El prototipo en prueba real del Audi E-tron Quattro en detalle

- Demostrador tecnológico de vehículo híbrido en paralelo conectable.
- Tres motores: un TFSI de 211 CV y dos eléctricos de 33 y 60 kW.
- Alcanza los 100 km/h y hasta 40 km de autonomía en modo exclusivamente eléctrico.

El Audi e-tron quattro combina deportividad y eficiencia en un nuevo y fascinante camino. El demostrador tecnológico fue diseñado dentro del proyecto e-Performance de la marca Audi como un híbrido en paralelo de tecnología conectable. Un motor eléctrico adicional mueve el eje trasero, repartiendo su potencia entre las dos ruedas. El concepto demuestra el potencial de innovación que el sistema quattro tiene como componente de un vehículo eléctrico.

El e-tron quattro emplea una transmisión híbrida en paralelo con el añadido de un segundo motor. Su vano motor acoge un especialmente eficiente bloque de gasolina -el 2.0 TFSI que rinde 211 CV y aporta 350 Nm de par máximo entre 1.500 y 4.200 rpm. Situado justo por detrás está el motor eléctrico delantero -una maquinaria en continuo funcionamiento sincronizado (PSM) que genera 33 kW (45 CV) de potencia y 211 Nm de par.

Audi llevará sus modelos eléctricos al Salón de la Movilidad Sostenible

- El futuro a través de los vehículos eléctricos Audi e-tron (en las imágenes) y A1 e-tron.
- Audi A8 híbrido, con un consumo de sólo 6,2 l/100 km.
- Nuevo Audi A1 con unas reducidas emisiones de CO2 sólo 99 gr/km.
- La técnica de ahorro actual más eficiente: Audi A4 TDI e.

Audi protagonizará el Salón del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible que se celebrará en la Feria de Madrid, del 20 al 23 de mayo, con la presentación en España de sus últimos avances en movilidad eléctrica, híbrida, así como las soluciones de máximo ahorro y eficiencia que la gama Audi ya pone a disposición del público.

Además del elogiado Audi A4 2.0TDI e, los asistentes al stand de Audi podrán conocer de primera mano una serie de modelos que todavía no han llegado a nuestras carreteras como el Audi A1, representado en su motorización 1.6 TDI de 105 CV con unas contenidas emisiones de CO2 de tan sólo 103 gramos por kilómetro, indagar en las posibilidades que ofrece la tecnología híbrida empleada de forma inteligente en el nuevo Audi A8 híbrido, y conocer la estrategia que la marca de los cuatro aros ha desarrollado para complementar a sus actuales motores TDI y TFSI en la búsqueda de sistema de propulsión del futuro, con los vehículos eléctricos Audi e-tron y A1 e-tron como auténticos protagonistas.

Audi presenta una nueva versión del e-tron para Norteamérica

De Audi-e-tron-detroit-2010

En el primer gran Salón del Automóvil del año 2010 Audi presenta el prototipo de un contundente y purista deportivo compacto con sistema de propulsión exclusivamente eléctrico. El Detroit-Showcar Audi e-tron, que así se llama este biplaza de 3,93 metros de largo, 1,78 metros de ancho y apenas 1,22 metros de alto, es el segundo coche concepto eléctrico que la marca de los cuatro aros presenta en pocos meses, tras el debut del Audi e-tron en el Salón Internacional del Automóvil del Fráncfort (IAA) 2009.

Gracias al reducido peso total del Detroit-Showcar Audi e-tron, que apenas asciende a unos 1.350 kg, los potentes motores ubicados en el eje trasero proporcionan unas prestaciones dignas de su categoría. Dos motores eléctricos, con una potencia conjunta de 204 CV (150 KW) y 2.650 Nm de par motor, aceleran al Coupé con carrocería de aluminio en construcción ASF de los 0 a los 100 km/h en tan sólo 5,9 segundos. Para acelerar de los 60 a los 120 km/h el Audi e-tron apenas requiere 5,1 segundos.