¿Por qué los cristales de los coches son tan frágiles?

En torno al mundo del automóvil se mueve y mantiene un mercado gigantesco de toda una galaxia de recambios, adornos, opciones, elementos de mantenimiento... Uno que suele llamarme mucho la atención es el mercado de reparación y cambio de lunas, un negocio floreciente que incluso ha llevado a que algunas compañías se hagan de oro con él, llegando hasta el extremo de poder patrocinar multimillonarios eventos, como la Fórmula 1.

Por supuesto, no hablemos ya de las aseguradoras, que con primas y seguros en que incluyan cristales aprovechan para llevarse un buen pedazo del pastel.

Más seguridad con el laminado de lunas de Carglass

Carglass España, líder en el sector de cristalería del automóvil, ofrece un laminado de lunas de automóvil de la máxima calidad y recomendado para proteger la piel de los ocupantes de las plazas traseras de los efectos nocivos de la radiación solar. Este producto está especialmente indicado en esta época del año, en la que aumenta la intensidad de los rayos solares y el número de desplazamientos.

Cuando pensamos en la exposición solar solemos imaginar escenas de playa o al aire libre, pero buena parte de la radiación que soportamos a lo largo del día se produce dentro del coche y la exposición a los rayos UV que recibimos a través de los cristales de un automóvil es especialmente alta. En la mayoría de los automóviles solo el parabrisas ofrece protección frente a esta amenaza, siendo pocos los modelos con ventanillas laterales que bloquean los rayos UV.

Best of Belron, la competición en donde los técnicos ponen a prueba su maestría

El Best of Belron es mucho más que la competición más prestigiosa de técnicos de cristalería del automóvil, en la que un grupo de elegidos demuestra sus habilidades reparando, sustituyendo y calibrando lunas. Organizado por Carglass España, este evento es el centro neurálgico de todos los aspectos relacionados con las lunas del automóvil. En él participan numerosos actores, desde fabricantes de lunas (Fuyao) y de componentes (Bosch), a prestigiosos ponentes, como Susana Gómez Garrido (DGT), Rafael Olmos (Servei Català De Trànsit), Luis Montoro (FESVIAL) o Luis Hojas (Departamento de Ingeniería Civil: Hidráulica y Ordenación del territorio).

Juan Manuel Alonso se proclamó vencedor del Best of Belron de Barcelona tras dos jornadas de duras pruebas, en las que el técnico del centro Carglass de León se impuso a sus ochos rivales finalistas de esta competición nacional. Con esta victoria, Juan Manuel Alonso será el representante de Carglass España en la final internacional del Best of Belron, que se celebrará en Alemania en junio de 2018. Manuel Vicente Rodríguez (del centro de Móstoles) y Carlos Campos Vázquez (del centro de Vallecas, en Madrid), finalizaron la competición en segunda y tercera posición, respectivamente. Cuarto y quinto fueron Efrén Rodríguez y José Miguel Prieto.

Si reparas tu parabrisas, Carglass te regala un compresor de aire

Carglass España, líder en el sector de cristalería del automóvil, ha comenzado el 22 de octubre una nueva campaña en la que regala un compresor de aire a cada cliente que repare o sustituya un parabrisas, ya sea en un centro de servicio oficial o en un taller móvil. Esta campaña estará vigente hasta el día 26 de noviembre de 2017, y al igual que en el caso de la promoción de cambio de escobillas Bosch, el obsequio para el cliente está directamente asociado con la seguridad vial, uno de los pilares de la compañía.

El compresor de aire, de la marca Casals, sirve –entre muchas otras cosas- para controlar y mantener la presión adecuada de los neumáticos. La DGT recomienda verificar los neumáticos, con un manómetro calibrado, una vez al mes y en frio. Los neumáticos inflados correctamente aportan más seguridad y menor consumo. La presión adecuada es la recomendada por el fabricante del coche y viene indicada en la guantera, la parte interior de la tapa del combustible, en el manual del usuario o en la parte interior de la puerta. Un neumático con baja presión reduce el agarre a la carretera, provoca un desgaste irregular, daña internamente al neumático, provoca recalentamientos del mismo, acorta su vida útil e incrementa la distancia de frenado.