Citroen presenta en China el Citroen C4 L

Del 23 de noviembre al 2 de diciembre, Citroën está presente en el Salón de Cantón. China, primer mercado automovilístico del mundo y segundo para Citroën, es la prioridad número 1 en el proceso de internacionalización de la marca. En 2012, Citroën inició una nueva etapa en el país, con dos empresas conjuntas. La primera de estas joint-venture participadas por la marca registró buenos resultados en octubre y presenta el Citroën C4 L en su stand, mientras que la segunda expone todos los modelos de la Línea DS, amplía su red exclusiva y se convierte en patrocinador de la 9ª Bienal de Shanghái.

El Salón Internacional de Cantón, segunda muestra de estas características en China por superficie y número de visitantes, abre las puertas de su 10ª edición del 23 de noviembre al 2 de diciembre. Es la ocasión perfecta para que Citroën reactive su estrategia en China.

Luca di Montezemolo (Ferrari) es recibido en China como el mismísimo emperador

Fama y glamour rodean a Ferrari por donde quiera que va, y en China, hábidos siempre de novedades que entretegan un poco su férreo régimen comunista, ver a Montezemolo es para ellos más que ver a una estrella del cine. Como a un auténtico emperador le han recibido, en la clausura de la celebración de los 20 años de la presencia de Ferrari en China. El evento tuvo lugar en Guangzhou (donde se está celebrando el Salón del Automóvil), y cientos de miles de personas esperaron expectantes en la calle a que pasara "el emperador" y les regalase, al menos, con un gesto, o una mirada.

Lógicamente, el presidente de Ferrari se deshizo en elogios con ellos, sea por corazón o por necesidad, porque sabe muy bien que China es el segundo mercado más importante, a nivel global, de Ferrari, después de Alemania. Más de 700 superdeportivos han vendido allí, en donde tiene nada menos que 25 concesionarios. Y es que, mientras la mayoría de chinos se mueren de hambre y otros se ven obligados a emigrar y malvivir en mafias en otros países (europeos entre ellos), los mandamases del régimen dictatorial (recordemos que allí hasta Internet está vigilado y la mayoría de páginas tienen que pasar por proxies gubernamentales) disfrutan su buena vida a bordo de estos coches de superlujo. Por posts como éste nos cortarían la cabeza en China (y no lo digo sólo metafóricamente). Desafortunadamente, ningún chino lo podrá leer.

Nuevo Volkswagen Santana 2013 (para China)

Todos tenemos en la memoria el Volkswagen Santana. Fue, en los años 80, uno de los modelos sedanes más representativos y famosos de Volkswagen. Pero el Santana aún seguía perviviendo en algunos países en donde las normas de seguridad para peatones y viajeros son más "volubles" que en Europa, como en China.

Volkswagen, tras cerca de cuatro millones de modelos Santana vendidos en China (convirtiéndose en uno de los más populares de ese país), ha presentado su segunda generación en Alemania, que ahora se ha actualizado bastante -por no decir muchísimo-, situándose a un nivel cercano al propio Seat Toledo, Skoda Rapid o Volkswagen Jetta.

Más industria de Volkswagen en China

El Grupo Volkswagen amplía su red de producción en China con una nueva planta de fabricación de transmisiones en Tianjin. La ceremonia de colocación de la primera piedra ha contado con la presencia de Philipp Rösler, Ministro de Economía y Tecnología de Alemania, He Lifeng, Secretario General de Tianjin, y Jochem Heizmann, miembro del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen y responsable de China dentro del Grupo.

La planta de Tianjin está diseñada para una capacidad de producción anual de 450.000 unidades. En esta nueva localización, se crearán más de 1.500 puestos de trabajo. La inversión en la primera fase de la planta es de cerca de 230 millones de euros. El inicio de la producción está previsto para finales de 2014. Tianjin es una de las ciudades más grandes de China y está situada a unos 150 kilómetros al este de Pekín.

Nueva factoría de Hyundai en China para vehículos comerciales

Hyundai ha puesto la primera piedra de la nueva empresa conjunta china de vehículos comerciales, Sichuan Hyundai Motor Company (Sichuan Hyundai), en la ciudad de Ziyang, provincia de Sichuan.

La ceremonia contó con la presencia de ejecutivos de Hyundai y funcionarios del gobierno, incluyendo a los Vice Presidentes de Hyundai Motor Company Yung-Hsing Hsueh y Hanyoung Choi, así como Qibao Liu, secretario del Comité Provincial de Sichuan, Jiang Jufeng y el gobernador de la provincia de Sichuan.

