El Gran Premio de Europa de Fórmula 1 se decide en los despachos

Al podio subió Sebastian Vettel como ganador, con los McLaren de Lewis Hamilton y Jenson Button de escuderos. Un podio en entredicho durante gran parte de la carrera que los jueces certificaron tres horas después de la bandera a cuadros.

La entrada del coche de seguridad ha marcado el desarrollo de la carrera. El espectacular accidente de Webber, que ha embestido a Heikki Kovalainen al final de la recta larga, en el punto más rápido del circuito, ha alterado la carrera por completo, ya que la aparición en pista del Safety Car ha provocado la parada en boxes de la mayoría de pilotos cuando sólo se habían completado 10 vueltas. El australiano ha salido ileso del accidente pero a punto de finalizar la prueba, Dirección de Carrera ha informado que estaba investigando a Button, Barrichello, Kubica, Sutil, Buemi, De la Rosa, Petrov, Liuzzi y Hulkenberg que finalmente han sido sancionados con cinco segundos por rodar demasiado rápido cuando el Safety Car estaba en pista. Como consecuencia, Pedro de la Rosa ha bajado de la décima a la duodécima posición a pesar de haber completado una gran carrera.

La crónica: ¿Pecó ayer Fernando Alonso de pasividad?

Tras el Gran Premio de Europa celebrado ayer tarde en Valencia, muchas son las voces que se han levantado poniendo en primer plano la falta de agresividad de Fernando Alonso en carrera, no su forma de conducción, la cual está fuera de toda duda, sino más bien su nefasta visión de carrera. Y es que no es la primera vez que le ocurre esta temporada.

Primeramente, siendo incapaz de adelantar a Lewis Hamilton en la salida, el cual llevaba un coche claramente inferior y, además, dañado. Segundo, su mala (por no decir nefasta) gestión del Safety Car en pista, que le condenó a pasar el resto de la prueba en la parte trasera del pelotón y sin posibilidades de adelantar a nadie. Ahí se acabó el Gran Premio para Alonso.

Doblete de Ferrari en Fórmula 1

El Gran Premio de Bahrein se presentaba con grandes incógnitas, no sólo por el nuevo reglamento que rige el campeonato, sino también por su nuevo trazado. La mayoría de los pilotos optaron por una sola parada para el cambio de neumáticos; al no repostar durante la parada en boxes apenas se pidieron ver hoy adelantamientos estratégicos como en temporadas pasadas.

Ferrari ha conseguido el doblete en la séptima edición del Gran Premio de Bahrein. Fernando Alonso se ha hecho con la victoria en su debut con Ferrari y Felipe Massa ha acabado segundo en su retorno a la competición tras el GP de Hungría de 2009 donde sufrió un grave accidente. Lewis Hamilton se ha hecho con la tercera posición y ha completado el podio.

Sauber F1 Team presenta su nuevo logo y Renault F1 su patrocinador

Estamos de estrenos. Empezando por Renault, el equipo de Fórmula 1 ha anunciado hoy que sus autos de carreras, los R30, contarán con la marca de MOV'IT, comenzando en el Gran Premio de Bahrein. El logo de MOV'IT será visible en el lateral del morro.

Con sede en Alemania, MOV'IT desarrolla sistemas de frenos de alto rendimiento para deportes, carreras y vehículos de seguridad, así como para los fabricantes de superdeportivos. Los sistemas de frenos MOV'IT emplean una construcción única de carbono con el rotor de cerámica, que ofrece importantes ventajas sobre sus competidores, especialmente en términos de peso, resistencia y durabilidad.

Fin de la pretemporada de Fórmula 1. Todas las fotos

Ayer concluyó oficialmente la pretemporada de Fórmula 1 en el circuito de Cataluña, con Hamilton, de McLaren, registrando el mejor tiempo y bajando el crono rozando el minuto veinte (1m 20.472, concretamente).

Como colofón, desde Revista Coche vamos a dejaros con las escenas de muchos de los equipos y sus monoplazas, aunque, como todos sabéis, lo que veamos dentro de unas dos semanas en Bahrein de parecido en los monoplazas (sobre todo, según algunas fuentes, el de Mercedes GP va a variar bastane) puede ser solamente anecdótico. Allí será ya la hora de la verdad.

