¿Cómo es un coche GNC por dentro?

Son ecológicos, con un combustible más económico e igual de seguros que un coche de gasolina o diésel. Pero ¿sabemos realmente cómo funcionan los coches de gas? Andrew Shepherd y Antonio Calvo, expertos de SEAT en gas natural comprimido (GNC), nos descubren el interior de estos vehículos:

-Doble boca de carga bajo la misma tapa: Al levantar la trampilla, el conductor visualiza fácilmente las dos boquillas de carga para ambos combustibles. "El repostaje es parecido al de un coche de gasolina o diésel. La posición de la boquilla no cambia y se tarda prácticamente lo mismo. Además, al efectuarse con gas, ni huele ni gotea", comenta Calvo.

Ya son más de 200 gasolineras de GPL de Repsol en España

Repsol vuelve a su cita con el Salón del Vehículo y el Combustible Alternativos de Valladolid en su edición 2013, como líder del mercado español del AutoGas, el combustible alternativo más utilizado del mundo, con más de 21 millones de vehículos.

Desde que Repsol anunció en ediciones pasadas de este Salón su compromiso por el desarrollo del AutoGas o GLP de automoción, la compañía ha puesto en marcha 204 surtidores de este combustible alternativo en otras tantas estaciones de servicio de su red. La última en contar con este suministro es la situada en la avenida Matadepera, en Sabadell, Barcelona.

Audi A3 Sportback TCNG, o cómo funcionar con combustibles más ecológicos

Con el A3 Sportback TCNG, Audi da un gran paso hacia la movilidad sostenible. El compacto cinco puertas capaz de funcionar con Audi e-gas, un combustible con emisiones neutras de CO2, llegará al mercado en 2013. Audi es el primer fabricante de automóviles del mundo en desarrollar toda una cadena de energías sostenibles, cuyos productos finales son hidrógeno y el Audi e-gas sintético. Con este combustible, el Audi A3 Sportback TCNG aúna de un modo inédito ecología, economía y alta tecnología.

El nuevo Audi A3 Sportback TCNG presenta los más recientes avances de la tecnología de propulsión con gas, comenzando por el almacenamiento del combustible. Sus dos depósitos de presión, situados debajo del piso del maletero, contienen unos 8 kg de gas natural cada uno.

Audi quiere más gas para sus coches

En la búsqueda de la movilidad sin emisiones de CO2, Audi apuesta decididamente por las energía renovables. El proyecto Audi e-gas contempla la producción limpia de energía eléctrica mediante plantas eólicas, la obtención de hidrógeno y la fabricación de metano, un gas sintético que puede utilizarse como combustible en vehículos con motores de combustión diseñados para funcionar con gas. Audi iniciará en 2013 la producción de estos modelos, bajo el nombre TCGN.

En el camino a la movilidad sin emisiones de CO2, Audi apuesta decididamente por las energía renovables. El proyecto Audi e-gas será un hito a lo largo de esta ruta. Por un lado comprende la producción de energía limpia mediante plantas eólicas, de la que Audi empleará una parte en el futuro para construir sus vehículos e-tron. El plan es que los vehículos eléctricos de Audi también se muevan principalmente con la electricidad que se genera a partir de recursos sostenibles.

GPL contra diesel, ¿cual es mejor?

Subaru ha llevado a cabo una prueba durante casi 1.500 kilómetros, comparando dos modelos Subaru Outback, uno Flex-Fuel (Bifuel) y el otro Diesel con motor boxer.

Para el motor Flex-Fuel solo han usado como combustible GPL (Gas Licuado del Petróleo), lo que supone mucho menos gasto de dinero en combustible frente a un diesel. Subaru anima a todos los interesados en el ahorro que hagan muchos kilómetros al año, a tener en cuenta este tipo de combustible.

Puedes ver el vídeo de la prueba a continuación.

Subaru presenta su plug-in Stella en España

- El coche eléctrico Plug-in Stella, por primera vez en España, y el Outback con GLP, serán los coches expuestos.
- Subaru muestra así su compromiso en el desarrollo de nuevas alternativas respetuosas con el medio ambiente.

El Plug-in Stella es el primer coche eléctrico que Subaru lanzó al mercado japonés, en julio de 2009. La previsión es haber vendido 400 unidades en los dos primeros años de comercialización. Este modelo, basado en el modelo compacto Stella (solamente vendido en Japón), es el resultado de muchos años trabajando en la tecnología de coches eléctricos. Para este desarrollo, se contó con el prototipo de coche eléctrico R1e, que fue cedido a varios organismos en Japón (Tokyo Electronic Power, 40 unidades) y también en EEUU (New York Port Authority, 3 unidades).

Este modelo está incluido en el Plan Movele del Ministerio de Industria, a través del IDAE y tiene prevista su llegada al mercado europeo en un corto plazo.

Los primeros Mercedes-Benz Viano Autogas Taxi llegan a las calles

Mercedes-Benz España ha hecho entrega de las primeras unidades de su monovolumen Viano Autogas propulsadas por gas licuado destinadas al servicio de taxi en Madrid convenientemente adaptadas para el transporte de personas con movilidad reducida.

El Mercedes-Benz Viano es un espacioso monovolumen que destaca en aspectos como habitabilidad, modularidad, seguridad y comportamiento dinámico. Fiel a la marca, el monovolumen Viano incorpora de serie los últimos avances en materia de seguridad.