Ayer el equipo Hispania (HRT) confirmaba como piloto para la próxima temporada al español Pedro De la Rosa. Con 40 años, Pedro ya había dicho no hace muchas semanas que tiene aún dos años de competición, más o menos, y que que intentaría conseguir competir de nuevo. Y por fin podremos verlo subido en un Fórmula 1, aunque sea en el "malogrado" equipo de HRT, farolillo rojo durante todas las temporadas que compitió en el "Gran Circo". No obstante, "farolillo rojo" también lo era en algunos momentos, hace años, los Red Bull, y hay que ver ahora dónde están, ganándolo todo. Cierto, no obstante, que Red Bull partió de la escudería Jaguar, mientras que Hispania tuvo que hacerlo de cero.
Ahora solo resta por saber cual será el compañero de De la Rosa en la escudería española, aunque se rumorea que podría ser Dani Clos, no está ni mucho menos definido. Como Pedro no aportará capital "monetario" a la escudería (aunque sí una experiencia invalorable que probablemente tenga más valor que muchos millones), sería lógico pensar que HRT busque como piloto para el otro asiento a alguien que venga acompañado de un buen patrocinador y un buen fajo de billetes bajo el brazo. La cuestión es que, tras la llegada de patrocinadores fuertes venezolanos y mexicanos (Maldonado en Williams y Sergio Pérez en Sauber) ya no quedan muchos pilotos con la suficiente capacidad de aglutinar en torno a sí grandes capitales. No obstante, con el dinero que mueve la F1 y la cantidad de multimillonarios a los que atrae, de la noche a la mañana cualquiera podría aparecer.
Por cierto que Martin Wistmart, uno de los responsables de McLaren, ha decidido no cubrir el asiento técnico y de probador que hasta ahora tenía De la Rosa en el equipo de Woking. Y es que, sabiendo lo apreciado y admirado que es en McLaren el piloto español, probablemente esperen para recibirlo de nuevo, si surje la oportunidad, dentro de dos años. Porque McLaren, al fin y al cabo, siempre seguirá siendo su casa.
| Redacción: Revista Coche
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