Volkswagen abre otra fábrica más en China

El Grupo Volkswagen está ampliando su capacidad de producción en el creciente mercado de China. El Dr. Jochem Heizmann, miembro del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen que asumirá la responsabilidad sobre China tras la nueva función que se ha creado dentro del Consejo de Dirección del Grupo, y el Dr. Michael Macht, responsable de producción del Grupo en el Consejo de Dirección, inauguraron la nueva planta de Shanghai Volkswagen (SVW) en Yizheng, al este de China, junto con Hu Maoyuan, Presidente de SAIC Motor Corporation Ltd. La planta está diseñada para una capacidad de producción anual de 300.000 vehículos.

Heizmann, que ya dio luz verde a esta nueva planta en julio de 2010, subrayó la buena cooperación que ha existido con los socios chinos a lo largo del proyecto que ha culminado en esta nueva instalación. "Con un período de construcción de dos años, abrimos nuestra nueva planta en Yizheng incluso antes de lo previsto. Esta es una de las plantas más sostenibles del Grupo Volkswagen. Con tecnologías avanzadas y nuevos procesos de producción, queremos seguir teniendo un rol central en el futuro de China como país automovilístico", continuó Heizmann.

El Seat Ibiza, a la conquista de China

SEAT ha embarcado hoy en Barcelona las primeras 270 unidades del nuevo Ibiza, que se comercializarán en China a partir del mes de septiembre. Tras el inicio de la actividad comercial en abril con el SEAT León, la compañía confía en el modelo más vendido de su historia para continuar creciendo en el mercado chino. El nuevo Ibiza, que se comercializa en Europa desde esta primavera, será el segundo modelo en ponerse a la venta en el país asiático, y lo hará en sus tres versiones: 3 puertas, 5 puertas y ST (familiar). A partir de 2013, el monovolumen Alhambra se unirá a la gama de SEAT.

Está previsto que el “Cristal Ray”, el barco que transporta los vehículos, llegue al puerto de Tianjin en unos 40 días, tras una escala en Guangzhou. El nuevo Ibiza también se distribuirá en los tres nuevos concesionarios que SEAT abrirá en las próximas semanas en Guangzhou, Xi’an y Xiamen, que se sumarán a los ocho inaugurados en abril, coincidiendo con el Salón del Automóvil de Pekín.

Citroen se apunta a la moda de las limousinas: nuevo Citroen C4 versión larga

El Citroën C4 en su versión Lounge apunta a la zona alta del segmento C. Con su comercialización a finales de 2012 en China, y a lo largo de 2013 en Rusia, el Citroën C4 L amplía la familia C4 y respeta a la perfección su espíritu: el de la energía positiva, por su estilo señorial y moderno, por el confort fuera de lo común que se percibe a bordo y por las tecnologías que integra, llenas de creatividad, para garantizar confort, seguridad y prestaciones.

El C4 L, con su silueta ‘tricuerpo’, transmite desde el primer instante una gran impresión de dinamismo, gracias a unas proporciones equilibradas (4,62 x 1,78 x 1,5 m) y a una carrocería baja. Asimismo, desprende tanta elegancia como modernidad, con un diseño de fuerte personalidad que se apoya en los códigos estilísticos de la marca: líneas esculpidas, amplia calandra cromada, una singular firma luminosa delante y detrás o, incluso, una luneta trasera convexa inspirada en los Citroën C5 y C6.

BMW lleva a China hasta su nuevo centro de diseño

La apertura del nuevo estudio de BMW Group DesignworksUSA traerá conocimientos invaluables del mercado chino para ampliar la información de la perspectiva mundial de la compañía; de igual manera permitir a sus clientes europeos y norteamericanos el ingreso al mercado asiático y presentar nuevas asociaciones con clientes internacionales y oportunidades para la región.

DesignworksUSA, la consultoría en diseño y de creación ubicada en California, con estudios en Norteamérica, Europa y Asia, es un inspirador grupo de expertos para las marcas de BMW Group (BMW, BMW i, MINI y Rolls-Royce Motor Cars) y un impulsor de innovación para los clientes reconocidos de las más diversas industrias. Desde el concepto inicial hasta la realización, el equipo de talentos creativos de DesignworksUSA utiliza la fertilización intercultural para dar vida a una expresión única para los productos exitosos del mañana y más allá del mañana.

Ferrari quiere cargarse también el patrimonio de la humanidad

Lógicamente, estoy siendo irónico en el titular, aunque su parte de verdad tiene. Ferrari no está contento con llenarnos el planeta de ingentes cantidades de CO2 en coches que únicamente pueden conducir multimillonarios (o políticos y banqueros...). Como son tan "solidarios", quieren compartir con el resto de habitantes del planeta algo de lo que fabrican, y como sus superdeportivos perderían "caché" si los conduce un pobre, pues comparten lo que sale por el tubo de escape. No digo lo que pienso al respecto... bueno, sí, lo diré, que en este blog no estamos pagados por Ferrari ni por las multinacionales del petróleo (eso es lo bueno de publicar en Blogspot, que no nos tenemos que deber a patrocinadores contando patochadas para que se venda determinado coche): mejor fuera que, al salir de cada concesionario Ferrari, un técnico le metiera una manguera desde el tubo de escape hasta la boca del reciente propietario, ya que le gusta tanto su coche.

