Suben los impuestos para penalizar el diésel

La asociación del transporte urbano colectivo ATUC pide que al menos una cuarta parte de lo que se recaude al equiparar la fiscalidad del diésel y la gasolina se destine al sistema de transporte público, tanto para su financiación como para inversiones, en tanto el nuevo Gobierno incrementará el impuesto especial que grava el gasóleo por contaminar más que la gasolina.

En concreto, ATUC reclama que más de 500 millones de euros se inviertan en el sistema de transporte público, teniendo en cuenta que desde el Ministerio para la Transición Ecológica se estima que igualar ambos impuestos se traduciría en unos ingresos extra superiores a los 2.100 millones. De esta manera, se contribuiría a que cada vez más usuarios opten por el transporte público para sus desplazamientos diarios y a reducir el número de coches en circulación, lo que serviría para disminuir los niveles de contaminación y luchar contra el cambio climático. Y es que el tráfico rodado origina el 50% de las emisiones contaminantes en los centros urbanos y, de ellas, más del 90% corresponden al tránsito de coches.

Los vehículos industriales también experimentan subidas en noviembre

Acorde con el alza generalizado de las ventas de turismos, los industriales no les quedan a la zaga, y han experimentado también un mes de noviembre bastante optimista, con un crecimiento que se sitúa en el 24% respecto al mismo mes del año anterior. Los camiones ligeros han incrementado sus ventas un 19%, mientras que los rígidos de carretera un 59%, y las cabezas tractoras (tractocamiones) un 22%.

En el acumulado a noviembre, el crecimiento es del 12%, lo que suponen 2 puntos porcentuales respecto al mes anterior. De hecho, todos los segmentos suben, con un acumulado en los camiones medios del 32%, en los rígidos de carretera del 27%, y en los rígidos de obras en el 26%.

Barcelona ahorra 8.640 euros al año por cada uno de sus autobuses híbridos

El desarrollo de las motorizaciones alternativas no solo se ciñe a los vehículos particulares, sino que también ha encontrado acomodo en el ámbito del transporte público. El sector avanza de este modo hacia un modelo más sostenible, en tanto convertir un autobús diésel convencional o de gas natural comprimido (GNC) a híbrido permite un ahorro de hasta el 30% anual en combustible, según los datos de la Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (ATUC).

En concreto, si un autobús diésel se reconvierte a híbrido puede ahorrar al año alrededor de un 22% en gasto de combustible, mientras que en el caso de un bus de GNC el ahorro asciende al 30%.

Los militares franceses estrenan autobuses

Iveco entregará 159 autobuses para el ejército francés.


Iveco Bus, marca de CNH Industrial (FIAT), ha sido seleccionada para suministrar 159 vehículos de transporte colectivo al Ministerio de Defensa de Francia. El acto de entrega de las primeras unidades se celebró en el cuartel general Estienne en Rambouillet, al suroeste de París, con la presencia de Sylvain Blaise, director de la división de buses de CNH Industrial, y representantes de las fuerzas armadas francesas.

Iveco Bus ha sido elegida para cubrir las necesidades de transporte colectivo de las Fuerzas Armadas de Francia, en base al dictamen de la Union de Groupements d'Achat Pública (UGAP), organismo que gestiona las compras del sector público en el país. El contrato incluye un total de 153 autobuses Crossway, con 55 asientos, y seis Nuevo Daily minibús, de 22 plazas. Estos vehículos se destinarán a cubrir las necesidades de transporte del ejército de tierra, la marina y la fuerza aérea en varias bases militares (Groupements de Soutien des Bases de Défense / GSBdD) de las zonas metropolitanas de Francia, así como en los territorios franceses de ultramar.

Los camiones también han tenido buenas ventas el año pasado

Los autobuses, autocares y microbuses acumulan un crecimiento del 15% en el conjunto del año 2014.


