Los coches de más de 12 años, un peligro

El parque de automóviles en España sigue envejeciendo y eso preocupa en AMDA, la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles. "Para los turismos, la edad media alcanza los 12 años, y esta se mayor en los vehículos comerciales ligeros hasta los 12,5 años y en los industriales es de que 14 años. Esta elevada edad media se traduce en que hay más de 7 millones de vehículos de más de 10 años circulando por nuestras carreteras y calles. Todos ellos en gran desventaja con los actuales en temas de seguridad activa y pasiva", dice Moisés González, Presidente de AMDA.

Los modernos sistemas de asistencia a la conducción se basan en la utilización de sensores de proximidad, radares de media y larga distancia, cámaras de vídeo y procesadores para tratar toda esa información recibida.

Llamadas a revisión: Nissan; Audi; Infiniti y otros

Nissan llama a que pasen por el taller los modelos Murano porque la abrazadera del tubo de alta presión del sistema de dirección asistida puede haberse conformado con excesiva presión, por la que, el tubo podría dañarse provocando una pérdida de líquido de dirección que podría entrar en contacto con elementos calientes del motor. En el taller se les sustituirá el tubo de alta presión.

Audi llama a taller a los modelos A1, A4, A5, A6, A7, A8, Q5 y Q7, fabricados entre julio de 2016 y diciembre de 2016, y con numeraciones e1 * 2007/46 * 0414 * .., e1 * 2001/116 * 0430 * .. ; e1 * 2007/46 * 0284 * ..; e1 * 2007/46 * 0436 * ..; e1 * 2001/116 * 0350 * .. y e1 * 2007/46 * 1550 *...; porque debido a las mezclas utilizadas podría ser que los airbags no se activasen en caso de necesidad.

Llamadas a revisión: Yamaha; Volkswagen; Audi; Peugeot y otros

Yamaha llama a revisión a los modelos de moto náutica VX1050, FA1800, FB1800, FC1800, GX18 y 00VX1800 por riesgo de incendio, ya que existe un mal montaje en el retenedor de la manguera de combustible, que podría hacer que se derramase éste dentro de la moto. En el taller se les revisará y montará adecuadamente la manguera.

Volkswagen llama a taller a los modelos Passat, Touran y Caddy, fabricados entre los años 2008 a 2010, por riesgo de explosión en sus depósitos de gas. En el taller se les sustituirá el depósito.

Llamadas a revisión: Opel, Toyota, Honda, Skoda, Audi, Mercedes-Benz y otros

Opel llama a taller a los modelos Vivaro de los años 2012 a 2014, debido a la falta de conformidad potencial en el proceso de fundición del cubo del eje del volante, lo cual podría producirse en algunos vehículos la aparición de grietas en dicha pieza, pudiendo, en el peor de los casos, quedar el vehículo sin maniobrabilidad.

Toyota llama a revisión al modelo Auris porque, debido a una configuración incorrecta del sistema de piezas de recambio, existe la posibilidad de que en algunos vehículos se haya montado, como recambio, faros delanteros incorrectos, lo que ocasionaría una distribución del haz de luz incorrecta. Como consecuencia, podría haber riesgo de deslumbramiento a los conductores que circulen en dirección contraria.

Llamadas a revisión: Skoda; Opel; Porsche; Renault, bicicletas BTwin y otros

Skoda llama a taller a los modelos Superb del año 2016, debido a que el techo solar podría causar lesiones al cerrarse demasiado rápido.

Opel llama a taller a los modelos Mokka con numeración e3*2007/46*0537*11-*14, y fabricados entre los años 2015 y 2016, debido a que puede entrar humedad en la unidad de control del módulo de frenos, causando un cortocircuito y un riesgo de incendio, aunque el vehículo esté apagado.

Llamadas a revisión: Renault; Nissan; Volkswagen; Citroen y otros

Renault llama a taller a los modelos Kadjar fabricados entre el 16 de octubre de 2015 y el 25 de noviembre de 2015, debido a que se ha detectado un riesgo de mala sujeción de los largueros traseros del vehículo que puede afectar a la seguridad. En el taller se revisarán los puntos de soldadura y, de no existir o ser deficientes, se deberá proceder a una revisión más profunda por especialistas.

