"En Belgrado llama más la atención un Chery Ego que un Ferrari", esto era lo que decían muchos medios de comunicación que habían probado el modelo Ego estos últimos días en el país serbio, dada la expectación que la llegada de modelos chinos está despertando entre los conductores. La razón es bien sencilla: por un precio de poco más de 7.000 euros, tienen un coche con una completísima lista de equipamiento, un motor de 1.3 litros (fabricado en colaboración con la empresa austríaca AVL) de 83 CV, y un comportamiento en carretera más que digno ("dispone de una gran estabilidad en curva", dicen algunos de los periodistas que lo han probado).
El diseño del automóvil es, además, europeo: ha sido obra del estudio italiano Bertone, donde han conseguido unas líneas armoniosas, una identidad propia y un aspecto realmente "europeizado". Su interior tampoco ha quedado nada mal, y en un salpicadero de calidad y tacto agradable, se destaca el color azul del panel de instrumentos.
El personal de Chery no ha dejado nada a la improvisación: han realizado más de 30 pruebas de certificación en seguridad, cubierto 200.000 kilómetros a alta velocidad, y se vende en la actualidad con una garantía de tres años o 100.000 kilómetros.
Además, se ofrece con ABS+EBD, faros antiniebla, sensores de aparcamiento... eso sí, ESP ni pensarlo. También es bastante alto el consumo (si lo comparamos con un Suzuki Alto, por ejemplo, el chino queda en absoluta evidencia). Tampoco hay que olvidar la conclusión que saca algún periodista de los tests: "el Ego está muy bien, pero no te esperes la calidad de un auto alemán". Queda dicho todo.
Especificaciones Chery Ego (versión europea):
Motor: 1297 cm3, 16 V
Potencia: 83 CV
Par máximo: 114 Nm a 3800 rpm
Aceleración de 0 a 100km: 12 seg
Velocidad máxima: 156 kmh
Longitud / anchura / altura (mm):
3700 / 1578 / 1564
Transmisión: 5 velocidades (manual)
Distancia entre ejes: 2390 mm
El consumo medio: 5,8 l/100 km
Tanque de combustible: 43 l
Precio: 7490 euros
Fuente: Kurir | Galería de imágenes
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