El NHTSA estadounidense le pone cinco estrellas al Mazda3

El nuevo Mazda3, en sus carrocerías de cinco puertas y SportSedan, ha sido reconocido con cinco estrellas, la máxima calificación posible en materia de seguridad que otorga la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos. Este resultado refrenda los ya logrados por el modelo de Mazda en las más exhaustivas pruebas de seguridad internacionales.

El modelo compacto de Mazda ha obtenido un resultado de cinco estrellas en las pruebas de impacto frontales y laterales realizadas por el NHTSA, mientras que en el test de vuelco ha obtenido un total de cuatro estrellas. La máxima calificación global otorgada por este organismo se suma a los obtenidos anteriormente por el Mazda3 en otras exigentes pruebas de seguridad internacionales, entre ellas la realizada el pasado año por el Instituto Americano de Seguridad de carreteras (IIHS), quien concedió el "Top Safety Pick+" al modelo de Mazda, un premio que tan sólo 22 vehículos han logrado hasta la fecha, entre ellos tres modelos de Mazda (Mazda3, Mazda6 y Mazda CX-5), lo que sitúa a la marca japonesa en el segundo puesto de los galardones otorgados a la seguridad por parte de esta institución.

Mazda empieza a fabricar su Mazda3 en Tailandia

Las primeras unidades del nuevo Mazda3 han comenzado a salir ya de la cadena de montaje de la fábrica AutoAlliance Thailand. La planta, situada 140 km al sudeste de Bangkok, en la provincia de Rayong, es ahora mismo la tercera en producir el nuevo compacto de Mazda, junto con las de Hofu (Japón) y Salamanca (México). La producción irá destinada al mercado tailandés, donde el modelo se puso recientemente a la venta.

"AutoAlliance Thailand es una de las fábricas de producción de Mazda con más proyección de futuro en términos de crecimiento. Tailandia constituye el centro de nuestra actividad en la región del sudeste asiático. Además, el inicio de la producción de un vehículo como el Mazda3, equipado con tecnología SKYACTIV, indica que nuestro negocio ha entrado en una nueva fase en este país", ha declarado el presidente de Mazda Motor Corporation, Masamichi Kogai, durante el transcurso de una ceremonia celebrada en la propia fábrica. "Queremos que los automóviles de Mazda enriquezcan la vida de la gente. Queremos que nuestros clientes se sientan unidos a la marca por un vínculo especial y convertirnos en una presencia irremplazable en sus vidas. Junto con nuestros socios, concesionarios y proveedores, seguiremos impulsando nuestra actividad, al tiempo que contribuimos al desarrollo de la industria automovilística de Tailandia".

Sale el primer coche de la nueva fábrica de Mazda en México

Un Mazda3 en su variante sedan y destinado al mercado de los Estados Unidos ha sido el primer coche producido en la planta Mazda de Mexico Vehicle Operation (MMVO), situada en Salamanca, en el estado de Guanajuato. Este trabajo es la culminación a un proceso de puesta en marcha, en donde se contó con 150 ingenieros y supervisores de las plantas que Mazda tiene en Japón, en concreto de las situadas en Hiroshima y Hofu, con el objetivo de asegurar la calidad más alta y cumplir con los estándares de Mazda. De hecho, en Mazda aseguran que en su factoría mexicana los coches tendrán la misma calidad que los producidos en Japón.

Mazda ha vendido aproximadamente 180.000 coches en México desde su entrada en ese mercado en 2005. El Mazda3 que se producirá en ese país americano se exportará no sólo a USA, sino a otras regiones de la misma América y también a Europa. Mazda espera ir paulatinamente incrementando los modelos que allí se fabriquen, y espera incluir también el Mazda2. En octubre de este año en MMVO se espera que también se empiecen a producir los motores.

| Fuente: Revista Coche | Alcance: México

Mazda presenta en Tokio su primer coche híbrido

El concept Mazda3 SKYACTIV-CNG que se presenta en el Salón del Automóvil de Tokio de este año tiene elementos muy peculiares, entre los que destaca un motor de combustible dual gasolina/CNG basado en el SKYACTIV-G 2.0 l. y un depósito para CNG. Ofrece el mismo placer de conducción que otros vehículos Mazda.

