Volkswagen sigue con su monólogo en Finlandia

Gracias a las tormentas eléctricas y a un comienzo espectacular, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) han tomado el control en la primera jornada del rallye de su país. Aprovechando al máximo las condiciones de las especiales, que han sido una ventaja para los pilotos que abrían pista, ha logrado tres de los cuatro scratch con su Volkswagen Polo R WRC en el inicio de la octava prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Los vigentes líderes del certamen, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han sido los primeros a salir a los tramos, justo por delante de Latvala / Anttila, y ocupan el segundo puesto después de los primeros 59.51 kilómetros de los 260.94 totales a solo 4.5 segundos de los líderes. Andreas Mikkelsen / Ola Fløene (N / N), que son terceros en la clasificación general del campeonato y, por tanto, han sido el tercer World Rally Car en partir a las especiales, han finalizando la jornada de hoy en la sexta posición a 27.2 segundos de los pilotos de cabeza.

Con fuertes aguaceros y tormentas eléctricas previas a las temperaturas altas que se esperan para los próximos días, las primeras especiales de la prueba han estado a la altura de la reputación de esta carrera que es conocida como la "Fórmula 1 en el bosque". La velocidad media en los tramos de Lankamaa y Jouhtikylä ha superado los 120 km/h. La jornada de hoy ha terminado con la súper especial de Harju en las inmediaciones al parque de asistencia de Jyväskylä.

Lucha cuerpo a cuerpo entre Latvala y Mikkelsen

Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) y Andreas Mikkelsen / Mikko Markkula (N / FIN) lideran el Rallye de Suecia después de una intensa pelea en la jornada de hoy. El duelo entre los pilotos de Volkswagen ha visto como el experimentado Latvala y el joven Mikkelsen se han intercambiado las posiciones en tres ocasiones durante el día. Latvala ha ocupado la primera plaza de la general en cinco ocasiones, mientras que Mikkelsen cuatro. A falta de la última jornada de competición de mañana, que constará de 142,16 kilómetros contra el crono, solo 3,6 segundos separan al Polo R WRC número 2 del Polo R WRC número 9. Sin embargo, un error de los vigentes Campeones del Mundo ha evitado que Volkswagen haya podido mantener el triplete en los puestos de podio. Arrancado el día como líderes, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han quedado atrapados en un banco de nieve en el primer tramo, cediendo 4 minutos y 30 segundos en el incidente. Su remontada posterior, en la que ha logrado seis scratch, ha situado al Campeón del Mundo en la novena posición tras haber ocupado la vigésima tras el incidente.

La segunda jornada del Rallye de Suecia ha estado marcada por la lluvia ligera y el deshielo de la nieve. Como consecuencia, las segundas pasadas por los tramos de "Lesjöfors", "Fredriksberg", "Rämmen" y "Hagfors Sprint", se han disputado con unas pistas muy diferentes con respecto a las condiciones que se han encontrado los pilotos en el primer bucle del día. Por la mañana, los World Rally Cars han tenido que hacer frente a unos tramos cubiertos por una fina capa de nieve y hielo, mientras que por la tarde las carreteras estaban repletas de tierra. Con todo, el desgaste de los neumáticos con clavos ha jugado un papel decisivo. Los pilotos de Volkswagen han hecho un buen trabajo para conservarlos, ya que cada uno de ellos solo dispone de 28 ruedas para disputar todo el rallye. En total, los tres han conseguido 34 top 3 de los 48 posibles y se han adjudicado 14 de los 16 tramos disputados hasta el momento.

9.200 kilómetros de caminos en el Dakar, el test más duro para Goodyear

Cinco camiones de carreras junto con dos camiones de apoyo, todos ellos calzados con neumáticos Goodyear, están de camino a Argentina para participar en lo que supone, probablemente, el mayor desafío para cualquier vehículo en el mundo: el legendario rally Dakar. Compitiendo con neumáticos Goodyear ORD, los camiones recorrerán unos 9.200 kilómetros en 13 días sobre algunas de las carreteras más complicadas de Sudamérica, destacando su paso por los Andes.

