G. P. de Malasia de Fórmula 1: libres

Hoy ha arrancado el Gran Premio de Malasia con los primeros y segundos entrenamientos libres en el circuito de Sepang, donde el HRT Formula 1 Team ha podido disfrutar de una jornada completa de pruebas sin mayores complicaciones, lo que ha supuesto otro paso hacia delante en esta nueva etapa del equipo español.

Por la mañana han realizado las primeras pruebas con el DRS y el compuesto duro de neumáticos y en cada salida mejoraban las sensaciones tanto de Pedro de la Rosa como de Narain Karthikeyan al volante del F112. Sin embargo, el coche del piloto indio se ha detenido mediada la sesión por un problema hidráulico que ha podido ser solventado para la segunda sesión. Por la tarde, tanto de la Rosa como Karthikeyan han trabajado en tandas cortas para seguir recogiendo datos con distintas configuraciones y compuestos de neumáticos además de tratar de optimizar la refrigeración, que es clave en una prueba tan dura como la de Malasia. Karthikeyan y de la Rosa han terminado el día en 23º y 24º posición con 26 y 40 vueltas respectivamente.

Empieza mal el Gran Premio de Australia para HRT

Hoy ha sido un día complicado para el equipo HRT Formula 1 Team al no poder superar el 107% en la sesión de clasificación de la tarde en el Albert Park y, a priori, no podrá disputar el Gran Premio inaugural de la temporada. A pesar del duro trabajo de todo el equipo y de que hoy los coches de Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan han aprovechado las dos sesiones del día para realizar una veintena de vueltas cada uno, no ha sido suficiente para poder marcar el tiempo necesario para entrar en la parrilla de mañana.

El equipo ha solicitado el poder participar mañana en la carrera aunque queda en manos de los comisarios de la FIA el que el debut de Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan a los mandos del F112 en carrera sea posible.

Empieza el Gran Premio de Australia: entrenamientos libres para HRT

Finalmente el momento ha llegado y el primer Gran Permio de la temporada ha arrancado hoy en el circuito semi-urbano Albert Park de Melbourne. Con la lluvia como protagonista, las condiciones no eran las ideales pero el objetivo del HRT Formula 1 Team era rodar el máximo posible fueran cuales fueran las condiciones. Narain Karthikeyan, que hace unos días probó el monoplaza en Barcelona, ha podido rodar un total de 19 vueltas. Al final de la sesión de la tarde ha sufrido un problema hidráulico que le ha obligado a abandonar.

En el caso de Pedro de la Rosa, hoy se trataba de su primer contacto con el F112. El equipo trabajó toda la noche de ayer para que su monoplaza estuviera listo a tiempo y, aunque los últimos ajustes han tenido lugar esta mañana y no ha podido disputar la FP1, finalmente Pedro ha podido salir a pista por la tarde. Tras la vuelta de instalación se ha detectado un problema hidráulico que le ha impedido seguir rodando. Los problemas han sido identificados y el equipo ya trabaja para mañana estar listos desde el primer momento.

De la Rosa acabará su carrera deportiva en HRT

Ayer el equipo Hispania (HRT) confirmaba como piloto para la próxima temporada al español Pedro De la Rosa. Con 40 años, Pedro ya había dicho no hace muchas semanas que tiene aún dos años de competición, más o menos, y que que intentaría conseguir competir de nuevo. Y por fin podremos verlo subido en un Fórmula 1, aunque sea en el "malogrado" equipo de HRT, farolillo rojo durante todas las temporadas que compitió en el "Gran Circo". No obstante, "farolillo rojo" también lo era en algunos momentos, hace años, los Red Bull, y hay que ver ahora dónde están, ganándolo todo. Cierto, no obstante, que Red Bull partió de la escudería Jaguar, mientras que Hispania tuvo que hacerlo de cero.

Ahora solo resta por saber cual será el compañero de De la Rosa en la escudería española, aunque se rumorea que podría ser Dani Clos, no está ni mucho menos definido. Como Pedro no aportará capital "monetario" a la escudería (aunque sí una experiencia invalorable que probablemente tenga más valor que muchos millones), sería lógico pensar que HRT busque como piloto para el otro asiento a alguien que venga acompañado de un buen patrocinador y un buen fajo de billetes bajo el brazo. La cuestión es que, tras la llegada de patrocinadores fuertes venezolanos y mexicanos (Maldonado en Williams y Sergio Pérez en Sauber) ya no quedan muchos pilotos con la suficiente capacidad de aglutinar en torno a sí grandes capitales. No obstante, con el dinero que mueve la F1 y la cantidad de multimillonarios a los que atrae, de la noche a la mañana cualquiera podría aparecer.

