Sahara Force India "le copia" a Ferrari con su VJM05

No solo le copia en fecha (el mismo día que Ferrari presenta su monoplaza, los indios de Force India hacen lo propio), sino que incluso en su diseño, con el doble escalón (aunque no tan "radical" como en Ferrari) en el morro, que parece que será la moda, al menos en el inicio de temporada. Destaca también la finísima punta de morro que acaba en un extraño alerón directamente ensamblado en el chasis, y las generosas alas de su alerón delantero.

En la parte trasera los cambios son menos bruscos, presentando unas líneas más suaves y redondeadas, con una cubierta motor mucha más estandar y no tan llamativa como los de Maranello.

El Gran Premio de Europa de Fórmula 1 se decide en los despachos

Al podio subió Sebastian Vettel como ganador, con los McLaren de Lewis Hamilton y Jenson Button de escuderos. Un podio en entredicho durante gran parte de la carrera que los jueces certificaron tres horas después de la bandera a cuadros.

La entrada del coche de seguridad ha marcado el desarrollo de la carrera. El espectacular accidente de Webber, que ha embestido a Heikki Kovalainen al final de la recta larga, en el punto más rápido del circuito, ha alterado la carrera por completo, ya que la aparición en pista del Safety Car ha provocado la parada en boxes de la mayoría de pilotos cuando sólo se habían completado 10 vueltas. El australiano ha salido ileso del accidente pero a punto de finalizar la prueba, Dirección de Carrera ha informado que estaba investigando a Button, Barrichello, Kubica, Sutil, Buemi, De la Rosa, Petrov, Liuzzi y Hulkenberg que finalmente han sido sancionados con cinco segundos por rodar demasiado rápido cuando el Safety Car estaba en pista. Como consecuencia, Pedro de la Rosa ha bajado de la décima a la duodécima posición a pesar de haber completado una gran carrera.

La crónica: ¿Pecó ayer Fernando Alonso de pasividad?

Tras el Gran Premio de Europa celebrado ayer tarde en Valencia, muchas son las voces que se han levantado poniendo en primer plano la falta de agresividad de Fernando Alonso en carrera, no su forma de conducción, la cual está fuera de toda duda, sino más bien su nefasta visión de carrera. Y es que no es la primera vez que le ocurre esta temporada.

Primeramente, siendo incapaz de adelantar a Lewis Hamilton en la salida, el cual llevaba un coche claramente inferior y, además, dañado. Segundo, su mala (por no decir nefasta) gestión del Safety Car en pista, que le condenó a pasar el resto de la prueba en la parte trasera del pelotón y sin posibilidades de adelantar a nadie. Ahí se acabó el Gran Premio para Alonso.

Doblete de Ferrari en Fórmula 1

El Gran Premio de Bahrein se presentaba con grandes incógnitas, no sólo por el nuevo reglamento que rige el campeonato, sino también por su nuevo trazado. La mayoría de los pilotos optaron por una sola parada para el cambio de neumáticos; al no repostar durante la parada en boxes apenas se pidieron ver hoy adelantamientos estratégicos como en temporadas pasadas.

Ferrari ha conseguido el doblete en la séptima edición del Gran Premio de Bahrein. Fernando Alonso se ha hecho con la victoria en su debut con Ferrari y Felipe Massa ha acabado segundo en su retorno a la competición tras el GP de Hungría de 2009 donde sufrió un grave accidente. Lewis Hamilton se ha hecho con la tercera posición y ha completado el podio.

Foto de familia de la parrilla de Fórmula 1 2010

Ayer, con ocasión de los primeros entrenamientos en el circuito de Bahrein y coincidiendo con el inicio de temporada, se realizó la "foto de familia" de toda la parrilla del presente campeonato de Fórmula 1.

En la imagen (gentileza de Force India) están todas las escuderías y sus pilotos principales (sí, Hispania Racing incluída). Echamos de menos, quizá, a "Pechito" López, el cual, tras todos los esfuerzos de él y su familia, no ha podido encontrar una plaza en este Campeonato. Esperemos que sea la próxima campaña.

Si haceis click sobre la imágen podréis verla a gran resolución.

Force India anuncia la reestructuración de su departamento técnico

El equipo Force India de Fórmula Uno ha anunciado hoy una reestructuración de su departamento técnico para la temporada 2010 de la FIA Formula One World Championship, debido a que James Key, director técnico, deja el equipo por otras nuevas oportunidades. Mark Smith, ex director de diseño, ahora se convertirá en director técnico y asumirá la responsabilidad del diseño mecánico y aerodinámico completo del equipo.

James ha sido un antiguo miembro del equipo, primero se unió a Jordan Grand Prix en 1998 como ingeniero de datos antes de pasar a ingeniería y, más tarde, ingeniero de carrera de alto nivel para Takuma Sato. En 2003, James se unió al grupo de aerodinámica y luego fue ascendido a jefe de desarrollo de vehículos hacia el final de ese año, antes de convertirse en director técnico en 2005.

Force India presenta su nuevo monoplaza de Fórmula 1 para 2010: el VJM03

Espectacular la presentación de Force India para esta temporada, donde han presentado un monoplaza de finas líneas, sin grandes estridencias, con colores frescos y una decoración realmente muy atractiva.

Además, desde Force India han tenido la gentileza de realizar toda una serie de imágenes de los cascos de sus pilotos, desde casi todos los ángulos, los cuales, por supuesto, también os facilitamos en la galería de fotos.

Su principal objetivo para esta nueva temporada es seguir cosechando puntos, tras haber conseguido los primeros de su historia el año pasado.