Los coches viejos se estropean menos, así que mejor retirarlos (para que los talleres ganen más)

Esta iniciativa, que supondría la retirada de la circulación de más de 11 millones de vehículos, provocaría que, teniendo en cuenta la proyección de altas y bajas hasta 2022, los coches de hasta cinco años pasaran a ser el 56% del parque. Esto supondría un giro de 180 grados a la situación actual, ya que a día de hoy son los vehículos que superan los 10 años los que ostentan este porcentaje (el 57%).

Y es que la posventa tiene en el envejecimiento del parque uno de sus principales desafíos, al igual que los ayuntamientos de ciudades como Madrid o Barcelona (y que pueden tener un efecto llamada en otros municipios) que tienen en su punto de mira a los coches más viejos por ser los más contaminantes.

Los vehículos industriales también experimentan subidas en noviembre

Acorde con el alza generalizado de las ventas de turismos, los industriales no les quedan a la zaga, y han experimentado también un mes de noviembre bastante optimista, con un crecimiento que se sitúa en el 24% respecto al mismo mes del año anterior. Los camiones ligeros han incrementado sus ventas un 19%, mientras que los rígidos de carretera un 59%, y las cabezas tractoras (tractocamiones) un 22%.

En el acumulado a noviembre, el crecimiento es del 12%, lo que suponen 2 puntos porcentuales respecto al mes anterior. De hecho, todos los segmentos suben, con un acumulado en los camiones medios del 32%, en los rígidos de carretera del 27%, y en los rígidos de obras en el 26%.

El Ford Fiesta EcoNetic gana la maratón Fleet World MPG

El Ford Fiesta ECOnetic Technology ha conseguido imponerse en el famoso reto de ahorro de combustible en el Reino Unido, logrando una media de 2,6 l/100 km durante el Maratón Fleet World MPG.

El Fiesta ECOnetic Technology consumió sólo 16,22 litros de diesel a lo largo del itinerario de 624 kilómetros en carreteras públicas, registrando una de eficiencia de combustible combinada un 21 por ciento por debajo de la cifra oficial del vehículo, establecida en 3,3 l/100 km.

La mayoría de los concesionarios españoles tienen que enfrentarse a grandes pérdidas

El 70% de los concesionarios españoles cerró en pérdidas el primer semestre del año, con una rentabilidad sobre facturación del -0,9%, debido, principalmente, al desplome de las matriculaciones y a la caída de la actividad de los talleres, según refleja el Informe Rentabilidad de las Redes de Distribución elaborado por Snap On Business Solutions para Ganvam.

De esta forma, los concesionarios suman ya más de un año y medio en números rojos, aunque suavizan sus pérdidas con respecto al primer trimestre del año en el que se movieron en unos ratios de rentabilidad del -1%. No obstante, estas cifras son peores que las registradas en la primera mitad de 2011, con una rentabilidad del -0,8%, muy alejada de los números negros del +0,2% de un año antes.

Mini invierte 250 millones de libras en su factoría del Reino Unido

BMW Group anunció una inversión de más de £250 millones de libras esterlinas (unos 295 millones de euros) para sus operaciones de fabricación en el Reino Unido. La transacción está pronosticada para finales de 2015 y se realizará en su planta de fabricación de Oxford, que incluye la operación de prensas de carrocería de acero en Swindon y la planta de motores de Hams Hall cerca de Birmingham.

Este proyecto servirá para apoyar la estrategia de crecimiento internacional de la compañía para la marca MINI, con volúmenes cada vez mayores y con pronósticos a mediano plazo de producción de hasta 10 modelos diferentes. Esto llega para agregarse a la inversión de £500 millones de libras que se anunció en junio de 2011 y significa una seguridad de trabajo adicional para los 5.500 colaboradores del Reino Unido que trabajan en las plantas llamadas Triángulo MINI UK.

Continental logra un nuevo récord de distancia sin repostar

Un Ford Mondeo ECOnetic equipado con cuatro neumáticos ContiEcoContact 5 aportados por Continental Tyres Noruega fue todo lo que necesitaron dos conductores noruegos para establecer un nuevo record Europeo sobre la mayor distancia recorrida con un vehículo, sin necesidad de repostar.

