Seat compara el 850 con el Ibiza

50 años separan el SEAT 850 del nuevo SEAT Ibiza. Cinco décadas entre el coche que llegó para mejorar el SEAT 600 y el gran icono de la firma automovilística, que acumula ya casi 5 millones y medio de ventas tras más de 32 años ininterrumpidos en el mercado. Durante todo este tiempo los coches han evolucionado en muchos aspectos:

El SEAT Ibiza tiene una capacidad de hasta 430 litros. El maletero del SEAT 850, en cambio, es de 175 litros, por lo que apenas hay espacio para dos maletas pequeñas. Además, está ubicado en la parte delantera del coche. Actualmente, los maleteros se sitúan en la parte trasera, lo que es mucho más adecuado "no sólo en términos de confort, también de seguridad", asegura Isidre López, responsable de la colección de Coches Históricos de SEAT.

El NHTSA estadounidense le pone cinco estrellas al Mazda3

El nuevo Mazda3, en sus carrocerías de cinco puertas y SportSedan, ha sido reconocido con cinco estrellas, la máxima calificación posible en materia de seguridad que otorga la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos. Este resultado refrenda los ya logrados por el modelo de Mazda en las más exhaustivas pruebas de seguridad internacionales.

El modelo compacto de Mazda ha obtenido un resultado de cinco estrellas en las pruebas de impacto frontales y laterales realizadas por el NHTSA, mientras que en el test de vuelco ha obtenido un total de cuatro estrellas. La máxima calificación global otorgada por este organismo se suma a los obtenidos anteriormente por el Mazda3 en otras exigentes pruebas de seguridad internacionales, entre ellas la realizada el pasado año por el Instituto Americano de Seguridad de carreteras (IIHS), quien concedió el "Top Safety Pick+" al modelo de Mazda, un premio que tan sólo 22 vehículos han logrado hasta la fecha, entre ellos tres modelos de Mazda (Mazda3, Mazda6 y Mazda CX-5), lo que sitúa a la marca japonesa en el segundo puesto de los galardones otorgados a la seguridad por parte de esta institución.

Ford hace sufrir a una Transit durante seis meses para simular un periodo operativo de diez años

Pocos productos pueden estos días mantenerse en condiciones después de diez años de uso intensivo, especialmente si están sujetos a una vida útil extremadamente dura día tras día. Ford se ha asegurado de que la nueva Ford Transit de dos toneladas mantendrá su solidez implementando un proceso de envejecimiento acelerado que en solo seis meses simula el tratamiento más duro al que puede someterse en una década.

Las pruebas de durabilidad incluían el equivalente a 11 millones de kilómetros de conducción - 275 vueltas al mundo- en circuitos de prueba de última generación y bajo condiciones extremas por todo el mundo en el que las temperaturas iban de 40º a -40º C.

Los test del TUV otorgan sus mejores resultados a los neumáticos de GoodYear

La recientemente estrenada gama de neumáticos Fuelmax de Goodyear enfocada en resistencia a la rodadura, alcanzó los mejores puestos en los tests que comparan este parámetro frente a otros neumáticos líderes del mercado. En estas pruebas, TÜV SÜD, la prestigiosa empresa internacional especializada en certificaciones técnicas, comparó los neumáticos de dirección y de tracción de la gama Fuelmax frente a neumáticos de similares características de sus principales competidores. Basándose en los resultados de TÜV SÜD sobre resistencia a la rodadura, Goodyear calculó que los neumáticos Fuelmax junto con los neumáticos de remolque Goodyear, que se caracterizan por su eficiencia de combustible, podrían llegar a un ahorro de 1.200€ en costes de combustible al año por vehículo en una flota estándar si lo comparamos con su inmediato competidor, y hasta 1.950€ si se compara con la media. Esto significa que los neumáticos Goodyear Fuelmax son líderes en cuanto a eficiencia de combustible.

Fuelmax es la gama de neumáticos de Goodyear orientada a la eficiencia de combustible que ofrece la mejor resistencia a la rodadura sin comprometer el kilometraje, el frenado en mojado u otros parámetros claves en el rendimiento. El neumático de tracción Fuelmax D está marcado con la montaña de tres picos con el símbolo del copo de nieve (3PMSF) y la marca M+S (barro y nieve), lo que le convierte en un neumático para todo el año. Su alto potencial de ahorro de combustible, apoyado por los resultados de las pruebas realizadas por TÜV sobre resistencia a la rodadura, se refleja también en su muy buena calificación en la etiqueta europea de neumáticos en eficiencia de combustible: 6 de cada 7 de los neumáticos Goodyear Fuelmax disponibles han obtenido calificaciones A o B.

