Nuevo Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster

Lamborghini presenta la versión roadster (descapotable) de su superdeportivo Aventador, un modelo que se lanzó en el verano de 2011 (en su versión coupé, osea, cerrada) y del cual se han entregado ya 1.300 unidades a sus afortunados (y adinerados) propietarios.

La casa del toro ha desplegado toda su tecnología en esta variante, entre ellas la RTM y Composite Forjado, para garantizar el máximo de resistencia de los materiales y de dureza, con una ligereza para aprovechar las prestaciones. Partes del coche son removibles, como el techo, y se ha rediseñado totalmente el pilar trasero que soporta dicho techo, añadiéndole una protección automática para los pasajeros y facilitando a su vez la ventilación del motor. El rediseño es visualmente espectacular, dándole al coche un aspecto agresivo impresionante, sobre todo en vista lateral.

Nueva tecnología para el Lamborghini Aventador 2013

Lamborghini presentó en París hoy su última tecnología de motores, que estrenará en la versión 2013 del Aventador LP 700-4. Así, incorporará el sistema de arranque y parada (Start-Stop), con una característica muy especial respecto al "Start-Stop" convencional: la energía para volver a poner en marcha el motor será obtenida de un capacitador de grandes prestaciones. Esto se traduce que el coche podrá obtener una potencia extra y podrá reemprender la marcha en sólo 180 milisegundos, algo casi imperceptible para el conductor. Gracias a esta tecnología, se han logrado ahorrar tres kilos de peso respecto a las baterías convencionales. Además, el capacitador no requiere mantenimiento alguno y dura virtualmente toda la vida útil del coche.

La segunda gran tecnología anunciada por Lamborghini en París trata de la desactivación de cilindros, conocida como CDS (Cylinder Deactivation System). En situaciones de baja carga y a velocidades por debajo de los 135 km/h, el CDS desactiva uno de los bancos de cilindros, por lo que el coche pasa a ser como si tuviera un motor de seis cilindros en línea. Pero con sólo pisarle el pedal del acelerador ligeramente, el motor V12 de 515 kW (700 CV) vuelve otra vez a cobrar vida. Como el nuevo sistema Start-Stop, el CDS trabaja de forma silenciosa y rápida, el conductor apenas nota la diferencia de prestaciones, y Lamborghini asegura que no tiene ningún efecto negativo sobre el placer de conducción de su superdeportivo.

Todo a punto para la Cannonball 2013

La Cannonball 2000, ese evento de rally del divertimento que comenzó siendo una exclusiva para lucir los ricos sus superdeportivos más lujosos sobre ruedas, y que en la actualidad ha perdido buena parte de ese "status", puesto que prácticamente cualquiera con un coche medianamente potente ya puede participar, iniciará su andadura un año más desde Londres. Su partida será desde Hilton Park Lane, en las afueras de la capital británica, el día 5 de septiembre a las 14:30, aunque la víspera se celebrará una fiesta de partida a las 20:00 horas en Amika Mayfair.

Como seguramente sabrás, la Cannonball recorrerá cinco países europeos, cubriendo una distancia total de unos 3000 km. y con 50 superdeportivos cuya intención es recaudar dinero para la organización Dreams Come True.

| Redacción: Revista Coche

Renovatio T500 para el Salon Privé

El Salon Privé del Estados Unidos Reino Unido (que abrirá sus puertas el día 5 de septiembre) sigue captando la atención de la actualidad automovilística mundial gracias a "las bestias" que allí se presentarán. En ésta caso, y un buen ejemplo de ello, le toca el turno a la marca eslovenia de superdeportivos Tushek, que presentará su Renovatio T500.

El Renovatio -dicen- es el superdeportivo "tecnológicamente más evolucionado del mundo" (y eso es mucho decir, claro que es lo que ellos aseguran), hecho exclusivamente por encargo, está propulsado por un motor de 444 CV, V8, de 4.2 litros, de origen Audi. Con éste propulsor el coche ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos, alcanzando un tope de velocidad de 311 km/h.

Ferrari presenta su nuevo Ferrari F12 Berlinetta

Actualización: Añadidos vídeos y nota de prensa oficial.

Ferrari ha presentado el nuevo modelo llamado a sustituir al 599, el F12 Berlinetta, un Gran Turismo destinado a hacer las delicias de los amantes más pudientes de los deportivos de clase alta. Este modelo incorpora un motor V12 de 6.25 litros a 65 grados, con cárter seco y válvulas de distribución variable, que le otorga una potencia de 740 CV a las 8.700 rpm, y un par motor de 690 Nm a las 6.000 rpm (a partir de las 2.500 rpm).

