Audi llevará sus modelos eléctricos al Salón de la Movilidad Sostenible

- El futuro a través de los vehículos eléctricos Audi e-tron (en las imágenes) y A1 e-tron.
- Audi A8 híbrido, con un consumo de sólo 6,2 l/100 km.
- Nuevo Audi A1 con unas reducidas emisiones de CO2 sólo 99 gr/km.
- La técnica de ahorro actual más eficiente: Audi A4 TDI e.

Audi protagonizará el Salón del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible que se celebrará en la Feria de Madrid, del 20 al 23 de mayo, con la presentación en España de sus últimos avances en movilidad eléctrica, híbrida, así como las soluciones de máximo ahorro y eficiencia que la gama Audi ya pone a disposición del público.

Además del elogiado Audi A4 2.0TDI e, los asistentes al stand de Audi podrán conocer de primera mano una serie de modelos que todavía no han llegado a nuestras carreteras como el Audi A1, representado en su motorización 1.6 TDI de 105 CV con unas contenidas emisiones de CO2 de tan sólo 103 gramos por kilómetro, indagar en las posibilidades que ofrece la tecnología híbrida empleada de forma inteligente en el nuevo Audi A8 híbrido, y conocer la estrategia que la marca de los cuatro aros ha desarrollado para complementar a sus actuales motores TDI y TFSI en la búsqueda de sistema de propulsión del futuro, con los vehículos eléctricos Audi e-tron y A1 e-tron como auténticos protagonistas.

Prototipo eléctrico A1 e-tron de Audi

Audi continúa ampliando paso a paso su nueva familia de modelos bajo la denominación e-tron: el A1 e-tron es un Mega City Vehicle (MCV) innovador. Al igual que su hermano deportivo, cuenta con propulsión eléctrica. En el tráfico urbano, dispone de una autonomía de más de 50 kilómetros. Con una potencia máxima de 102 CV (75 KW), la diversión al volante del A1 e-tron está asegurada. Cuando la batería se agota, un motor de combustión interna compacto se ocupa de recargarla.

El A1 e-tron es propulsado por un potente motor eléctrico montado transversalmente en la parte frontal del vehículo. El vehículo acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y alcanza una velocidad punta de más de 130 km/h. Durante los primeros 50 kilómetros de marcha, por ejemplo en el tráfico en grandes urbes, el MCV compacto no genera emisiones. Un paquete formado por módulos de iones de litio integrado en el cuadro de piso por delante del eje trasero hace las veces de batería.