Tiempos donde Citroën era, realmente, vanguardia de la técnica y la innovación, y sus modelos máquinas llamativas que atraían la atención tanto de admiradores de la tecnología como del diseño. Pero los tiempos pasados nunca volverán, y ni Citroën es lo que era (aunque resucite nombres de "viejas glorias" y los reinvente artificialmente sacando de la nada la palabreja "Distintive Series", que aún nadie sabe realmente qué viene a significar) ni su técnica, una copia calcada de la tecnología Peugeot, ya poco tiene que ver con la Citroën auténtica de aquéllos años de André y Michelin tan buenos y recordados inventos (la "trattion avant", suspensión neumática...).
Pero la realidad es lo que es, y, cuando no tienes nada que aportar, pues te lo inventas. Este es un buen ejemplo: el
DS5, que ni por concepción, ni por estilo ni por plataforma (el DS original era un modelo de lujo y no basado en ningún otro) y, ni tan siquiera, por nombre, tiene nada que ver con el DS, pero aún así la gente de C-Forum (no parte de PSA la idea, que quede claro, y al menos parece ser que los de PSA tienen más claro
de qué va la Citroën actual, que parece que muchos otros no lo tienen tanto) ha decidido hacer un guiño a las imágenes del DS junto al famoso avión supersónico Concorde (el primero de pasajeros en romper la barrera del sonido, como seguramente sabes, y que, al igual que el DS, ya ha sido "retirado de la circulación"), y fotografiarlo en el aeropuerto francés de Le Bourget. Las instantáneas son obra de Laurent Nivalle, fotógrafo oficial de Citroën Styling.