Primer día de tests de Fórmula 1 en Barcelona

Liuzzi inicia con la escudería Force India los tests de un total de cuatro días de pruebas en el Circuit de Catalunya.

Las condiciones climáticas fueron significativamente mejores que las pruebas de las últimos dos semanas en Jerez y Tonio fue capaz de completar 65 vueltas sin problemas importantes. Varios períodos de bandera roja interrumpieron algunas tantas del funcionamiento previsto del equipo, sin embargo, su mejor vuelta de 1:24.064 seguía siendo la sexta más rápida del día. El programa ha estado centrado en práctica de parada en boxes y ejercicios, y puesta a punto en general.

Tonio se mantendrá en el coche para un segundo día, mañana, antes de que Adrian Sutil se haga cargo el sábado.

Último día en Jerez: Robert Kubica segundo mejor tiempo, Jenson Button, primero

El clima seco y soleado, permitió al equipo Renault F1 hacer buenos progresos con su programa técnico. Después de la evaluación de la carga de combustible en la mañana, la atención pasó a las carreras largas en la tarde junto con el trabajo de puesta a punto. Robert completó 117 vueltas y marcó el segundo mejor tiempo del día.

Robert Kubica: "Fue un buen día y hemos probado muchas cosas diferentes, que nos han dado mucha información útil. Para empezar hemos hecho alguna evaluación con diferentes cargas de combustible para verificar el equilibrio del coche y luego en la tarde hemos hecho tandas largas para simular una distancia de carrera. Hemos completado la mayoría de los programas y yo estay muy contento con el comportamiento del coche ".

Tercer día de tests en Jerez: Michael Schumacher se despide con buen tiempo

Finalmente el sol volvió a Jerez después de una noche de torrencial aguacero que dejó las carreteras locales con barro y dificultó para muchos la circulación fuera y dentro del circuito. Heikki Kovalainen reanudó las labores de pilotaje, siendo esta la primera vez que conducía el Lotus Cosworth T127 con neumáticos lisos, y al final del día había completado 68 vueltas.

Mike Gascoyne, Lotus Racing Chief Technical Officer, dio su opinión sobre las pruebas en seco diciendo: "Un día razonablemente bueno para nosotros. Tuvimos un pequeño problema esta mañana con un sensor del embrague pero había que esperar de todos modos a que la pista estuviera totalmente seca, así que nos convino finalmente. Nos hemos concentrado en las carreras largas y comenzamos a trabajar con los dos tipos de neumáticos, algo que obviamente no hemos podido hacer antes, por lo que, de manera general, hemos avanzado bastante".

Jueves de tests para los equipos de Fórmula 1 en Jerez

Las condiciones de inclemencias del tiempo volvieron a jugar un papel protagonista en las pruebas en el Circuito de Jerez, España, en el día de hoy. Con la lluvia y fuertes vientos que han caracterizado hasta ahora la prueba sin mostrar señales de disminuir, Force India se vio obligado a modificar su calendario de pruebas ligeramente para permitir que los pilotos puedan tener la mejor oportunidad que el tiempo les permita esta semana, con lo cual Paul di Resta se hizo cargo durante la mañana de las pruebas en el VJM03, y Tonio Liuzzi se hizo cargo por la tarde.

El equipo hizo la mayor parte del programa para funcionar a través de otra serie de set-up de evaluación, además de una preparación de carrera y de combustible y testeo de los sistemas hidráulicos de control. Sin grandes contratiempos Paul y Tonio han completado más de 250 kilometros en total.

Cuarto día de test: Hamilton primero, Sutil segundo y Barrichello tercero

Rubens Barrichello completó el cuarto día del equipo de pruebas en Jerez. A pesar de la lluvia a su llegada a la pista esta mañana, el circuito de 4.428 kilometros pronto se secó y dio paso a una pista seca en la tarde. El equipo continuó su preparación de la temporada 2010 con un conjunto adicional de trabajos sobre el FW32.

Rubens marcó el tercer mejor tiempo del día con 1:20.341 por detrás del McLaren de Hamilton y Sutil de Force India, y completó 90 vueltas en la pista española antes de que un problema de caja de cambios lo obligaron a entrar en el garaje a aproximadamente 4 p.m. de la tarde.