Nissan llama a revisión a los modelos Note de los años 2005 a 2014, y Tiida de los años 2007 a 2014, debido a que existe la posibilidad de que se haya alterado la densidad del dispositivo pirotécnico en algunos infladores de airbag fabricados entre los años 2005 y 2014. En estas condiciones, durante el despliegue del airbag, podría crearse una presión excesiva dentro del inflador, pudiendo llegar a romperse. En el taller se les reemplazará el inflador.

Llamadas a revisión: Skoda; Honda; Audi; Jeep, Kia, Citroen, Opel y otros

Skoda llama a taller a los modelos Yeti del año 2015 debido a que existe la posibilidad de que al accionarse un airbag lateral, la carcasa del generador de gas resulte dañada. Como consecuencia de ello, pueden desprenderse pequeñas partículas metálicas de la carcasa. En el taller se les sustituirá cambiará el airbag a los modelos afectados.

Honda llama a su paso por el taller a las maletas (top box) para sus modelos de motocicletas PCX125 y PCX150. El motivo es que hay un defecto en el diseño del anclaje de la maleta trasera y su base que se puede instalar como accesorio en los modelos mencionados. Existe una holgura en el mecanismo de bloqueo de la maleta trasera y en algunos casos puede ser que no quede bloqueado por completo. En consecuencia, podría llegar a soltarse durante el uso de la motocicleta.

Llamadas a revisión: Volkswagen; Nissan; Jeep; Mercedes-Benz y otros

Volkswagen llama a taller a los Passat Variant de los años 2015 y 2016, debido a que existe la posibilidad de que se excedan los valores límite de la protección antiaprisionamiento al cerrar el techo corredizo y deflector panorámico con la llave del vehículo (función cierre de confort). Al cerrar el techo corredizo y deflector panorámico desde fuera con la llave del vehículo (función cierre de confort) no se puede descartar que resulten presionadas contra el marco del techo partes del cuerpo que se encuentren en el recorrido del techo corredizo. Por esa razón, en el taller se inhabilitará esa función desde el mando a distancia.

También Volkswagen llama a revisión a más de sus coches, en este caso al Toureg fabricado entre los años 2010 a 2016, porque existe la posibilidad de que un anillo de seguridad en la pedalería se haya soltado de su posición y, como consecuencia de ello, el eje del cojinete del pedal de freno puede salirse. Especialmente en el caso de frenar en seco es posible que no se puedan contener las fuerzas que se generan y el frenado no obtenga el resultado previsto. En el taller se comprobará el montaje del anillo.

Llamadas a revisión: Volkswagen; Piaggio; Renault; neumáticos Continental y otros

Volkswagen llama a taller a los modelos Passat fabricados durante los años 2015 y 2016, debido a que existe la posibilidad de que el motor, la dirección asistida y el servofreno fallen, a causa de un conector (T2a) que no está correctamente encastrado en la regleta portafusibles de la centralita eléctrica. Además, se produce el fallo de otros componentes electrónicos, tales como el cuadro de instrumentos. No se puede descartar que este fallo se produzca durante la marcha. En el taller se volverá a ajustar el conector.

Piaggio llama a taller a los modelos ZIP 50 con motores de 2 y 4 tiempos, debido a una posible fuga de combustible a través de los contactos eléctricos.

Más de 70.000 conductores no sabe qué tipo de combustible usa su coche, si gasolina o gas-oil

Cada año, en nuestro país, más de 72.700 conductores se equivocan al echar el combustible correcto en su coche. Para ello, el RACE ha analizado más de 1.100.000 asistencias realizadas durante el año 2015, trasladando este cálculo a la totalidad del parque de turismos, motos y furgonetas de España (excluyendo camiones y otros coches con una casuística muy baja). Entre las consecuencias derivadas de estos errores se encontrarían las averías mecánicas en el coche, sobre todo daños graves en el sistema de alimentación, bombas y filtros, así como el problema medioambiental que supone no tratar de forma correcta el combustible desechado si no se trata de acuerdo con las normas de reciclaje correctas. ¿Qué se puede hacer?

El RACE ofrece su cobertura a más de 7,3 millones de coches en España, con distintos niveles de asistencia según modalidades de socio o cliente. Uno de los que el Club pone a disposición de los conductores es la ayuda en el caso de equivocación al repostar nuestro coche, al confundir el tipo de combustible que necesita nuestro coche. Mediante el cálculo de los casos atendidos por el Club de Automovilistas, y en relación al parque de turismos, motos y furgonetas que circulan por España, se calcula que cada año más de 72.700 conductores se habrían confundido en la estación de servicio al repostar.