El coche, quipado con neumáticos ContiEcoContact 5 ha podido recorrer, con un sólo depósito de combustible diésel, una distancia de 2.536.4 kilómetros, lo que supone un nevo record Europeo. Knot Wilthil y Henrik Borchgrevink son los autores de esta proeza llevada a cabo del 12 al 14 de mayo de 2012.

El Mazda 3 se lleva el EcoTest por ahorrador

El Mazda3 ha obtenido un excelente resultado en las últimas pruebas EcoTest que lleva a cabo el Automóvil Club Alemán (ADAC). Un Mazda3 con motor de gasolina de 1,6 litros y 77 kW/105 CV de potencia fue el único entre ocho modelos que consumió menos combustible que la media oficial publicada por el fabricante. En lugar de un consumo medio de 6,4 litros a los 100 km (de acuerdo con el nuevo ciclo de conducción europeo), que es el que publica Mazda para el Mazda3 1.6 l., los expertos de ADAC obtuvieron un valor de tan solo 6,3 litros, aplicando el novedoso y más estricto proceso de medición EcoTest. Todos los demás modelos que se midieron -vehículos con motores de gasolina, diésel y eléctricos- dieron cifras superiores al consumo medio publicado, con desviaciones muy llamativas en algunos casos.

Las pruebas EcoTest de ADAC miden el consumo de combustible y las emisiones tóxicas y de CO2 empleando criterios nuevos y más estrictos. Para ello se efectúan mediciones NEFC, una prueba con el ciclo mundial o WLTP y un test según un ciclo de conducción en autopistas alemanas desarrollado por la propia ADAC. Esta última prueba incluye conducción por autopista (Autobahn) a velocidades de 130 km/h, con fuertes aceleraciones. Por otro lado, los tres ciclos de conducción se realizan con las luces cortas encendidas y, en el caso del ciclo mundial y el ciclo Autobahn, también con el aire acondicionado puesto.

Audi quiere más gas para sus coches

En la búsqueda de la movilidad sin emisiones de CO2, Audi apuesta decididamente por las energía renovables. El proyecto Audi e-gas contempla la producción limpia de energía eléctrica mediante plantas eólicas, la obtención de hidrógeno y la fabricación de metano, un gas sintético que puede utilizarse como combustible en vehículos con motores de combustión diseñados para funcionar con gas. Audi iniciará en 2013 la producción de estos modelos, bajo el nombre TCGN.

En el camino a la movilidad sin emisiones de CO2, Audi apuesta decididamente por las energía renovables. El proyecto Audi e-gas será un hito a lo largo de esta ruta. Por un lado comprende la producción de energía limpia mediante plantas eólicas, de la que Audi empleará una parte en el futuro para construir sus vehículos e-tron. El plan es que los vehículos eléctricos de Audi también se muevan principalmente con la electricidad que se genera a partir de recursos sostenibles.

Citroën hace más económico su Citroën Nemo 2012

El más compacto de los vehículos comerciales de Citroën se adapta a los tiempos que corren, con un nuevo motor HDi 75, eximido del pago del impuesto de matriculación, y una versión Combi XTR Plus, que incorpora, a un precio más bajo, más equipamientos que el acabado XTR al que sustituye.

El Citroën Nemo está disponible en versión furgón y, con el fin de responder a las necesidades de los conductores de este tipo de vehículos, que los utilizan tanto en el tiempo de trabajo como para el ocio, también combi. En ambos casos ofrece, desde el primer nivel de acabado, equipamientos que contribuyen a la seguridad y al confort de los pasajeros, como el airbag de conductor, el ABS, el ordenador de a bordo o la toma de 12v en la consola central. Con la versión Combi XTR Plus, se añaden, además, aire acondicionado con filtro antipolen, airbags de pasajero y laterales delanteros, radio CD MP3 con mandos al volante, Connecting Box (Bluetooth y USB), faros antiniebla y regulador de velocidad, así como el Pack Look XTR.

