Mostrando entradas con la etiqueta reparaciones. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta reparaciones. Mostrar todas las entradas

Cada vez más personas deciden llevar su coche a talleres no oficiales


Según datos de la red de talleres Speedy (https://speedy.es/), desde la entrada en vigor de la ley que permite mantener la garantía de los vehículos al llevarlos a talleres no oficiales, ha aumentado el número de visitas, y por tanto, las revisiones que se realizan a los coches. Esta ley ha permitido a los conductores ahorrar en sus revisiones hasta un 40%.

Hoy en día los conductores pueden elegir a qué taller acudir para realizar la revisión de su coche. Esto ha favorecido que en España haya aumentado el número de revisiones anual por coche, lo que ha supuesto una mejora del parque móvil.

Antes un coche se tardaba en reparar 6 horas, hoy bastan 150 minutos


Schaeffler está mostrando en Motortec Automechanika Madrid el pasado, presente y futuro del taller. En el túnel interactivo de Experiencia REPXPERT, que Schaeffler ha creado especialmente para esta feria, se cuenta, de un modo muy gráfico, cómo las herramientas de Schaeffler permiten evolucionar y hacerse más competitivos a los talleres independientes. Gracias a las soluciones que Schaeffler pone a disposición de los profesionales de la reparación -a través su marca de servicios para el taller REPXPERT- los talleres independientes pueden reparar cualquier coche, hacerlo con total seguridad y en el tiempo adecuado.

Esta experiencia arranca en 1989, cuando las tareas de un taller aún no se han complicado demasiado y los coches de los clientes son más o menos sencillos. Cuando un cliente llega con un coche con embrague con volante bimasa, el profesional de la reparación tiene que llamar a la tienda de recambios y localizar el despiece de este embrague, lo que supone 20 minutos al teléfono. En uno o dos días tendrá las piezas en su taller. Cuando llegan, se pone manos a la obra, pero hay que buscar algún manual que le indique cómo hacerlo. Ese manual todavía no existe, por lo que hay que volver a llamar a la tienda para conocer los pares de apriete adecuados.

¿Qué es un taller de reparación social?


Mantener un automóvil a día de hoy cuesta muy caro. No es como hace algunas décadas, en las cuales casi podría mantener uno mismo su coche (las herramientas especializadas eran muy pocas; hoy sin un computador de diagnosis OBD no haces nada), y tampoco había revisiones oficiales (ITVs) que inmovilizaran o, incluso, impidieran la circulación de nuestro coche. De manera que obligatoriamente nuestro automóvil tiene que pasar por un taller, y hay pocas cosas que podamos hacerle nosotros (mecánicas, me refiero).

Como los talleres son, por lo general, bastante caros, últimamente están surgiendo los denominados "talleres sociales", locales para reparar vehículos destinados a personas con pocos recursos o dificultades, a precios muy populares. Muchas veces instalados en ubicaciones marginadas o deprimidas de las grandes ciudades, son también ideales para formar profesionales del motor, permitiéndoles adquirir experiencia.

Los coches de más de 12 años, un peligro


El parque de automóviles en España sigue envejeciendo y eso preocupa en AMDA, la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles. "Para los turismos, la edad media alcanza los 12 años, y esta se mayor en los vehículos comerciales ligeros hasta los 12,5 años y en los industriales es de que 14 años. Esta elevada edad media se traduce en que hay más de 7 millones de vehículos de más de 10 años circulando por nuestras carreteras y calles. Todos ellos en gran desventaja con los actuales en temas de seguridad activa y pasiva", dice Moisés González, Presidente de AMDA.

Los modernos sistemas de asistencia a la conducción se basan en la utilización de sensores de proximidad, radares de media y larga distancia, cámaras de vídeo y procesadores para tratar toda esa información recibida.

Los coches viejos se estropean menos, así que mejor retirarlos (para que los talleres ganen más)


Esta iniciativa, que supondría la retirada de la circulación de más de 11 millones de vehículos, provocaría que, teniendo en cuenta la proyección de altas y bajas hasta 2022, los coches de hasta cinco años pasaran a ser el 56% del parque. Esto supondría un giro de 180 grados a la situación actual, ya que a día de hoy son los vehículos que superan los 10 años los que ostentan este porcentaje (el 57%).

Y es que la posventa tiene en el envejecimiento del parque uno de sus principales desafíos, al igual que los ayuntamientos de ciudades como Madrid o Barcelona (y que pueden tener un efecto llamada en otros municipios) que tienen en su punto de mira a los coches más viejos por ser los más contaminantes.