Llamadas a revisión: Kawasaki; Mercedes-Benz; Honda; Jeep, Dodge, Chrysler y otros

Kawasaki llama a taller a los modelos SC300 porque, con el motor frío, éste puede detenerse de repente en el momento de dejar de dar gas.

Mercedes-Benz llama a revisión a los modelos de furgonetas Sprinter, con numeraciones e1*2007/46*0279*, e1*2007/46*0294*, e1*2007/46*0295*, e1*2007/46*0299*, e1*2007/46*0304*, e1*2007/46*0308*, e1*2001/116*0353, y fabricados entre el 13 de julio y el 20 de agosto de 2015. El problema es que los personas que enganchan los cinturones de seguridad pueden aflojarse.

Llamadas a revisión: Suzuki; Cadillac; Fiat; Toyota; Dodge

Suzuki llama a revisión a las motocicletas GSX-S1000, debido a que no hay la suficiente holgura entre la manguera de salida del radiador y el tubo de escape, por lo que la manguera podría calendarse demasiado y expulsar líquido de refrigeración ardiente, lo que, en determinadas circunstancias, podría caer sobre el piloto y causarle serias quemaduras.

Cadillac llama a taller a los modelos CTS-V y STS-V, fabricados, para los CTS-V, entre el 6 de octubre de 2003 y el 15 de marzo de 2007, y para los STS-V entre el 23 de junio de 2005 y el 15 de marzo de 2007. El motivo es que un terminal eléctrico de la bomba de combustible puede recalentarse, produciendo un agujero en la carcasa por donde el combustible podría escapar hacia el módulo de control de la bomba. Esto podría ocasionar que el motor funcionase erráticamente.

Llamadas a revisión: Renault; Kawasaki; Polaris; Mitsubishi y otros

Renault llama a revisión a los modelos Espace con motor R9M, fabricados hasta el 19 de junio de 2015, debido a que el tubo de evacuación de la función PCR (Protection Common Rail) podría conducir, en condiciones excepcionales, a una puesta en contacto entre el combustible y la pantalla térmica del filtro de partículas. Si esto ocurre el motor podría empezar a arder.

En el taller se instalará un tubo complementario de evacuación en el recorrido de la tubería de combustible.

Llamadas a revisión: Dodge; Seat; Mercedes-Benz; Yamaha; Opel y varios

Dodge llama a taller a los modelos Viper fabricados entre el 11 de julio de 2012 y el 29 de enero de 2014, porque el interruptor que regula el tirador de las puertas puede entrar en cortocircuito, y, de producirse, puede llegar a abrirse la puerta con el coche en marcha.

Seat llama a revisión a los modelos Ibiza y Mii, fabricados en junio de 2013 y con VINs VSS***6J*ER001872 - VSS***6J*ER001883 para el Ibiza, y de VSS***AA*ED301686 - VSS***AA*ED301798 para el Mii. El motivo es que el airbag puede no desplegarse correctamente por fallo del generador de gas.

Llamadas a revisión: Dodge; Chrysler; Scania

Dodge y Chrysler llaman a revisión a los modelos Journey, Grand Caravan, y Town & Country fabricados entre los años 2009 a 2010 (para los Dodge Journey), y entre los años 2008 a 2010 para los Dodge Grand Caravan y Chrysler Town & Country. El motivo es que en la cerradura de encendido ésta puede saltar de la posición ON a la de ACC (solo accesorios), esto puede provocar que el motor y los sistemas electrónicos como los que monitorean los airbags, se apaguen repentinamente.

Scania llama a taller a los camiones R 500 LA con numeraciones E4*2007/46*0030*19, E4*2007/46*0031*19, E4*2007/46*0032*16, E4*2007/46*0038*18, E4*2007/46*0039*18, E4*2007/46*0040*15, E4*2007/46*0045*12, E4*2007/46*0046*16, E4*2007/46*0605*10, y fabricados en el año 2013. El motivo es que la columna de dirección montada en el vehículo fue fabricada con un diámetro demasiado grande para los cojinetes usados, de manera que la conducción puede volverse pesada e incluso causar problemas de movilidad.

| Redacción: Revista Coche

Llamadas a revisión: Suzuki; Ferrari; Mercedes-Benz; Meyle; Jeep; neumáticos Continental

Suzuki llama a taller al modelo Jimny debido a que algunos fragmentos de resina podrían crearse en el interior de la Unidad de Control Hidráulico del Freno durante su proceso de ensamblado por presión, debido a condiciones inapropiadas de los componentes. Debido a ello, dichos fragmentos podrían quedar atrapados en la válvula de control hidráulico, y podrían causar una perdida de estabilidad del vehículo debido al retraso en el control de la presión cuando el sistema de frenos antibloqueo (ABS) sea activado.