Ferrari no ha tenido otra mejor ocurrencia que celebrar el 20 aniversario de la marca en China, realizando un spot bestial con un Ferrari 458 encima de la Gran Muralla China. El evento fue tan catastrófico para el monumento, que dejó marcas de neumáticos sobre las piedras de más de 600 años de antiguedad.

Nuevo Zotye Z100: un compacto por poco más de 3.000 euros

La marcha china Zotye lanzará al mercado un modelo básico, el Z100, con una mecánica de 1.0 litros y un motor cuya potencia será de 56 CV. El modelo está inspirado (lo puedes ver claramente) en el Suzuki Alto (también remarcado por Nissan, como seguramente sabes, como Nissan Pixo). Pero aunque el más barato de la gama del Alto cuesta unos 6.000 €, lo más atractivo de este Zotye es que rebajará aún más ese precio, y se podrá adquirir por unos 3.100 euros.

Lógicamente, por ese precio no te puedes esperar un gran equipamiento, pero al menos tiene limpialuneta trasero y es un cinco puertas "con todas las de la ley". Lo más penoso es sin duda el interior, pero si es duro y fiable (que es lo que se busca, al fin y al cabo, en este tipo de coches) pues seguramente satisfacerá a todos.

Seat inaugura sus primeros concesionarios en China

SEAT ha iniciado las ventas en China. La compañía española ha puesto en marcha su ofensiva en el mercado chino con la inauguración oficial de ocho concesionarios y la entrega de los primeros vehículos, todos SEAT León, a los clientes chinos, en un acto simultáneo en el que han participado miembros del Comité Ejecutivo de SEAT, entre ellos el presidente, James Muir.

SEAT prevé ampliar a 15 concesionarios la red en China antes del final de este año. Este verano se inaugurarán nuevos centros en Guangzhou, Hangzhou, Nanning, Xi’an y Xiamen, y en los próximos meses también en Pekín y Shanghai. Los vehículos SEAT que se venden en China se fabricarán en Europa.

Renault presenta su nuevo modelo: el Renault Talisman

Dirigido exclusivamente al mercado oriental -de momento-, mercado que, parece, cada vez está ocupando un puesto de predilección entre las marcas (gracias a los nuevos ricos asiáticos), Renault ha presentado su nuevo modelo "de lujo medio", el Talisman.

Fabricado por la -relativamente- reciente adquirida filial en Corea, Samsung Motors, el Talisman llegará al mercado chino en junio de este año a un precio de unos 38.652 euros.

Lamborghini presenta su todo-terreno Lamborghini Urus

Tomando un Porsche Cayenne y aplastándole el frontal (al fin y al cabo, ambas marcas son del mismo grupo), Lamborghini ha presentado en China el anticipo del que será su SUV, el Urus. Teniendo en cuenta los modelos que lanzó hace años (LM001, LM002 y LM003), no podemos dejar de plantearnos el qué sería un SUV si Lamborghini conservara su independencia. Lamentablemente, hoy en día hay que aprovechar plataformas y ejercicios tan exagerados como aquéllos todo-terrenos difícilmente volverán.

El Urus mide 4,99 metros de largo (casi 5, como ves, es inmenso, necesitarás media galaxia para aparcarlo), 1,66 de alto (es altísimo pero dentro el techo está muy bajo: lo que son altas son las ruedas y la suspensión, que lo alejan del suelo), y 1,99 de ancho (otros dos metros de ancho... cuidado si te metes con él por los pueblos porque te puedes quedar atascado entre casa y casa), y es tan exagerado que, si conserva las especificaciones de este prototipo, se tendrán que realizar neumáticos creados exclusivamente para él (bueno, teniendo en cuenta que el Cayenne S Turbo ya lleva unas medidas exageradas por culpa de la dimensiones de sus discos de freno, tampoco sería tan exagerado).

Seat presenta en China el nuevo Seat Ibiza Cupra

Seat ha presentado hoy, en el marco del evento del Grupo Volkswagen que sirve de antesala del Salón del Automóvil de Pekín, el Ibiza Cupra Concept, una versión muy cercana a la producción final que muestra, una vez más, el ADN de la marca española en estado puro: excepcional rendimiento, lo último en tecnología y un equipamiento de altura, combinado con un diseño emocional y consecuente. Con sus formas compactas, el Ibiza Cupra es un deportivo para el uso cotidiano, que aúna el placer de conducción y la agilidad con un alto nivel de funcionalidad. El nuevo Ibiza Cupra llegará al mercado a finales de este año.