El mejor neumático según la OCU es el Goodyear EfficientGrip Performance

La OCU en su informe de neumáticos de verano ha analizado 26 modelos en dos medidas distintas con pruebas sobre asfalto seco entre las que se incluyen distancia de frenado de 100 a 0 km/h, agarre, estabilidad para cambiar de carril y trazar curvas a 150 km/h y manejabilidad a máxima velocidad. Estos neumáticos han sido también valorados en condiciones de lluvia para comprobar su respuesta al aquaplaning y se ha evaluado su duración en banco de pruebas con distintos tipos de asfalto. Como resultado de estas pruebas, dos neumáticos de Goodyear Dunlop se han situado entre los tres primeros en la medida 195/65R15V destacando por sus buenas cualidades en los diferentes test a los que fueron sometidos.

En concreto, el Goodyear EfficientGrip Performance ha resultado galardonado como el mejor neumático con 68 puntos, destacando por su agarre en carretera mojada. Entre sus puntos fuertes su comportamiento en carretera seca, mojada, su buena durabilidad y su reducido consumo de combustible. En resumen, una combinación muy equilibrada que le vale el puesto de honor en la comparativa.

Magazine de verano de Mercedes-Benz

Tras facilitarnos el dossier y regalarnos el libro del Clase A, Mercedes-Benz España ha tenido ahora otro detalle con nosotros: nos ha enviado su último número de la revista Magazine, una publicación -ya hemos hablado en varias ocasiones de ella- que aparece cada tres meses (cuatro números al año).

En este último número encontramos interesantes reportajes, como la entrevista que le han realizado a Lewis Hamilton mientras pilotaba el Clase A más potente, la versión A 45 AMG. También encontramos un fantástico reportaje -lo confieso: me ha encantado- de la tecnología que incorpora la nueva Clase S, entre otros interesantes artículos. Una revista muy entretenida y, por supuesto, totalmente recomendable. ¡Gracias por enviárnosla, Mercedes-Benz!

Comparativa: Seat Mii vs Seat 600

Más de medio siglo ha transcurrido entre los lanzamientos de dos coches que, evidentemente cada uno en su época, han cubierto la demanda del coche urbano pero polivalente: nada menos que 54 años separan al 600 que vio la luz a mediados de 1957 del Mii presentado en otoño de 2011. ¿Son coches comparables entre sí? Por supuesto que, como comparar, todo es susceptible de comparación; pero ¿es razonable y lógico este enfrentamiento o, si se prefiere un enfoque menos antagónico, este paralelismo?

Sin olvidar en ningún momento lo ya dicho respecto a encuadrar cada coche en su época, sí es razonable comparar el 600 y el Mii, porque ambos responden a la definición dada más arriba: coche urbano, pero polivalente. Porque en ambas épocas existieron y existen vehículos más pequeños, más baratos y más económicos de consumo. Pero ¿podríamos considerarlos "coches" en la acepción coloquial y popular del término? Al margen de los biplazas deportivos, lo que comúnmente se entiende por "coche" es un vehículo capaz de albergar como mínimo a cuatro adultos, y con un razonable espacio para transportar equipaje. Y esta condición la cumplen tanto el 600 como el Mii.

Los neumáticos Bridgestone se posicionan como los mejores para modelos SUV

El Dueler Sport H/P (Highway Performance) de Bridgestone cumplió con las expectativas y apareció en lo más alto de los rankings en un nuevo test comparativo de neumáticos SUV, llevado a cabo por la revista francesa de coches l'Argus de l'Automobile, publicado en su edición del pasado 23 de mayo.

Tras evaluar seis de las marcas líderes de neumáticos SUV, l'Argus declaró que el Dueler Sport H/P fue el ganador absoluto de la clasificación por su relación "calidad-precio". Fue el único de los neumáticos evaluados que recibió una puntuación de 4,5 puntos sobre 5.

