Mercedes-Benz Actros contra locomotora de carga... ¿qué medio de transporte es mejor?

La competencia entre el transporte por ferrocarril y por carretera es tan antigua como, prácticamente, la historia del motor de explosión. Desde sus inicios ambos han competido en el siempre complicado mundo del transporte, enarbolando y haciendo destacar cada medio sus mayores cualidades. En el caso del transporte por carretera, la cercanía y la flexibilidad, mientras que el ferrocarril se presenta como un medio ecológico y más fiable.

El magazine especializado británico Commercial Motor ha decidido ahondar más sobre esta competencia y ha enfrentado a un camión Mercedes-Benz Actros 1860 contra una locomotora de carga GM Class 66, en un trayecto desde Daventry a Coatbrigde.

El IIHS le da al Saab 9-5 el Top Safety Pick 2011

El Saab 9-5 Sedan ha obtenido la más alta calificación de resistencia a impactos en Estados Unidos. El “Top Safety Pick” es otorgado por el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS, www.iihs.org), una organización de investigación y comunicaciones financiada por las aseguradoras de automóviles de EE.UU.

El IIHS realiza pruebas completas de impacto frontal (offset) y accidentes de impacto lateral. Los reposacabezas de los asientos también se someten a una prueba de impacto trasero para evaluar la protección contra lesiones de latigazo cervical y la estructura del techo se pone a prueba para evaluar la protección de los vehículos en caso de vuelco.

RUTH, el robot que testea los interiores de Ford

La Unidad Robotizada de Percepción y Tecnología del Tacto (Robotized Unit for Tactility and Haptics, o RUTH), mezcla precisión computerizada con sentido del tacto humano para ayudar a Ford a diseñar interiores de alta calidad en sus
vehículos.Con sus nuevas terminaciones que emulan dedos, es aún capaz de replicar cómo las manos humanas sienten factores externos como aspereza y temperatura.

Las mediciones de suavidad del volante de RUTH demuestran que la percepción de materiales de alta calidad de este robot es la misma que la de un ser humano el 92 por ciento del tiempo.

Nuevo circuito de pruebas de Continental

Continental Tire The Americas ha inaugurado su nueva superficie de pruebas, capaz de testar neumáticos de seco y de mojado y realizar otras pruebas dinámicas de vehículos. La nueva superficie, con una inversión de aproximadamente 3.5 millones de Dólares, es parte del campo de pruebas de Continental, situado en Uvalde, Texas (USA). El Área Dinámica de Vehículos tiene un área de 60.000 metros cuadrados que ofrece varias opciones de prueba que simulan escenarios de conducción reales, permitiendo realizar pruebas de neumáticos y estabilidad al límite. Continental amplía su portfolio de pistas de prueba en mojado, lo que contribuirá significativamente al desarrollo de neumáticos de verano.

Las nuevas instalaciones fueron inauguradas por Thomas Neddenriep, Jefe de Evaluación de Neumáticos de Continental. Neddenriep subrayó: “Simplemente, probar neumáticos no es posible sin la capacidad de realizar las pruebas bajo condiciones reales”. “Continuamos confiando en productos que son probados al más alto nivel, que ofrecen máxima seguridad, placer de conducción y responsabilidad medioambiental.” Manifestó Neddenriep durante la inauguración.

El Mercedes-Benz Actros se renueva

Las primeras unidades camufladas del nuevo Actros continúan sus infatigables sesiones de pruebas para tener todo a punto en la segunda mitad de 2012, fecha prevista de inicio de su comercialización. La nueva tractora de larga distancia de Mercedes-Benz continuará con el éxito del actual Actros ofreciendo un mayor dinamismo, confort y rentabilidad de uso. Esto se deberá, en parte, a su nueva cabina con siete versiones básicas. Incluso detrás de su camuflaje sus contornos desvelan un innovador, pero típico, diseño Mercedes-Benz con inteligentes soluciones aerodinámicas y un avanzado concepto de iluminación. Las dimensiones exteriores confirman un gran espacio interior para el conductor.

Bajo la cabina se esconde un grupo motriz de la nueva generación de motores BlueEFFICIENCY Power fabricados en Mannheim. Inicialmente estarán disponibles cuatro niveles de potencia, desde 310 kW hasta 375 kW (422 CV hasta 510 CV) con un par máximo entre 2.100 y 2.500 Nm. Gracias a su tecnología de última generación, incluido su sistema de inyección X-Pulse, la recirculación y tratamiento de gases estos motores serán los primeros en Europa en cumplir con la estricta normativa de emisiones Euro VI que no entrará en vigor hasta el año 2014. Esta norma reducirá en un 80% los límites actuales de NOx y en un 67% los de las partículas.

