Así activa Fernando Alonso el DRS

El sistema DRS se activa en Ferrari gracias a un pequeño pedal al lado del freno. Ese es el descubrimiento técnico que publica AMS en donde, gracias a una galería de 24 fotos (y un vídeo) se puede ver todo el proceso (pincha en el link para acceder a ello). En las imágenes se puede ver claramente (gracias a infografía tipo "rayos X") todo el sistema y el circuito hidráulico que lo activa.

Las razones de situarlo en el pie son varias, pero la principal es la comodidad: en el volante ni hay casi materialmente espacio, ni la suficiente soltura para pulsar todos los sistemas con rapidez. No obstante, y aún así, la mayoría de los otros equipos el sistema lo activa un botón en el volante. Otra de las ventajas es que el piloto puede manejar el volante, cosa que no ocurre (o, al menos, lo entorpece más) si situamos en él dicho botón.

Fernando Alonso "la lía" con su muñeco Tomita

Ha sido poner algunas de las imágenes de Tomita, la mascota manga con la que Fernando Alonso recorre el mundo y que se la lleva en sus viajes, y echar a arder las redes sociales en busca de qué (o quién) era ese tal "Tomita".

Fernando ha decidido hacer un guiño a sus miles de fans y ser un poco gracioso y desenfadado con ellos, y ha colocado en su web una serie de fotos del tal "Tomita" en diferentes paisajes. Así, está "Tomita en la playa", "Tomita modelo", e, incluso, "Tomita en la pinza de freno de un Ferrari". Otros le buscan incluso argumentos más enrevesadas, y dan como razón al muñeco manga que es una forma de llenar el vacío dejado tras la ruptura de Raquel del Rosario. Aunque no ha sido esa la única conjetura en torno a "Tomita". Pero lo cierto es que, cualquier cosa que haga o diga Fernando Alonso tiene, de manera casi instantántea, un eco prácticamente mundial.

| Redacción: Revista Coche

Fernando Alonso y Felipe Massa presentan los nuevos Jeep Grand Cherokee SRT8

Fernando Alonso y Felipe Massa llevan unos días bastante ajetreados por Italia. No solo por la presentación de su monoplaza, sino que la marca italiana ha querido aprovechar su presencia para que presentaran los Jeep Grand Cherokee SRT8 en una edición pintados de rojo, en un guiño a la casa Ferrari.

Desde que Fiat (dueña de Ferrari, ya sabéis), tomara el control de Chrysler y sus marcas (entre ellas, Jeep), la firma italiana no pierde ocasión para hacer retoques Dodge-Lancia y todo lo que tenga por medio para aprovechar hibridaciones, sino también para hacer versiones como esta.

Ferrari F2012, el nuevo monoplaza de Fernando Alonso (fotos a alta resolución)

Ferrari no ha podido presentar "por todo lo alto" su nuevo monoplaza de Fórmula 1 debido a la ola de frío que azota Europa, y que ha dejado las pistas de Maranello en Italia impracticables (además de toda la problemática de viajar). A eso se une que toda la logística no puede desplazarse con seguridad, por lo que han decidido que la primera vez que se vea el monoplaza "en directo" sea en los entrenamientos de Jerez.

No obstante, la firma italiana ha lanzado en su web (que está saturada, dicho sea de paso) las primeras imágenes del monoplaza con el que competirán Fernando Alonso y Felipe Massa la temporada 2012 de Fórmula 1, que llevará por nombre F2012. En el coche destaca principalmente el escalón en el morro, justo en la parte por encima del tren delantero, debido a las especificaciones FIA de este año (que obliga a mantener el morro a una determinada altura). Ferrari no ha usado otras opciones más "estéticamente" bonitas (de momento, no sabemos si "eficaces", eso habría que verlo sobre la pista) como la de McLaren, que posee una especie de morro "a dos niveles", con un plano inferior muy fino. En este caso, Ferrari han tirado "a la tremenda" y como solución, simplemente, han puesto un escalón y listo.

Ferrari pone a la venta el volante de Fernando Alonso... en unidades limitadas

¿Te imaginas estar delante de la consola conduciendo con el mismo volante que conduce Fernando Alonso en su F150 Italia? Pues eso es precisamente lo que ha hecho Ferrari: crear una réplica a escala del volante de Fernando Alonso y Felipe Massa, que incluye todos sus sistemas funcionales. El volante incorpora una cubierta para protegerlo del polvo, está realizado con una base en cuero rojo, elementos de carbono y pesa la friolera de 14,5 kgs. (sí, has leído bien: catorce kilos y medio).