Por cierto que Martin Wistmart, uno de los responsables de McLaren, ha decidido no cubrir el asiento técnico y de probador que hasta ahora tenía De la Rosa en el equipo de Woking. Y es que, sabiendo lo apreciado y admirado que es en McLaren el piloto español, probablemente esperen para recibirlo de nuevo, si surje la oportunidad, dentro de dos años. Porque McLaren, al fin y al cabo, siempre seguirá siendo su casa.

| Redacción: Revista Coche

Pedro De la Rosa correrá este fin de semana para Sauber

Tras el accidente de Sergio "Checo" Pérez en el pasado Gran Premio de Mónaco (hace dos semanas) de Fórmula 1, el piloto mexicano regresó a su país para recuperarse y probar de nuevo a competir, subiéndose a un karting. Todo iba bien hasta que hoy intentó subir a uno de los monoplazas de Sauber, escudería para la que corre, como sabéis, y se sintió indispuesto, con molestias e incluso llegó a marearse. Fue entonces cuando Sauber decidió recurrir al piloto que ya compitiera con ellos la pasada temporada, "nuestro" querido Pedro Martínez De la Rosa.

De la Rosa pudo probar finalmente el Sauber C30 en los libres de esta tarde, justo tras la bandera roja producida por su compañero, Kamui Kobayashi, que destrozó su coche contra el muro, afortunadamente sin consecuencias para el piloto japonés.

Pedro De la Rosa estrena el nuevo Mercedes-Benz Clase C

Pedro de la Rosa, de nuevo piloto reserva del equipo de Formula 1 Vodafone McLaren Mercedes, ha hecho un parentesis en su apretado programa de pruebas en Woking para viajar a España y participar en el rodaje del anuncio que Mercedes-Benz España ha diseñado para el lanzamiento del nuevo Clase C.

Durante el rodaje Pedro de la Rosa se pone a los mandos del nuevo Clase C que incorpora más de 2.000 nuevos componentes, estableciendo nuevas referencias en materia de eficiencia, seguridad y confort dentro de su categoría.

Confirmado: Pedro de La Rosa, de nuevo en McLaren

Pedro de la Rosa será esta temporada 2011 de Fórmula 1 el piloto oficial de pruebas y también reserva del equipo Vodafone McLaren Mercedes.

El español se unió por primera vez a McLaren-Mercedes en 2003 y ha trabajado estrechamente con sus equipos de carrera y de pruebas durante 7 temporadas. Ha ayudado además ha desarrollar los monoplazas que han ganado en 29 Grandes Premios, los más memorables, los de la temporada 2008 en la que Lewis Hamilton se alzó con el Campeonato de Pilotos. Y como piloto de Fórmula 1, Pedro de la Rosa ha competido en 84 Grandes Premios en Arrows, Jaguar, McLaren-Mercedes y BMW-Sauber.

Sauber presenta su nuevo C29 en Valencia

Actualización: Imágenes oficiales del coche Sauber C29.

Nota: Publicaremos las imágenes oficiales del monoplaza en cuanto Sauber nos las facilite. Paciencia.

El nuevo BMW Sauber denominado C29, ya está aquí. Sauber presentó esta mañana su nuevo monoplaza de Fórmula 1 en el circuito español Ricardo Tormo, en Valencia.

El sexto puesto en el campeonato de los constructores del año pasado es el punto de partida. El objetivo es, a pesar de la reducción de los presupuestos y la reducción personas, seguir en ese nivel, lo que requiere un nuevo planteamiento y la máxima eficiencia.

Para ello contarán con el piloto Kamui Kobayashi y Pedro de la Rosa, un joven y un veterano. Los 23 años de edad del japonés Kobayashi y sus dos grandes Premios en 2009 donde ya ganó sus primeros puntos se combinan con De la Rosa (38 años), que ha disputado 71 Grandes Premios hasta ahora. Se ha ganado su lugar en las estadísticas de los podios y vueltas rápidas, con lo que aportará una valiosa experiencia puesto que desde hace siete años ha sido piloto de pruebas y de sustitución en un gran equipo.