Así funciona Eco-route de Ford

Eco-Route formará parte de todos los futuros sistemas de navegación de Ford, incluyendo los de vehículos comerciales ligeros, y será integrado en el próximo SYNC con MyFordTouch. La función de navegación por satélite de Eco-Route que incorporan los vehículos Ford más nuevos está diseñada para calcular la ruta más eficiente en cuestión de consumo de combustible, haciendo que los conductores gasten menos dinero y se reduzcan las emisiones de CO2. Eco-Route ofrece una alternativa a usar la opción de "ruta más rápida". Y, a efectos prácticos, el recorrido Eco-route no siempre es más lento.

Eco-Route forma parte del catálogo de tecnologías ECOnetic de Ford, que incluye los motores de gasolina EcoBoost, los motores diesel Duratorq TDCi, los modelos Fiesta, Focus y Mondeo ECOnetic y la aplicación EcoMode que enseña a los conductores técnicas de eficiencia al volante.

Una conducción responsable hace que el consumo se reduzca hasta un 17%

ALD Automotive, compañía dedicada al renting y la gestión de flotas de vehículos del Grupo Société Générale, ha celebrado la Cuarta Edición de la competición ALD Ecomotion Tour en España, una prueba cuyo objetivo es demostrar que una conducción eficiente puede rebajar el consumo medio de combustible especificado por cada uno de los fabricantes, y que lleva ya nueve ediciones en Gran Bretaña.

Esta edición del ALD Ecomotion Tour, celebrada el 9 y 10 de junio, reunió a 9 marcas de vehículos: Ford, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Seat y Volvo. Los ganadores de la prueba en las distintas categorías de vehículos, Turismos y Todoterreno/SUV fueron los siguientes:

Chrysler pagará parte de lo que debe gracias a Fiat

Más noticias de economía de alcance relacionadas con el mundo del motor. Chrysler acaba de confirmar en un comunicado que va a hacer frente a sus obligaciones financieras, obtenidas de los préstamos pendientes por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos (que la salvó de la bancarrota, como recordaréis), y de los gobiernos de Canadá, completando con ello el pago durante el segundo trimestre de 2011 gracias a nuevos préstamos a largo plazo y una nueva emisión de valores.

Además, se está considerando el capital que ingresará por parte de Fiat tras la oferta de la marca italiana de aumentar su participación en la compañía de Chrysler (la cifra oficial se dará a conocer cuando finalicen las negociaciones). Por lo tanto, si Fiat ya tenía bastante influencia y control sobre Chrysler, próximamente muy seguramente lo tendrá aún más. Quién lo ha visto y quien le ve a la antaño todopoderosa marca norteamericana.

| Redacción: Revista Coche | Imagen: Chrysler

Audi consigue los mejores resultados económicos de toda su historia

El Grupo Audi ha concluido el año fiscal 2010 con un resultado récord: "El beneficio operativo de 3.340 millones de euros demuestra la rentabilidad de Audi. Estamos creciendo no sólo en China, sino también en otras muchas regiones alrededor del mundo. La marca Audi ha superado el crecimiento global del mercado, especialmente en los Estados Unidos", manifestaba Rupert Stadler, presidente del Consejo de de Dirección de AUDI AG. ¿Hemos empezado bien el año y tenemos previsto entregar más de 1,2 millones de vehículos a los clientes en el total del ejercicio¿, completaba Stadler.

Para Audi, 2010 ha sido el mejor año de ventas en la historia de la compañía. Las entregas de vehículos de la marca Audi en los mercados mundiales crecieron el pasado ejercicio un 15%, hasta alcanzar la cifra de 1.092.411 unidades. Los ingresos aumentaron durante el año financiero de 2010 y llegaron a un valor extremadamente alto de 35.411 millones de euros (29.840 millones), un incremento del 18,8% en relación al pasado ejercicio.

El Seat Ibiza Ecomotive gana en el II Eco-Rally RAC Vasco Navarro

- El modelo ecológico de SEAT fue el vehículo más ahorrador de la carrera.
- El Ibiza Ecomotive se mostró intratable en el paso por el circuito de Los Arcos.
- La pareja formada por Antonio Zanini y Gloria Rabat, artífices del éxito.