El nuevo Mazda3 es el tercero de la gama de productos de nueva generación de Mazda que incorpora el diseño KODO - Alma del Movimiento y todos los elementos de la TECNOLOGÍA SKYACTIV. Basándose en el concepto de desarrollo "Un compacto deportivo innovador", la marca centró sus esfuerzos en mejorar todos los aspectos del rendimiento básico, del mismo modo que ya hizo con los actuales Mazda CX-5 y Mazda6. El resultado ha sido una dosis muy generosa del famoso placer de conducción de Mazda, con todo lo mejor que Mazda puede ofrecer.

Todos los datos y precios para España del nuevo Mazda3 2014

Cuando en junio de 2003 el primer Mazda3 salió de la línea de montaje de Hofu, en Japón, fue como un soplo de aire fresco para un segmento como el C, tradicionalmente aburrido. Su combinación única de prestaciones y maniobrabilidad, junto con un diseño interior y exterior de vanguardia -y todo a un precio muy competitivo- caló enseguida en los medios de comunicación y en los consumidores de todo el mundo. La generación Zoom-Zoom había llegado a la clase compacta, y aquello era bueno. Se vendieron 2,2 millones de unidades de un vehículo que, además, recibió 99 premios.
En 2006, Mazda subió el listón del carácter deportivo del segmento compacto con el Mazda3 MPS de altas prestaciones. Con sus 191 kW / 260 CV era uno de los cinco puertas más ardientes del mercado y tenía un sistema especial de gestión del par y una suspensión y frenos a medida, muy en línea con un aspecto enérgico sin pasarse de vueltas. "Conducirlo es un escándalo", como escribió un periodista.

La segunda generación salió a escena en 2009. Era un Mazda3 más seguro y con consumos más ajustados, en línea con los objetivos del Zoom-Zoom sostenible; eso sí, mantenía intacto su placer de conducción y su fiabilidad. Aquel nuevo modelo también era más ligero que su predecesor, más receptivo y más responsable. Fue el primero en el que se instalo el i-stop, el revolucionario sistema de corte de ralentí de Mazda que todavía hoy, cuatro años después, aún sigue ofreciendo los arranques más rápidos después del corte del motor. También introdujo tecnología de seguridad avanzada, como el Sistema de iluminación frontal adaptativa o el Asistente de cambio de carril. Esta última tecnología recibió un premio Euro NCAP Advanced y fue la primera en su clase que se montó en el segmento C.

Todos los datos de los nuevos Mazda3 2013 5 puertas y SportSedan

En el segmento C europeo, la competencia es feroz. Anualmente se venden unos 3 millones de unidades y los coches tienen que ser algo más que "únicos". Es un segmento donde ser bueno no es suficiente.

Tomando como base su exitoso predecesor, los diseñadores del nuevo Mazda3 se propusieron nada menos que crear un coche que interaccionase a varios niveles con su propietario. A primera vista, el Mazda3 es un turismo de alta calidad, con una combinación imbatible de prestaciones, eficiencia de consumo y funcionalidad. En pocas palabras, una propuesta segura, práctica y deslumbrante. Hasta aquí, sigue las huellas de los demás modelos de nueva generación de la marca: el Mazda CX-5, un SUV compacto con la conducción de una berlina, y el nuevo Mazda6, que ha llegado con mucha fuerza al segmento de berlinas medias.

Nuevo Mazda3 2014 (versión de cinco puertas)

Mazda presenta hoy la nueva variante hatchback (cinco puertas) del Mazda3, en eventos que se celebraron en toda Europa. Motores más aligerados, transmisiones, chasis y carrocería desarrolladas para representar la base de la tecnología Skyactiv, con un diseño ultra-eficiente de nuevos coches.

El nuevo Mazda3 estará en el Salón de Frankfurt en septiembre, y se lanzará a mercado en los últimos meses de este año.

Diez años del Mazda 3

Mazda se prepara para celebrar esta semana el décimo aniversario del Mazda3, su modelo más vendido de todos los tiempos, que sigue teniendo ante sí un brillante futuro. Hace una década, concretamente el 25 de junio de 2003, el primer Mazda3 salió de la línea de producción de la planta de Hofu, en Japón. Desde entonces, ha roto con lo establecido y se ha hecho un sitio en los corazones de conductores de todo el mundo, además de lograr un total de 136 premios.