Los camiones pertenecen a dos equipos holandeses: el XDakar y el Team GINAF Rally Power. XDakar presenta dos camiones de carreras, que contarán con otros dos camiones de apoyo técnico durante el Rally. Los cuatro vehículos están calzados con neumáticos Goodyear 375/90R22.5 ORD que les proporcionan la tracción y la fiabilidad necesaria para superar los difíciles terrenos a los que se van a enfrentar. Los dos camiones XDakar son dos DAF CFs extremadamente preparados que participarán con los números 512 y 522. Tanto los camiones como el equipo de apoyo de XDakar están formados por 13 expertos. Durante la competición, los camiones de apoyo tienen que intentar llegar al siguiente punto de encuentro antes que los camiones de carrera y así poder darles el servicio técnico que necesiten a tiempo.

Hyundai presenta oficialmente su Hyundai i20 WRC

Hyundai Motorsport ha presentado en un evento muy especial en Offenbach (Alemania) a su equipo completo para preparar en el Rally de Montecarlo correspondiente al Campeonato del Mundo FIA de Rally 2014.

Hyundai Motorsport ha fijado metas realistas para la temporada de su debut con el primer objetivo de terminar cada carrera con ambos coches. En cada rally se tratará de acumular conocimientos y datos vitales para fortalecer los cimientos para las próximas temporadas. El equipo es consciente de los retos que supone un WRC pero, sin duda, disfrutarán con el desafío y, si es posible, competir por posiciones de podio durante el año.

Hyundai anuncia su primer piloto oficial para el WRC

Hyundai Motorsport ha reiterado hoy su compromiso audaz para el Campeonato Mundial de Rally, al confirmar el fichaje de la estrella del WRC Thierry Neuville como primer piloto a partir de la temporada 2014.

De 25 años de edad, Neuville, que está jugando un papel clave en el campeonato de este año, ha firmado un acuerdo de varios años con Hyundai Motorsport, lo que representa un serio compromiso por ambas partes para construir un equipo competitivo hacia el éxito a largo plazo en el campeonato de WRC.

Previo del Rallye de Australia para Volkswagen

"Salvaje por naturaleza", este es el lema de la décima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2013 (WRC), el Rallye de Australia, que se celebrará del 12 al 15 de septiembre. Para Volkswagen, el rallye en la tierra de los koalas, canguros y cocodrilos podría suponer un nuevo éxito en su historia en la competición. Volkswagen podría abandonar el país oceánico habiendo dejado sentenciados los títulos mundiales de pilotos y copilotos en el año del debut del Polo R WRC y a falta de tres carreras por disputarse. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) cuentan con una cómoda ventaja al frente del Campeonato del Mundo de Rallyes y para conseguir matemáticamente los títulos, deberán de ganar y esperar a que sus rivales más próximos no sumen muchos puntos. Por ejemplo, podrían proclamarse campeones si sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) y Andreas Mikkelsen / Paul Nagle (N / IRL) estuvieran en los puestos de cabeza. El Rallye de Australia supone la vuelta a los tramos de tierra, en la que será la séptima prueba de la temporada que se disputa sobre esta superficie.

"Llegamos a Australia muy motivados", comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Después de la última decepción en nuestro rallye de casa, donde no pudimos subir al podio por primera esta temporada, estamos decididos a volver a la senda de la victoria. Tenemos una buena oportunidad para ganar en el Campeonato del Mundo. Estoy convencido de que nuestros pilotos, copilotos, mecánicos e ingenieros no necesitan ninguna motivación más que esa. Como siempre en el WRC, intentaremos hacer un trabajo perfecto, algo que ya hemos logrado en varias ocasiones este año. Puedo asegurar que todos los miembros del equipo están concentrados en lo que nos viene por delante y darán lo mejor de sí mismos en Australia. Aún así, ya vimos en Alemania que tener una posibilidad de ganar el Campeonato del Mundo no significa automáticamente que lo consigamos. El WRC es impredecible, eso es lo que lo hace tan interesante".