El mercado de vehículos industriales cierra el año 2014 con un incremento del 23,2% y 16.214unidades matriculadas. El mes de Diciembre también tubo tasas positivas con un crecimiento del 8,4% y 1.623 unidades. Aunque los volúmenes de este segmento siguen lejos de alcanzar los niveles deseados, el Plan PIMA Transporte permitirá un mayor desarrollo de crecimiento para estos vehículos en el año 2015.

El Plan PIMA Transporte aportará un impulso adicional a este mercado. El rejuvenecimiento de las flotas del transporte es un elemento claro de competitividad industrial que permitirá avanzar en la industrialización del país y, permitirá renovar a empresas y autónomos su principal herramienta de trabajo y seguir impulsando el crecimiento económico.

El consejo de ministros aprobó hoy el Plan PIMA para el transporte

Los vendedores afirman que la renovación del parque de camiones y autobuses es vital para el medio ambiente y la seguridad de los viajeros.


La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), considera que la aprobación hoy en Consejo de Ministros del PIMA Transporte cumple una asignatura pendiente con uno de los grandes olvidados del sector, como es el segmento de los industriales pesados.

De esta forma, los vendedores afirman que este programa contribuirá a consolidar la dinámica de crecimiento registrada por el mercado de camiones y autobuses, ya que aunque en lo que llevamos de año ha subido un 23,4%, sus volúmenes (16.333 unidades hasta noviembre) están lejos de mostrar "normalidad". La aprobación del PIMA Transporte ayudará así a impulsar un mercado que previsiblemente superará las 18.000 unidades en 2015, lo que supone alrededor de un 6% mas.

Nuevo neumático para autobuses de Bridgestone

Bridgestone ha presentado su nuevo neumático de camión y autocar para todas las posiciones, el Bridgestone U-AP 001, en la Feria de neumáticos Reifen Essen, del 27 a 30 mayo de 2014. Desarrollado para dar respuesta a los desafíos del transporte urbano de hoy, el Bridgestone U-AP 001 supera a su predecesor el R192 en puntos clave de prestaciones y proporciona a los operadores ventajas en cuatro áreas principales:

- Alto nivel de seguridad durante todo el año gracias a las mejoras en agarre y en las prestaciones de frenado en todas las condiciones, incluidas las de invierno, barro y nieve, que le han otorgado la marca M + S y el símbolo Alpino.
- Eficiencia de costes mejorada gracias a una vida útil de los neumáticos un 20% mayor, y en consecuencia, un coste por kilómetro menor que el R192, mejor resculturabilidad y recauchutabilidad, mejora de la resistencia al desgaste irregular y durabilidad más resistente.
- Ampliación de la vida útil de los neumáticos gracias al programa de Bridgestone Total Tyre Life que ofrece una mayor vida útil y la oportunidad de recauchutar sucesivamente a través de las bandas de rodadura Premium de la compañía Bandag.
- Aumento de la capacidad de carga (de 148 a 150) para hacer frente a las necesidades del transporte público de hoy en día (reglamento EUROVI).

Llamadas a revisión: Kia Sorento / Sportage; Chevrolet HHR; Renault Trafic; Bus EvoBus

Kia llama a su paso por el taller a los modelos Sorento / Sportage fabricados entre el 07 de octubre de 2011 y el 21 de noviembre de 2012 con números de VINs desde U5YPC813DCL109497 hasta U5YPC814ADL264640. El motivo es que en caso de producirse un accidente el cinturón de seguridad del conductor puede separarse del pretensor tras su activación, lo que reduciría la efectividad de dicho cinturón.

Chevrolet también llama a taller a los modelos HHR del año 2008, los cuales, y bajo ciertas condiciones, el interruptor de encendido puede moverse por sí solo fuera de la posición de "run" ("marcha"), lo que detendría el motor y apagaría los sistemas eléctricos. Además, en estas condiciones los airbags tampoco funcionarían en caso de accidente. También se podría producir, en algunos coches, el movimiento de los mismos aunque estuvieran apagados porque la llave se podría extraer de su ubicación aunque no esté en la posición de "apagado" ("off").

