Fernando Alonso se prepara para correr el Dakar con Toyota

Tras una exitosa campaña en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2018/2019, Fernando Alonso y Toyota Gazoo Racing unirán de nuevo sus fuerzas durante los próximos meses para la realización de una serie de test con el Toyota Hilux, el vehículo previsto que participe en el próximo Rally Dakar.

En los próximos cinco meses, Fernando Alonso, quien busca ampliar su ya exitosa carrera automovilística, adentrándose en nuevas disciplinas, trabajará muy de cerca con Toyota Gazoo Racing y su equipo del Rally Dakar, bajo un intenso programa de entrenamiento y pruebas con el Toyota Hilux, tanto en Europa, como en África y Oriente Medio para familiarizarse con la exigente disciplina de los Rally-Raid.

Los Fórmula 1 del futuro deberían llevar parabrisas

Aunque parezca irónico, los coches más veloces del mundo no equipan un parabrisas que para proteger al conductor, cuando en nuestros vehículos de calle no concebiríamos conducir sin él. Los motivos son diversos, pero no cabe duda de que la seguridad de los pilotos aumentaría si sus monoplazas llevaran un parabrisas que protegiera su cabeza y mejorase su visión.

Desde sus inicios, en la Fórmula 1 siempre han competido coches monoplaza y abiertos, quedando los automóviles "cerrados" (con techo y parabrisas) para otras categorías. Bajo esta configuración, la protección de la cabeza del piloto se confía a un casco y a otros elementos del chasis y la carrocería; y su ventilación, al libre paso del aire.

Las curiosidades de la Fórmula E que te interesa conocer

La Fórmula E está revolucionando la competición automovilística. Un campeonato tan innovador, competido y curioso produce mucha curiosidad y dudas entre los aficionados de siempre y aquellos que se han enganchado a las carreras de monoplazas eléctricos.

Andrés Castillo, ingeniero del equipo Mahindra Racing, es una de las personas más cualificadas para responder a las dudas más habituales sobre este certamen. Andrés ha trabajado en este campeonato desde la primera temporada y actualmente es ingeniero de pista del piloto belga Jérôme d"Ambrosio en esta escudería. Además, dirige el Máster en Motorsport & e-Racing y el Curso de Técnico Especialista en Motorsport & e-Racing de QEV Technologies, cuya inscripción ya está abierta.

Los neumáticos hechos a mano que Fernando Alonso probó para la NASCAR

Ayer el piloto español Fernando Alonso tuvo la oportunidad de probar un coche de NASCAR. Se trataba del coche del siete veces vencedor de la NASCAR Jimmie Johnson, y lógicamente el coche estaba equipado con neumáticos Goodyear. Por eso, queremos contaros algunas características sobre estos neumáticos tan especiales.

Goodyear ha sido el neumático oficial de la NASCAR, la competición automovilística más popular en Estados Unidos, durante los últimos 64 años. Cada año el gigante norteamericano fabrica más de 100.000 neumáticos en Akron (Ohio) para suministrar a los equipos participantes en esta espectacular disciplina.

Pirelli seguirá en la Fórmula 1 al menos hasta 2023

Pirelli seguirá siendo el Global Tyre Partner del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1 durante cuatro años más, tras prorrogar el contrato actual -que vencía al final de la temporada 2019- del 2020 al 2023. El acuerdo se ha cerrado rápidamente, tras la exitosa asociación de los últimos años. FOM y Pirelli han llegado a un acuerdo sobre todas las iniciativas requeridas por la F1 moderna, y han reafirmado el compromiso de trabajar juntos hacia el nuevo reglamento técnico que tiene que entrar en vigor en el 2021, y que incluye los neumáticos de 18 pulgadas.

Chase Carey, Presidente y Consejero Delegado de la Fórmula 1: "Pirelli ha sido un socio importante y valioso de la Formula 1® desde el 2011. Son líderes gracias a su capacidad de proponer productos y tecnologías innovadores y de vanguardia. Se trata de una marca prestigiosa y líder global en el motorsport: la continuación de nuestra asociación permitirá a la F1 alinearse con la máxima tecnología automovilística y apuntar a un futuro cada vez mejor. Estamos encantados de haber alcanzado este acuerdo, que garantiza a la Formula 1 un futuro estable a largo plazo gracias a este componente crucial de las carreras".

60 años del impresionante Maserati Eldorado

Existen coches que han pasado a la historia por sus grandes éxitos, por las innovaciones que han introducido o por el piloto que los han conducido. Otros en cambio se han convertido en auténticos iconos por lo que han representado: una historia única , un punto de inflexión, un fenómeno social, un evento que ha ido más alla de las tribunas de un circuito y ha marcado una época.

