La DGT podría llevar un control del kilometraje de cada coche

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), pidió hoy al Gobierno una reforma integral de la ley que regula la actividad de los talleres, donde se incluya, entre otras medidas, la obligatoriedad de comunicar telemáticamente al Registro de Vehículos de la DGT el kilometraje de los coches que reparen, con el doble objetivo de perseguir la lucha contra el fraude y proteger los derechos del consumidor.

La patronal –que representa a más de 6.000 empresas dedicadas al mantenimiento y reparación- considera que el Real Decreto de Talleres ya no responde a la situación actual de la posventa tras más de treinta años en los que han entrado en juego nuevos modelos de negocio que, como los talleres móviles o boxes, generan competencia desleal al sector.

La patronal quiere que se pongan multas a los coches antiguos por contaminar más

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, defendió en relación a la última decisión adoptada por el Ayuntamiento que rebajar los altos niveles de contaminación que registra Madrid no pasa por limitar la circulación de los coches en función de su número de matrícula sino en función de su antigüedad.

De esta forma, Sánchez Torres -que representa a 7.000 empresas del sector- consideró que "no tiene sentido" permitir la circulación de un coche con matrícula impar si éste tiene más de diez años y expulsa por su tubo de escape hasta un 95% más de partículas contaminantes que uno nuevo y eficiente, que debe quedarse "en casa" por tener una placa que termine en número par.

Ventajas para las familias numerosas a la hora de comprar un coche

Aunque la compra de un vehículo está gravada por varios impuestos, la carga fiscal de cada transacción depende de muchas variables. Una de ellas es el número de miembros de la unidad familiar; así, una familia numerosa puede beneficiarse de varias ventajas fiscales.

Entre los impuestos que entran en juego en la compra de un coche el más importante es el IVA, seguido del Impuesto de Matriculación -que recaudan las comunidades autónomas- y el Impuesto de Circulación, que gestionan los ayuntamientos. En el caso de un coche de segunda mano, la transacción está gravada con el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales (ITP).

La prórroga del PIVE 8 hará que las ventas de coches el próximo año suban como la espuma

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) calcula que la decisión del Gobierno de extender hasta mediados de 2016 la dotación sobrante del PIVE 8 permitirá un crecimiento de las ventas de coches de hasta el 9% el próximo año, lo que supone elevar en tres puntos la previsión inicial. La patronal estima que los 100 millones de euros que se destinarán a la prórroga generarán un demanda de 125.000 unidades.

Así, gracias a la continuidad de los incentivos a la compra –que previsiblemente aprobará el Consejo de Ministros mañana o el viernes próximo-, las matriculaciones se situarán el próximo año en el entorno de las 1.120.000 unidades, acercándose ya a la situación natural del mercado que, por su nivel de población y renta per cápita, está fijada en los 1,2 millones de unidades al año.

Ya puedes descargar el contrato estándar para alquilar coches de sustitución

Cada vez es más frecuente que un concesionario/compraventa o taller facilite al cliente un coche de sustitución mientras se repara el suyo. Dado que no hay obligación legal de hacerlo, salvo que la garantía lo incluya, se puede cobrar, dando lugar a lo que sería un alquiler de coche sin conductor. Con el fin de respetar las normas que regulan esta relación comercial, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) ha puesto en marcha un modelo estándar de contrato pensado para quienes prestan este servicio.

En primer lugar, para poder alquilar coches sin conductor no es necesaria ninguna autorización administrativa previa, pero sí hace falta incluir la actividad de arrendamiento de coches en su objeto social, y en su alta en el censo de empresarios, profesionales y retenedores.

Las ventas de coches de segunda mano siguen en aumento

La más demanda creció entre los coches de tres y cinco años de antiguedad.


El coche de ocasión sigue consolidando su tendencia alcista. Concretamente, las ventas de turismos y todo-terreno de segunda mano registraron un crecimiento del 12,8% en el primer cuatrimestre del año, hasta alcanzar las 586.981 unidades, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas.