Si quieres hacerte con él tendrás que darte mucha prisa, porque es una edición limitada de la cual sólo se fabricarán 250 unidades, que tardan unos 30 días en enviar cada una de ellas porque se realizan expresamente por orden de petición. Pero antes de irte corriendo a por tu tarjeta de crédito, mencionarte que para hacerte con él tendrás que desembolsar 2.246 dólares (1.866 euros).

Pedro De la Rosa correrá este fin de semana para Sauber

Tras el accidente de Sergio "Checo" Pérez en el pasado Gran Premio de Mónaco (hace dos semanas) de Fórmula 1, el piloto mexicano regresó a su país para recuperarse y probar de nuevo a competir, subiéndose a un karting. Todo iba bien hasta que hoy intentó subir a uno de los monoplazas de Sauber, escudería para la que corre, como sabéis, y se sintió indispuesto, con molestias e incluso llegó a marearse. Fue entonces cuando Sauber decidió recurrir al piloto que ya compitiera con ellos la pasada temporada, "nuestro" querido Pedro Martínez De la Rosa.

De la Rosa pudo probar finalmente el Sauber C30 en los libres de esta tarde, justo tras la bandera roja producida por su compañero, Kamui Kobayashi, que destrozó su coche contra el muro, afortunadamente sin consecuencias para el piloto japonés.

Puma continuará de patrocinador de Ferrari

Ferrari y la marca de moda deportiva Puma anunciaron esta tarde un acuerdo de asociación, mediante el cual la segunda podrá usar la imagen de la marca automovilística y patrocinará los equipos de competición de la Escudería.

Así, Puma continuará desarrollando calzado, ropa y accesorios bajo licencia Ferrari, y suministrará al fabricante italiano equipo deportivo para sus pilotos de Fórmula 1, Fernando Alonso y Felipe Massa. Este acuerdo extiende el ya existente, que ha durado seis años, y piensan continuarlo "a largo plazo".

Alonso regresa a vivir a Oviedo

Fernando Alonso ha decidido fijar su residencia en España, concretamente en su ciudad natal de Oviedo, con el fin de "estar más cerca de sus familiares y amigos". El piloto español de F1 tenía su residencia hasta ahora en Suiza, como muchos de los pilotos y famosos, con el fin de evitar pagar impuestos a la hacienda pública.

La decisión del piloto español le supondrá pagar casi la mitad de lo que gana en su contrato anual con Ferrari, unos 57 millones de euros. Se convierte así en ser uno de los pocos deportistas españoles de élite (junto con Rafa Nadal) en quedarse en España. Me imagino que ahora todas las voces aquéllas que despotricaban contra el asturiano sin conocimiento de causa por tener su residencia fijada a poca distancia de Maranello se habrán quedado con un palmo de narices ante la noticia, y, lógicamente, sin argumentos.

Fernando Alonso, Felipe Massa y Marc Gene inauguran la primera tienda oficial de Ferrari en España

Con ocasión del Gran Premio de España de Fórmula 1, que se celebrará este fin de semana en Barcelona, Ferrari ha aprovechado para inagugurar oficialmente su primera tienda en Barcelona, y que supone, además, la primera de España. Para la ocasión estuvieron presentes los dos pilotos oficiales de la marca italiana: Fernando Alonso y Felipe Massa, así como Marc Gené, probador.

La tienda barcelonesa posee 300 metros cuadrados y dos plantas, en donde todos los entusiastas de Ferrari podrán encontrar todo lo que busquen de la marca, como su línea de ropa deportiva, y demás merchandising.

Fernando Alonso seguirá con Ferrari hasta el 2016... por lo menos

Aunque en esto de la Fórmula 1 nunca puede darse por sentado nada, ni asegurarse (ni siquiera los contratos de los pilotos, y sino que se lo preguntan a Raikkonen), lo cierto es que el matrimonio Ferrari-Alonso parece seguir bien encauzado, y el piloto español, bicampeón del mundo de Fórmula 1, seguirá en la casa de Maranello hasta 2016 (si no ocurre una catástrofe, que esperemos que no).

