Toyota incorporará un catalizador más eficiente y ecológico en sus coches

Toyota anuncia la comercialización de un nuevo catalizador que utiliza un 20% menos de metales preciosos y tiene un volumen alrededor del 20% inferior, manteniendo el mismo rendimiento de purificación de los gases de escape. Es el primer catalizador del mundo con sustrato de celdas de flujo ajustable -Flow Adjustable Design Cell (FLAD- moldeado íntegramente, con una sección de distinta área en la parte interior que en la parte exterior.

La innovación en el diseño y las tecnologías de fabricación han hecho posible la producción en serie del nuevo catalizador, que se irá instalando progresivamente en nuevos modelos, empezando por el Lexus LC 500h este mismo año.

Goodyear usará arroz para fabricar neumáticos

Goodyear anuncia que ha llegado a un acuerdo de suministro de sílice derivada de las cenizas de la cáscara de arroz con Yihai Food and Oil Industry. Goodyear empezará a utilizar la sílice para la fabricación de un neumático de turismo este año, que se fabricará en Pulandian, (China) y se venderá en este país.

Durante los últimos dos años, Goodyear ha probado en su Centro de Innovación de Akron la sílice derivada de las cenizas de la cáscara del arroz y ha descubierto que su uso es igual al obtenido por otras fuentes tradicionales para proporcionar en las mejores prestaciones en los neumáticos.

Seat logra en cuatro años ahorrar un 15% en su consumo de agua

Lo que más consume es el proceso de pintura y la prueba de estanqueidad.


Cerrar el grifo cuando nos lavamos las manos o utilizar únicamente el agua necesaria en las cisternas de los baños, son algunos de los hábitos que la población ha ido incorporando en los últimos años para preservar este bien escaso. Pero el ahorro en el consumo de agua también depende, en buena medida, de la concienciación de las empresas.

En este sentido, Seat ha conseguido en los últimos cuatro años rebajar un 15% el consumo de agua necesario para producir un coche. Cerró el 2014 con poco más de 1.400.000 m3, lo que equivale al consumo de una ciudad de 35.000 habitantes. Y lo hizo incorporando las tecnologías más eficientes en los procesos productivos del coche. "Preparamos el agua en óptimas condiciones de calidad y con bajo contenido en sales para reducir su consumo, y también recuperamos el agua consumida en las operaciones de limpieza", explica Francesc Vila, responsable de Medio Ambiente de Seat.

Empieza el proyecto de un nuevo bosque de Volkswagen

Contará con 5.098 árboles que compensarán cerca de las 900 toneladas de CO2 que producen sus coches. Y con éste van seis.


Volkswagen España ha iniciado en la localidad navarra de Añorbe la plantación del sexto bosque Think Blue, dando así continuidad a su compromiso medioambiental. En esta línea, el consejero de Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Administración Local de Navarra, José Javier Esparza Abaurrea, y la directora de Volkswagen España, Laura Ros, han ratificado el acuerdo que ha hecho posible esta iniciativa, ya que el bosque está ubicado en terrenos propiedad del Ayuntamiento. El acto se ha celebrado en las instalaciones de la fábrica de Volkswagen en Navarra, en donde se produce el Polo para todo el mundo.

La nueva plantación está ubicada en el municipio de Añorbe, en una pequeña colina cercana a la ermita de San Martín. El bosque será plantado por la empresa especializada en iniciativas medioambientales y de sostenibilidad Bosques Sostenibles y contará con un total de 5.098 árboles, que compensarán 887,73 toneladas de CO2 en sus primeros 30 años de vida.

Nissan apuesta por la prohibición total de los turismos diésel en las ciudades

París ya tiene un programa de prohibición de los coches diésel para 2020.


Ante los niveles de contaminación atmosférica registrados estos días en España, la compañía automovilística quiere recordar la importancia del vehículo eléctrico como la opción más efectiva para hacer frente a los altos niveles de dióxido de nitrógeno que existen en las ciudades españolas.

"Es importante que tomemos el ejemplo decidido de otras ciudades europeas como París o Nueva York. En el caso de la capital francesa, está previsto que en 2020 los vehículos diesel tengan prohibido el acceso a la ciudad, mientras que en la capital norteamericana, el objetivo es que en 2020 un tercio de los 13.000 taxis que circulan por sus calles sean eléctricos", ha explicado Javier Redondo, Director del Proyecto Cero Emisiones de Nissan Iberia.

Lo que ensucie Honda en Brasil, Honda lo limpiará (del aire)

Honda busca ser neutral en emisiones y autosuficiente en energía consumida.


