McLaren presenta en China el pequeño 540C

McLaren sorprende con un modelo compacto, radical y muy atractivo.


McLaren continúa con su ofensiva de deportivos propios, y en este caso presenta en China -el país de los nuevos ricos, por algo lo han elegido- la variante más compacta de su gama de modelos, el McLaren 540C. Este coche tiene una potencia de 540 CV, y 540 Nm, alcanzando los 100 km/h desde parado en solo 3,5 segundos. Su tope de velocidad es de 320 km/h.

Para hacerse con este superdeportivo habrá que desembolsar más de 174.000 € (126.000 £ es su precio oficial). El coche, como es habitual, ha sido realizado recurriendo a la fibra de carbono por todos sitios, especialmente en la carrocería y el chasis. El motor es un V8 de 3,8 litros Twin Turbo, montado en posición central. En total el coche pesa tan solo 1.311 kg.

Honda, un soplo de aire fresco en McLaren

La reaparición de Honda junto a McLaren no solo ha hecho más atractivo el Campeonato de F1, sino más atractiva y agradable a la escudería inglesa.


La semana pasada, en concreto el pasado jueves, se presentaba a los medios de comunicación de forma online el nuevo monoplaza de McLaren-Honda, que pilotará, como bien sabéis, Fernando Alonso y Jenson Button. Pero algo había cambiado respecto a anteriores presentaciones.

Cuando yo trabajaba en un medio de comunicación en la sección de motor y teníamos que cubrir los eventos de presentación de las diferentes marcas de Fórmula 1 (por aquella época aún estaba Renault como escudería), entre las salas de prensa de las que teníamos acceso quedaban muy pocas que no nos habían facilitado la entrada para acceder a sus archivos, imágenes y demás material. McLaren era una de esas pocas que nos había negado la entrada a nosotros como medio, y eso que se lo solicitamos varias veces. Y no es que nuestra publicación fuera un medio marginal, ni muchísimo menos, era una publicación que movía diariamente miles de lectores únicos, y que se contaban por millones las visualizaciones de páginas.

Y este es el nuevo monoplaza de Fernando Alonso

McLaren ha presentado hoy el MP4-30.


McLaren-Honda ha presentado hoy el nuevo monoplaza con el que regresa al Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, un elegante modelo equipado con el motor Honda de 1.6 litros V6 RA615H. El McLaren-Honda MP4-30 es un importante paso adelante tanto para McLaren como para Honda hacia un futuro exitoso y una sólida colaboración.

McLaren-Honda: tan solo el nombre evoca emocionantes recuerdos del pasado; de Ayrton Senna luchando contra Alain Prost por la supremacía; de clásicas máquinas rojiblancas dominando la competición temporada tras temporada; de una escudería emblemática escribiendo uno de los capítulos más decisivos de los libros de historia del automovilismo.

Fernando Alonso en el último número de Honda Pro Racing

El magazine oficial de Honda dedica un reportaje al piloto español.


Honda Pro Racing, el magazine online de Honda disponible para leer (y ver) online tanto en iPhone como en Android (y también en PC desde aquí) acaba de lanzar su último número, en donde incluye un reportaje especial sobre el fichaje de Fernando Alonso con McLaren-Honda, que será precisamente la marca nipona el motorizador de la escudería británica a partir de la próxima temporada, como ya sabéis.

En el reportaje se incluyen también las declaraciones que ambos hicieron con motivo de su presentación (o confirmación oficial, en el caso de Jenson Button) por parte de McLaren, y que ya publicamos íntegramente en Revista Coche. Por cierto, que el color rojo y blanco de la dupla Honda/McLaren queda bien patente en todo el reportaje.

McLaren-Honda presenta oficialmente a Fernando Alonso como su nuevo piloto de Fórmula 1

Junto al español la escudería británica confirma a Jenson Button. Kevin Magnussen pasa a ser piloto de pruebas.


McLaren-Honda ha anunciado que Fernando Alonso y Jenson Button serán los pilotos de la escudería para 2015. Kevin Magnussen seguirá siendo una pieza clave del equipo, como piloto de pruebas y de reserva. Los tres pilotos jugarán un papel crucial en esta nueva edición de una de las uniones más emblemáticas del deporte mundial, dado que McLaren y Honda ya constituyeron uno de los equipos más fuertes en la historia del deporte del motor. Honda rompió esquemas en los ochenta al crear un motor turbo sin igual en potencia y rendimiento.

Además, entre 1988 y 1992, el equipo McLaren-Honda ganó ocho campeonatos del mundo y 44 grandes premios, ocupó 53 pole y consiguió 30 vueltas más rápidas, todo ello en tan sólo 80 grandes premios.