En los últimos siete años el nuevo camión Actros de Mercedes-Benz se ha sometido a rigurosas y duras pruebas por las carreteras de Sierra Nevada en Granada o el círculo polar Artico. Los camiones de Mercedes-Benz que superan con éxito estas pruebas están preparados para el trafico del día a día y lucen orgullosos el lema “Trucks you can trust” (Camiones en los que puedes confiar).

| Fuente: Mercedes-Benz

Sebastian Vettel hace una exhibición en China con Infiniti

Como seguramente sabes, Infiniti es uno de los patrocinadores del equipo Red Bull de Fórmula 1, en donde corre el actual campeón del mundo, el alemán Sebastian Vettel. Con ocasión del Gran Premio de China (que se correrá durante este próximo fin de semana), Sebastian e Infiniti han aprovechado para regalar la vista del público con una exhibición.

En concreto, el piloto se ha puesto a los mandos de un Infiniti FX50 con motor V8 de 5.0 litros, para, a continuación, pasar a conducir un Infiniti G37 V6 de 3.7 litros. Tienes las imágenes del evento a continuación, no te las pierdas.

Ford lleva a las carreteras más duras sus coches para que aprendan a sufrir

- Las pistas de pruebas de Ford en Lommel (Bélgica) y Michigan (EE.UU.) recrean kilómetros de pavimento accidentado con baches y superficies dañadas así como las carreteras en peores condiciones.
- Con simulaciones reales por carretera, y a través de la adquisición de datos mediante alta tecnología y de miles de kilómetros de complicadas pruebas, se garantiza la resistencia de los sistemas de suspensión de Ford.

Los ingenieros de Ford saben que no todas las vías son iguales. Algunas están llenas de baches. Otras simplemente consisten en despiadadas pistas similares a caminos secundarios. Sólo unas pocas carreteras en todo el mundo son aptas para los vehículos que circulan sobre ellas.

Los ingenieros saben que muchos conductores aceleran sobre los baches con una profundidad de diez centímetros o realizan giros muy rápidos en las carreteras empedradas. Para asegurar que sus vehículos pueden soportar una dinámica de conducción como esta, los ingenieros de Ford prueban los vehículos para todos los mercados mundiales en las pistas de pruebas de Lommel (Bélgica) y Michigan (Estados Unidos).

Nortecastilla prueba el nuevo Renault Twizy... es opcional hasta la puerta

Aunque en las imágenes de promoción podemos ver el Twizy con una "encantadora y coqueta" media puerta (realmente es una especie de ancha placa de metal), lo cierto es que hasta esto será opcional. ¿Te imaginas que te vayas a comprar un coche y que te lo vendan sin puertas, y, si las quieres, las tengas que comprar aparte? Pues eso es más o menos lo que ocurre con el Twizy.

Nortecastilla ha probado en el circuito francés de Mortefonatine el Twizy "más potente" (la versión de 20 CV, que para conducirlo se requerirá de carné de conducir B; recordemos que hay otra versión que se puede conducir con licencia de ciclomotor, limitada a 45 km/h de velocidad máxima).

Pedro De la Rosa estrena el nuevo Mercedes-Benz Clase C

Pedro de la Rosa, de nuevo piloto reserva del equipo de Formula 1 Vodafone McLaren Mercedes, ha hecho un parentesis en su apretado programa de pruebas en Woking para viajar a España y participar en el rodaje del anuncio que Mercedes-Benz España ha diseñado para el lanzamiento del nuevo Clase C.

Durante el rodaje Pedro de la Rosa se pone a los mandos del nuevo Clase C que incorpora más de 2.000 nuevos componentes, estableciendo nuevas referencias en materia de eficiencia, seguridad y confort dentro de su categoría.

Audi concluye los tests de su R18 de competición

Audi ha dado un paso más probando la nueva generación de su proyecto R18: la última versión de este nuevo vehículo diesel de competición, que debutará en las próximas 24 Horas de Le Mans, ha realizado ya sus primeros tests en los Estados Unidos.

El Audi R18 "Evolution 2" es el resultado final de las mejoras realizadas tanto en diferentes sesiones de conducción sobre pista, como en el túnel de viento, unas pruebas en las que el esfuerzo principal se puso en lograr una aerodinámica más eficiente y una mayor refrigeración interior del motor V6 TDI. Con esas mejoras el coche recorrió sus primeros kilómetros de tests la semana pasada en Florida, en el mismo escenario donde se celebraron las famosas 12 Horas de Sebring.

El prototipo en prueba real del Audi E-tron Quattro en detalle

- Demostrador tecnológico de vehículo híbrido en paralelo conectable.
- Tres motores: un TFSI de 211 CV y dos eléctricos de 33 y 60 kW.
- Alcanza los 100 km/h y hasta 40 km de autonomía en modo exclusivamente eléctrico.