Es un ambicioso proyecto con un único objetivo: que la actividad de la división de automóviles de Honda en Brasil sea neutral en emisiones y autosuficiente energéticamente. El parque eólico que Honda ha construido en Brasil arranca ahora motores. La ceremonia de inauguración congregó a representantes del gobierno y de las comunidades locales, que celebraron una iniciativa pionera: Honda es el primer fabricante de coches que pone en marcha un negocio de generación de energía limpia.

Honda Energy no se limitará a gestionar el parque eólico, sino que se ha comprometido a promover proactivamente el uso de energías renovables en Brasil. El proyecto comenzó hace un par de años, como parte del esfuerzo de la Compañía por minimizar su huella medioambiental.

Volkswagen en Navarra es la fábrica que menos agua consume del mundo para fabricar un coche

Con las mejoras introducidas se reduce el consumo de agua un 77% en la llamada "prueba de lluvia". El ahorro de agua conseguido diariamente equivale al consumo diario de 913 hogares de Pamplona.


Volkswagen Navarra ha sido galardonada por el Grupo Volkswagen con el Premio "Think Blue. Factory. 2014" por la reducción del consumo de agua en la fabricación del Volkswagen Polo. El galardón fue entregado en el Día Think Blue Factory en Wolfsburg, la central de la marca en Alemania, y que contó con la presencia de los máximos representantes de las fábricas a nivel mundial. El premio a la factoría navarra fue recogido por Juan José San Miguel, jefe de Mantenimiento e Instalaciones.

Concretamente, la factoría de Landaben ha recibido el máximo galardón por la reducción del consumo de agua en la llamada "prueba de lluvia", que consiste en un túnel donde se comprueba la estanqueidad de cada uno de los 1.408 Volkswagen Polo fabricados diariamente. Con medidas fundamentalmente de tipo organizativo y algunas modificaciones menores de la instalación, se ha reducido un 77 por ciento el consumo, pasando de los más de 300 m3 al día del año 2012 a los aproximadamente 70 m3 diarios actuales. El ahorro conseguido al día con esta mejora equivale al consumo diario medio de 913 hogares de Pamplona. De esta forma, la fábrica navarra es la planta del Grupo Volkswagen que menos agua consume por vehículo fabricado a nivel mundial.

Nada se pierde en la planta de Opel en España

La factoría de Zaragoza logra un hito: aprovechar todos sus desperdicios.


La planta de General Motors España en Figueruelas (Zaragoza) ha conseguido el reto de alcanzar la categoría de "vertedero cero", reafirmando su compromiso con el medioambiente a través del reciclaje, reutilización o trasformación en energía de los residuos generados en sus operaciones diarias, evitando que vayan a vertedero. Este es un paso más de la planta española de GM en su compromiso con el entorno natural y la sostenibilidad.

"Nuestro movimiento hacia el "vertido cero" forma parte de nuestra cultura de mejora continua en nuestras instalaciones a nivel global", asegura Jim DeLuca, vicepresidente ejecutivo global de Manufacturas. "Además de permitirnos hacer que nuestras operaciones sean más eficientes y ayuden a conservar los recursos naturales, también nos hace capaces de reinvertir los recursos generados del reciclaje, en futuros vehículos para nuestros clientes".

Nissan, entre las marcas de coches más ecológicas del planeta

Nissan un año más ha sido reconocida como una de las marcas más verdes del mundo en el informe ‘Best Global Green Brands Report', elaborado anualmente por Interbrand. Así, el fabricante japonés ocupa este 2014 la cuarta posición, mejorando por tercero año consecutivo su resultado. Tras acceder la primera vez en el lugar 16º, la anterior edición ascendió hasta el 5º lugar.

Interbrand ordena las marcas en función de sus prácticas medioambientales y de la percepción de los clientes acerca de su relación con la protección del medio ambiente y su impacto social.

Los coches más limpios de Europa son los de Toyota

Toyota Motor Europe (TME) se posiciona como líder Europeo del sector de automoción con el menor nivel de emisiones de CO2 de Europa con 103,6 g/km de media en 2012.

En el informe anual publicado la semana pasada por la Comisión Europea y la Agencia Europea de Medio Ambiente, la media de emisiones de CO2 de toda la flota de la compañía disminuyó en 5,7 g/km, lo que supone una reducción de un 5% respecto al año anterior 2011. Este reciente resultado coloca a TME 24,3 g/km de CO2 por debajo del objetivo específico de la compañía, según lo previsto por la Comisión Europea para el año 2012.