Este es el caso del Maserati Eldorado, famoso por haber sido en el año 1958 el primer monoplaza en Europa en ser patrocinado por una marca no vinculada al mundo del automovilismo: Helados Maserati Eldorado. El primer ejemplo de patrocinio moderno, donde el coche tomó los colores de la empresa partner abandonando los colores tradicionales que la Federación Internacional asignaba a cada país. Aquello significó una auténtica revolución, de vital importancia para el futuro del motorsport, ya que abrió la puerta a nuevos financiadores.

Éste es el DS E-Tense para la Fórmula E

DS Automobiles, marca de vanguardia, disputa el Campeonato FIA de la Formula E desde su segunda temporada, cuando la reglamentación técnica autorizó a los constructores demostrar su experiencia.

A finales de 2018, para la quinta temporada del campeonato, la Fórmula E entrará en una nueva era con la llegada de un monoplaza de segunda generación. El chasis cambiará radicalmente, gracias a una nueva definición aerodinámica con más apoyo y menos resistencia, sin alerón trasero, nuevas baterías, nuevos neumáticos y una protección frontal adicional (HALO). Con tres años de experiencia en el campeonato, DS Performance ha diseñado una transmisión totalmente nueva. El nuevo motor DS E-MOTOR 19 está dotado de un sistema optimizado de recuperación de energía que aprovecha el savoir-faire de la marca. El equipo también aprovecha su experiencia para crear una nueva transmisión, una nueva suspensión trasera, un sistema nuevo de refrigeración, un nuevo sistema de frenado 100% pilotado y una nueva electrónica que permite una gestión optimizada de la energía.

Fernando Alonso ficha por Toyota

Toyota Gazoo Racing confirma su alineación de pilotos para la temporada 2018-19 del Campeonato Mundial de Resistencia -World Endurance Championship (WEC)- de la FIA, con la incorporación de Fernando Alonso.

El equipo que encabeza Hisatake Murata ha presentado oficialmente su inscripción al Automobile Club de l"Ouest y participará en las ocho carreras de la temporada 2018-19 del WEC. Lo hará con dos vehículos híbridos y el objetivo será conseguir la victoria en las 24 Horas de Le Mans y ganar los dos Campeonatos Mundiales del WEC, el de pilotos y el de constructores.

Alfa Romeo vuelve a la Fórmula 1

Alfa Romeo a la que -para algunos- es la máxima competición del mundo del motor, la Fórmula 1, de la mano de Sauber, formando la escudería Alfa Romeo SAuber F1 Team. En una conferencia de prensa ocurrida ayer, la marca italiana propiedad de Fiat (FCA) a confirmado la firma de "varios años" de patrocinio comercial con la suiza Sauber, pero, además, también entra en el aspecto técnico desde la próxima temporada.

Alfa Romeo, sin embargo, evidentemente no usarán motores propios (ni tienen, ni pueden permitirse esa inversión), sino que usará los propulsores de su hermana Ferrari, por lo que la ayuda técnica se centrará en intentar sacarle el máximo partido a la unidad propulsora del cavallino rampante.

El Skoda 1100 OHC cumple 60 años

Skoda construyó el primer ejemplar del prototipo deportivo Skoda 1100 OHC hace 60 años. El biplaza de competición descapotable con la designación del modelo 968 trajo consigo varias innovaciones técnicas vanguardistas. Skoda produjo inicialmente dos vehículos descapotables para las carreras de larga distancia. En 1959, se fabricaron dos cupés en base a estos modelos. Uno de los descapotables de competición rojos es hoy una de las principales piezas expuestas en el Museo de Skoda en Mladá Boleslav.

"El Skoda 1100 OHC es un excelente ejemplo de ingeniería y fabricación checa", dijo Andrea Frydlová, Directora del Museo de Skoda. "El coche es uno de los grandes hitos de los 116 años de historia de Skoda en los deportes de motor".

Cashback presenta la tarjeta Card MotoGP en Aragón

Cashback World, Shopping Community mundial líder en cashback que une a usuarios y empresas, continua la presentación de su tarjeta Cashback Card MotoGPTM aprovechando la celebración del Gran Premio de Motociclismo de Aragón y su colaboración con eSports a través del concurso MotoGP eSports Championship, del que la compañía es founding partner.

Los fanáticos del mundo del motociclismo tendrán una nueva oportunidad para unirse al Cashback Program MotoGPTM en el circuito de Alcañiz durante la celebración del GP desde el 22 y hasta el 24 de septiembre. Con tan solo acercarse al stand de CB World, las CB World eSports Podium Girls les ofrecerán información sobre la Cashback Card MotoGPTM con la que los fans del motor pueden acceder a una gran variedad de descuentos y promociones disponibles en la plataforma, como merchandising oficial del MotoGP y billetes de avión para acudir a próximas competiciones.