Ferrari llama a taller a los modelos 458 Italia, 458 Spider, 458 Speciale, 458 SpecialeA, FF, F12 berlinetta, California y La Ferrari. Están afectados todos estos modelos desde su inicio de producción. El motivo son defectos en el airbag del conductor.

Llamadas a revisión: Renault; Toyota; Dodge; Fendt; Lexus; Unsinn; Dethleffs

Renault llama a taller al modelo Clio (Clio IV) con numeración e2*2001/116*0327* y fabricados entre el 05 de marzo de 2013 y el 10 de septiembre de 2014. La razón es que un posicionamiento inadecuado de la parte posterior de la pantalla del paso de ruedas delantera puede interferir con la manguera de frenos, lo que podría reducir la capacidad de frenado.

Toyota llama a revisión a los modelos Auris y Prius fabricados entre los años 2010 a 2014. La causa es que la Unidad de Control del Motor (ECU) podría resetearse por sí misma, haciendo que el sistema híbrido se reiniciase y el coche se detuviese en mitad de la circulación.

Gran aumento de averías por la ola de calor

El Barómetro de averías del Real Automóvil Club de España -RACE ha analizado los problemas mecánicos derivados de la ola de calor, con un aumento del 59,6% con respecto al mismo periodo del 2014. La intensidad del calor, unido a una falta de mantenimiento, provoca un mayor desfallecimiento del motor, que en muchos casos se podría haber evitado con un pequeño chequeo de seguridad y niveles antes de emprender el viaje. Respecto a los problemas detectados por el aumento de las temperaturas, destacan los casos de calentamiento del motor (que aumenta más del doble) y los de pérdida de agua (un 160% más).

El calor afecta al motor, y solo a través de su mantenimiento, y de una conducción adecuada, se puede reducir el riesgo de avería. En este sentido, los problemas mecánicos relacionados con la temperatura son muy complicados de solucionar in situ, lo que provoca un mayor perjuicio para los viajeros , que ven como el coche es remolcado a un taller, por un lado, y ellos deben continuar el viaje , o esperar la reparación , a través de los medios puestos por su asistencia en carretera mientras se soluciona la avería de su coche.

Llamadas a revisión: Porsche; Renault; Nissan

Porsche llama a taller a los modelos 918 Spyder, con numeración e13*KS07/46*0014*03. Los coches afectados fueron fabricados durante el año 2015. El motivo es que parte del arnés del cableado eléctrico para el ventilador del radiador, en la parte posterior izquierda del compartimento motor, pudo haberse situado al lado del escudo térmico de fibra de carbono. El movimiento del mazo de cables puede causar daños en su recubrimiento, que con el calor se podría llegar a producir un cortocircuito, y el motor podría incendiarse aunque el coche no esté funcionando.

Renault llama a revisión al modelo Twingo (Twingo III), con numeración e*2007/46*0457 y fabricados desde el 30 de octubre de 2014. La causa es que las soldaduras de la abrazadera en la barra estabilizadora del amortiguador delantero podrían romperse, lo que afectaría al manejo del coche en las curvas.

Llamadas a revisión: Opel; Suzuki; Dodge; Mercedes-Benz; Jaguar; Citroen, Peugeot, y otros

Opel llama a taller a los modelos Mokka del año 2015, debido a que hay un problema con los sensores de par de la columna de dirección en la EPS (dirección asistida eléctrica), que son potencialmente defectuosos. Esto podría conllevar ruidos y, a largo plazo, falta de asistencia de dirección.

Suzuki llama a revisión a los modelos Ignis porque, después de un largo periodo de tiempo, la grasa usada en el interruptor de encendido puede llegar a carbonizarse, y con ello se corre el riesgo de producir un incendio.