Nissan es una de las marcas más verdes del mundo

Nissan ha sido nombrada una de las marcas más ecológicas del mundo en 2013 en el tercer informe de ‘Las Mejores marcas Verdes del Mundo' elaborado anualmente por Interbrand. Nissan se sitúa en la quinta posición del ranking entre las 50 marcas seleccionadas, por su destacado liderazgo en la movilidad de cero emisiones con el Nissan LEAF, el vehículo 100% eléctrico de la marca. La compañía ha escalado 16 posiciones respecto a 2012, siendo además, reconocida como la empresa con mayor crecimiento en el informe de este año.

El informe de Interbrand establece el ranking de marcas más verdes del mundo tras el estudio de las prácticas medioambientales desarrolladas y de las percepciones de los clientes.

A uno de cada tres europeos no les importa pagar más por un coche más limpio

Un estudio patrocinado por Ford Motor Company concluye que uno de cada tres europeos invertiría más dinero en la compra de un coche si es respetuoso con el medio ambiente, aunque el 71 por ciento de ellos afirma haber reducido su gasto total como resultado de la recesión económica.

La encuesta, realizada a 6.000 personas de Dinamarca, Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido también reveló que el 53 por ciento considera el cambio climático como el mayor problema al que se enfrenta el mundo y el 57 por ciento preferiría llevar un estilo de vida más respetuoso con el medio ambiente.

Los suizos eligen al Fiat Panda por encima de coches eléctricos, como coche más ecológico

El Fiat Panda Natural Power fue seleccionado en Suiza como el Coche más ecológico de 2013, superando a los otros nueve candidatos, incluyendo algunas versiones híbridas y eléctricas. Patrocinado por la revista "Schweizer Illustrierte", el prestigioso título fue otorgado el día 22 de noviembre durante una ceremonia oficial en Umweltarena, Spreitenbach, el centro suizo líder en tecnología medioambiental.

El nuevo Panda TwinAir Turbo Natural Power de 80CV es el primer coche del mundo equipado con un pequeño y alegre motor de dos cilindros turbocomprimido alimentado a metano y gasolina. Dispone de una elevada potencia específica y un par alto, para combinar perfectamente la reducción del consumo y la diversión al volante. Gracias a las características del nuevo Panda - anchos de vía más grandes y suspensión trasera con puente de torsión, logrando una mayor rigidez al balanceo, especialmente diseñada para la versión a metano - la maniobrabilidad y el confort del Panda Natural Power han mejorado considerablemente respecto a la generación anterior, permitiendo que el vehículo resulte aún más seguro y más agradable de conducir.

Nueva tecnología para el Lamborghini Aventador 2013

Lamborghini presentó en París hoy su última tecnología de motores, que estrenará en la versión 2013 del Aventador LP 700-4. Así, incorporará el sistema de arranque y parada (Start-Stop), con una característica muy especial respecto al "Start-Stop" convencional: la energía para volver a poner en marcha el motor será obtenida de un capacitador de grandes prestaciones. Esto se traduce que el coche podrá obtener una potencia extra y podrá reemprender la marcha en sólo 180 milisegundos, algo casi imperceptible para el conductor. Gracias a esta tecnología, se han logrado ahorrar tres kilos de peso respecto a las baterías convencionales. Además, el capacitador no requiere mantenimiento alguno y dura virtualmente toda la vida útil del coche.

La segunda gran tecnología anunciada por Lamborghini en París trata de la desactivación de cilindros, conocida como CDS (Cylinder Deactivation System). En situaciones de baja carga y a velocidades por debajo de los 135 km/h, el CDS desactiva uno de los bancos de cilindros, por lo que el coche pasa a ser como si tuviera un motor de seis cilindros en línea. Pero con sólo pisarle el pedal del acelerador ligeramente, el motor V12 de 515 kW (700 CV) vuelve otra vez a cobrar vida. Como el nuevo sistema Start-Stop, el CDS trabaja de forma silenciosa y rápida, el conductor apenas nota la diferencia de prestaciones, y Lamborghini asegura que no tiene ningún efecto negativo sobre el placer de conducción de su superdeportivo.

Brembo potenciará el uso de su recubrimiento ultravioleta para que los discos de freno sean más ecológicos

Brembo ha desarrollado unos nuevos frenos con recubrimiento UV, que cubren todos los estándares en seguridad y eficiencia y que, a la vez, son más amigables con el medio ambiente. Todos sabemos que las partículas que sueltan los frenos de disco al desgastarse (recubiertos por epoxy, una capa de zinz o geomet) son uno de los elementos que contaminan el aire y, en realidad, todo aquello sobre lo que caen o tocan (por ejemplo, el agua). Estas partículas reciben el nombre de emisiones VOC (Volatile Organic Compounds) y causan problemas de salud a los seres humanos, así como alteraciones al medio ambiente.