Significativo incremento de ventas de los modelos industriales en abril

El mercado de vehículos industriales en el mes de abril se incrementa casi un 34% con 1.157 unidades. En los cuatro primeros meses del año suman un crecimiento del 41,5% y un volumen de 4.888 unidades. La previsión para este tipo de vehículos se sitúa para el año 2014 en 15.000 unidades, un volumen todavía muy lejos de los periodos pre-crisis.

Para incorporar más innovación y más industria a nuestro país, es preciso introducir nuevos vehículos industriales a nuestras carreteras. Este tipo de vehículos son un imput fundamental de diferentes actividades, en especial la del transporte. Por eso, son una herramienta esencial para llevar a buen término el plan de reindustrialización de España.

Los neumáticos de GoodYear ya satisfacen las futuras exigencias de la UE

La capacidad de carga de los neumáticos Goodyear Marathon Coach y Ultra Grip Coach les hace la mejor opción teniendo en cuenta los cambios que propone la Unión Europea en relación a los límites de peso para vehículos de servicio público.

El incremento en el peso medio de pasajeros y su equipaje junto con el deseo de la Unión Europea de tener un transporte más eficiente y una reducción de emisiones de dióxido de carbono, ha llevado a la Comisión a proponer subir el límite del peso permitido de los vehículos de dos ejes para pasajeros de 18 a 19 toneladas. Mientras se definen los detalles concretos de las propuestas, se permite una combinación de 7.5 toneladas en el eje frontal con 11.5 toneladas en el eje de dirección. Las medidas 295/80R22.5 y 315/80R22.5 del Goodyear Marathon Coach para todas las posiciones y los neumáticos de invierno, Ultra Grip Coach, tienen índices de carga de 154 y 156, respectivamente, lo que representa una capacidad de carga de 3.750 kg y 4.000 kg. El neumático Goodyear Marathon Coach en el eje frontal encaja con el requerimiento de 7.5 toneladas de peso en el eje, que podría entrar en vigor en 2018.

Llamadas a revisión: Ford Focus; autobuses EvoBus

Ford llama a revisión a los modelos Focus, fabricados entre el 08 de julio de 2013 y el 26 de agosto de 2013, con numeraciones desde WF0KXXGCBKDA20156 hasta WF0MXXGCBMDG38296. El motivo es que a algunos de esos coches se les han montado llantas incorrectas, lo que podría llevar a que se aflojaran las tuercas y la pérdida de la rueda (o ruedas) del coche, pudiendo llegar a producirse un serio accidente.

Bajo la marca EvoBus, los autobuses de Mercedes-Benz y Setra TopClass, ComfortClass, MultiClass, Citaro, Integro con numeraciones e1*2007/46*0021*, e1*2007/46*0019*, e1*2007/46*0013*, e1*2007/46*1133*, e1*2007/46*1160*, e1*2007/46*0007*, e1*2007/46*0006*, e1*2007/46*0014*, e1*2007/46*0008*, e1*2007/46*0010*, e1*2007/46*0018*, e1*2007/46*0087*, han sido llamados a revisión porque en algunos se pueden producir un aflojamiento de los tornillos en el eje trasero. Si esto ocurre se puede llegar a perder la dirección. Los modelos han sido fabricados entre marzo de 2013 y mayo de 2013.

Iveco presenta en Bélgica su nueva gama de autobuses

Iveco Bus presenta en "Busworld Kortrijk 2013", que se celebra del 18 al 23 de octubre en la localidad belga de Cortrique, una gama completamente renovada que responde aún mejor a todas las exigencias de los clientes y que está equipada con las nuevas motorizaciones Euro 6 desarrolladas por FPT Industrial.

Los motores Tector y Cursor Euro 5 EEV, ya reconocidos por su fiabilidad, prestaciones y reducido consumo de combustible, dan paso ahora a los nuevos motores Euro 6 Tector 7 y Cursor 9, que se caracterizan por su mayor potencia y par con un menor consumo de combustible. En cuanto a la cilindrada, el Tector pasa de 5,9 a los 6,7 litros y el Cursor de 7,8 a 8,7 litros.

