Nueva pintura para asfalto de 3M

3M acaba de presentar su nueva pintura para carreteras Liquid Pavement Marking Series 5000, una nueva generación de polyurea líquida plural-componente cuya formulación hace que su durabilidad sea más prolongada, aumentando además la visibilidad y facilitando la aplicación en poco tiempo. Las Series 5000 están destinadas para largas líneas de marcas, así como intersecciones y, en general, las aplicaciones más comunes en marcas viales.

Posee una excelente adhesión, y es muy resistente a la decoloración. Además, está disponible en múltiples opciones de configuración, incluyendo marcas reflectivas bajo condiciones de mojado y condiciones de todo tipo de climas.

De "escarabajo" de desguace, a coche de diseño exclusivo gracias a Spies Hecker

Knud Tiroch, de la conocida empresa de tuning, restauración y personalización de vehículos Tiroch Art, ha sido el artista elegido por Spies Hecker para poner a prueba y llevar al límite las capacidades de los productos y sistemas de la marca alemana. Y el impresionante resultado de este desafío es el Volksrodder, un Volkswagen Escarabajo que ha vuelto a la vida desde el desguace para convertirse en un deslumbrante “hot rod” al más puro estilo americano.

El Volksrodder lo tiene todo: motor potente, neumáticos deportivos, carrocería cortada y un diseño para rodar pegado al suelo. “El Escarabajo es un coche que ha acompañado a la gente a lo largo de los años, de una generación a otra”, comenta el artista aerógrafo austriaco Knud Tiroch sobre su proyecto, por lo que sin duda ha sido todo un desafío dotarlo de un aspecto tan potente y transgresor que nada tiene que ver con el movimiento hippy con el que se asoció este vehículo en los años 60.

Standox lanza al mercado su nuevo barniz VOC Xtra Clear

En el sector del repintado no se admiten errores. Por eso, los talleres necesitan un barniz que sea fácil de usar, versátil en cuanto a la aplicación y con una buena extensibilidad de cara a un acabado impecable, sin defectos de pintado. En este sentido, el nuevo barniz Standocryl VOC Xtra Clear de Standox tiene mucho que aportar. Este barniz VOC de calidad superior es apto para reparaciones parciales y de todo el vehículo. Se aplica en 1,5 o 2 pasadas, es robusto y fiable, posee una buena extensibilidad y ofrece un acabado liso y de excelente brillo.

El barniz Standocryl VOC Xtra Clear de Standox marca la tecnología de vanguardia en materia de barnices. Presenta una gran resistencia a los descolgados y un muy bajo consumo de material. Si busca un resultado perfecto, este es el producto ideal. Dependiendo del tipo de endurecedor utilizado y del tamaño de la pieza a reparar, el tiempo de secado oscila entre 25 y 35 minutos a una temperatura del objeto de 60 - 65° C, y tiene un buen secado al aire durante la noche. Tanto si se utiliza para reparaciones parciales o de todo el vehículo, el barniz Standocryl VOC Xtra Clear ofrece a los talleres una aplicación eficiente con el mejor resultado. Se mezcla en una proporción de 3:1 con cualquiera de los endurecedores VOC de Standox y se ajusta a la viscosidad de aplicación añadiendo un 5% de aditivo Standocryl VOC 2K Additive.

| Fuente: Standox

McLaren usará para sus coches de calle las mismas pinturas que en Fórmula 1

McLaren ha llegado a un acuerdo con el especialista Akzonobel, que se convertirá en su proveedor oficial para la pintura de sus coches de calle. La pintura para McLaren es un elemento extremadamente importante en el proceso de fabricación de un coche, y tiene que producir un acabado perfecto, ser capaz de satisfacer los gustos de los clientes y ofrecer una amplia gama de colores con el mínimo de peso extra añadido posible.

Akzonobel es también proveedor de las soluciones de pinturas del equipo de Vodafone McLaren Mercedes de Fórmula 1 (que, al contrario que otros monoplazas como los de HRT o Red Bull, que usan vinilos, en Vodafone todas las partes sobre el monoplaza son pintadas).