Fernando Alonso se va a McLaren

El piloto español habría fichado por dos temporadas, con opción a tres, según la BBC.


Lo acaba de adelantar la BBC. Fernando Alonso habría fichado por McLaren para las dos próximas temporadas, con una opción de tres. La razón de esas dos primeras temporadas es la llegada del nuevo motorista para la escudería británica, Honda, en la cual el próximo año, si las cosas no salen todo lo bien que debieran, se lo quieren tomar de adaptación, para empezar a ser ya más competitivos (y, supuestamente, poder luchar por el Mundial de Fórmula 1) para la temporada 2016. Así las cosas, Fernando Alonso se reservaría continuar un año más (antes del "supuesto", porque solo son rumores, paso a Mercedes-Benz) y ver si realmente dentro de dos años puede llevarse el título. De hacerlo, el piloto asturiano se guardaría un as bajo la manga: un tercer año opcional para revalidar de nuevo el galardón.

Por el momento poco más ha trascendido, ni detalles, cláusulas o el montante monetario. Alonso ocupará por tanto el próximo año el asiento libre de Jenson Button, que abandonará McLaren (probablemente para irse a Le Mans), mientras que el otro piloto actual, Kevin Magnussen, será su nuevo compañero. Alonso no tiene muy gratos recuerdos de McLaren, esperemos que estos próximos años le vaya mejor. Lo que también se ignora -y esto ya entra dentro más en el terreno de prensa rosa- es si en esta ocasión le obligarán al español a "raparse" el pelo como en la ocasión anterior, puesto que en McLaren tienen una forma de cuidar hasta la imagen de los pilotos bastante peculiar, prohibiéndoles el pelo largo (o medio largo) y la barba. Quizá por eso Fernando haya decidido dejar barba estas últimas semanas, para no echarla de menos luego... Quien sabe.

| Redacción: Revista Coche

Y así es el brutal McLaren 650S GT3

McLaren presentó hoy la variante GT3 del 650S, un modelo destinado a competición que comenzará a probar el asfalto el próximo año. También han ofrecido un kit para el 12C GT3, con el fin de extender la vida competitiva de los coches existentes de ese modelo.

El McLaren 650S GT3 es un coche aprobado para competir por la FIA, que incorpora un motor de 3,8 litros, V8 Twin Turbo, denominado M838T. Su ECU está expresamente preparada y afinada para el mundo de la competición, por lo cual ofrece una mejora en la funcionalidad de control del turbo, así como de la caja de cambios (que es una caja totalmente nueva de seis velocidades, secuencial). El coche ofrece 500 CV de potencia.

¡Honda regresa a la Fórmula 1! (Y Mercedes-Benz abandona McLaren)

Honda acaba de anunciar su decisión de volver a participar en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA a partir de la temporada de 2015, en un proyecto conjunto con la corporación McLaren. Honda se encargará del desarrollo, la fabricación y el suministro de motores, incluyendo el sistema de recuperación de energía, mientras que McLaren desarrollará y fabricará el chasis, y gestionará el nuevo equipo, McLaren Honda.

Desde 2014, las nuevas regulaciones de la F1 requerirán la introducción de motores turbo 1.6 litros de inyección directa con sistemas de recuperación de energía. La oportunidad de desarrollar estas nuevas tecnologías mediante el reto que supone la competición, ha sido clave para que Honda decidiera participar en la Fórmula 1. A lo largo de su historia, Honda se ha movido siempre impulsada por la pasión de mejorar la eficiencia de sus motores de combustión interna, y en los últimos años, por el desarrollo de tecnologías de gestión de la energía, como los sistemas híbridos. La participación en la Fórmula 1 bajo las nuevas regulaciones fomentará todavía más el progreso tecnológico en estas áreas. Además, una nueva generación de ingenieros de Honda podrá experimentar los retos y emociones de formar parte de la máxima categoría de la competición automovilística.

2013: 50 años de McLaren

"Life is measured in achievement, not in years alone" ("la vida se mide en los resultados, no en años solamente"). Esta frase la escribió Bruce McLaren a los 27 años de edad, en el año 1964, es decir, un año tan sólo de crear su compañía automovilística Bruce McLaren Motor Racing Ltd.

En aquél tiempo, la compañía de Bruce contaba sólo con una docena de empleados y personas afines. Hoy en día emplea a más de 2.000 personas, todas ellas comparten y actualizan el ideal de Bruce de deportividad, ingeniería y conocimientos técnicos de vanguardia.