Con una potencia de 180 CV, caja de cambios DSG de siete velocidades y levas en el volante, diferencial autoblocante electrónico XDS y un potente sistema de frenos, el nuevo Ibiza Cupra ofrece un completo equipamiento que incluye un sinfín de elementos innovadores. Un ejemplo es el Seat Portable System opcional, que combina las funciones de navegación y entretenimiento en formato extraíble.

El Gran Premio de China de Fórmula 1 para HRT

El HRT Formula 1 Team ha dado otro paso importante hoy con Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan completando las 56 vueltas del Gran Premio de China, como hicieron en Malasia hace unas semanas, en 21ª y 22ª posición respectivamente. Lo que hizo más satisfactorio la carrera para el equipo fue el hecho que se redujo notablemente la distancia con los líderes al acabar De la Rosa a una vuelta del vencedor y Narain a dos. Una buena estrategia de neumáticos a dos paradas y una mejora notable en las paradas en boxes auparon a los dos monoplazas a terminar por delante del Caterham de Heikki Kovalainen. La escudería española deja Shanghái habiendo cumplido sus objetivos principales: terminar la carrera, acumular kilómetros para el F112, reducir la distancia con el grupo de cabeza y seguir optimizando el trabajo en equipo.

Y ahora sin perder tiempo, el equipo pone rumbo a Bahréin donde arrancará el cuarto Gran Premio de la temporada en apenas unos días.

El Dodge Dart se venderá en China bajo el nombre de Fiat Viaggio

Fiat Viaggio (Fiat "Viaje" en un acrónimo obtenido de triturar el nombre inglés "Voyage" y el chino "Fei Xiang" -que significa "volando", según dice Fiat) será el nombre del modelo que, a partir del Dodge Dart, el fabricante italiano tiene pensado vender en China y que se presentará en el Salón de Pekín.

El modelo usa la plataforma CUSW (Compact US Wide, una forma de llamar a la "nuestra plataforma compacta", para que lo entendáis rápidamente) desarrollada por el grupo italiano y que Fiat tomó primeramente para el Giulietta y luego les "prestó" a los americanos de Chrisler para que desarrollaran "en un abrir y cerrar de ojos" su nuevo Dart.

HRT presenta oficialmente a Ma Qing Hua en Shangai

Esta mañana ha tenido lugar la presentación oficial del Ma Qing Hua en el circuito de Internacional de Shanghái. El piloto chino se incorpora al programa de formación de pilotos del HRT Formula 1 Team con la que el equipo pretende convertirse en plataforma para la formación de profesionales en la máxima categoría del automovilismo mundial.

El piloto de 24 años y nacido en Shanghái lleva varios años participando en diferentes categorías del automovilismo nacional e internacional y, tras competir en monoplazas como Formula Campus, Fórmula Renault y F3, Ma Qing Hua llega a la Fórmula 1 de la mano de HRT. Ma dice sentirse honrado por esta oportunidad que le brinda HRT y se considera preparado para dar el salto a la máxima categoría del automovilismo y llegar a convertirse en el primer chino de Fórmula 1.

Antes eran los chinos quienes nos copiaban, y ahora los europeos copian a los chinos

SAIC Motor, propietaria, como ya seguramente sabes, de la mítica marca MG (quien la viera y quien la ve...), ha decidido que, si los mecánicos ingleses quieren aprender a construir coches, lo tienen que hacer en China. De modo que enviará a aprendices al país asiático "para formarles". El periodo de aprendizaje durará dos años, y es esencial para que puedan luego trabajar en la planta de MG en Birmingham.

Ignoro qué es lo que les enseñarán en la planta china, no quiero hacer el chiste fácil de "a trabajar horas a destajo, sin protestar, sin cobrar y, si te cortas una mano, no decir nada y volver al día siguiente puntual y con el brazo vendado", aunque, como este es un blog libre (y, hasta ahora, España tampoco ha sido invadida por chinos... aunque poco nos falta) podría hacerlo.

Si también quieres aprender a ser esclavo, que sepas que el plazo de inscripción para las plazas se cierra el día 8 de abril, y que la selección comenzará en agosto. Dónde presentar la instancia no te lo digo, porque el gobierno chino no me pagaría lo suficiente para hacerles publicidad gratuita.

| Redacción: Revista Coche

Peugeot entra en Hong-Kong

La marca Peugeot ha hecho oficial la semana pasada su regresó a Hong Kong después de tres años de paréntesis, durante una ceremonia de inauguración celebrada el 16 de febrero en el hotel Lanson.

Más de cien personas estuvieron presentes, entre ellos 50 periodistas. Peugeot ha renovado su larga asociación con Sime Darby para la gestión de las importaciones, la distribución y comercialización de vehículos en Hong Kong y Macao. Sime Darby también es el importador de Peugeot, Australia, Nueva Zelanda y Singapur.