Estrepitoso fracaso de Volkswagen en su rally

El rallye de casa de Volkswagen ha sido la prueba. De todas las que ha disputado el equipo alemán hasta el momento, las expectativas han superado a la realidad desde que debutó en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) el pasado mes de enero. Esta ha sido la primera vez que Volkswagen no ha ocupado uno de los puestos del podio en una temporada donde se habían logrado seis victorias de ocho rallyes disputados. A pesar de ello, los primeros clasificados en la clasificación de pilotos y copilotos, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) y Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) han liderado la carrera en algún momento con su Polo R WRC, en una prueba que ha congregado a más de 200.000 aficionados. Aún así, Volkswagen puede presumir de unos números impresionantes después del Rallye de Alemania, ocho de los quince tramos celebrados han sido ganados por un Volkswagen Polo R WRC, en el que ha supuesto el debut en asfalto del coche de Wolfsburg. Además, al menos un piloto de Volkswagen siempre ha finalizado entre los tres primeros en todas las especiales de la carrera.

La victoria de Dani Sordo en el Rallye de Alemania significa que Citroën permanece invicta sobre asfalto desde hace casi diez años. Latvala / Anttila han terminado séptimos en la novena carrera de la temporada, mientras que Ogier / Ingrassia han sido decimosextos.

Citroen derrota a Volkswagen en su propia casa

Líderes por la mañana de la última etapa del Rally de Alemania, Dani Sordo y Carlos del Barrio han conseguido su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallys. Citroën Racing se lleva así su decimotercer éxito consecutivo en Alemania, el decimosegundo dentro del WRC. Gracias a la tercera posición de Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, el Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team logra recortar un importante número de puntos en el Campeonato de Constructores al equipo líder.

Las reglas del juego en esta cuarta jornada de competición eran simples. Con solo 8 décimas de ventaja sobre Thierry Neuville, Dani Sordo tenía que atacar al máximo en las dos pasadas por la especial de Dhrontal, de 24,58km. Las pistas estaban secas en el momento de elegir los neumáticos, con lo que todos los participantes usaron los Michelin Pilot Sport blandos.

El Rally de Alemania empieza con doblete para Volkswagen

La catedral de Colonia como telón de fondo, ciento de entusiastas seguidores y un comienzo perfecto. Volkswagen ha tenido un excelente inicio en su prueba de casa del Campeonato del Mundo de Rallyes con el Polo R WRC. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), han logrado los dos scratch de la jornada de hoy y se han situado al frente de la general del Rallye de Alemania. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) han terminado el día en segunda posición a tan solo 5.7 segundos por detrás de sus compañeros de equipo. Los finlandeses están seguidos en la clasificación por Thierry Neuville (Ford) y Dani Sordo (Citroën). La prueba alemana del WRC representa el debut del Polo R WRC en un rallye de asfalto.

La carrera ha arrancado con la disputa de dos tramos muy diferenciados. "Blankenheim", situado en la región alemana de Eifel, formado por carreteras de montaña con secciones rápidas y grandes frenadas. El segundo tramo del día, "Sauertal", cerca de Trier, ha exigido un estilo de pilotaje más fluido y dinámico.

Andreas Mikkelsen y Mikko Markkula no correarán en Alemania

Andreas Mikkelsen y Mikko Markkula (N / FIN) se han visto obligados a perderse el Rallye de Alemania por una lesión de Mikko. El último diagnóstico antes del inicio del Rallye de Alemania ha revelado que el copiloto de Andreas,Mikko Markkula tiene fracturada la séptima vértebra y parcialmente fracturada la octava, algo que sucedió probablemente durante el Rallye de Finlandia hace tres semanas. Tras estos resultados, Volkswagen Motorsport ha tomado la decisión de retirar de la prueba alemana a Mikkelsen / Markkula por evitar riesgos en su integridad física y por seguridad. Mikko Markkula se había quejado de problemas de espalda durante el Rallye de Finlandia, pero el dolor había disminuido después de esa carrera. Pero las molestias volvieron a aparecer durante los reconocimientos del pasado lunes. El equipo decidió ayer que Markkula fuera a realizarse una resonancia magnética, la cual ha confirmado que el copiloto finlandés le es imposible competir en Alemania.