Best of Belron, la competición en donde los técnicos ponen a prueba su maestría


El Best of Belron es mucho más que la competición más prestigiosa de técnicos de cristalería del automóvil, en la que un grupo de elegidos demuestra sus habilidades reparando, sustituyendo y calibrando lunas. Organizado por Carglass España, este evento es el centro neurálgico de todos los aspectos relacionados con las lunas del automóvil. En él participan numerosos actores, desde fabricantes de lunas (Fuyao) y de componentes (Bosch), a prestigiosos ponentes, como Susana Gómez Garrido (DGT), Rafael Olmos (Servei Català De Trànsit), Luis Montoro (FESVIAL) o Luis Hojas (Departamento de Ingeniería Civil: Hidráulica y Ordenación del territorio).

Juan Manuel Alonso se proclamó vencedor del Best of Belron de Barcelona tras dos jornadas de duras pruebas, en las que el técnico del centro Carglass de León se impuso a sus ochos rivales finalistas de esta competición nacional. Con esta victoria, Juan Manuel Alonso será el representante de Carglass España en la final internacional del Best of Belron, que se celebrará en Alemania en junio de 2018. Manuel Vicente Rodríguez (del centro de Móstoles) y Carlos Campos Vázquez (del centro de Vallecas, en Madrid), finalizaron la competición en segunda y tercera posición, respectivamente. Cuarto y quinto fueron Efrén Rodríguez y José Miguel Prieto.

El coche de segunda mano cada vez da más beneficios a los concesionarios


Si antes la oferta de coches de ocasión quedaba eclipsada completamente por el atractivo de los recién matriculados, ahora las tornas han cambiado. Aquellos que antes estaban en un segundo plano como parecía corresponder a su estatus, han tomado posiciones en el concesionario hasta el punto de que la línea que los separa de los nuevos se vuelve cada vez más fina. De hecho, el usado aporta ya un 6% más de beneficio al vendedor profesional que el nuevo, según datos recogidos por la plataforma de anuncios clasificados por Internet AutoScout24, con motivo del I Observatorio del Vehículo de Ocasión.

Así, en este nuevo entorno, donde por cada coche nuevo, se venden 1,7 usados y las ventas de segunda mano por parte de profesionales crecen a un ritmo del 27%, AutoScout24 proporciona las claves para aumentar la rentabilidad de la división de VO, que representa una oportunidad de negocio cada vez mayor para las redes de distribución. Para muestra un botón: sólo con replicar la misma experiencia de compra que la del modelo nuevo, su cuota en el mercado de ocasión aumentaría en un 20%.

Si reparas tu parabrisas, Carglass te regala un compresor de aire


Carglass España, líder en el sector de cristalería del automóvil, ha comenzado el 22 de octubre una nueva campaña en la que regala un compresor de aire a cada cliente que repare o sustituya un parabrisas, ya sea en un centro de servicio oficial o en un taller móvil. Esta campaña estará vigente hasta el día 26 de noviembre de 2017, y al igual que en el caso de la promoción de cambio de escobillas Bosch, el obsequio para el cliente está directamente asociado con la seguridad vial, uno de los pilares de la compañía.

El compresor de aire, de la marca Casals, sirve –entre muchas otras cosas- para controlar y mantener la presión adecuada de los neumáticos. La DGT recomienda verificar los neumáticos, con un manómetro calibrado, una vez al mes y en frio. Los neumáticos inflados correctamente aportan más seguridad y menor consumo. La presión adecuada es la recomendada por el fabricante del coche y viene indicada en la guantera, la parte interior de la tapa del combustible, en el manual del usuario o en la parte interior de la puerta. Un neumático con baja presión reduce el agarre a la carretera, provoca un desgaste irregular, daña internamente al neumático, provoca recalentamientos del mismo, acorta su vida útil e incrementa la distancia de frenado.

¿Qué ley protege a los talleres frente a las aseguradoras?


Con frecuencia cuando un taller repara siniestros que abona una aseguradora se encuentra con que el perito establece un precio de mano de obra inferior al que él cobra habitualmente. En ocasiones, incluso va más allá pretendiendo aplicar descuentos no negociados en piezas de recambios. En este contexto, ¿existe una ley que proteja al taller?

En principio, ni el taller está obligado a aceptar un precio más bajo ni la aseguradora está obligada a encargar el servicio a ese taller si no le interesan sus honorarios. Hay que aclarar que el reparador tiene total libertad para establecer los precios que considere por mano de obra, siempre y cuando los muestre al público de forma clara y precisa; la misma libertad que tiene el cliente o la aseguradora para llevar el coche al centro que más le convenga en función de estas tarifas.