En su día, el Mazda3 revolucionó el segmento C del mercado mundial, con su fresca combinación de diseño, prestaciones y calidad. Aquel compacto con dinámica deportiva formó parte de la generación Zoom-Zoom original de Mazda y fue un rotundo éxito. En total, se vendieron 2,2 millones de unidades del Mazda3 de primera generación.

Mazda fabricará coches de Toyota en su fábrica de México

Toyota ha llegado a un acuerdo con Mazda para que en la fábrica que esta última está construyendo en México se fabriquen algunos de los modelos del fabricante japonés. El destino de estos nuevos coches de Toyota será los Estados Unidos, y el modelo inicial que producirán será un coche pequeño "sub-compacto", el cual estará basado en el Mazda2. La producción comenzará a dar inicio alrededor del verano del año 2015, e inicialmente tienen pensado producir 50.000 unidades al año, que serán vendidos en concesionarios Toyota.

La factoría de Mazda en México, sin embargo, iniciará su andadura bastante antes: tienen previsto inaugurarla en marzo de 2014. La colaboración incluye que Toyota aporte una parte del equipamiento de la cadena de montaje, así como de costes en desarrollo. También los de Toyota pondrán dinero para que Mazda pueda incrementar la capacidad de producción de la planta, en vistas a montar ese coche.

Los modelos más vendidos de Mazda, ahora más asequibles

Mazda ha decidido ofrecer unos precios aún más atractivos dentro de su gama de modelos más vendidos. En concreto, el Mazda3 serie especial Mirai se encuentra disponible desde 14.850 € (PVP recomendado para Mazda3 1.6 105 CV Mirai 5p, y válido en Península y Baleares para unidades en stock o hasta el 30.06.2012), mientras que el Mazda6 Style parte de los 18.900 € (PVP recomendado para Mazda6 1.8 120 CV Style 5p, y válido en Península y Baleares para unidades en stock o hasta el 30.06.2012), lo que permite ofrecer a ambos una excelente relación equipamiento-precio. Esta promoción será aplicable hasta el próximo 30 de junio.

El Mazda3 versión especial Mirai ofrece una completa dotación que incluye, entre otros, los siguientes elementos: climatizador bizona, llantas de aleación, control de velocidad, sensores de lluvia y luces, spoiler trasero, faros antiniebla, radio CD-MP3-AUX y garantía de tres años o 100.00 km . Esta versión con motor de gasolina de 1.6 l. y 105 CV cuenta con un precio de partida de 14.850 €. Mientras, la variante con motorización de gasóleo 1.6 l. de 115 CV está disponible a partir de 16.950 €.

El Mazda 3 se lleva el EcoTest por ahorrador

El Mazda3 ha obtenido un excelente resultado en las últimas pruebas EcoTest que lleva a cabo el Automóvil Club Alemán (ADAC). Un Mazda3 con motor de gasolina de 1,6 litros y 77 kW/105 CV de potencia fue el único entre ocho modelos que consumió menos combustible que la media oficial publicada por el fabricante. En lugar de un consumo medio de 6,4 litros a los 100 km (de acuerdo con el nuevo ciclo de conducción europeo), que es el que publica Mazda para el Mazda3 1.6 l., los expertos de ADAC obtuvieron un valor de tan solo 6,3 litros, aplicando el novedoso y más estricto proceso de medición EcoTest. Todos los demás modelos que se midieron -vehículos con motores de gasolina, diésel y eléctricos- dieron cifras superiores al consumo medio publicado, con desviaciones muy llamativas en algunos casos.

Las pruebas EcoTest de ADAC miden el consumo de combustible y las emisiones tóxicas y de CO2 empleando criterios nuevos y más estrictos. Para ello se efectúan mediciones NEFC, una prueba con el ciclo mundial o WLTP y un test según un ciclo de conducción en autopistas alemanas desarrollado por la propia ADAC. Esta última prueba incluye conducción por autopista (Autobahn) a velocidades de 130 km/h, con fuertes aceleraciones. Por otro lado, los tres ciclos de conducción se realizan con las luces cortas encendidas y, en el caso del ciclo mundial y el ciclo Autobahn, también con el aire acondicionado puesto.