Éste es el 488 Challenge para las Ferrari World Finals

Ferrari ha desvelado el impactante modelo 488 Challenge que competirá en las Ferrari World Finals de Daytona (competición para clientes) este fin de semana próximo, el cual supone el sexto modelo en participar en estas series que, en 2017, cumplirán ya su 25 aniversario.

Desde su anuncio en el año 1992, más de 100 carreras, con más de 1000 pilotos, han participado en estas carreras, organizadas en tres continentes. Con el paso de los años las Ferrari Challenge han demostrado ser una plataforma ideal para que los clientes de la marca experimenten las sensaciones de la competición en una carrera internacional de GT con campeonatos de prototipos, y algunos de ellos pasaron luego a competir en las Grand-AM, la IMSA, o la FIA World Endurance Championship, demás de en las 24 Horas de Le Mans.

A partir del 20 de abril París será la capital de la velocidad eléctrica

"Con la marca DS celebrando su segundo aniversario en pocas semanas, el Paris ePrix del próximo 23 de abril será una gran atracción. Para nosotros es particularmente emocionante formar parte de esta carrera en el corazón de París, ya que es ahí donde nació nuestra marca. Nuestra participación en el Campeonato FIA de Formula E es coherente con el espíritu de vanguardia de DS, que además compartimos con el público. ¡Disfrutemos de este evento histórico juntos!", comenta el CEO de DS Yves Bonnefont.

El miércoles 20 de abril de 2016, DS electrificará las calles de París. La marca invita a los amantes de los deportes del motor y de los coches, a los que pasen por allí, y sobre todo a los parisinos, a descubrir dos originales coches eléctricos: DSV-01 y DS E-TENSE. El primero de ellos debutará en París, mientras que el segundo lo hará rodando. Un original dúo que seguro causará un gran revuelo en las calles de París.

Y este es el diseño definitivo del nuevo Renault F1 para esta temporada

Acompañados de la surfista profesional australiana Ellie-Jean Coffey, los pilotos de Renault Sport Formula 1 Team, Kevin Magnussen y Jolyon Palmer, participaron en el rodaje el lunes, antes del Gran Premio de Australia. El vehículo, (un showcar para aquellos que quieran saber si se secará a tiempo para la carrera del domingo,) se fijó a una tabla de 7,5 metros de longitud mediante arneses a medida. A continuación, fue remolcado hasta el océano Pacífico y liberado para afrontar sus primeras olas.

Según declara Cyril Abiteboul, director general de Renault Sport Racing: "Teníamos una nueva versión que presentar en Melbourne, pero queríamos hacer las cosas de una manera diferente", "Estamos en la Fórmula 1 para obtener muchos puntos en pista, pero también para atraer la atención fuera de ella. Por eso tuvimos esta idea. Por lo que sabemos, ¡se trata del primer coche de Fórmula 1 que haya surfeado jamás! Esto encaja con el ambiente australiano, pero más aún con el espíritu aventurero que impregna los últimos modelos de la gama Renault, como Renault Captur y Renault Kadjar".

Y éste es el asombroso Fiat Abarth 124 rally

"Izquierda 4 corta, 30 cuidado salto, derecha 5 izquierda 3 se cierra, 100, derecha 2 no cortar...". Éste es el recorrido idóneo para ponerse a prueba, desafiar las leyes de la física y escribir una historia a base de valor y pasión.

En el Salón de Ginebra, junto al Fiat Abarth 124 spider, hace su debut por sorpresa también el primer prototipo del 124 rally. Por primera vez se han desarrollo y presentado juntos el vehículo de carretera y el de competición.

Tranquilos, Sébastien Loeb no se queda sin trabajo el año que viene

Peugeot ficha para el Rally Raid de Peugeot Sport a Sébastien Loeb. "Estoy satisfecho con la incorporación de Sébastien Loeb a Peugeot Sport. Su habilidad como piloto en todos los terrenos, unido al talento de los equipos de Peugeot Sport, abren grandes perspectivas para la aventura deportiva de nuestra marca. Más allá de los resultados deportivos, Sébastien representa valores que hacen soñar a los aficionados a la competición y al automóvil. Estamos seguros de que podrá compartir con ellos nuevas sensaciones al volante de un Peugeot", ha declarado Maxime Picat, director general de Peugeot.