El SEAT Ibiza ECOMOTIVE ha conseguido una merecida victoria en el II Eco-Rally RAC Vasco Navarro disputado los días 16 y 17 de julio por las carreteras de Álava, Guipúzcoa y Navarra. De esta forma, el modelo ecológico de la marca española pilotado por el Campeón de Europa y de España de Rallyes, Antonio Zanini, obtenía el triunfo en la categoría de “Energía Fósil”, es decir, de combustibles tradicionales.

Sin duda, un nuevo éxito para el Ibiza ECOMOTIVE que, además, se convertía en el modelo más ahorrador de la competición al consumir 19,51 litros de combustible durante los 552,38 kilómetros de la prueba. Esta cifra es especialmente destacable ya que tan sólo el vehículo de SEAT y otro participante más fueron capaces de bajar la barrera de los 20 litros a lo largo de la carrera.

Los nuevos Volkswagen Touareg y Porsche Cayenne S son los primeros en incorporar la tecnología híbrida de Bosch

- Estreno mundial de un innovador concepto híbrido de Bosch.
- El control de accionamiento inteligente es la clave para lograr un confort perfecto al pasar de un motor a otro en marcha.
- La tecnología híbrida paralela de Bosch se compone de sistema electrónico de potencia, motor eléctrico y acoplamiento adaptativo.

Recientemente se ha iniciado la fabricación en serie de las variantes híbridas del Volkswagen Touareg y del Porsche Cayenne S con tecnología híbrida de Bosch. Ambos modelos están diseñados, por primera vez, como híbridos completos con accionamiento en paralelo. Junto a los componentes centrales como el sistema electrónico de potencia y el motor eléctrico, Bosch también suministra a ambos fabricantes el sistema de control inteligente, de última generación, que gestiona la interacción entre el motor de combustión y el motor eléctrico. El sistema Motronic para vehículos híbridos regula cuándo trabaja el motor eléctrico, cuándo el motor de combustión y cuándo trabajan ambos motores juntos.

Los accionamientos híbridos combinan un motor de combustión y un motor eléctrico. En el caso concreto de los nuevos Touareg y Cayenne, incorporarán la innovadora tecnología híbrida completa paralela de Bosch que, a diferencia de los híbridos suaves, permiten realizar trayectos cortos con el motor eléctrico como único accionamiento. Los dos fabricantes confían para su plataforma conjunta de vehículos todoterreno en un sistema híbrido paralelo de Bosch, lo que representa una gran exigencia técnica, puesto que en lugar de desviar la potencia a través de un engranaje planetario, el sistema de control y de regulación distribuye los pares de accionamiento entre el motor eléctrico y el motor de combustión. Con ello se reducen costes y complejidad a la hora del montaje.

Consejos para ahorrar carburante durante los desplazamientos de verano

- Con motivo de los desplazamientos masivos de verano, la compañía Arval propone una serie de consejos para reducir los gastos de combustible y mejorar la seguridad.

Con la llegada del mes de julio comienzan también los desplazamientos masivos por carretera, ya que millones de veraneantes optan por el coche como medio de transporte. Por este motivo, Arval, compañía de renting del grupo BNP Paribas, ofrece a los conductores una serie de consejos útiles, con el fin de garantizar la seguridad en carretera y reducir el consumo de combustible para que, contra todo pronóstico, las dificultades económicas no interfieran en los planes vacacionales de los españoles.

Según datos de la DGT, durante los meses estivales de julio y agosto se prevén más de 86,2 millones de desplazamientos (41,9 millones en julio y 44,3 millones en agosto), lo que supone un 0,4% más que el año pasado. De esta forma, durante los fines de semana veraniegos la imagen de las carreteras saturadas en dirección al mar o a la montaña será una constante.

Opel gana la III Edición del ALD Ecomotion Tour

- La III Edición del ALD Ecomotion Tour demuestra que una conducción responsable puede reducir un 14% el consumo de combustible.
- El equipo de Opel ganó la prueba, en su categoría tras un recorrido de 600 kilómetros en el que han participado 12 marcas de coches.