Estos datos están en línea con la evolución positiva del mercado de nuevos, que creció en este periodo un 23,9%. Con estas cifras, la relación de ventas VO/VN desciende y se sitúa en 1,7 coches usados por cada uno nuevo debido, principalmente, a que las matriculaciones suman volumen y acumulan ya 20 meses de subidas consecutivas.

Las ventas de coches siguen en aumento

Durante la primera quincena de mayo se matricularon casi un 13% de coches más.


Las matriculaciones de turismos y todo-terreno subieron un 12,6% en la primera quincena de mayo, hasta alcanzar las 33.701 unidades, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas.

Concretamente, son las ventas de empresas las que mayor incremento registraron en este periodo, con una subida del 33,3%, hasta alcanzar un volumen de 8.269 unidades, como consecuencia de que con la mejora de las perspectivas económicas vuelven a invertir en una partida estratégica como es la flota. Las alquiladoras, por su parte, crecieron un 5,5%, hasta las 10.108 unidades.

El Gobierno ya no sabe qué hacer para que te compres un coche

El reintegro de dinero que le llega al Estado por los planes PIVE ha hecho que ya vayan por su octava edición.


El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, afirmó que la última edición del PIVE -como consta en las referencias del Consejo de Ministros celebrado ayer- supone una llamada directa a la compra, que contribuirá a consolidar el mercado de nuevos, hasta el punto de terminar este ejercicio cerca de la barrera psicológica del millón.

Para Ganvam -que representa 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas- el PIVE 8 provocará un efecto llamada que estimulará a los conductores que planean el cambio de coche, animando a no alargar la decisión de compra, lo que además continuará teniendo un impacto positivo para el rejuvenecimiento del parque.

Siguen imparables las ventas de coches usados

En el primer trimestre del año subieron un 14,7%.


Las ventas de vehículos de ocasión aumentaron un 14,7% en el primer trimestre, hasta alcanzar las 448.847 unidades, lo que situó la relación de ventas VO/VN en valores de 1,7 a 1, frente a los 1,9 a 1 de un año antes, según datos del IEA para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM). Las previsiones más optimistas apuntan para este año un crecimiento del 3%, lo que situaría el mercado de segunda mano en el entorno de los 1,7 millones de unidades.

Ganvam, que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, atribuye estas cifras al fuerte crecimiento de las ventas realizadas por profesionales que aumentaron un 27,9% hasta marzo. Los vehículos "adolescentes" -con una antigüedad de entre tres y cinco años- fueron los que tiraron de las ventas no sólo en este canal, con una crecimiento del 56,7% en lo que va de año, sino en el conjunto del sector.

El Gobierno le pone freno a los coches eléctricos

Ahora para acogerse a las ayudas se tendrá que instalar cada dueño de un coche eléctrico un punto de recarga propio.


La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, considera que la obligatoriedad por parte de cada comprador del vehículo de instalar un punto de recarga actuará como factor disuasorio para la adquisición de eléctricos, frenando el despegue de esta movilidad.

De esta forma, la patronal salió al paso de las modificaciones introducidas en el nuevo Movele de incentivo a la compra de eléctricos que, con un presupuesto de siete millones de euros –tres menos que las ediciones anteriores- aprobó hoy el Consejo de Ministros. El nuevo programa también recoge, entre otras restricciones, la incompatibilidad con otros planes puestos en marcha por el Gobierno, al contrario de lo que sucedía hasta el momento.

Los concesionarios quieren más PIVE

Las ventas se resienten por la falta de ayudas.


Las matriculaciones de turismos y todoterreno cayeron un 43,9% en la primera quincena de abril, hasta situarse en las 23.619 unidades, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas.

Dado que ya no es posible realizar reservas con cargo a los fondos del PIVE 7, la patronal advierte que la vuelta a las cifras positivas depende de la aprobación inmediata de la octava edición del programa. Sólo la continuidad de los planes de ayuda a la compra permitirá cerrar el año en el entorno de las 940.000 unidades para superar en 2016 la barrera psicológica del millón de unidades, que será donde se marcará el punto de inflexión definitivo para la recuperación.

Los concesionarios de coches aumentan su rentabilidad

Los concesionarios consolidan sus cuentas de resultados.