Con este propulsar sus cifras de contaminación (CO2) son de 350 gramos por kilómetro, más de un cuarto de kilo de puro carbón lanzado a la atmósfera, y eso que desde Ferrari aseguran que le han conseguido reducir el consumo un 30% respecto a su predecesor. Está claro que la UE tiene que meter baza a este tipo de deportivos más pronto que tarde, porque no es factible ni lógico que a los conductores medios les masacren a impuestos si pasan de los 100 gr/km de CO2 por no cumpler el estándar europeo, y coches como este se vayan "de rositas" simplemente porque sus potenciales dueños pueden pagarse eso y mucho más. Pero ya todos sabemos que los políticos, por regla general, no usan la misma vara de medir para todo el mundo. Es más, con estos superdeportivos no les interesa usarla porque suelen ser precisamente ellos, esos mismos políticos, sus principales clientes.

El Ferrari California mejora en peso para Ginebra

Ferrari llevará al Salón de Ginebra un nuevo California que, en este caso, recibe actualizaciones encaminadas a reducir su peso. En concreto serán 30 kilos menos de peso los que han logrado "arañar" desde Maranello, a lo cual hay que añadir (y no quitar, en este caso) un extra de potencia de 30 CV más para su motor V8 GDI de 4.3 litros, que ofrece ahora 490 CV con un par motor de 505 Nm a las 5.000 rpm. Gracias a ello, este nuevo California acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos, una décima más rápido que su predecesor.

Junto a ello, Ferrari ofrecerá como opción un paquete especial, Handling Speciale, con nueva suspensión magnetorreológica que reacciona hasta un 50% más rápidamente a los cambios de la superficie gracias a la nueva gestión de su ECU, con unos muelles de un tarado más duro y una dirección de giro reducida en un 10% para que podamos manejar mejor el vehículo en carreteras reviradas.

TranStar Racing actualiza su 2012 Dagger GT

TranStar Racing es el fabricante del Dagger GT, un superdeportivo que ofrecía 2.000 CV, y digo "ofrecía" porque la actualización para el año 2012 ofrece una potencia de nada menos que 3.000 CV. En sólo 1 segundo, este coche alcanza los 100 km/h. Lógicamente, no es un coche para calle -ni siquiera se ha pensado en legalizarlo-, sino únicamente destinado a circuito.

El Dagget GT está hecho con un chasis en fibra de carbono, cubierto por paneles en el mismo material y un motor enteramente hecho de aluminio con doble turbo. Este modelo -aún en fase de prototipo- se espera que alcance en el mercado un precio entre los 750.000 dólares y el millón de dólares.

Lamborghini nos presenta el Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale, el Gallardo más extremo jamás construído

Ya está aquí. El modelo que Lamborghini presentará en Frankfurt mañana. Y viene con el pedigree de ser considerado el Gallardo más radical jamás construído. Y para resultar más insultante aún, en un color rojo Ferrari que le queda espectacularmente bien. Y es que Lamborghini no tiene nada que envidiarle a la casa del cavallino rampante. Es más, ya quisiera Ferrari lanzar y presentar modelos tan pulidos aerodinámicamente (¿tendrán algo que ver los errores en su túnel de viento en Fórmula 1?) como lo hace Lamborghini.

De este Super Trofeo Stradale solo se fabricarán un número limitado a 150 unidades numeradas, todas ellas con elementos como spoiler variable manualmente, para incrementar la estabilidad en condiciones de altas velocidades. Sobre sus características técnicas, mejor no aburrirte explicándotes: las tienes a continuación.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

Audi celebra su título en Le Mans con una edición limitado del R8 V8

No ha tardado Audi en comenzar a exprimir su pasasda victoria en Le Mans. La marca de los cuatro aros acaba de anunciar una edición limitada de su superdeportivo R8, inspirada en el R8 GT con look titanium y llantas de aleación con pinzas en color rojo, y que, además, incopora una transmisión R-Tronic.

Como os podéis imaginar, de equipamiento "va más que sobrado", incluyendo navegador por satélite, AMI (Audi Music Interface), sistema de sonido Bang an Olufsen... Su motor es el conocido V8 con unas prestaciones de espanto (300 kilómetros por hora de tope de velocidad) y unas emisiones también de espanto: 310 gr/km de CO2 va soltando "su chimenea" (que no tubo de escape).

Ferrari presenta para el concurso Villa d’Este su one-off Ferrari SuperAmerica 45

Ferrari ha presentado hoy una reinterpretación del modelo 599, denominado para la ocasión SuperAmerica 45 y que será presentado en el Concurso de Elegancia Villa d'Este (que se celebrará mañana), y cuyo destino comercial será el garaje de un cliente con la suficiente fortuna -fortuna monetaria, se entiende- como para poder encargar una preparación especial a la casa de Maranello.