Primera semana de tests de Fórmula 1 en Jerez

Durante esta pasada semana se iniciarion los segundos tests (tras los de Cheste) en el Circuito Permanente de Alta Velocidad en Jerez (España). Aunque solamente hubo un día donde realmente las escuderías pudieron probar en profundidad sus monoplazas (el resto contó con la presencia insistente de la lluvia), las escuderías lo aprovecharon al máximo. Por ejemplo, Fernando Alonso lo aprovechó para dar 129 vueltas y hacer un simulacro de Gran Premio.

A continuación te facilitamos cómo fueron estos primeros días para las principales escuderías (las que han tenido la gentileza de hacer pública su información, Ferrari, McLaren y otras han decidido que sus movimientos se mantendrán "en secreto"); los entrenamientos continuarán aún para algunos durante el día de hoy.

Sauber presenta su nuevo C29 en Valencia

Actualización: Imágenes oficiales del coche Sauber C29.

Nota: Publicaremos las imágenes oficiales del monoplaza en cuanto Sauber nos las facilite. Paciencia.

El nuevo BMW Sauber denominado C29, ya está aquí. Sauber presentó esta mañana su nuevo monoplaza de Fórmula 1 en el circuito español Ricardo Tormo, en Valencia.

El sexto puesto en el campeonato de los constructores del año pasado es el punto de partida. El objetivo es, a pesar de la reducción de los presupuestos y la reducción personas, seguir en ese nivel, lo que requiere un nuevo planteamiento y la máxima eficiencia.

Para ello contarán con el piloto Kamui Kobayashi y Pedro de la Rosa, un joven y un veterano. Los 23 años de edad del japonés Kobayashi y sus dos grandes Premios en 2009 donde ya ganó sus primeros puntos se combinan con De la Rosa (38 años), que ha disputado 71 Grandes Premios hasta ahora. Se ha ganado su lugar en las estadísticas de los podios y vueltas rápidas, con lo que aportará una valiosa experiencia puesto que desde hace siete años ha sido piloto de pruebas y de sustitución en un gran equipo.

Pedro de la Rosa ya es piloto oficial de Sauber

Pedro de la Rosa ha confirmado (a través de su página oficial, en donde también podemos leer su entrevista) que ya es piloto de Sauber, algo que os adelantamos hace algunos días aquí.

En la entrevista, Pedro desvela también que ha estado muy cerca de varios equipos en estos últimos meses, y que aparece en Sauber, principalmente, para dar solidez y experiencia a la escudería. Pedro acompañará a Kamui Kobayashi en el equipo Sauber.

A continuación, el resto de imágenes oficiales y la confirmación oficial por parte de Sauber.

Pedro de la Rosa "casi" confirmado como piloto de Sauber

Los rumores eran insistentes en los últimos días, y parece ser que el anuncio está muy cerca de llegar de manera oficial (o en las próximas horas, o días, pero no más allá de esta semana, mencionan algunos). Así lo menciona el diario suizo Blick en boca de su corresponsal Roger Benoit, que mantiene una estrecha relación de amistad con el fundador de la escudería Sauber, Peter Sauber.

La otra "filtración" es el contrato, que sería por una única temporada (la de 2010) con opción a otra más (2011). Así las cosas, la pareja de pilotos para la escudería Sauber serían Kamui Kobayashi y el español Pedro de la Rosa. ¡Muchas suerte Pedro!

Fuente: TheF1

De La Rosa podría estar a punto de fichar por Sauber F1

A Pedro de la Rosa le han colocado en tantas escuderías en los últimos meses que, sinceramente, ya hemos perdido la cuenta. El último rumor (y el que parecía tener todas las posibilidades de ser cierto) era el que le colocaban en la escudería norteamericana USF1, pero, al parecer, el culebrón "DeLaRosa" no ha concluído aún.

Según fuentes procedentes del diario suizo Blick, el equipo de Peter Sauber podría haber contactado con el catalán para que llevara uno de sus monoplazas en la próxima temporada. Todo surgió a razín de unas declaraciones del propio Sauber, en las que dijo que habían contactado con un piloto experimentado. Claro que "pilotos experimentados" hay varios, aunque, no obstante, muy pocos que estén "libres" como Pedro, con su amplia experiencia y que, además, tengan ganas de ponerse a competir al más alto nivel y sean capaces de ello.

Recordemos que Sauber obtuvo una plaza (mejor dicho: conservó su plaza) en el campeonato de Fórmula 1 al quedarse con la escudería que antes compartía con BMW.