"La seguridad es lo primero, sobre todo cuando se trata de la salud de Mikko Markkula", comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "No era fácil diagnosticar que tuviera las vértebras fracturadas, por lo que nos hemos tomado nuestro tiempo para asegurarnos de qué hemos decidido lo correcto. Hubiera sido demasiado arriesgado enviar a Andreas Mikkelsen a los reconocimientos con otro copiloto elegido precipitadamente. Además, Andreas ha cambiado sus notas esta temporada y Mikko es el único copiloto familiarizado con ellas. Desgraciadamente no podrán correr el Rallye de Alemania, están muy decepcionados. Todo el equipo le desea una pronta recuperación a Mikko".

El Campeonato de España de Rallies vuelve a escena en el El Ferrol

Tras el parón veraniego, el Campeonato de España de Rallyes retoma su actividad en el 44 Rallye de Ferrol y allí Suzuki será la auténtica protagonista con muchas novedades.

A la prueba ferrolana los Suzuki S1600 de Gorka Antxustegi/Alberto Iglesias y Joan Vinyes/Jordi Mercader llegan liderando la categoría de dos ruedas motrices, ambos lucharán por mantenerse al frente de la clasificación y por obtener un buen resultado en el Campeonato de España de Pilotos.

El RACC presenta el póster del 49 Rally Cataluña-Costa Dorada

La 49 edición del RallyRACC Cataluña-Costa Dorada, ya tiene póster oficial. La vistosidad y el colorido son una vez más los rasgos esenciales de la que será a partir de ahora la tarjeta de presentación del Rally de España 2013. En esta ocasión, el Citroën DS3 WRC de Dani Sordo-Carlos del Barrio luce ambientado en una imagen urbana característica de Salou, por primera vez de noche, uno de los trazos característicos de la penúltima prueba del Campeonato del Mundo FIA de Rallies.

La de 2013 será la novena vez consecutiva que la ronda española del mundial de rallies se celebrará en su totalidad en la Costa Dorada, con epicentros localizados en Salou y en el parque temático PortAventura, y el segundo consecutivo con la salida oficial situada en la ciudad de Barcelona.

Bryan Bouffier se une a Hyundai para preparar el i20WRC

Hyundai Motorsport ha anunciado hoy que el piloto francés Bryan Bouffier se ha unido al equipo como piloto de pruebas para el desarrollo del el nuevo i20 WRC. La noticia llega una semana después de la confirmación del piloto finlandés Juho Hänninen como piloto de pruebas que está contribuyendo al programa de desarrollo de Hyundai Motorsport con el nuevo i20 WRC este año.

Bryan Bouffier, campeón del Rally de Polonia en tres ocasiones, fue coronado campeón de Francia de Rallyes en 2010. También ganó el emblemático Rallye Monte-Carlo, el Campeonato Intercontinental Rally, en 2011 y, más recientemente, dominó el legendario Campeonato de Europa de Rallyes, el Tour de Corse. Su vasta experiencia como piloto de pruebas y la experta capacidad de análisis será esencial para ayudar a crecer al equipo y para evaluar y desarrollar el i20 WRC.

Julien Ingrassia sufre un accidente mientras entrenaba en bicicleta

Julien Ingrassia se perderá los test que realizará el equipo Volkswagen la próxima semana para preparar el Rallye de Alemania. El copiloto del líder del campeonato, Sébastien Ogier, se ha lesionado la clavícula mientras entrenaba con su bicicleta de montaña en Córcega. El francés, parte fundamental del éxito del equipo alemán y ganador de cuatro rallyes esta temporada, será operado esta semana y se espera que pueda reaparecer en el Rallye de Finlandia que se celebrará del 1 al 3 de agosto.