Por eso, Brembo ha estado desarrollando unos discos que son, además, mucho más resistentes a la corrosión que los actuales, y cuya capa exterior, además, les ofrece un acabado brillante de un efecto estético mucho más impactante que los actuales. Inicialmente Brembo únicamente incorporaba este recubrimiento a frenos de alta gama, pero en la actualidad va a ofrecer esta tecnología a nivel genérico, en más de 440 tipos de elementos.

| Redacción: Revista Coche

Volkswagen es la empresa más ecológica de Alemania

Volkswagen es una de las marcas más ecológicas del mundo, según indica el ranking global de sostenibilidad “Best Global Green Brands 2012”. Entre las compañías punteras, Volkswagen escaló de la sexta a la cuarta plaza, convirtiéndose en el fabricante automovilístico alemán más sostenible y también en la compañía más ecológica de Alemania.

Los rankings de la consultora Interbrand, que también publica el reconocido informe Best Global Brands Report, aparecen anualmente desde 2011. Interbrand analiza los esfuerzos reales de las marcas líderes en términos de protección medioambiental y sostenibilidad, así como la percepción de actividades ecológicas por parte de más de 10.000 consumidores de los diez países más industrializados del mundo.

Hyundai se lleva el premio en la carrera Ecomotion Tour de conducción eficiente

ALD Automotive, compañía de renting y gestión de flotas de vehículos del Grupo Société Générale, ha celebrado la V Edición de la competición ALD Ecomotion Tour en España. Esta prueba tiene como objetivo demostrar que una conducción eficiente puede rebajar el consumo medio de combustible especificado por cada uno de los fabricantes.

Esta edición del ALD Ecomotion Tour, celebrada el 7 y 8 de junio, reunió a 12 marcas de vehículos: Audi, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Hyundai, Mazda, Opel, Peugeot, Seat, Volvo y VW. Los ganadores de la prueba en las distintas categorías de vehículos, Turismos, Todoterrenos/SUV fueron los siguientes:

Volkswagen muestra su política medioambiental en la Hannover Messe 2012

En consonancia con el tema central de la Hannover Messe de este año, “greentelligence”, Volkswagen ofrece a los visitantes una completa visión de los procesos de producción de automóviles más ahorradores de recursos del futuro en el pabellón 15. Además de los métodos de producción eficientes de “Think Blue. Factory.”, el énfasis recae en los vehículos de bajo consumo y en los innovadores productos de movilidad eléctrica.

A principios de marzo, el Grupo Volkswagen ya anunció en Ginebra el lanzamiento de una profunda transformación medioambiental. En los próximos cinco años, el Grupo destinará más de dos tercios de los 62.400 millones de euros de su programa de inversiones, de forma directa o indirecta, a vehículos más eficientes, nuevos conceptos de propulsión y producción respetuosa con el medio ambiente en las plantas de Volkswagen de todo el mundo.

Honda ha descubierto que las materias primas son limitadas

Honda se ha dado cuenta (hora sería, a ver si los demás le siguen el ejemplo, que ya tardan) en que las materias primas de la Tierra tarde o temprano se van a acabar, de que, de momento -y al parecer por muchísimos años más- la esperanza de habitar otros mundos para esquilmarlos como hicimos en este es más que improbable, y por eso han decidido tomar una decisión.

Lo que han hecho es aliarse con Japan Metals & Chemicals Co., Ltd., con el fin de reciclar los diferentes materiales que son raros en la tierra (bien por su escasez o por el complicado proceso de producción), y usarlos de nuevo en su cadena de producción. Entre estos metales raros estamos hablando de níquel-metal hidruro, usado para las baterías de los híbridos, que serán recogidos a partir de las baterías que los propios concesionarios se encargarán de almacenar. Aún nos queda mucho para un reciclaje "serio de verdad", pero un paso es un paso.

| Redacción: Revista Coche

Audi quiere más gas para sus coches

En la búsqueda de la movilidad sin emisiones de CO2, Audi apuesta decididamente por las energía renovables. El proyecto Audi e-gas contempla la producción limpia de energía eléctrica mediante plantas eólicas, la obtención de hidrógeno y la fabricación de metano, un gas sintético que puede utilizarse como combustible en vehículos con motores de combustión diseñados para funcionar con gas. Audi iniciará en 2013 la producción de estos modelos, bajo el nombre TCGN.

En el camino a la movilidad sin emisiones de CO2, Audi apuesta decididamente por las energía renovables. El proyecto Audi e-gas será un hito a lo largo de esta ruta. Por un lado comprende la producción de energía limpia mediante plantas eólicas, de la que Audi empleará una parte en el futuro para construir sus vehículos e-tron. El plan es que los vehículos eléctricos de Audi también se muevan principalmente con la electricidad que se genera a partir de recursos sostenibles.