El Audi e-tron quattro combina deportividad y eficiencia en un nuevo y fascinante camino. El demostrador tecnológico fue diseñado dentro del proyecto e-Performance de la marca Audi como un híbrido en paralelo de tecnología conectable. Un motor eléctrico adicional mueve el eje trasero, repartiendo su potencia entre las dos ruedas. El concepto demuestra el potencial de innovación que el sistema quattro tiene como componente de un vehículo eléctrico.

El e-tron quattro emplea una transmisión híbrida en paralelo con el añadido de un segundo motor. Su vano motor acoge un especialmente eficiente bloque de gasolina -el 2.0 TFSI que rinde 211 CV y aporta 350 Nm de par máximo entre 1.500 y 4.200 rpm. Situado justo por detrás está el motor eléctrico delantero -una maquinaria en continuo funcionamiento sincronizado (PSM) que genera 33 kW (45 CV) de potencia y 211 Nm de par.

Volvo testea el C30 Electric en condiciones invernales

Una nueva fase de tests en el desarrollo del modelo eléctrico compacto de Volvo, el C30 Electric, se ha iniciado por parte del fabricante sueco, con el fin de garantizar que las baterías no tienen problema algun ante temperaturas tan bajas como -20º C.

Este modelo no solo se enfrentará a las estrictas pruebas de todos los modelos de Volvo, sino que tendrá un régimen especial de tests, que en total sumarán más de 200 pruebas diferentes. Lennart Stegland, director de Vehículos Especiales de Volvo, explica que "debemos asegurarnos de que el C30 Electric opera según lo prevista durante la conducción, el estacionamiento y en recarga, en variedad de condiciones, desde zonas muy frías o muy calientes. El norte de Suecia es el lugar perfecto para hacer pruebas a temperaturas bajo cero".

GPL contra diesel, ¿cual es mejor?

Subaru ha llevado a cabo una prueba durante casi 1.500 kilómetros, comparando dos modelos Subaru Outback, uno Flex-Fuel (Bifuel) y el otro Diesel con motor boxer.

Para el motor Flex-Fuel solo han usado como combustible GPL (Gas Licuado del Petróleo), lo que supone mucho menos gasto de dinero en combustible frente a un diesel. Subaru anima a todos los interesados en el ahorro que hagan muchos kilómetros al año, a tener en cuenta este tipo de combustible.

Puedes ver el vídeo de la prueba a continuación.

Vídeo: al BMW M5 también le gusta la nieve

Chris Harris (de EVO Magazine) ha probado el BMW M5 modelo 2012 (convenientemente camuflado) en condiciones de nieve y nos ha dejado varias escenas que puedes ver a continuación. El modelo contará con el motor twin turbo en configuración V8 que ya hemos visto usado bajo los X5M y X6M, y que ofrecerá -sin confirmar- más de 555 CV de potencia, y un par motor en torno a los 680 Nm.

El nuevo Ford Focus culmina su sesión de pruebas en altitud

La próxima generación del Ford Focus ha sido probado en algunos de los lugares más extremos del planeta. Ha estado sobre los lagos árticos congelados, atravesando los más calientes desiertos e impulsado cargas de arriba a abajo por los puertos alpinos más altos, todo ello para garantizar una calidad y servicio impecable, así como una fiabilidad a toda prueba allá por donde se vaya.

La altitud afecta a los automóviles de la misma manera que afecta a los seres humanos. Cuanto más alto, menos oxígeno hay en el aire y se hace más difícil la respiración y el funcionamiento, por ello Ford ha testeado con frecuencia su Focus en los Alpes austríacos, en la Grossglockner High Alpine Road.

Terminada en 1935, esta impresionante carretera teje su camino de asfalto con el corazón del Parque Nacional Hohe Tauern a su derecha, antes de terminar frente a la montaña más alta de Austria, el Grossglockner (3798 m.) y su glaciar, el Pasterze.

Todos los detalles del nuevo Smart ForTwo

Con un habitáculo de aspecto más fresco, un exterior renovado y unos motores más ecológicos se lanza en otoño de 2010 la nueva generación del Smart ForTwo. La gama de colores incluye un total de siete tonalidades armonizadas, entre las que hay por primera vez una moderna pintura mate. La célula de seguridad tridion está disponible ahora opcionalmente también en blanco, y las nuevas capotas textiles para la versión cabrio en rojo y azul amplían la oferta de colores. Las opciones de personalización se multiplican con las luces diurnas de diodos luminosos y las nuevas llantas de aleación opcionales.