Sébastien Loeb se estrenará como piloto oficial Peugeot en el próximo Dakar y defenderá los colores de Peugeot durante toda la temporada de Rallye Raid. Siempre en busca de nuevos retos, como el que superaron juntos en Pikes Peak en 2013, este acuerdo abre una nueva etapa de colaboración dentro del Grupo PSA Peugeot Citroën, que seguirá contando con la aportación de Sébastien Loeb en todos sus retos deportivos.

Llamativo, pero solo para circuitos: nuevo Porsche Cayman GT4 Clubsport

Porsche añade un nuevo deportivo a su flota de coches para disfrutar en la pista. El Porsche Cayman GT4 Clubsport celebra hoy su presentación mundial en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Este atleta, con un motor central de 385 caballos de potencia y destinado a quienes debutan en competición, está construido sobre la base del exitoso Porsche Cayman GT4, pero no es un coche homologado para usar por carretera. Las ventas del coche de competición se inician coincidiendo con su estreno en este salón del automóvil.

Como su hermano de producción en serie, el Porsche Cayman GT4 Clubsport está propulsado por un motor bóxer de seis cilindros y 3.8 litros, situado detrás del asiento del conductor. La versión de competición lleva una transmisión Porsche de doble embrague y seis velocidades, con levas en el volante, así como un diferencial autoblocante mecánico en el eje trasero, específico para competición. El ligero conjunto de la suspensión delantera está tomado de su hermano mayor el Porsche 911 GT3 Cup, con el que se participa en 20 campeonatos monomarca de Porsche en todo el mundo. En el eje trasero se emplea un sistema de suspensión mejorado y muy ligero, con brazos transversales que también hereda del Porsche 911 GT3 Cup. El impresionante sistema de frenos de competición se compone de cuatro discos de acero de 380 milímetros de diámetro. El equipo de freno delantero utiliza unas pinzas fijas de aluminio de seis pistones y hechas en una sola pieza, mientras que el trasero incorpora pinzas similares pero de cuatro pistones. El ABS puede ser calibrado en doce modos diferentes. El Programa Electrónico de Estabilidad ha sido ajustado para la utilización de neumáticos slicks. Por su parte, la dirección asistida es electromecánica.

Citroen seguirá en los rallies con un nuevo modelo

De 1993 a 2015, estos últimos veintidós años, Citroen ha conseguido quince títulos mundiales: cinco en rallye-raid, ocho en WRC y dos en WTCC. Las victorias en el automovilismo deportivo, que se ha instalado profundamente en los genes de Citroen, han servido para la renovación, el crecimiento y la conquista de una nueva imagen de marca.

En el momento en que acaba la temporada 2015, Citroen desvela el que será su próximo desafío, elegido para perpetuar los valores del espíritu de equipo, la superación y la creatividad. Conforme a la estrategia definida por Carlos Tavares, presidente del Directorio de PSA Peugeot Citroen, la marca se concentrará en un único programa deportivo a nivel mundial.

Se cumplen 40 años del Skoda 130 RS

Uno de los coches de competición más exitosos de los años 70 y 80 cumple 40 años: el Skoda 130 RS. Entonces conocido como el "Porsche del Este", este coche de carreras empezó a destacar en la temporada 1975. Durante los siguientes años, el Skoda 130 RS logró numerosas victorias en rallyes y carreras en circuito. Las más significativas llegaron con el Campeonato Europeo de Turismos de 1981 y el doble triunfo en el Rally Monte Carlo de 1977 en la categoría de menos de 1300 cc.

El Skoda 130 RS está considerado un destacado representante de los 114 años de tradición de Skoda en las competiciones de motor. "El 130 RS sigue dando forma a la buena reputación de Skoda hasta el día de hoy", explica Michal Velebný, Coordinador del taller de restauración del Skoda Museum. "Llevar este coche de competición a la pista en la antigua Checoslovaquia comunista no fue tarea fácil, lo que demuestra las capacidades técnicas y el compromiso del equipo de desarrollo y los ingenieros de Skoda de aquél momento".

Se inaugura el Centro Especializado Renault Sport con una exposición de los coches de rallies

Con motivo de la celebración de la última prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, que se celebra en Madrid este fin de semana, Renault ha presentado su oferta deportiva: el Renault Clio R3T de Fran Cima, que se ha proclamado campeón del Trofeo Iberia 2015, el Renault Clio R3T WRC3 de Andrea Crugnola, así como el Dacia Sandero Rallye Cup y el Renault Clio RS de la Copa de Circuitos.

El lugar elegido ha sido el flamante Centro Especializado Renault Sport de Madrid, inaugurado para la ocasión, ubicado en las instalaciones de Renault Retail Group de la calle de la Oca.