El futuro de Massa aún es bastante incierto, pero de momento parece que Fernando ha encontrado al fin la paz que buscaba (y la suficiente ambición) en una escudería puntera. Ahora solo queda que en Ferrari le diseñen un buen monoplaza capaz de plantar cara a los rivales que, a día de hoy, tienen por delante, como Red-Bull, McLaren y, acercándose a pasos agigantados, Mercedes GP.

| Redacción: Revista Coche | Imagen: Ferrari

Fernando Alonso anunciando el Fiat 500 Twin Air

Fernando Alonso protagonizará la nueva campaña publicitaria "Fiat 500 Twin Air, Everyday Fun", que acompañará al lanzamiento comercial del nuevo 500 Twin Air. La nueva gama 500 Twin Air destaca por su estética y contenido único, capaces de expresar el carácter "fun to drive" del revolucionario motor turbo de dos cilindros de 85 CV.

Disponible para televisión, medios impresos y radio, la estrategia de comunicación se basa en la idea de que para disfrutar del placer de conducir no es necesario disponer de un coche de gran cilindrada. Basta con subir a bordo del nuevo Fiat 500 Twin Air para descubrir cómo los 85CV del motor turbo, sus dimensiones compactas y su aspecto deportivo pueden hacer de las actividades más cotidianas una experiencia de conducción deportiva. Ir de tiendas o comprar el periódico: cualquier ocasión es idónea para ponerse al volante del nuevo 500 Twin Air.

Nuevo Fiat 500 TwinAir... con Fernando Alonso como protagonista

Aunque TwinAir se refiere también al motor de gasolina de FTP (Fiat PowerTrain), ahora también es un nuevo 500 que la marca Fiat acaba de poner a al venta en Italia, por un precio que parte de los 12.900 € y que se ofrece en carrocerías berlina y cabrio. A su ves, la gama se dividirá en dos niveles: TwinAir y TwinAir Plus, el primero con llantas Total Black de 15 pulgadas, un kit sport (que se compone de spoiler, elementos cromados...), radio cd con MP3, ABS con EBD, 7 airbags, sistema Start-Stop, y espejo esternos eléctricos.

El segundo nivel incluye llantas de 16 pulgadas, climatizador manual, volante en piel con mando de radio, Blue&Me, luces antiniebla, ESP con ASR/MSR, HBA y Hill Holder (ayuda al arranque en pendientes).

Castrol prevee como vencedor del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 a Fernando Alonso

Castrol presenta su Ranking de rendimiento en el mundo del motor y su herramienta “Castrol EDGE Grand Prix Predictor” que predice los resultados de las carreras de F1. La compañía también anuncia una competición online en la que podrá participar cualquier persona haciendo sus predicciones y ganar distintos premios.

La temporada de motor está a punto de comenzar y Castrol quiere ser, una vez más, parte activa de la emoción y resultados de cada carrera. Por ello, la compañía ya ha empezado a realizar sus análisis de rendimiento en Castrol EDGE Race Ranking. Dicho ranking analiza el rendimiento de los pilotos durante los últimos doce meses de competición. Los análisis incluyen las actuaciones de pilotos a nivel mundial y en las disciplinas más importantes del mundo: F1, NASCAR, IndyCar o el Campeonato Mundial de Rallies.

Felipe Massa fue el ganador virtual de ayer

- "La decisión de dejarme adelantar fue solo mía", dice el brasileño.

Así es como han amanecido la mayoría de los diarios del mundo del motor esta mañana (lógicamente, no en España, pero sí en casi toda Europa): "Massa fue ayer el ganador moral, aunque no se llevase la victoria". Algo así lo rotula Pitpass, enfantizando que "un magnánimo Massa es el vencedor virtual", mientras que el diario Independent refleja unas palabras de Michael Schumacher, donde dice respecto a las ridículas órdenes de equipo de ayer que "se pueden hacer mejor las cosas", y, se preguntan también en el artículo, si para esto es para lo que continúa Massa jugándose la vida en el asfalto (recordando el grave accidente del brasileño hace precisamente un año).

Está claro que órdenes de equipo hay: existen en McLaren, en Red Bull... en Mercedes GP, pero lo que no es de recibo es "la enorme cantada" que han ofrecido ayer tanto Massa como su ingeniero de pista, Rob Smedley: si querían hacerle un favor a Fernando Alonso, o a Ferrari, desde luego lo han disimulado muy bien. Decirle tan a las claras a Felipe que "lo siento" ("Good lad. Just stick with it now. Sorry", textualmente) es una buena prueba de ello.