La pieza que más se repara en un coche es el panel lateral trasero (y la más cara, el techo)


Los talleres españoles atienden una media de casi 5 millones de reparaciones al año por problemas relacionados con la carrocería, sin embargo cada vez realizan menos operaciones por golpes delanteros. Y es que en los últimos diez años los impactos delanteros han pasado de representar el 54% de los siniestros al 33%, gracias principalmente a la evolución tecnológica de los elementos de seguridad de los coches (sensores de aviso de colisión, control de velocidad adaptativo, etc.), según Audatex, compañía experta en el desarrollo de soluciones digitales para el sector posventa.

Por el contrario, los impactos traseros han pasado a ser ahora los más habituales. En concreto, si en 2006 suponían el 30% de los siniestros ahora son el 49%. Los laterales, en cambio, se mantienen en torno al 18%.

Nuevo kit para restaurar los plásticos de tu coche


Protech, empresa especializada en productos para el cuidado y el mantenimiento de coches, ha lanzado recientemente su kit dúo de tratamiento de plásticos compuesto por un Limpiador de Plásticos ProTech y un Renovador de Plásticos ProTech concebidos para el uso en todo tipo de superficies de material plástico del coche.

La limpieza regular y periódica de los plásticos, tanto interiores como exteriores, del coche viene confiada al Limpiador de Plásticos ProTech que elimina fácilmente las manchas y la suciedad acumuladas sin, muy importante, necesidad de aclarado.

Aurgi ahora repara también tu carrocería


AURGI pone a disposición de sus clientes la solución más sencilla y rápida para reparar el vehículo en solo 3 días, recogiéndolo y llevándolo a los centros Aurgi adheridos en tan sólo un clic y el proveedor de la enseña se ocupará de todo.

El nuevo servicio de carrocería y pintura ofrecido por Aurgi brinda a sus clientes: Rapidez (3 días plazo mínimo de entrega garantizado -días desde que el perito ve el vehículo , consultar en cada establecimiento-), Garantía (10 años con pintura y piezas 100% originales del fabricante), Seguimiento (minuto a minuto el cliente conoce el estado de la reparación en su móvil) y Vehículos (servicio dirigido a Turismos, 4x4 y Furgonetas).

Cuanto más nuevo es el coche, más visitas al taller

Las reparaciones de mecánica las que más beneficios le dan a los talleres. Los coches más antiguos sufren más reparaciones de carrocería.


Un coche concentra más de la mitad (52,1%) de sus visitas al taller en sus cinco primeros años de vida, tanto en el área de mecánica como de carrocería, según los datos publicados por Audatex en su informe "Presente y futuro del sector posventa".

En este amplio estudio, la consultora experta en soluciones digitales para el sector posventa muestra cómo el grueso de las entradas al taller se producen en los coches más jóvenes pese a que son los que menos peso tienen en el parque de coches, a favor de los coches de más de diez años, que copan el 53% del número de automóviles que circulan por nuestras carreteras.

Los talleres de coches tienen un potencial de ingresos de más de 15.000 millones de euros al año

Cuanto más moderno es el coche, más beneficios sacan los talleres.


El sector posventa tiene un potencial de ingresos de 15.500 millones de euros anuales si se realizaran todas las reparaciones que corresponden al tamaño actual del parque automovilístico y teniendo en cuenta la edad y los kilómetros recorridos de los vehículos, según el informe "Presente y futuro del sector de la posventa", presentado por Audatex en el XXIV Congreso de Faconauto, que se celebra en Barcelona.

De esa cantidad, los ingresos por mantenimientos –preventivos y correctivos– y averías aportarían la mayor parte, con unos 8.000 millones de euros, seguidos del área de carrocería (4.500 millones) y neumáticos (3.100 millones).

Campaña de mantenimiento de verano de Peugeot

El servicio posventa de Peugeot España y lubricantes Total ponen en marcha su campaña de mantenimiento basada en un precio final de 149 €.


Peugeot España, a través de su servicio posventa, pone en marcha su nueva campaña de mantenimiento. Para optimizar el buen funcionamiento en materia de seguridad, rendimiento y confort, Peugeot ofrece la posibilidad de realizar esta operación con lubricante Total a un precio cerrado y final de 149 €.

Además, para agradecer la confianza de sus clientes, durante el periodo de vigencia de esta acción (hasta el 15 de junio), todos los que realicen la puesta a punto en la red comercial Peugeot recibirán 'Peugeot Franquicia', con el que se beneficiarán de hasta 250 € para las reparaciones de carrocería.

Mr. Gallardo, el taller rápido multimarca

Esta red de talleres acaba de abrir un nuevo centro en Sevilla.