Riken presenta sus nuevos neumáticos

La marca Riken, distribuida en la Península Ibérica por el Grupo Andrés, ha presentado una renovación de su neumático EXTENGO, con la denominación EXTENGO 2, para utilización en carretera (ROADS) para equipar los ejes de dirección y motor de los principales camiones y autocares. Estas novedades se encuentran disponibles en el mercado desde el pasado 1 de septiembre.

La renovada oferta se centra en cuatro referencias en las dimensiones 295/80 R 22.5 y 315 R 22.5, con los modelos EXTENGO 2F, para el eje de dirección, y EXTENGO 2D, para el eje motor.

La TMB de Barcelona estrena autobuses híbridos

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), el principal operador de transporte público de la capital catalana, acaba de firmar un contrato con Iveco Bus para adquirir cinco autobuses Citelis Híbrido, que se entregarán antes del 30 de noviembre de este año y se incorporarán a su flota actual, que ya cuenta con cerca de 300 autobuses Iveco Bus.

Todas las unidades tienen una longitud de 12 metros y tres puertas de acceso. Equipan la tecnología híbrida de serie, que combina un motor Tector diésel de 6 litros de pequeña cilindrada, fabricado por FPT Industrial, con un motorgenerador eléctrico que recupera la energía acumulada durante la deceleración. El motor de tracción eléctrico, con una potencia de 120 kW (175 kW de pico) y alimentado por baterías de ion-litio de alta capacidad, actúa directamente sobre el eje motriz, por lo que los autobuses no necesitan caja de cambios. Por otra parte, el motor diésel de 5,9 litros alcanza una potencia máxima de 300 caballos y cumple la normativa de emisiones EEV.

La Juve celebra su "Scudetto" con Iveco

La Juventus de Turín revalidó ayer domingo el título de campeón de la liga italiana de fútbol y lo celebró con todos sus tiffosi por las calles de la ciudad a lomos de un autobús Iveco descubierto, un CityClass Open Top, de color negro y con el escudo del equipo en el frontal.

A falta de tres jornadas para el final del campeonato italiano, la Juve consiguió el 31 "scudetto" de su historia con 78 puntos, a nueve del Nápoles y tras ganar al Palermo.

| Fuente: Iveco | Alcance: Italia

Caen vertiginosamente las matriculaciones de vehículos industriales en España

La debilidad de la economía está marcando la línea de los vehículos industriales, con volúmenes muy bajos. La actual situación es complicada para este segmento. El sector de la construcción no da síntomas de recuperación, y esto lastra la evolución del mercado de este tipo de vehículos. Por otro lado, la dificultad para financiar operaciones de adquisición de camiones, hace muy difícil la recuperación de este mercado.

Por segmentos, los vehículos industriales ligeros descienden en Marzo un 20,4% con sólo 39 unidades matriculadas. En el acumulado del año descienden un 22,1% y 116 matriculaciones. Les siguen los vehículos medios con un volumen de 110 unidades y un 30,8% de caída en el mes de Marzo. En su conjunto del año también caen un 30,8% y 343 unidades. También descienden los vehículos industriales pesados un 26,3% y 592 unidades en Marzo. El su conjunto del año la caída es de un 18,4% y 2.094 matriculaciones. En el caso de los pesados rígidos desciende en Marzo un 34,2% con 75 unidades acumulando un descenso del 26,8% y 295 matriculaciones. Los tractocamiones al igual que los demás segmentos caen un 25% y un volumen de 517 unidades matriculadas en Marzo y en el acumulado del año cae un 16,9% y 1.799 unidades.