Pintado en un color específico (Blu Antille), incluye también parrilla específica, pilares A en aluminio pulido (sin duda el elemento, junto con las carcasas de los retrovisores, más atractivo estéticamente) y con componentes en fibra de carbono, como el techo.

Última hora: Williams F1 colaborará con Jaguar en el desarrollo del superdeportivo C-X75

Actualización: Williams acaba de confirmar que Paul Newsome será el responsable del departamento de Vehículos de Altas Prestaciones. Para colaborar con Jaguar liderando el proyecto del equipo del C-X75, Paul se incorporará a la base de Williams F1 en sus cuarteles centrales del Reino Unido.

Que una escudería de Fórmula 1 desarrolle un automóvil no es nada nuevo (ejemplos recientes tenemos, con el McLaren MP4-12C, sin ir más lejos), pero que lleve detrás de un coche "de serie" el mítico nombre de Williams sí que es notorio.

Este es el caso de Jaguar y Williams, este último, aprovechando su saber hacer con la hibridación eléctrica (y el uso de sistemas de potenciación como el KERS), realizará el superdeportivo híbrido C-X75, un coche con motor de combustión interna que irá unido a "motores" (en plural, ya que serán dos los motores) para conseguir que, aunque sus prestaciones sean dignas del más poderoso automóvil deportivo, sus emisiones se queden reducidas a sólo 99gr/km de CO2.

Galería: Jaguar-Williams C-X75

Nuevo -y espectacular- Scion FR-S Concept (vídeos incluídos)

Toyota presentó en el Salón de Nueva York una variante del FT-86 para su marca hermana Scion, bautizado en este caso bajo el nombre del concept FR-S. Espectacular se mire por donde se mire -desde sus llantas hasta sus ópticas, pasando por su generoso difusor y parrilla delantera, sin olvidar las esculpidas y aerodinámicas formas de las carcasas de sus retrovisores-, este superdeportivo incorpora un motor de aspiración natural, de dos litros con inyección directa D4-S.

Entre sus características encontramos un diferencial de deslizamiento limitado, una caja de cambios automática de seis velocidades (o manual de seis también), y un habitáculo en configuración 2+2.

Galería: Scion FR-S

Lamborghini presenta en Shanghai el Aventador

El V12 Lamborghini Aventador LP 700-4 ha hecho su aparición con ocasión del Salón del Automóvil de Shanghai. La marca italiana ha llevado también allí la versión especial del Gallardo LP 550-2 Tricolore. Hay que tener en cuenta que China es uno de los mercados más atractivos para Lamborghini, puesto que sus ventas crecieron allí el pasado año un 150% respecto a 2009.

Lamborghini dispone en China 14 concesionarios, y espera llegar ha 20 durante este mismo año.

Lamborghini presenta el microsite del Aventador

Tras su presentación en el pasado Salón de Ginebra, Lamborghini continúa con las novedades presentando el micrositio dedicado al Aventador, que, como puedes suponer, es Aventador.com. En esta página todos los entusiastas e interesados podrán conocer en profundidad los aspectos del superdeportivo ligero de Lamborghini, así como vídeos exclusivos.

Además, la marca italiana ha anunciado que ya tiene órdenes de compra que cubren la producción por un año.

| Fuente: Revista Coche | Imagen: Lamborghini

Vídeos del Pagani Huayra

Inspirado a la eternidad del elemento AIRE. Delicado y etéreo pero capaz de erosionar los materiales más resistentes, dándoles la forma que reconocemos en la naturaleza. Huayra, elegante y musculoso, combina pasado, presente y futuro en una interpretación sin tiempo del arte del automóvil.

El design del auto fue perfeccionado durante cinco años para darle una fácil lectura. Cada línea inicia y termina en la parte posterior y las superficies curvas son dulces y al mismo tiempo crean un vehículo agresivo. Cientos de diseños, ocho modelos en escala y dos en tamaño natural, si bien mantienen el concepto estilístico de base, han mejorado cada vez más las formas y la sustancia. Esto fue posible gracias a una escrupulosa atención por los detalles, que se tradujo en una continua y extenuante búsqueda de proporciones y elegancia.

Ya se puede pedir el Porsche 918 Spyder

Porsche ha abierto hoy las órdenes de compra del modelo deportivo descapotable 918 Spyder. El modelo posee un motor V8 con transmisión PDK (doble embrague) secuencial con levas en el volante, de siete velocidades, y tiene una potencia de 500 CV. Al tratarse de un modelo híbrido, va acompañado de sendos motores eléctricos que le dan una potencia de 218 CV entre ambos. Esto se traduce en solo unas emisiones de CO2 de 70gr/km, mientras que su aceleración no tiene nada que envidiar a los superdeportivos más radicales del momento, ya que es capaz de catapultarse desde parado hasta los 100 km/h en apenas 3.2 segundos.