Mr. Gallardo se lanza al mercado con el estreno de una imagen moderna, fresca y actual, que acerca la marca a su público. Del conocido Grupo hispalense, Diesel Gallardo, S.L. nace la nueva firma Mr. Gallardo, no hay mejor definición para esta nueva marca que su slogan: "tu coche a punto" el estandarte comercial de esta nueva línea dentro del grupo se basa en trabajar exclusivamente los servicios de mecánica rápida destinando todos los recursos humanos y técnicos para conseguir crear un nuevo concepto en el sector basado en: la calidad, en la atención personalizada al cliente, en la especialización en los servicios y en la garantía de los mejores fabricantes.

En Mr. Gallardo se trabajan la mecánica y revisiones de todo tipo de motores, tanto diésel como gasolina, siempre con el distintivo de calidad que antecede a esta marca y confiando en los fabricantes más importantes del sector del automóvil como garante de calidad.

Eribrecar, el club de recambios para talleres, permitirá conseguir piezas más baratas

Arranca con una red de cerca de 200 proveedores y una previsión de ventas de dos millones de euros para este año.


El recambio tiene ya su propio club en la red: Eribrecar. Un plataforma digital pensada para que talleres y distribuidores de recambios entren en contacto para la compra de piezas de repuestos. Gracias al acceso a este club del recambio, el taller puede mejorar hasta en un 15% su rentabilidad al disponer de las mejores ofertas en precio y tiempos de entrega de los proveedores.

Con medio millar de talleres ya registrados en su arranque, este club pone a su disposición cerca de doscientos proveedores que surten de recambios de carrocería, electrónica y mecánica, tanto originales como alternativos y usados, de todas las marcas de turismos. El objetivo de Eribrecar para este ejercicio es alcanzar una facturación de dos millones de euros.

Con solo una foto, podrás saber lo que te cuesta reparar tu coche

La aplicación GoTime Driver de Audatex permite seguir de primera mano las reparaciones de nuestro coche.


Audatex, consultora digital experta en soluciones de movilidad para el sector asegurador, ha lanzado GoTime Driver, una aplicación para que los conductores puedan intervenir de manera directa en la tramitación de un siniestro y seguir paso a paso desde su smartphone todo el proceso de reparación de su coche.

De esta forma, "GoTime Driver" lleva la revolución digital al momento más delicado de cualquier conductor: un siniestro. Y lo hace de forma que "digitaliza" al conductor, convirtiéndolo en protagonista de todo el proceso, como ya sucede en otros muchos ámbitos gracias a la expansión casi vertiginosa de las nuevas tecnologías, sobre todo de los smartphones, cuya penetración es del 84% en nuestro país, la más elevada de toda Europa.

¿Buscas piezas de repuesto para tu coche? Ya tienes tu desguace online

La empresa extremeña de reciclaje Movilex inaugura un desguace por Internet.


La empresa extremeña de reciclaje, Movilex pone en marcha la venta de piezas de segunda mano para coches y lo hace a través de su filial MovilexCard que es la que se encarga de que los residuos que genera un coche fuera de uso sean reciclados de forma que cumpla con todas las normativas vigentes de carácter medioambiental. Movilex Card es centro autorizado de reciclaje y descontaminación de vehículos fuera de uso y gestor autorizado de residuos.

El site web ha sido diseñado para ofrecer una experiencia de compra online caracterizada por la simplicidad y está adaptado para la compra desde cualquiera de los navegadores disponibles. La página arranca con siete productos y que se van actualizando diariamente. Los precios de venta son los mismos a los del desguace propio y el cliente puede escoger la posibilidad de recoger el envío en su domicilio o en el desguace. También es importante decir que todas las piezas disponen de todas las garantías y ofrece la posibilidad de devolución. Con ello la empresa quiere dar transmitir seguridad en un entorno, aunque cada vez menos, nos resulta un poco inseguro.

Audatex lanza una app para valoración de siniestros

Esta novedosa aplicación puede funcionar incluso sin conexión a Internet.


Audatex, consultora digital experta en soluciones de movilidad para el sector asegurador y de posventa, ha lanzado una nueva app exclusiva para tablets (iOS y Android) denominada AudaMobile, que convierte la reparación de vehículos en un proceso digital y móvil, agilizando todos los pasos desde la entrada del vehículo en el taller y adelantando la entrega del vehículo al cliente final.

AudaMobile supone un antes y un después en la valoración y reparación de vehículos siniestrados ya que, hasta ahora, para elaborar un presupuesto, los peritos de las aseguradoras tenían que tomar muchas notas en papel y desplazarse para capturar "in situ" los daños del coche en el PC.

Patrocinadores



Dedicamos mucho tiempo a publicar contenido, por el simple placer de ayudar a gente como tú y para poder prestarte un servicio informativo y entretenido. Por eso, queremos agradecer a patrocinadores y colaboradores el que este portal de información pueda continuar prestándote sus servicios informativos durante ya más de una década, y llegando a miles de lectores que buscan la información más accesible del mundo del motor.