McLaren nos presenta sus accesorios para el 12C

Coincidiendo con estas fechas de regalos en época navideña, McLaren ha presentado hoy sus accesorios y equipamiento inspirados en su superdeportivo, el 12C. Entre ellos encontramos cartera en cuero, un llavero de cuero para el coche, maletas de transporte, un polo, gorras, y guantos para conducir. También entra dentro de esta línea un reloj TAG Heuer.

Todo ello se puede adquirir en la tienda online del fabricante británico (que es www.mclarenstore.com), a unos precios que, como te puedes imaginar, no son precisamente asequibles. Por ejemplo, la cartera para tarjetas cuesta la friolera de 169 €. Y el reloj, 8.950 libras, que vienen a ser más de 9.950 euros. En resumen, que por lo que te cuesta el reloj, casi te compras un coche.

McLaren confirma la producción del MP4-12C Can-Am

La versión destinada a carreras cliente y "tracks-day" (días de circuito para el público) del MP4-12C, será una realidad, según ha confirmado McLaren. El modelo será el MP4-12C Can-Am y de él sólo se fabricarán 30 unidades, con motor V8 de 3,8 litros, de 630 CV y destinado principalmente a clientes norteamericanos (el motor más potente hasta la fecha del 12C).

La edición limitada rinde tributo a Bruce McLaren y Denny Hulme, y cumplirán las especificaciones del mismo 12C GT3 en el que está basado.

McLaren usará para sus coches de calle las mismas pinturas que en Fórmula 1

McLaren ha llegado a un acuerdo con el especialista Akzonobel, que se convertirá en su proveedor oficial para la pintura de sus coches de calle. La pintura para McLaren es un elemento extremadamente importante en el proceso de fabricación de un coche, y tiene que producir un acabado perfecto, ser capaz de satisfacer los gustos de los clientes y ofrecer una amplia gama de colores con el mínimo de peso extra añadido posible.

Akzonobel es también proveedor de las soluciones de pinturas del equipo de Vodafone McLaren Mercedes de Fórmula 1 (que, al contrario que otros monoplazas como los de HRT o Red Bull, que usan vinilos, en Vodafone todas las partes sobre el monoplaza son pintadas).

Nuevo McLaren P1 para París

McLaren presentará en París el nuevo superdeportivo P1, aunque en éste caso sólo se trata de un anticipo en forma de prototipo de lo que será el modelo definitivo que, según la marca, se presentará a finales del próximo año. McLaren no adelanta cifras ni datos, pero sí menciona que tendrá "un precio y prestaciones parecidas" a su popular 12C y 12C Spider.

El modelo que ves llama mucho la atención (sobre todo de perfil), donde deja bien claro que la disposición de su motor sigue siendo central-trasero.

McLaren lleva a Pebble Beach el 12C Spider

McLaren presentó al público del Concurso de Elegancia de Pebble Beach su segundo modelo (el primero, el X1, ya lo vimos aquí). Se trata de la versión descapotable de su famoso superdeportivo 12C, que lleva por nombre 12C Spider, y que en esta ocasión se pudo ver en un llamativo color amarillo.

Con un motor de 616 CV de potencia, y un sistema retráctil de su techo duro único (denominado RHT, de Retractable Hard Top), éste modelo está también fabricado con un chasis de carbono monocélula ("MonoCell"). La cilindrada de su propulsor es de 3.8 litros (es un V8 twin turbo), transmitida a las ruedas traseras por una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades, SSG.

Más imágenes del McLaren X-1 Concept

Ya te hablamos hace pocos días del McLaren X-1, el capricho de un millonario excéntrico que quiso que le construyeran el coche de sus sueño. Ahora tenemos más imágenes con ocasión de su presentación en Pebble Beach, en donde puedes ver esta rareza en vivo.

Según McLaren, el cliente quería un alarde atemporal, buscando para ello diseñadores tanto externos como de la propia McLaren. Inspirándose en coches como el Facel Vega de 1961, el Chrysler D'Elegance de 1953, el Buick Electra de 1959 o el Mercedes-Benz 540K de 1936, sin olvidar el Citroën SM de 1971.

McLaren X-1 Concept, un capricho lujoso

Un rico (riquísimo, más bien) cliente (rico en dinero, quiero decir) le ha encargado el coche de sus sueños a McLaren, y el fabricante británico ha empleado tres años para hacerlo. Hoy se ha presentado en Pebble Beach, y el resultado es este "egendro" que vemos que no se muy bien cómo definirlo (desde McLaren dicen que buscaron un diseño "atemporal", pero más bien parece ser que se dedicaron a satisfacer las excentricidades de algún señor de medio oriente montado en el petrodólar).