La planta motriz eléctrica consiste en una batería de litio cuyas celdas son refrigeradas por agua, y que puede recargarse en cualquier enchufe doméstico en aproximadamente tres horas (con tensión de 230v). Esto le provee una autonomía de circulación puramente eléctrica en torno a los 25 km. Es decir, que muchos compradores de esta pequeña joya no gastarán ni un céntimo en gasolina en muchos de sus desplazamientos diarios (si son menores a esos kilómetros, que, por estadísticas, la mayoría de los europeos en las grandes ciudades lo son), "comiéndose" los atascos sin contaminar un ápice y, luego, podrán extraerle toda la potencia y deportividad los fines de semana.

Ferrari presenta su nuevo 599 GTO

Ferrari ha hecho público hoy su nuevo 599 GTO, aunque desde hace meses se sabía ya prácticamente todo sobre este deportivo, por lo que no se puede realmente hablar de novedad. El nuevo 599 GTO es un V12 y, según Ferrari, es, de hecho, el coche de calle más rápido jamás fabricado por la compañía. Inspirado en el modelo de producción, el 599 GTO (que posee un record de vuelta en el circuito de Fiorano en 1'24") está reservado únicamente para 599 exclusivos clientes.

El tiempo de vuelta en Fiorano ofrece sólo una indicación del potencial de este coche. Tan importante como son las especificaciones técnicas - 670 CV en un coche 1495kg representa una relación peso-potencia de sólo 2,23 kg / CV, y garantiza una aceleración de 0-100 km / h de tan solo 3,35 ", así como una velocidad máxima de más de 335 km/h.

Porsche presentará un 911 GT3 híbrido en Ginebra

- Se mostrará en Ginebra antes de competir en Nurburgring en mayo
- El desarrollo del 911 GT3 de carreras será la punta de lanza de la tecnología híbrida y como laboratorio en carreras

Una versión del 911 R Porsche GT3 con propulsión híbrida será presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo, teniendo como principales argumentos la evolución de un coupé deportivo icónico a nuevos niveles en el deporte del motor y la apertura de un nuevo capítulo en un registro de las carreras ilustres que ha sido testigo de más de 20.000 victorias en 45 años.

Después de su debut en Suiza, el 911 GT3 R híbrido será probado en carreras de larga distancia en el circuito de Nürburgring, Alemania. El punto culminante de este programa será la carrera de 24 horas alrededor de los 14 kilómetros del circuito de Nürburgring (el Nordschleife) el 15/16 de mayo. Sin embargo, la intención no está en que el 911 GT3 R Hybrid gane la carrera, sino que actúa como punta de lanza de la tecnología híbrida y es un laboratorio de carreras 'que proporcionará un conocimiento invaluable sobre el uso posterior de la tecnología híbrida en la carretera para usar en los coches deportivos de Porsche'.

Lamborghini reduce las emisiones de su fábrica en un 30%

- Inaugurado un nuevo sistema de 17.000 metros cuadrados de células fotovoltaicas en Sant'Agata Bolognese
- Una estrategia medioambiental integrada, basada en el proceso de producción y la innovación
- Lamborghini es la primera empresa automotriz italiana con certificado EMAS

Automobili Lamborghini inaugura hoy el nuevo sistema fotovoltaico instalado en sus locales en Sant’Agata Bolognese, el sistema más integrado en el sector industrial de Emilia Romagna permitirá, junto con otras intervenciones, una reducción de las emisiones de CO2 del 30%, igual a más de 1,067 toneladas por año.

La operación afecta a áreas importantes de la empresa: la planta de producción, las oficinas de ventas, el departamento de servicio al cliente y el "Centro de Estilo", que ocupa una superficie total de 17.000 metros cuadrados, equivalente a más de dos campos de fútbol.

Empieza la construcción artesanal del Mercedes-Benz SLS AMG

El nuevo modelo de alas de gaviota se encuentra ahora en la línea de salida: tras su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (en septiembre de 2009), la producción en serie del AMG SLS se inicia ahora en Sindelfingen (Alemania), la mayor de las plantas de producción de Mercedes-Benz.

"Fabricarlo en Sindelfingen también representa una producción de muy alta calidad tal como lo es el SLS AMG", dice el Dr. Dieter Zetsche, Presidente de Daimler AG y director general de Mercedes-Benz. "A partir de finales de marzo, los clientes podrán verificarlo por sí mismos."