¿Cómo es un coche GNC por dentro?

Son ecológicos, con un combustible más económico e igual de seguros que un coche de gasolina o diésel. Pero ¿sabemos realmente cómo funcionan los coches de gas? Andrew Shepherd y Antonio Calvo, expertos de SEAT en gas natural comprimido (GNC), nos descubren el interior de estos vehículos:

-Doble boca de carga bajo la misma tapa: Al levantar la trampilla, el conductor visualiza fácilmente las dos boquillas de carga para ambos combustibles. "El repostaje es parecido al de un coche de gasolina o diésel. La posición de la boquilla no cambia y se tarda prácticamente lo mismo. Además, al efectuarse con gas, ni huele ni gotea", comenta Calvo.

Toda la información que necesitas conocer sobre los modelos GNC de Skoda

La sostenibilidad y la protección medioambiental son elementos clave en la estrategia corporativa de Skoda. Para la marca, el rumbo a seguir está claro: la movilidad ecológica debe ser asequible, para beneficio de nuestros clientes, así como del medio ambiente. Esto es particularmente válido para las versiones GreenLine y Green tec disponibles para todos los modelos de Skoda.

Uno de los pilares importantes de la estrategia de producto sostenible de la compañía es la propulsión GNC, que actualmente está disponible en dos atractivos modelos G-Tec: Skoda Octavia G-Tec y Skoda Octavia Combi G-Tec. El nuevo Skoda Octavia GreenLine marca referencias en su segmento con solo 85 g CO 2 /km. En total, 22 modelos de Skoda mantienen sus emisiones de CO 2 por debajo de 100 g/km, y hasta 112 modelos de la marca emiten menos de 120 g CO 2 /km.