Skoda lleva recorridos más de 140.000 kms con el Octavia Green E-Line en fase de pruebas

La flota de diez Octavia Green E Line fabricados por ŠKODA que están siendo probados desde enero de 2012 ya han recorrido más de 140.000 km. La flota está siendo probada en condiciones reales de tráfico no sólo por los ingenieros de la marca sino también con la colaboración de diferentes instituciones y compañías

Para probar la eficacia de la movilidad eléctrica en condiciones reales, ŠKODA está cediendo diversas unidades del Octavia Green E Line a diversas compañías e instituciones. Entre ellas, cabe destacar el Ministerio de Industria y el Ministerio de Medio Ambiente de la República Checa, las compañías energéticas ŠKO-ENERGO y C(EZ, ŠkoFIN, las mayores compañías eléctricas de Europa Central, o la Universidad de Economía de Praga. Además, desde junio, un trabajador de ŠKODA y su familia han estado usando un vehículo eléctrico para su uso diario. En breve, se unirá una segunda familia que tendrá la oportunidad de probar uno de los vehículos durante seis meses tras el concurso organizado por ŠKODA AUTO a través de su página de Facebook. Todas estas cesiones, junto con las pruebas realizadas por los ingenieros de ŠKODA, acumulan ya cerca de 140.000 km de test en condiciones reales de tráfico.

Prueba: Lancia Ypsilon Silver 1.3 Multijet

Fusión entre estilo y tecnología, en solo 3,84 metros, el nuevo Lancia Ypsilon hereda toda la esencia de sus predecesores pero al mismo tiempo sienta un nuevo precedente en el segmento de los coches urbanos. Este compacto premium se dejar ver con unas formas atrevidas, diseño vanguardista, derrochando estilo allí donde va. Lancia ofrece un gran producto en un envase pequeño, pero en el que las sensaciones están garantizadas, los ‘urbanitas’ disfrutarán a bordo del New Ypsilon, con el que podrá explorar hasta el último rincón de la ciudad con mucho estilo, prestancia y eficiencia. Para comprobarlo, hemos probado el Ypsilon, concretamente en acabado Silver con motor 1.3 MultiJet Turbodiésel, os contamos nuestras impresiones de esta experiencia Ypsilon.

Lo primero que no puede pasar desapercibido es el diseño exterior del Ypsilon, curvo, arriesgado, único, un frontal dominado por la parrilla central ya clásica en Lancia, un verdadero sello de identidad. El frontal es expresivo, armónico, se evidencia el equilibrio entre -por ejemplo- el capó que sobresale del conjunto con el paragolpes integrado en el voladizo, el punto medio y que integra estos dos elementos, unos faros alargados y proyectados hacia el perfil del coche. Los diversos elementos cromados le confieren mucha elegancia al frontal que en general, le da mucha fuerza al diseño del Ypsilon. De su frontal más anguloso y apuntalado, algo que se nota en su paragolpes, pasamos al perfil, donde las curvas dicen presente y brindan otra perspectiva del Ypsilon.

Así ha probado Seat el nuevo Leon

El nuevo León es la tercera generación del icono de SEAT, desarrollado en la nueva plataforma del Grupo Volkswagen, la MQB. El nuevo compacto ha sido diseñado y desarrollado por completo en el Centro Técnico de Martorell (Barcelona).

Como parte de un riguroso y exhaustivo proceso tecnológico, los ingenieros y técnicos de SEAT han llevado el nuevo modelo hasta el extremo tanto en los tests en condiciones de frío como de calor.

Peugeot 208 VS Renault Clio, ¿con cuál nos quedamos?

La presentación ayer del nuevo Renault Clio supone un punto y aparte para Renault, una prueba de fuego que es imperativo superar. ¿Por qué? Porque es en ese sector del segmento medio donde se ponen a prueba los nuevos diseños adaptados por la casa del rombo con la llegada del nuevo diseñador jefe; porque es ahí, en un segmento donde se dan los mayores números de ventas en Europa, donde se podrá ver si ese nuevo diseño y esa nueva corriente tendrá futuro. Además, porque no hay vuelta atrás: la introducción de las nuevas tecnologías (como la downsizing) y la inversión que se ha llevado éste nuevo Clio hace que sea de capital importancia que tenga éxito. Sino el revés para Renault será tremendo. A todo eso se une ahora, encima, la crisis económica (que en Francia también afecta, menos, pero afecta), en donde van a tener que apoyarse en los desarrollos que estrena éste Clio quieran o no, de cara al futuro. Y partir hacia el futuro con un proyecto que puede ser una debacle en el mercado no sería nada bueno. Encima, las pocas ventas de coches, en general, en Europa (también producto de la crisis), hace que si presentas un modelo atractivo y competitivo puedas apoyarte en él con fuerza para que sobreviva tu industria, pero si, frente a los japoneses, coreanos y a los demás europeos, tu proyecto no se sostiene, puedes acabar en la ruina.