La rentabilidad de los concesionarios se sitúo en el 1,03% al cierre de 2014, frente al 0,09% de un año antes, cuando las redes de distribución terminaban en números negros por primera vez desde 2010 por el efecto estimulador del Plan 2000E, según refleja el Informe Rentabilidad de las Redes de Distribución elaborado por Snap On Business Solutions para Ganvam.

De esta forma, el esfuerzo que han venido realizando los concesionarios en estos últimos años para redimensionar sus estructuras, unido al impacto positivo de las distintas ediciones del PIVE sobre las ventas de vehículos nuevos -que acumulan ocho trimestres de crecimiento continuado- ha hecho posible la consolidación de sus cuentas de resultados, teniendo en cuenta que hace apenas dos años, seis de cada diez estaba en situación de pérdidas.

Tremenda subida de las ventas de coches en marzo

Y se prevé que aún aumenten más las ventas en los próximos meses.


El mercado de turismos subió un 40,5% en marzo, superando las 100.000 unidades mensuales -112.299 matriculaciones- por primera vez en 56 meses. En el primer trimestre, acumula una subida del 32,2%, con un total de 267.224 unidades, lo que supone ocho trimestres de crecimiento continuado, por el impulso del PIVE, fundamentalmente, y por las compras del canal de alquiladoras que, en este último mes, se prepararon para los buenos resultados previstos para el periodo vacacional de Semana Santa.

Las previsiones apuntan a que la tendencia positiva continuará, ya que con un mercado interno más fuerte, la industria del automóvil afianzará su producción de vehículos impulsando la economía. Además, el Plan PIVE, que aún está en marcha, está demostrado su eficacia para incentivar el consumo y la inversión, lo que pone de manifiesto la necesidad de que continúe hasta que las mejoras macro se trasladen a la microeconomía.

¿Y si no solo te cargas tu propio coche, sino también el coche de sustitución del taller? ¿Quién lo paga?

Los coches de sustitución "gentileza de talleres" es una práctica cada vez más común.


La entrega de vehículos de sustitución o de cortesía es una práctica habitual cuando un usuario compra un coche o lleva el suyo a reparar. Sin embargo, ¿qué ocurre si se sufre un accidente con esta “solución de movilidad provisional”? ¿Quién debe correr con los gastos de la reparación?

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) –que representa más de 6.000 empresas dedicadas al mantenimiento y reparación- da respuesta a esta cuestión y a otras dudas frecuentes a través de su libro 200 preguntas fundamentales del sector de automoción y las soluciones de la Asesoría Jurídica de Ganvam'. Antes de nada conviene aclarar que los vendedores y reparadores no tienen la obligación de facilitar un vehículo a un cliente en caso de que éste lo necesite. Estos préstamos, que efectivamente se hacen por iniciativa propia de concesionarios y talleres, tienen una duración equivalente al tiempo que transcurrirá hasta la entrega del coche definitivo y están sujetos a una serie de cláusulas.

El vehículo usado sigue tirando fuerte

En febrero aumentaron las ventas de este tipo de coches más de un 14%.


El vehículo de ocasión sigue consolidándose como solución de movilidad entre los conductores españoles. De hecho, las ventas de turismos y todoterreno de segunda mano registraron un crecimiento del 14,7% hasta febrero, con 291.749 unidades, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas.

Estos datos están en línea con la evolución positiva del mercado de nuevos, que creció un 26,7% en este mismo periodo, impulsado principalmente por la continuidad del Plan PIVE. Con estas cifras, la relación de ventas VO/VN desciende con respecto al año pasado y se sitúa en 1,9 vehículos usados por cada uno nuevo debido no a la pérdida de fuelle del mercado de segunda mano, sino al buen ritmo de las matriculaciones que marcan ya un año y medio de subidas consecutivas.

Ganvam quiere que las reparaciones que afecten a la seguridad del coche tengan un IVA reducido

La facturación de los talleres cayó un 4% en 2014 y las reparaciones en torno a un 6%.


