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El gobierno español tiene a los diesel en el punto de mira


Todo el mundo sabe -o casi- que lo que más contamina y lo más peligroso de todo lo que sale por los tubos de escape de los coches no es principalmente el CO2 (que también), sino los dañísimos y nocivos NOx, y las partículas altamente alérgicas, cuyos principales productores son los motores diesel. Por ello, el gobierno español quiere que todo el mundo se conciencie de ello, y ¿qué mejor forma de hacerlo que apuntando directamente a los bolsillos? Porque parece que en España, si no es amenazando con tocar el dinero, no se aprende. Porque de esto se lleva hablando mucho (y muy largo tiempo) y, aún así, el diésel es el tipo de coche que más se vende: nada más y nada menos que el 70% de todas las ventas de coches el año pasado fueron de este tipo de motor.

La medida podría estar en marcha en sólo unos meses, el tiempo en que el gobierno tarde en redactarla y en llegar a acuerdos con los diferentes ayuntamientos para aplicarla. Entre las consecuencias de esta medida estarían un aumento del impuesto de circulación (la popular "viñeta"), que grabará de un modo más acusado a los coches diésel y, de entre éstos, a los más antiguos.

Sólo una de cada cinco empresas se preocupa por el impacto en el medio ambiente de sus coches


Las empresas españolas se muestran poco interesadas en minimizar el impacto de sus flotas sobre el entorno. De hecho, tan sólo el 20% reconoce haber puesto en marcha iniciativas para reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera o cumplir con las normativas europeas de contaminación, según revela la IV edición de El Barómetro del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval, compañía de renting del Grupo BNP Paribas.

El estudio -realizado entre más de 4.500 gestores de flotas de pymes y grandes empresas en quince países, con el objetivo de determinar las prácticas actuales y tendencias futuras en este sector- pone de manifiesto que las compañías europeas muestran una mayor conciencia ecológica, ya que casi cuatro de cada diez (37%) se ha preocupado por adoptar medidas que reduzcan los perjuicios de sus coches corporativos sobre el medio ambiente.

La "movilidad controlada" de Audi


Audi quiere ponerse a la cabeza en la industria del automóvil en lo concerniente al aprovechamiento sostenible del uso de los recursos naturales. Bajo el lema de "Audi, movilidad equilibrada", la marca de los cuatro aros está orquestando sus esfuerzos para perseguir un objetivo mayor: la movilidad completamente neutra de emisiones de CO2. Y el proyecto Audi e-gas es el aspecto fundamental sobre el cual se centra esta iniciativa. La marca establece un nuevo hito del cual tanto los usuarios como la industria suministradora de energía se pueden beneficiar. Audi ha mostrado por primera vez al público el nuevo proyecto e-gas en Hamburgo, la Capital Verde de 2011, los días 12 y 13 de mayo.

La movilidad equilibrada Audi se refiere a un enfoque sostenible que aborda todos los aspectos que se incluyen en la cadena de valor añadido de un automóvil al tiempo que proporciona nuevos impulsos para todos los suministradores de gas y energía en Alemania. "Ecología y economía en sintonía: este es el mayor reto para el futuro. Para lograr esto, tenemos que conducir a la movilidad completamente al equilibrio ¿con la gente y sus nuevos valores y con el medio ambiente. La movilidad neutra de CO2 es nuestro objetivo" dijo el Presidente de Audi, Rupert Stadler. Y continuó: "En el camino para lograr este objetivo, estamos usando sistemáticamente energías limpias. Estamos produciendo combustibles amigables con el clima y formando una nueva mentalidad para la sociedad en la cual toda nuestra empresa ya está concienciada. Este es el objetivo de la movilidad equilibrada Audi".

El Smart ForTwo, campeón en bajas emisiones de CO2


El Smart Fortwo CDI revalida el título de vehículo con motor de combustión interna más respetuoso con el medioambiente con unas emisiones de sólo 86 gr/km de CO2.

Un alto nivel de respeto al medioambiente es una cualidad innata del smart. Su versión diésel -Smart Fortwo CDI- refuerza aún más si cabe este aspecto con unas emisiones de 88 gr/km de CO2, el dato más bajo a nivel mundial de los vehículos con motores de combustión interna. Ahora el Smart Fortwo CDI establece un nuevo récord con sólo 86gr/km de CO2 con la caja de cambios softip que se ofrece de serie.

Lamborghini reduce las emisiones de su fábrica en un 30%


- Inaugurado un nuevo sistema de 17.000 metros cuadrados de células fotovoltaicas en Sant'Agata Bolognese
- Una estrategia medioambiental integrada, basada en el proceso de producción y la innovación
- Lamborghini es la primera empresa automotriz italiana con certificado EMAS


Automobili Lamborghini inaugura hoy el nuevo sistema fotovoltaico instalado en sus locales en Sant’Agata Bolognese, el sistema más integrado en el sector industrial de Emilia Romagna permitirá, junto con otras intervenciones, una reducción de las emisiones de CO2 del 30%, igual a más de 1,067 toneladas por año.

La operación afecta a áreas importantes de la empresa: la planta de producción, las oficinas de ventas, el departamento de servicio al cliente y el "Centro de Estilo", que ocupa una superficie total de 17.000 metros cuadrados, equivalente a más de dos campos de fútbol.

BMW Group en la Conferencia de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático


En la cumbre climática de Copenhague (COP 15, del 7 al 18 de diciembre), BMW Group participará en una serie de actividades que confirman su compromiso, como líder del sector en el ámbito de la sostenibilidad, en la lucha contra el cambio climático. BMW Group no sólo proporcionará los vehículos para los desplazamientos oficiales de las Naciones Unidas en esta cumbre, sino que por primera vez en un evento de este tipo también participará en dos eventos paralelos oficiales, en los que promoverá importantes ideas para frenar el cambio climático. Los socios serán el Ministerio Alemán del Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza y Seguridad Nuclear y el Instituto Postdam para la Investigación del Impacto Climático. Además, BMW Group será co-anfitrión de un simposio en el Museo de Arte Moderno Louisiana. Y BMW Group también se ha adherido a la campaña "Hopenhagen", promovida por las Naciones Unidas, para alcanzar un acuerdo en el ámbito del cambio climático.

Más allá de la cumbre del cambio climático, el Dr Norbert Reithofer, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, ha definido sus expectativas: “Apoyamos un objetivo común de reducción de las emisiones. Los países industrializados deben compartir equitativamente esa carga, entre otras cosas para evitar distorsiones en la competencia y desplazamientos de la industria”.

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