Renault lo sabe muy bien, y ha apostado fuerte por él. Introduce una caja de cambios automática en el segmento de los compactos, para competir con los Volkswagen, Audi y BMW. Nuevos motores (algunos aún sin homologación, no lo estarán hasta el año próximo, lo que da una idea de la ingente cantidad de recursos que emplean y lo importante que es el nuevo Clio), y tecnología como la GSI indicadora de cambios, además de seguir potenciando su línea "verde" Eco2.

11 millones de kilómetros para probar hasta la saciedad el nuevo Audi A3

El liderazgo de Audi en cuestiones de calidad queda confirmado una y otra vez en encuestas, concursos y análisis. Ello se debe a que, en Audi, la calidad no es sólo un objetivo empresarial sino una actitud, siempre con el cliente como eje central. El nuevo Audi A3 es una muestra más de esta filosofía: marca la pauta en su clase lo referente a la calidad visual, terminación, ajuste y selección de materiales.

Para Audi, la calidad no es sólo una actitud, también es "cosa de jefes". El departamento de Garantía de Calidad, en el que trabajan más de 2.000 personas, actúa como una unidad neutra en la empresa. Está directamente en contacto con los miembros del Consejo de Dirección. La elaboración semanal de informes y las vías cortas hasta los niveles más altos de decisión garantizan que el tema de la calidad se encuentre siempre en el centro del interés y que las decisiones se puedan tomar de una forma rápida y duradera.

Audi A3 2013

Continental, contenta con los resultados de los tests de la OCU

Publicado por la revista de la Organización de Consumidores y Usuarios, "OCU-Compra Maestra", en su número 369 de abril de 2012, los neumáticos de verano de la marca Continental aparecen como vencedores en las dos categorías analizadas. Así, en la dimensión 165/70 R14, el modelo ContiEcoContact 5 consigue el reconocimiento como "Compra Maestra y Mejor del Análisis por su logrado equilibrio de todos los aspectos evaluados, entre los que despunta su bajo consumo", cita la OCU.
Así, según se desprende del estudio, el ContiEcoContact 5 obtuvo una calificación de 72 puntos, por delante de Michelín y Pirelli, siguientes en la lista. Este neumático, empleado en utilitarios como el Citroen C3, el Toyota Yaris o el Volkswagen Polo, ha conseguido ser puntuado como "Bueno" en prestaciones sobre mojado (se mide la distancia de frenado en condiciones que simulan lluvia continuada) y en ruido de rodadura (se mide el volumen de decibelios que genera en el interior y exterior la rodadura del coche a velocidades de 80 km por hora). Y fue calificado de "Muy Bueno" (la nota máxima) en el resto de mediciones: carretera seca (adherencia del neumático durante la aceleración o en curva, la distancia de frenado y la estabilidad), duración (desgaste comparativo tras pasar por distintos tipos de asfalto y un banco de pruebas) y consumo (medición del consumo del combustible del vehículo)

El Ford Ranger, el pick-up más seguro (y el Jeep Compass, el más inseguro: sólo 2 estrellas EuroNCAP)

Ford Ranger ha reafirmado su status de pickup más seguro de Europa tras pasar con éxito la evaluación más difícil de la historia de Euro NCAP.

Los expertos en crash tests volvieron a puntuar al Ranger empleando un nuevo sistema de puntuación estrenado en 2012 y el pickup ha conseguido la máxima puntuación, cinco estrellas. Este resultado mantiene al Ranger como único pickup valorado con cinco estrellas. El nuevo Ford Focus también ha conservado su calificación de cinco estrellas tras ser evaluado de nuevo.

Millón y medio de kilómetros de pruebas con el nuevo Chevrolet Malibu

En el momento álgido de su presentación a nivel mundial, los ingenieros del nuevo Chevrolet Malibu han recorrido más de un millón de millas (1,6 millones de kilómetros) en pruebas de desarrollo en carretera realizadas a lo largo de 22 meses en los cinco continentes.