Sea como fuere, lo que ves es sólo la carcasa, dentro va un MP4-12C íntegro, con el mismo motor, chasis y estructura. Es decir, un motor de 625 CV de 3,8 litros. El coche mide 4,65 m. de largo, 2,02 m. de ancho y 1,19 metros de alto, más grande y de más envergadura que el 12C. Pero claro, estamos hablando de los caprichos de un rico, y gente así no puede consentir que el producto final tenga un tamaño menor que el original. Aunque luego no sirva para nada y ni siquiera puedas aparcar con él, qué más da. Si lo vas a tener en el garaje.

Nuevo McLaren 12C Can-Am Edition racing concept

Que una marca de superdeportivos tunee uno de sus coches no es muy habitual, normalmente lo suelen hacer terceras firmas. Pero McLaren necesita seguir estando en la actualidad para que se siga publicitando su 12C, y por ello debe ser que mueve hasta el último grano de arena en busca de algo que sea noticiable o llame la atención. Lo último lo han encontrado en el P4-12C Can-Am Edition, que no es más que un modelo GT3 "vestido para la ocasión", aunque con una potencia de 630 CV.

El modelo será presentando en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, y, de momento, sólo será eso: un concepto para exhibición. Por cierto, que también le han mejorado el paso por curva gracias a unos retoques aerodinámicos que le ofrecen 30% de carga vertical adicional.

McLaren elige Andalucía para promocionar su nuevo 12C Spider

McLaren ha llevado su nuevo coche deportivo, el descapotable 12C Spider, a carreteras andaluzas para proceder a la grabación de un vídeo (que puedes ver al final de éste artículo) sobre el precioso superdeportivo. Realizado usando una cámara con calidad de cine y tecnología RED, el vídeo quiere mostrar la perfecta armonía que existe en el modelo 12 C Spider entre lujo y deportividad, prestaciones y usabilidad.

El modelo está pintado en el llamativo color rojo Volcano Red, y, además de ver el coche en funcionamiento, podemos disfrutar de la forma de pliegue del techo duro retráctil, con sistema RHT, el cual puede operar en sólo 17 segundos.

McLaren le quita el techo al MP4-12C: nuevo McLaren MP4-12C Spider 2013

McLaren ha hecho públicas esta mañana la variante descapotable del MP4-12C, que pasará a denominarse MP4-12C Spider. El modelo es el mismo -obviamente- que el vehículo cerrado, pero para convertirlo a spider únicamente han necesitado añadirle 40 kg más de peso, con lo que el nuevo coche se sitúa en los 1.474 kg. Gracias a ello las prestaciones se mantienen respecto a su gemelo coupé, es decir, una aceleración de 0 a 100km/h en 3,1 segundos. Sin embargo ni el tope de velocidad (329 km/h, 4 kilómetros más lento) ni la aceleración de 0 a 200 km/h (2 décimas más lento respecto a los 9 segundos del modelo sin descapotar) son los mismos.

El nuevo techo puede replegarse en menos de 17 segundos, y, además, se puede hacer con el coche circulando (mientras no se superen los 30 km/h). Como todo ello hace que se ocupe espacio de transporte, McLaren pondrá a disposición de todos los compradores unas maletas específicas para aprovechar el espacio.

McLaren presenta el MP4-27 de Fórmula 1, sin pena ni gloria

Actualización: Añadido vídeo del evento.

Que lejos -lejísimos- quedan ya aquéllas fastuosas presentaciones de los monoplazas de Fórmula 1, como la de Valencia en el año 2007 con el marco incomparable de las instalaciones de la Ciudad de las Artes y las Ciencias, en donde, de la mano de Fernando Alonso y Lewis Hamilton, se presentó el MP4/22. Allí se incluían incluso actuaciones estelares tan impresionantes como las del Circo del Sol o la carísima violinista Vanessa Mae. Todo ello con una factura que rondó los 4 millones de euros y que pagó sin rechistar el Banco Santander.

El mismísimo Ron Dennis agradecía a las autoridades públicamente su implicación, con discursos cargados de florituras como sus declaraciones, en donde afirmaba "agradecer a la Generalitat Valenciana y, en particular, al Presidente Don Francisco Camps Ortiz y al Conseller Don Gerardo Camps Devesa por su apoyo y por hacer que el evento de hoy sea posible. Para llegar a la gente es necesario que vean y sientan al equipo y esto es lo que nos proponemos hacer hoy en Valencia".