Ferrari se lleva el doblete en Alemania con polémica

La escudería Ferrari controló la carrera de principio a fin. Nada más apagarse el semáforo Sebastian Vettel, dueño de la pole, intentó tapar con brusquedad a Fernando Alonso, dejando la puerta abierta a Massa, que salía tercero. En la primera curva los dos Ferrari se situaron al frente.

El equipo de Maranello no dudó en pedir a Felipe Massa que cediera la primera plaza a su compañero de equipo, mejor situado en la clasificación de pilotos y con un ritmo más rápido y con los neumáticos en mejor estado. Tras 49 vueltas con Massa al frente, desde el muro le insinuaron que dejara pasar a Alonso: “Felipe, Fernando va más rápido. ¿Has entendido el mensaje?”. Dicho y hecho, un puñado de curvas después, el bólido rojo número 7 se apartó discretamente para que Alonso acelerara a su derecha directo a la victoria.

La crónica: ¿Pecó ayer Fernando Alonso de pasividad?

Tras el Gran Premio de Europa celebrado ayer tarde en Valencia, muchas son las voces que se han levantado poniendo en primer plano la falta de agresividad de Fernando Alonso en carrera, no su forma de conducción, la cual está fuera de toda duda, sino más bien su nefasta visión de carrera. Y es que no es la primera vez que le ocurre esta temporada.

Primeramente, siendo incapaz de adelantar a Lewis Hamilton en la salida, el cual llevaba un coche claramente inferior y, además, dañado. Segundo, su mala (por no decir nefasta) gestión del Safety Car en pista, que le condenó a pasar el resto de la prueba en la parte trasera del pelotón y sin posibilidades de adelantar a nadie. Ahí se acabó el Gran Premio para Alonso.

Fernando Alonso estrena su nuevo Maserati Gran Cabrio

El dos veces Campeón del Mundo de Fórmula 1 Fernando Alonso, piloto de la Scuderia Ferrari Marlboro, ha presentado en Fiorano el modelo de Maserati que ha elegido para su uso, un GranCabrio.

El modelo elegido por el piloto español combina dos tonos de interior para su elegante tapicería, así como un color oscuro de exterior denominado Grigio Granito (granito gris. Los tonos del interior ofrecen una combinación de cuero beige y bordado burdeos, que coinciden con el del techo.

Este es el nuevo Ferrari de Fernando Alonso

Ferrari ha presentado esta mañana su nuevo monoplaza para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2010, con la presencia del propio Fernando Alonso en la rueda de prensa.

Vemos un coche más largo y con un alerón frontal muy similar al utilizado por Brawn GP la pasada temporada, con un motor type 056 de ocho cilindros en configuración V90, de 32 válvulas con distribución neumática, cuya cilindrada es de 2.398 cc y su peso de 95 kg.

Así podría ser el Ferrari de Fernando Alonso

El diario "La nueva españa" (LNE) publicó ayer las primeras infografías sobre lo que se está trabajando actualmente en la casa de Maranello de cara a la próxima temporada de Fórmula 1. Lo más destacado es que la obligatoriedad de llevar más combustible obligará a replantearse el reparto de pesos en el monoplaza, aunque aún se ignora si habrá una o dos paradas en boxes (no obstante, el combustible tendrá que durar para toda la carrera).

Otro de los cambios será su altura: más alto que el F60 de la pasada temporada, así como una zona delantera más afilada que tendrá muchas similitudes con el Red Bull de la pasada campaña.

Michael Schumacher visita la sede de Mercedes GP

Mercedes-Benz acaba de hacer públicas (con algo de retraso, bien es cierto, debe ser motivado por los días festivos) las primeras imágenes de Michael Schumacher en su visita a la sede de la escudería de Fórmula 1 Mercedes GP en Brackley, Inglaterra, tras hacer público el anuncio de su fichaje por la escudería alemana.

En las imágenes podemos ver a un feliz Schumacher departiendo con miembros del equipo, y, en una de ellas, junto al director del equipo, Ross Brown, el mismo que ya estuviera en Ferrari cuando el piloto alemán cosechó sus últimos éxitos con el "cavallino rampante".

El resto de las imágenes, a continuación.