El exhaustivo proceso de validación y desarrollo en carretera ayuda a garantizar excelentes niveles de conducción, manejo, confort, calidad y resistencia cuando empiece la producción. El nuevo Malibu se venderá en casi 100 países de los cinco continentes, lo que lo convertirá en el primer sedán mediano totalmente global de Chevrolet.

Volkswagen comienza las pruebas de su Volkswagen Polo R WRC (vídeo incluído)

El Dr. Ulrich Hackenberg, responsable de la División de Desarrollo del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen, y el dos veces Campeón del Mundo de Rallyes y ganador del Dakar, Carlos Sainz, completaron hoy con éxito los primeros kilómetros de prueba con el Polo R WRC por los viñedos de Veldenz, cerca de Trier, sede habitual del Rally ADAC de Alemania. Antes de competir en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) a partir de 2013, Volkswagen hará intensos tests y continuará desarrollando el Polo R WRC.

"La primera prueba con el nuevo Polo R WRC es un momento especial y marca un hito importante en la preparación para nuestra entrada en el WRC", comenta el Dr. Ulrich Hackenberg responsable de la División de Desarrollo del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen. "Vamos según el timing previsto y ya podemos empezar a probar nuestros conceptos y desarrollos. El WRC es la máxima categoría en la competición de rallyes y un gran reto para el equipo, los pilotos y la tecnología. Aceptamos este reto y haremos un uso eficiente del tiempo antes de debutar en nuestra primera carrera".

Continental se lleva la mejor nota en los tests de neumáticos de invierno 2011

Los clubes automovilísticos ADAC en Alemania, OAMTC en Austria y TCS en Suiza, junto con la organización de consumidores Stifftung Warentest, han publicado los resultados de las pruebas de neumáticos de invierno. El ContiWinterContact TS 800 y el ContiWinterContact TS 830 encabezaron las listas en los segmentos de neumáticos para coches "sub-compactos", "compactos" y de "tipo medio". Los expertos alabaron al ContiWinterContact TS 800 como un "neumático muy equilibrado que es bueno en nieve y en carreteras mojadas y de consumo eficiente".

El ContiWinterContact TS 830 igualmente tuvo un comportamiento excelente. Es un neumático bien equilibrado con muy buenas propiedades en todas las disciplinas relativas a la seguridad. Estos resultados apuntalan la posición de Continental como líder europeo en el segmento de invierno.

Skoda estrena centro de pruebas de colisión

A partir de hoy, ŠKODA cuenta con su propio centro de pruebas de colisión. El fabricante ha comprado a TÜV-Süd el emplazamiento en la localidad checa de Uhelnice, cerca de Husí Lhota. Esta inversión es otra medida de ŠKODA para seguir mejorando permanentemente la seguridad activa y pasiva de su gama de modelos. El centro se utiliza para pruebas de colisión, incluyendo las realizadas con vehículos enteros y las realizadas con componentes individuales.

"La ejecución regular de pruebas de colisión es parte de las competencias básicas de un fabricante automovilístico", enfatiza el responsable de desarrollo del Consejo de Dirección de ŠKODA, Eckhard Scholz. "Con la adquisición de nuestro propio centro, ŠKODA fortalece de forma efectiva su conocimiento en el área de la seguridad pasiva, aunque hoy en día nuestra gama de modelos ya ofrece un nivel de seguridad ejemplar. Queremos proteger esto de forma prolongada. Necesitamos capacidades elevadas para la ofensiva de modelos de los próximos años. Es por ello que seguiremos invirtiendo en Uhelnice".

El centro de pruebas de colisión adquirido no es un lugar desconocido para ŠKODA. La marca ha estado probando sus vehículos allí desde los años ochenta, en colaboración con TÜV-Süd (históricamente, ÚVMV).

| Fuente: Skoda

El Citroen DS5 consigue las 5 estrellas EuroNcap

El Citroën DS5 ha conseguido 5 estrellas en el protocolo Euro NCAP, con una puntuación del 97% en sistemas de asistencia. El tercer modelo de la línea DS destaca por un comportamiento dinámico y seguro en carretera, además de contar con una arquitectura reforzada y equipamientos de altas prestaciones en los que se refleja toda la experiencia de Citroen.

A la seguridad de este modelo contribuyen tecnologías de ayuda a la conducción probadas, como el repartidor electrónico de frenado, la ayuda al frenado de urgencia, el control de tracción inteligente, el limitador/regulador de velocidad programable o la función "cornering light".