Nuevo Mazda 3 2012 (facelift 2011): más imágenes, vídeos, y toda la información oficial

Cuando en 2003 el Mazda3 hizo su primera aparición, fue algo más que la continuación de la dilatada tradición de automóviles compactos de Mazda. Fue toda una revelación. Aquel nuevo compacto presentaba un aspecto más deportivo que la mayoría de los competidores de su segmento y ofrecía una conducción más divertida. El público se dio cuenta y, muy pronto, el Mazda3 encabezó un renacimiento de Mazda en todo el mundo. De hecho, ha sido el modelo de la marca que más rápidamente alcanzó el primer millón de unidades producidas. En 2008 le siguió el actual modelo de segunda generación, que introdujo un diseño más agresivo de su sección delantera. Hoy en día sigue siendo el coche más popular de Mazda, con casi 3 millones de unidades vendidas en todo el mundo.

Europa es el segundo mercado en importancia para este modelo, con un total de 613.000 unidades vendidas, de las que cerca de 100.000 corresponden al modelo actual y se han materializado en menos de dos años. Con casi 60.000 unidades vendidas en 2010, el Mazda3 es el modelo de la marca con más éxito en Europa. El Mazda3 ha recibido 125 premios en todo el mundo desde su primer lanzamiento, entre los que destacan varios premios al Coche del Año. La primera generación ganó 99 de ellos en un periodo de cinco años, mientras que el modelo vigente ya se ha alzado con 26 premios.

Mazda 3

Nuevo Mazda3 Mirai para España

Mazda lanza el Mazda3 MIRAI, una versión especial de lanzamiento del renovado compacto de Mazda, del que están llegando las primeras unidades a nuestro mercado y que ofrece un completo paquete adicional de equipamiento sobre el acabado Style.

El renovado Mazda3 serie especial MIRAI incluye un completo equipamiento en el que destaca, entre otros: climatizador bizona, espejo retrovisor interior antideslumbramiento, faros antiniebla delanteros, elevalunas eléctricos traseros, sensores de lluvia y luces y seis altavoces. La incorporación de esta dotación, valorada en 870 €, no supone incremento alguno sobre el PVP de la versión Style, de la que parte esta versión de lanzamiento.

Llega a España el nuevo Mazda 3 2012

Mazda ya tiene todo a punto para la venta del facelift del nuevo Mazda 3, un modelo que estrena una línea más fresca y que se venderá en configuración de 5 puertas y Sportsedan. En cuanto a versiones hay "para aburrir", con cuatro acabados: Active, Style, Luxury y Sportive.

En el lado negativo encontramos que sólo podremos escoger una única transmisión automática, y esta en en el modelo más deportivo, el 2.0 MZR Activematic (no en las variantes diesel), mientras que todas las demás montan cajas manuales de cinco y seis velocidades.

Mazda presenta su nuevo Mazda3 2012

El actual Mazda3 ha sido un modelo de gran éxito, con un diseño emocional, excelente dinámica de conducción y características medioambientales y de seguridad avanzadas. Desde su lanzamiento en 2008 se han vendido alrededor de 731.000 unidades en todo el mundo, 123.000 de ellas en Europa (a finales de junio de 2011).

Los puntos fuertes que han hecho del actual Mazda3 el modelo más vendido de Mazda en todos los mercados se han mantenido -e incluso reforzado- en la nueva versión. El diseño de la versión 2011 del Mazda3 incrementa la dosis de atractivo emocional. La sección delantera es nueva, más deportiva y más aerodinámica. Se ha reducido el grosor del paragolpes trasero, lo cual reduce el voladizo trasero del vehículo, y se han adoptado unas llantas con radios estriados que, combinados con una calidad de construcción aún más sólida, transmiten un tono más musculado. En el interior, la versión renovada del Mazda3 produce sensaciones de calidad más intensas que nunca gracias al empleo de nuevos materiales y colores. Igualmente, se ha redondeado la ergonomía de la cabina y del salpicadero para facilitar la conducción y el uso.
La rumorosidad también ha mejorado, debido al uso de más materiales de aislamiento en la estructura inferior de la carrocería. Por su parte, el bastidor B es más grueso y cuenta con más puntos de soldadura, lo que redunda en una conducción más placentera y en un habitáculo más silencioso.