Trucos de Standox para conseguir el mejor repintado

Los barnices tintados y los selectos y modernos colores tricapa, como el blanco perlado brillante, son cada vez más habituales y, por tanto, los pintores tienen que irse familiarizando con este tipo de acabados. Pero la reparación de un acabado tricapa o con pigmentos especiales, o de un barniz tintado, es una tarea exigente y difiere bastante del proceso de repintado habitual, tanto en lo que se refiere a la propia reparación, como a la hora de calcular el tiempo y los materiales necesarios y el coste total de la reparación. Aquí es donde el pintor realmente puede demostrar su destreza.

Cuando se trata de colores poco habituales, antes de hacer el presupuesto es necesario identificar el código del color. De este modo, el pintor puede conocer desde el principio si el vehículo tiene un acabado especial. Armin Sauer, experto en colorimetría y responsable de formación en Standox, afirma: “Sólo cuando sé cómo se creó la capa de color puedo calcular los materiales, el tiempo y el coste de la reparación, y presentar al cliente un presupuesto realista. Así, por ejemplo, en el caso de los colores tricapa, necesito conocer las características especiales de la pintura y cómo se aplicó”.

Standoblue, para aplicar pintura en un sólo paso

Standoblue es el nuevo sistema de base bicapa de Standox para el repintado de vehículos. Está basado en una innovadora tecnología de resinas que permite obtener unos resultados perfectos utilizando una técnica de aplicación continua, en un solo paso, sin necesidad de evaporación intermedia. Standoblue se puede utilizar en combinación con el Barniz Standocryl VOC-Xtra Clear que también se puede aplicar de este modo. Así, se reduce el tiempo medio del proceso de reparación y se incrementa la eficiencia global de reparación.

Erwin Hartmann, Técnico de Servicio en Standox Alemania, ha convencido a muchos talleres de los beneficios de la técnica de aplicación “one visit” o, lo que es lo mismo, en un solo paso. “El proceso es especialmente adecuado para los talleres que quieren mejorar su productividad, ya que los tiempos de repintado y de utilización de la cabina son más cortos y ello les permite asumir más reparaciones”. Para la base bicapa, se aplica una primera pasada que aporta un 80 por ciento de opacidad, seguida inmediatamente de un difuminado sobre la película de pintura aún húmeda, en un proceso continuo. De este modo, se obtiene una opacidad casi total y se consigue el substrato ideal para el efecto del acabado. El barniz se aplica siguiendo el procedimiento inverso: primero se aplica una pasada fina, seguida de una mano completa. “La aplicación en un solo paso no es ningún misterio”, comenta Erwin Hartmann. Sin embargo, es importante que el pintor respete las instrucciones específicas de la ficha técnica.

3M saca al mercado su nueva cinta de carrocero

3M acaba de lanzar su nueva cinta adhesiva para tareas de pintado de coches, denominada 3030 Premium Auto Refinish. Hasta ahora éste tipo de imprescindibles elementos se habían mantenido prácticamente inalterables, sin cambios, por eso 3M ha decidido fijar su vista en ella y mejorarla, ofreciendo más beneficios.

La nueva cinta de máscara ha sido diseñada para ofrecer una adhesión efectiva, inmediata y con sujección superior en zonas y superficies problemáticas. Además, el adhesivo no deja residuos cuando se retira la cinta, lo que ha menudo puede suponer ahorrarse hasta 15 minutos en el proceso de reparación. Esta nueva cinta tiene una superficie lisa y ofrece una excelente resistencia a los disolventes y al agua, permitiendo trabajar con los últimos sistemas de pinturas a base de agua y sin necesidad de reponerla.