La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), que representa a más de 6.000 empresas dedicadas al mantenimiento y reparación, estima que la puesta en marcha de un "Plan 360 de impulso a la posventa" permitirá aumentar en un 10% los ingresos anuales de los talleres. Sólo en el último año su facturación se contrajo un 4%.

De esta forma, el déficit de matriculaciones y el creciente envejecimiento del parque siguen lastrando la actividad de la posventa, aquejada también de la rebaja de la cobertura de las pólizas y el menor número de kilómetros que ahora se recorren. Concretamente, los vehículos de menos de cinco años, que son los que más pasan por el taller, están perdiendo peso como "clientes" en detrimento de los más antiguos, lo que explica en parte que el volumen de reparaciones cayera un 6% en 2014.

¡Más dinero para comprar coches! El Plan PIVE llega ya a la séptima edición

Los concesionarios venían adelantando las ayudas a cuenta del Estado desde finales de noviembre.


El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, afirmó hoy que la aprobación del PIVE 7 supondrá un respiro para los concesionarios que desde finales de noviembre venían adelantando los 1.000 o 1.500 euros –en caso de vehículos para familias numerosas o discapacitados- por vehículo que le correspondía aportar al Estado, siempre que las operaciones realizadas durante la prórroga, pero con cargo al PIVE 7, respeten las condiciones de la anterior edición.

De hecho, más del 91% de los 175 millones de euros de dotación del PIVE 7 se destinarán a cubrir estos anticipos realizados por las redes de distribución, ya que la prórroga de la sexta edición no ha contado con presupuesto específico, sino que "ha estado operando a crédito" a la espera de que se habilitara esta partida.

Otro buen mes de ventas de coches en España

La prórroga del PIVE 6 consume ya nada menos que un 80% de los fondos de la séptima edición.


Las matriculaciones de turismos y todoterreno crecieron un 14,2% en la primera quincena de febrero, hasta alcanzar las 33.475 unidades, casi la mitad que el mismo periodo del mes anterior (+27,8%), según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas.

De esta forma, las ventas continúan su trayectoria ascendente gracias a la prórroga del PIVE 6, que ya ha consumido cerca del 80% de los fondos a cuenta de la séptima edición. Para Ganvam, será la continuidad de los programas de ayudas la que permitirá cerrar el año en el entorno de las 940.000 unidades para superar en 2016 la barrera psicológica del millón de unidades, que será donde se marcará el punto de inflexión definitivo para la recuperación.

¿Puede la aseguradora negarse a pagarnos el IVA de la reparación?

Para evitarnos futuros problemas es muy importante que prestemos mucha atención a la póliza del seguro que contratemos y a sus cláusulas.


Las reparaciones con vehículos de empresa suelen despertar multitud de dudas entre los talleres. Es el caso del pago del IVA de la reparación y sobre quién se hace cargo, si la empresa o la aseguradora. ¿Puede la aseguradora negarse a pagar este impuesto llegado el caso?

El punto de partida es la póliza de seguro del asegurado ya que en función de lo que tenga contratado primarán en primer término las condiciones firmadas. No obstante, lo que el seguro indemniza es el daño al asegurado que, en este caso, es la pérdida real de la empresa. El IVA no se considera pérdida porque es deducible para las sociedades y lo recuperan cuando presentan la declaración tributaria trimestral.

La solución para los fraudes ya es una realidad: ya es obligatorio anotar el kilometraje en el permiso de circulación

Esta es una demanda histórica que dará mayor transparencia al mercado de usados.


Una demanda histórica de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) que, por fin, se hace realidad. Desde el pasado día 15 de enero, el kilometraje del vehículo deberá constar en el permiso de circulación. El presidente de la entidad, que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, Juan Antonio Sánchez Torres, aplaude la puesta en marcha de esta medida por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) que concederá mayor transparencia a la compraventa de vehículos de ocasión y contribuirá a luchar contra algunas prácticas aisladas relacionadas con el trucaje del cuentakilómetros.

Hasta la fecha, este tipo de control sólo se realizaba en las estaciones de ITV, donde, desde el 1 de enero de 2013, vienen anotando el kilometraje de los vehículos y se traslada telemáticamente a la DGT para que conste en su informe del vehículo.