Mazda 3

Llamadas a revisión: Honda Accord; Opel Astra y Agila; Nissan Qashqai; Mazda 3; Toyota Yaris

Honda llama a revisión al modelo Accord, con numeraciones e6*2001/116*0115*XX a e6*2001/116*0122*XX, por un fallo de software en el módulo del motor, que puede hacer que aumente el aceite, entrar en la cámara de combustión y causar problemas en la conducción o, incluso, que el motor siga funcionando tras haberlo apagado.

Opel llama a revisión al modelo Astra del año 2011, con unidades afectadas fabricadas en Ellesmere Port (Inglaterra, cuyos VINs están entre B 8 019187 y B 8 080913), Gliwice (Polonia, con VINs B G 035111 y B G 112067) y San Petersburgo (Rusia, con VINs B 3 000878 y B 3 013626). La causa es también de sofware, en este caso en el módulo que controla la dirección.

J.D. Power vuelve a premiar a los Mazda 2, Mazda 3 y MX-5

Los clientes de Mazda figuran entre los más satisfechos de Europa, según han vuelto a poner de manifiesto dos encuestas de satisfacción de clientes J.D. Powers llevadas a cabo en 2011 en Alemania y Reino Unido. En estos dos importantes mercados, se pidió a una muestra de unos 17.000 propietarios de automóviles que puntuasen sus vehículos en distintas categorías, como dinámica de conducción, costes de propiedad, fiabilidad mecánica y calidad interior.

En Alemania, el Mazda3 no solo se impuso en el competido segmento de los compactos, sino que resultó el ganador absoluto, superando a los otros 117 modelos considerados en la encuesta, por delante del Mercedes Clase A y el Honda Civic. El dinámico Mazda2 también está de celebración, ya que fue el ganador del segmento de subcompactos, por delante del Dacia Logan y el Mini. Con estos excelentes resultados, Mazda quedó clasificada tercera sobre veintiocho marcas que participaron en la encuesta, mejorando en un puesto la cuarta plaza del año pasado.

La producción del Mazda3 llega a los tres millones

Mazda ha anunciado que la producción acumulada del modelo Mazda3 ha llegado a tres millones de unidades. Este hito se ha alcanzado después de tan solo siete años y diez meses desde que se iniciara la producción del modelo de primera generación, y ha convertido al Mazda3 en el modelo de ventas más rápidas de la actual gama Mazda.

El Mazda3 es un automóvil con vocación global. Actualmente, se produce en tres plantas: la de Mazda de Hofu, en Yamaguchi (Japón), donde se fabrican todos los modelos destinados al mercado europeo; la planta de Changan Ford Mazda Automobile (CFMA) en Nanjing (China), y la de AutoAlliance Thailand (AAT). El modelo se comercializa en aproximadamente 90 países y regiones (datos del año natural 2010). El Mazda3 que hizo el número tres millones salió el pasado 26 de abril de la línea de producción de la planta japonesa de Hofu. Se trata de un cinco puertas con especificación para el mercado japonés, motor Mazda de 2,0 litros gasolina, sistema de corte de ralentí i-stop y carrocería en color Crystal White Pearl Mica.

Mazda lanza en Inglaterra las ediciones especiales Takuya de sus Mazda2, Mazda3 y Mazda6

Con vistas al verano, Mazda ha decidido reforzar su gama de modelos y, especialmente, sus actitudes deportivas, con unas versiones especiales denominadas Takuya, que ofrecen un paquete estético y deportivo a precios muy interesantes.

Los modelos de Mazda que disfrutarán de dichas ediciones serán los Mazda2, Mazda3 y Mazda6, y, de momento, únicamente destinados al mercado del Reino Unido.

El Mazda 3 se lleva el galardón al mejor coche compacto de 2010

El Mazda3 ha quedado situado en primer lugar en la última encuesta de satisfacción realizada por el instituto norteamericano de estudios J.D. Power, dentro del segmento europeo de compactos.

En esta encuesta, la mayor que se realiza en el mercado automovilístico alemán, el Mazda3 obtuvo una calificación del 85,6% en satisfacción total de los clientes, por delante del Mercedes Clase A (84,8%) y del Hyundai i30 (84%). La satisfacción de los propietarios alemanes de coches se calculó a partir de sus respuestas a cuatro bloques de preguntas: Calidad/Fiabilidad, Atractivo del vehículo, Servicio y Costes de propiedad. Todas estas categorías tienen la misma ponderación y, en conjunto, forman el Índice de satisfacción de los consumidores publicado por J.D. Power.