ALD Automotive, compañía dedicada al renting y la gestión de flotas de vehículos del Grupo Société Générale, ha celebrado la III Edición de la competición Ecomotion Tour en España, una prueba cuyo objetivo es rebajar el consumo medio de combustible especificado por cada uno de las vehículos, y que lleva ya ocho ediciones en Gran Bretaña.

Esta edición del Ecomotion Tour reunió a 12 marcas de vehículos. Los ganadores de la prueba en las distintas categorías de vehículos, Turismos de baja emisión -menos de 150 gramos de CO2 diesel y Todoterreno/SUV, fueron los siguientes:

Renault presenta su taller de movilidad sostenible

Renault pretende ser pionero en la movilidad sostenible para todos, para que el automóvil continúe siendo un avance para la humanidad. "Drive the Change" simboliza sobre todo el trabajo constante de Renault para reducir el impacto ecológico del automóvil en su ciclo completo (diseño, producción, utilización y fin de vida útil).

Uno de los mayores retos del automóvil es dar una respuesta al calentamiento climático. Renault trabaja desde hace varios años para reducir las emisiones de CO2 de sus modelos, tanto en el uso como en los modos de producción, mantenimiento y reciclaje. En el marco de su gestión medioambiental Renault eco², Renault considera que es esencial ofrecer al mayor número posible de clientes las mejores soluciones de movilidad, a un precio asequible.

Ford Econo Check: estreno en España del nuevo programa ecológico de Ford

En el marco del Salón Internacional del Automóvil Ecológico de Madrid, Ford presentó el nuevo programa Ford Econo Check, dirigido a todos aquellos clientes que buscan mejorar, desde el punto de vista del ahorro de combustible y la reducción de emisiones, el rendimiento de su coche y sus hábitos de conducción.

Para ello contó con unos invitados de excepción: Blanca Fernández Ochoa, esquiadora y medallista olímpica, Juan Luis Cano, periodista e integrante del dúo Gomaespuma, Luis Moya, copiloto de rallyes, y Marta Suria, piloto de rallyes, quienes sobre un recorrido combinado urbano y extraurbano a los mandos de dos Ford Focus ECOnetic con sistema Auto-Start-Stop, pudieron probar en persona este sistema y conocer las áreas a mejorar de su conducción para que ésta sea más ecológica. Al finalizar el recorrido, los resultados de los cuatro conductores se desvelaron en la rueda de prensa que Ford celebró en su stand en el Salón de Madrid.

Seat aprovechará 2010 para "poner orden"

- La crisis española lastra los resultados de la Compañía (-187 millones de euros)
- Seat consigue un EBITDA positivo de 16 millones
- El lanzamiento del Ibiza ST y del nuevo Alhambra, novedades para 2010

La crisis económica que sufrió el mercado español no frenó la apuesta de futuro de Seat en 2009, año que cerró con una inversión de casi 510 millones de euros (incluidos 110 millones de gastos en I+D+i) y que aprovechó para reforzar su situación patrimonial. Fruto de este gran esfuerzo, la marca española obtuvo un resultado neto de -187 millones de euros, frente a los +44 millones del ejercicio anterior. Con todo, Seat demostró su capacidad de generar recursos a través de su actividad básica (la producción y venta de automóviles), al conseguir un EBITDA (resultado bruto de explotación antes de intereses, amortizaciones, depreciaciones e impuestos) positivo, de 16 millones de euros.

El resultado de explotación fue de -391 millones de euros (-141 millones en 2008), según el Plan Contable Español. La compañía se vio especialmente afectada por la débil situación de España, de donde obtiene el 34% de sus ingresos. Por este motivo, la facturación de Seat en 2009 descendió un 15%, hasta los 4.101 millones de euros. Entregó un 8,5% menos de vehículos que en el ejercicio anterior (337.000 unidades) en todo el mundo, pero las ventas de la marca española aumentaron en Reino Unido, Francia y, muy especialmente, en Alemania. En Europa, el principal destino de sus productos, Seat ganó cuota de mercado gracias al éxito de sus automóviles.