Restauración de pintura en coches antiguos usando la capa antigua como fondo

En los eventos de automóviles clásicos, ocasionalmente se ven unos vehículos magníficos con un acabado de pintura rugoso o que presenta arañazos, lo cual resta atractivo a estas joyas automovilísticas. En la mayoría de casos, la pintura original – normalmente termoplástica – no ha sido restaurada de forma profesional. Las pinturas termoplásticas se empezaron a comercializar en los años 40 (primero en Estados Unidos) en sustitución de las pinturas de nitrocelulosa utilizadas hasta entonces. Estas últimas eran fáciles de aplicar y se secaban rápidamente, pero después se tenían que pulir bien. Las pinturas termoplásticas, en cambio, lucían un intenso brillo una vez secas. Por eso, Bentley, Fiat, Ferrari, Rolls Royce y Jaguar siguieron utilizando pintura termoplástica hasta la década de los 80.

La pintura termoplástica puede ser un fondo inestable si se ha de reparar el vehículo, ya que es reversible al entrar en contacto con disolventes o cuando está expuesta a temperaturas elevadas. Y, si el fondo es inestable, es imposible conseguir un buen resultado de repintado y existe el riesgo de que se formen grietas. Así, por ejemplo, cuando las pinturas termoplásticas y de nitrocelulosa se utilizan en combinación con un aparejo acrílico 2K pueden incluso perder su adherencia. En fondos sensibles a los disolventes, una buena alternativa es utilizar un aparejo de epoxi o el aparejo aislante Standox Nonstop Primer Filler.

Los Smart ForTwo estrenarán línea de pintura a finales de año

Dürr ha recibido recientemente, además de numerosos proyectos en los mercados emergentes, un pedido en Francia para la construcción de una planta de pintura para la industria automotriz. Smart France SAS ha ordenado en el primer trimestre de 2012, una línea de pintura de acabado final para la planta de Hambach.

La línea comenzará a producir en diciembre de este año. El sistema está diseñado para el IPP 2 (Integrated Paint Process - Proceso de Pintura Integrado), que no sólo opera sin primera imprimación, sino que además tampoco necesita secado entre la primera y segunda capa base. Dürr instaló este proceso por primera vez en la planta de Mercedes Benz de Kecskemét en Hungría.

Spies Hecker te facilita que encuentres la pintura exacta de tu coche

Los constructores de vehículos desarrollan nuevos acabados para las carrocerías de sus últimos modelos a velocidades de vértigo, lanzando nuevos efectos y colores especiales cada día más sorprendentes. Este proceso contribuye, de manera ineludible, a multiplicar de manera exponencial el número de colores con los que deben trabajar los profesionales del taller de chapa y pintura en su labor diaria.

Consciente de las necesidades que esta multiplicación de fórmulas ha creado, Spies Hecker, fabricante líder de pinturas para automóviles, ofrece a los profesionales apoyo rápido e inmediato a través de sus distintas herramientas de color online. En la web Spieshecker, los pintores pueden encontrar la fórmula que les ayudará a lograr una perfecta igualación del color en sus reparaciones: “Todas las variantes de color de primer equipo (OEM) y una amplia ficha informativa sobre cada tonalidad están disponibles en nuestra base de datos de color online”, explica el especialista en colorimetría Dietmar Wegener. “Actualizamos la base de datos semanalmente, por lo que localizar la fórmula adecuada se convierte en una tarea rápida, fácil y sencilla“, subraya Wegener, enfatizando que, hoy en día, Internet es el canal de información más rápido para obtener nuevas fórmulas de color.

Standox te regala un calendario digital para tu PC

La compañía especializada en sistemas de pintado para el automóvil Standox ha presentado un calendario digital interactivo que puede descargarlo todo aquél que lo desee desde su página web. El calendario se instala automáticamente en el escritorio, como un "wallpaper" cualquiera, y en el mismo, que se actualiza diariamente con la fecha actual, nos ofrece la posibilidad de guardar entradas personas y notas.

Además, disponemos de enlaces a noticias de la compañía, así como imágenes que van cambiando, teniendo siempre como motivo principal el mundo de los automóviles, todas ellas firmadas por el fotógrafo Dirk Krüll.