Mercedes-Benz presenta en Madrid sus nuevos chasis

Mercedes-Benz presenta en la Feria del Transporte (FIAA, del 23 al 26 de Octubre) que se está celebrando en Madrid, sus nuevas tecnologías que cumplen las normas anti-emisiones Euro VI. Así, el fabricante alemán presenta la nueva generación de chasis para autobuses, que cumple dicha futura normativa. El chasis es el OC 500 LE, destinado al servicio de líneas regulares, y el OC 500 RF, destinado a servicios turísticos, ambos hechos en España, donde Mercedes-Benz es el único fabricante que queda de este tipo de vehículos (lejos están ya los tiempos de Dodge, Pegaso, Barreiros... donde España era una potencia a nivel mundial en modelos de gran tonelaje).

Los nuevos chasis están desarrollados para trabajar con los nuevos propulsores Euro VI, formando un único centro tecnológico dentro de las tecnología BlueEfficency Power. Las características comunes incluyen la configuración técnica básica para el trabajo de la inyección común (common rail) y el control de emisiones, conocido como SCR, con la inyección de AdBlue, y el dispositivo de catalizador oxidante conectado en serie al filtro de partículas.

Mercedes-Benz presentará su oferta de servicios telemáticos para flotas en la FIAA 2012

Durante los días 23 al 26 de octubre Madrid acoge la 11ª edición de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar (FIAA), donde Daimler presentará su oferta modular de servicios telemáticos basados en internet, FleetBoard, específica para autobuses y autocares. Tanto propietarios como gerentes de empresas de transporte de pasajeros del sector de autobuses urbanos e interurbanos y larga distancia, podrán visitar e informarse en el stand de la filial de Daimler, EvoBus - pabellón 9, stand 9C07- de cómo poder controlar sus vehículos con gran precisión y economizar su flota mediante las soluciones telemáticas FleetBoard que ofrece Daimler.

FleetBoard ofrece nuevas posibilidades para el ahorro de combustible, optimizar rutas y controlar los tiempos de conducción, tanto para vehículos de las marcas Mercedes-Benz como Setra, así como para otros autobuses y autocares de cualquier marca que hayan optado por FleetBoard con posterioridad. Los datos de los vehículos son recogidos a través del interfaz FMS y transmitidos vía GPRS mediante el dispositivo de FleetBoard – TiiRec - a los servidores centrales de FleetBoard. Los clientes usuarios de la aplicación FleetBoard, accederán de forma segura vía internet a los datos y a las valoraciones realizadas en tiempo real.

Los autobuses de la Eurocopa se mueven sobre Continental

Continental, como sponsor oficial de la UEFA EURO 2012, equipa los autobuses que transportan a las diferentes selecciones con los neumáticos HSR 2. Ya que el neumático es el único contacto entre el vehículo y la carretera, Continental contribuye de esta manera a la seguridad de los jugadores en sus desplazamientos durante la competición.

Además, 40 autobuses "Conti Fan" (para uso de los aficionados) operarán en las cuatro ciudades polacas que albergan la competición: Varsovia, Poznan, Gdansk y Wroclaw. Miles de aficionados de diferentes paises animarán a sus selecciones en los estadios y en las zonas recreativas creadas por los patrocinadores. Los autobuses serán utilizados para el traslado de los espectadores desde las zonas recreativas hasta los estadios durante los días de partido. Los días en los que no haya partidos, los autobuses operarán como autobuses gratuitos para reforzar el transporte público de cada ciudad.

El Rey de España se compra... dos autobuses

Iveco España ha entregado recientemente dos autocares Eurorider de la serie C38 SRI a la Casa de S.M. el Rey, los cuales han sido recepcionados por el Coronel Jefe de la Guardia Real, Ilmo. Sr. D. Ramón Álvarez de Toledo, en las dependencias del Cuartel de “El Rey”.

Al acto de entrega, que estuvo presidio por el Teniente General, Excelentísimo Sr. D. Antonio de la Corte García, Jefe del Cuarto Militar de la Casa de S.M. el Rey, asistió el Presidente y Consejero Delegado de Iveco España, Jaime Revilla, el cual estuvo acompañado por directivos de la División de Vehículos de Defensa y representantes del Concesionario oficial de Iveco en Madrid Cocentro.