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport: "Obviamente, cuando nos hemos enterado de la noticia ha sido una sorpresa para nosotros. Todos los integrantes del equipo Volkswagen le deseamos de todo corazón a Julien una pronta recuperación. Estoy seguro de que estará de vuelta con nosotros en el próximo rallye, el de Finlandia".

Robert Kubica sigue sumando victorias en los rallies

Robert Kubica sigue impresionando en su primera temporada en el Campeonato del Mundo de Rallies. Con su Citroën DS3 RRC, el polaco ha logrado su segunda victoria consecutiva en WRC2 en el Rally de Italia Cerdeña.

Sexto en Portugal y vencedor del Rally Acrópolis, los rivales de Robert Kubica estaban deseando tomarse la revancha en el Rally de Italia Cerdeña. Enfrentado a una competencia más dura que en Grecia, el polaco estaba decidido a mantener su racha, a pesar de tener una experiencia limitada en esta categoría.

Otro rallye para Volkswagen: ganadores en Italia

Pasado el ecuador del Campeonato del Mundo de Rallyes la FIA (WRC), Volkswagen domina el certamen tras lograr su quinta victoria en siete rallyes. El equipo Volkswagen ha aumentando su liderazgo en el mundial de automovilismo más prestigioso por detrás del de Fórmula 1, después de que Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) hayan ganado el Rallye de Italia en Cerdeña. Con su Polo R WRC, han aventajado en 1 minuto y 16,8 segundos a su rival más cercano, Thierry Neuville (Ford). Los franceses han incrementando su liderazgo en la clasificación de pilotos y copilotos hasta los 64 puntos. Sus compañeros de equipo en Volkswagen, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) han conseguido, en un impresionante sprint final, una plaza en el podio después de haber remontado desde la duodécima posición tras el pinchazo que sufrieron en el primer tramo de ayer. Este resultado sitúa a los dos finlandeses en el segundo puesto del campeonato de pilotos y copilotos. Además, tras la prueba italiana, el equipo alemán también ha aumentado su ventaja al frente del campeonato de marcas.

Andreas Mikkelsen, que hoy ha celebrado su 24 cumpleaños en el Rallye de Italia en Cerdeña, ha estado muy cerca de conseguir un buen resultado junto a su copiloto Mikko Markkula. Después de que el equipo le haya dado libertad para atacar para intentar alcanzar la cuarta plaza, el noruego y el finlandés han sufrido una salida de pista en una curva lenta en la que han roto la suspensión, viéndose obligados a abandonar la carrera antes de tiempo.

Buena jornada para Volkswagen en Italia

Gran rendimiento y buena actuación de Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), que encabezan el Rallye de Italia con su Volkswagen Polo R WRC. En la séptima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), los actuales líderes del campeonato se situaron al frente de la clasificación en el primer tramo y fueron aumentando su ventaja logrando dos scratch más y finalizando entre los tres primeros en todos los tramos. Con ocho especiales disputadas, Ogier / Ingrassia tienen una renta de 46,6 segundos sobre Mikko Hirvonen (Citroën) y 49.7 segundos sobre Thierry Neuville (Ford). Después de un pinchazo que dejó a Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) en la duodécima posición, los dos finlandés lograron remontar puestos en la general y han completado la primera de las dos jornadas de competición del rallye en quinta posición después de haber finalizado entre los tres primeros en seis de los ochos tramos del día. Sus compañeros de equipo, Andreas Mikkelsen / Mikko Markkula (N / FIN) son sextos.

Tras la asistencia nocturna en Olbia, el equipo Volkswagen Motorsport ha completado la primera mitad de la prueba italiana y la primera parte de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), donde ha logrado superar todas las expectativas generadas tanto en la clasificación de pilotos y copilotos como en la de marcas. La primera jornada del Rallye de Italia no ha sido nada fácil. Los participantes han tenido que hacer frente al espectacular salto "Micky's Jump" en el primer y sexto tramo, a unas pistas muy estrechas y a un intenso calor. Además, la temperatura es clave en la gestión de los neumáticos. Un total de 147,12 kilómetros cronometrados y un tramo nocturno han hecho de esta la jornada más larga del año con 16 horas de competición para pilotos y copilotos. Ha sido un gran día para Volkswagen, el Polo R WRC ha logrado seis scratch de los ocho posibles.