Los nuevos diseños y colores de las tapicerías, así como el puesto de conducción de nuevo diseño realzan el habitáculo del biplaza. Asimismo, los sistemas de información, comunicación y entretenimiento de la nueva generación del Smart ForTwo están equipados con la técnica más avanzada. Las mejoras en los motores de gasolina de 45 kW (61 CV) y 52 kW (71 CV), ahora con niveles de emisiones de CO2 por debajo de los 100 g/km, ofrecen una propulsión acorde con nuestro tiempo. Con 86 g/km, el Smart ForTwo cdi reafirma su condición de vehículo con menores emisiones de CO2.

Ajusa presenta su nuevo catálogo de recambios 2010 edición 16

Ajusa presenta su nuevo Catálogo General Edición 16, donde se han incorporado aproximadamente 1.500 modelos nuevos para gama ligera y pesada.

Las más de 100.000 referencias que contiene el Catálogo de Ajusa hacen que siga siendo el más esperado por el sector del recambio del automóvil y sigue contando con el reconocimiento por parte de los profesionales del motor a nivel mundial.

Este nuevo catálogo incluye juegos de juntas, tornillos de culata, taqués hidráulicos y árboles de levas para turismos, vehículos comerciales e industriales.

El catálogo puede pedirse desde la propia web o consultar online desde esta dirección de Internet.

Fuente: Ajusa

Los chinos comienzan a pegar fuerte en Europa: el Chery Ego sorprende en sus primeros tests

"En Belgrado llama más la atención un Chery Ego que un Ferrari", esto era lo que decían muchos medios de comunicación que habían probado el modelo Ego estos últimos días en el país serbio, dada la expectación que la llegada de modelos chinos está despertando entre los conductores. La razón es bien sencilla: por un precio de poco más de 7.000 euros, tienen un coche con una completísima lista de equipamiento, un motor de 1.3 litros (fabricado en colaboración con la empresa austríaca AVL) de 83 CV, y un comportamiento en carretera más que digno ("dispone de una gran estabilidad en curva", dicen algunos de los periodistas que lo han probado).

El diseño del automóvil es, además, europeo: ha sido obra del estudio italiano Bertone, donde han conseguido unas líneas armoniosas, una identidad propia y un aspecto realmente "europeizado". Su interior tampoco ha quedado nada mal, y en un salpicadero de calidad y tacto agradable, se destaca el color azul del panel de instrumentos.

Subaru sigue desarrollando el nuevo WRX STI en Nurburgring

Subaru ha estado llevando a cabo un proyecto de investigación y desarrollo en el circuito de Nürburgring con el nuevo WRX STI sedan. Subaru lleva usando el prestigioso circuito Nordschleife desde 1992 para el desarrollo y mejora de sus modelos WRX y WRX STI. Estas pruebas constituyen una muestra del esfuerzo constante por parte de la marca japonesa para exprimir el rendimiento de estos modelos hasta niveles hasta inalcanzables.

El concepto de desarrollo del Nuevo WRX STI es “El WRX STI más rápido jamás fabricado”. En Subaru, la frase “más rápido” se refiere no solamente a máxima velocidad o máximo rendimiento del motor. Implica la confianza en la conducción. Esto mismo fue ratificado por Tommi Mäkinen, cuatro veces campeón del mundo de Rallies, que realizó las pruebas del nuevo modelo, “el coche se puede controlar con una conducción fiable y precisa hasta en curvas complicadas. Se puede predecir fácilmente el comportamiento del coche. Esto es exactamente lo que ofrece Subaru, confianza”.

El nuevo BMW Serie 5 consigue las 5 estrellas EuroNCAP

El BMW Serie 5 consiguió un impresionante resultado durante la prueba por sus características de seguridad integrales y su sistema altamente efectivo de protección de ocupantes dentro del vehículo para los distintos tipos de colisión. Los resultados sobresalientes en la protección de ocupantes del vehículo para adultos y niños, la protección de peatones y sus características de seguridad estándar, logran posicionar al nuevo BMW Serie 5 como líder dentro de su segmento. Es el primer modelo de BMW que recibe el 100 por ciento de la calificación de la prueba de choque Euro NCAP por sus sobresalientes características de seguridad.

El hecho de que el BMW Serie 5 alcanzara la puntuación máxima en la prueba de choque líder en Europa, se debe al concepto de seguridad integrada usado por BMW en todos sus nuevos modelos. Las estructuras de soporte altamente resistentes, el tamaño generoso y la definición precisa de sus zonas de deformación, proporcionan la base para que la cabina de pasajeros pueda ser capaz de realizar su función, como espacio de sobrevivencia para los ocupantes en caso de fuertes colisiones.