Fernando Alonso. Otro año en blanco

El que Kimi Raikkonen recale de nuevo en Ferrari hará que en la escudería italiana vivan algo parecido a lo experimentado en McLaren en 2008, cuando Fernando Alonso compartía box con Lewis Hamilton. Desde el "cavallino rampate" se intenta quitar hierro al asunto, y argumentan que Kimi no es Lewis y que sus caracteres no se parecen en nada. Esto puede ser cierto, pero el problema de dos pilotos punteros y muy competitivos que vivió McLaren no era tanto fuera de las pistas, sino, y principalmente, dentro de ellas. Y en las pistas Raikkonen es tan competitivo o más que Hamilton.

El pasado fin de semana en el Gran Premio de Corea se vivió un buen ejemplo de esto, cuando Roman Grosjean pidió permiso para adelantar a Raikkonen, argumentando que era más rápido que el piloto finlandés.

Sauber F1 Team presenta su nuevo logo y Renault F1 su patrocinador

Estamos de estrenos. Empezando por Renault, el equipo de Fórmula 1 ha anunciado hoy que sus autos de carreras, los R30, contarán con la marca de MOV'IT, comenzando en el Gran Premio de Bahrein. El logo de MOV'IT será visible en el lateral del morro.

Con sede en Alemania, MOV'IT desarrolla sistemas de frenos de alto rendimiento para deportes, carreras y vehículos de seguridad, así como para los fabricantes de superdeportivos. Los sistemas de frenos MOV'IT emplean una construcción única de carbono con el rotor de cerámica, que ofrece importantes ventajas sobre sus competidores, especialmente en términos de peso, resistencia y durabilidad.

Último día en Jerez: Robert Kubica segundo mejor tiempo, Jenson Button, primero

El clima seco y soleado, permitió al equipo Renault F1 hacer buenos progresos con su programa técnico. Después de la evaluación de la carga de combustible en la mañana, la atención pasó a las carreras largas en la tarde junto con el trabajo de puesta a punto. Robert completó 117 vueltas y marcó el segundo mejor tiempo del día.

Robert Kubica: "Fue un buen día y hemos probado muchas cosas diferentes, que nos han dado mucha información útil. Para empezar hemos hecho alguna evaluación con diferentes cargas de combustible para verificar el equilibrio del coche y luego en la tarde hemos hecho tandas largas para simular una distancia de carrera. Hemos completado la mayoría de los programas y yo estay muy contento con el comportamiento del coche ".

Tercer día de tests en Jerez: Michael Schumacher se despide con buen tiempo

Finalmente el sol volvió a Jerez después de una noche de torrencial aguacero que dejó las carreteras locales con barro y dificultó para muchos la circulación fuera y dentro del circuito. Heikki Kovalainen reanudó las labores de pilotaje, siendo esta la primera vez que conducía el Lotus Cosworth T127 con neumáticos lisos, y al final del día había completado 68 vueltas.

Mike Gascoyne, Lotus Racing Chief Technical Officer, dio su opinión sobre las pruebas en seco diciendo: "Un día razonablemente bueno para nosotros. Tuvimos un pequeño problema esta mañana con un sensor del embrague pero había que esperar de todos modos a que la pista estuviera totalmente seca, así que nos convino finalmente. Nos hemos concentrado en las carreras largas y comenzamos a trabajar con los dos tipos de neumáticos, algo que obviamente no hemos podido hacer antes, por lo que, de manera general, hemos avanzado bastante".

Spyker decide revisar su oferta por Saab

Spyker acaba de hacer público que ha revisado la oferta que ha hecho el pasado mes de diciembre a GM para la adquisición de Saab. Sin dar muchos más detalles, la firma holandesa ha dicho, por boca de su CEO Victor Muller, que están "ampliamente interesados en Saab", y que han estado manteniendo un "diálogo muy constructivo con GM". Parece ser que realmente está pujando fuerte, pues también Muller menciona que creen "que la marca Saab tiene un gran potencial y estaríamos muy interesados en cerrar un acuerdo lo más rápidamente posible. "

Este movimiento por parte de Spyker parece que responde a los últimos intereses que ha despertado Saab, pues los últimos rumores apuntan a que en la operación ha entrado la compañía de inversiones Genii Capital (propietaria de buena parte de la escudería Renault de Fórmula 1, que adquirió recientemente) y que vendría acompañada por el multimillonario dueño de los derechos de explotación de la Fórmula 1, el archiconocido Bernie Ecclestone.

Renault confirma su compromiso con la Fórmula 1

Renault ha decidido continuar su compromiso con la Fórmula Uno con el apoyo de un nuevo socio estratégico, Genii Capital, una sociedad luxemburguesa especializada en nuevas tecnologías, la gestión de imagen y el deporte del motor. Renault va a transferir a Genii Capital una parte amplia del Renault F1 Team y los dos socios asegurarán el management de forma conjunta. La carta de intenciones firmada por ambas compañías será finalizada a comienzos de 2010.

En 2010, el equipo conservará su nombre, su identidad y la esencia que le ha permitido ganar el campeonato de forma consecutiva en 2005 y 2006. La factoría de Viry-Châtillon continuará produciendo los motores para el Renault F1 Team y para el equipo Red Bull Racing, que ha renovado su confianza para la temporada 2010.