Buenos resultados para Volkswagen en el Shakedown del Rallye de Italia

Inicio perfecto, Volkswagen contará con unas excelentes posiciones de salida para la primera jornada del Rallye de Italia. En el tramo de calificación de la séptima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), los tres Polo R WRC se han ganado el derecho a elegir un buen puesto de partida. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN), vencedores del último Rallye de Grecia, han marcado el mejor crono y han seleccionado la última posición, la decimotercera, para salir a los tramos de mañana. Los líderes del campeonato, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han marcado el tercer mejor crono y han optado por partir desde la undécima posición, mientras que sus compañeros de equipo, Andreas Mikkelsen / Mikko Markkula (N / FIN), han sido octavos y serán el sexto equipo en salir a las especiales.

El puesto de salida en los tramos es un factor determinante para poder pelear por la victoria en el Rallye de Italia Cerdeña. La fina capa de arena que hay en la parte superior de la superficie de las especiales provoca que los primeros pilotos en salir tengan serios problemas de estabilidad. Pero una vez se ha "barrido" esta arena, la tracción de los coches mejora radicalmente. Volkswagen se encuentra en una excelente posición para el arranque del Rallye de Italia gracias a los buenos resultados logrados en el tramo de calificación y las posiciones de salida elegidas por sus tres pilotos.

Suzuki se lleva el Rally de Ourense en la categoría de 2RM

La 46 edición del Rallye de Ourense cumplió con las expectativas de ser una de las más duras del campeonato. El fuerte calor y unos tramos muy complicados, entre los que se encontraban las nuevas especiales de A Peroxa y Os Peares, dispararon la tasa de abandonos. En esas condiciones los nuevos Suzuki Swift S1600 dieron muestras de su fiabilidad ya que tan sólo fue necesario el cambio de un palier en el coche de Joan Vinyes. El rallye del andorrano estuvo marcado por un trompo en el primer tramo que alejó a Joan de sus expectativas en el Campeonato de España de Pilotos.

Al finalizar Joan comentaba: "hemos logrado finalizar un rallye muy complicado, una pena el trompo de la mañana, por la tarde hemos corrido todo lo posible pensando en los puntos del campeonato y hemos logrado el doblete en las dos ruedas motrices".

Porsche llevará a la Mille Miglia un 356

Un año más, Porsche enviará al embajador ambulante de la marca hasta Italia para participar en las legendarias Mille Miglia, uno de los rallyes de clásicos más prestigiosos del mundo. Dos Porsche 550 Spyder y otros dos 356 Coupé, así como un 356 Speedster, están inscritos para correr del 16 al 19 de mayo de 2013. Y también será una leyenda de las carreras, Hans-Joachim Stuck, ganador de las 24 Horas de Le Mans en dos ocasiones y campeón del DTM, quien pilotará un de esos vehículos, concretamente un modelo especial construido en 1954. La característica más singular de esta versión del 356, conocido como "Knickscheibe" (ventana inclinada), es el parabrisas sin varilla central, utilizado por primera vez en aquellos tiempos.

La marca Porsche consiguió algunos de sus mayores éxitos en competición en esta prueba de las Mille Miglia durante los años cincuenta. Ya en 1952 un Porsche 356 ganó en su clase y, más tarde, en 1954, la victoria de Hans Herrmann en la categoría GT, con un 550 Spyder, significó uno de los más importantes logros del fabricante de vehículos de Stuttgart hasta la fecha. Todavía hoy los participantes recorren las más bellas carreteras de Italia, desde Brescia a Roma y vuelta, en una competición que sigue siendo un reto para pilotos y coches, porque los 1.600 kilómetros del trazado han de realizarse en tan sólo tres días y, normalmente, se encuentran con distintos tipos de meteorología.