El Audi R8-Etron se lleva la victoria en el Silveretta E-Auto

- La plataforma tecnológica e-tron venció, por 0,5 segundos, tras tres etapas.
- El Audi ur-quattro, con un copiloto ciego, logra también el triunfo en la general del Rally Silvretta Classic.

El equipo Audi, con la plataforma tecnológica Audi e-tron, basada en el modelo R8, y con el Audi ur-quattro de 1988, ha logrado una doble victoria para la marca de los cuatro aros en el estreno del "Silvretta E-Auto Rally Montafon 2010" y en el 13er "Silvretta Classic Montafon". El triple campeón de las Mille Miglia, Luciano Viaro, se alzó con la primera plaza en el rally de coches clásicos. Por su parte, el responsable de Desarrollo de Audi, Michael Dick, y el piloto oficial Lucas Luhr consiguieron el mejor resultado con el deportivo eléctrico Audi e-tron en la prueba de 167,5 kilómetros.

"Estamos muy satisfechos con la victoria del Audi e-tron en el primer E-Auto Rally", declaraba Michael Dick, miembro del Consejo de Dirección de AUDI AG y responsable de Desarrollo Técnico. "En la complicada ruta del Silvretta E-Auto Rally hemos podido demostrar, con la plataforma tecnológica e-tron basada en el R8, que estamos en el buen camino para llevar la propulsión eléctrica a la producción".

La movilidad eléctrica en la historia de Volkswagen: 40 años de investigación

- El Grupo Volkswagen ha liderado el progreso durante décadas.
- Hace 110 años se creó el Lohner-Porsche, con motores en los bujes de las ruedas.
- El primer Golf eléctrico de pruebas data de 1976.
- 40 años de investigación en movilidad eléctrica.

El Grupo Volkswagen ha estado a la cabeza del progreso tecnológico durante muchos años. Cuando se trata de hablar de propulsión eléctrica, ya sea en coches híbridos o totalmente eléctricos, el Grupo puede echar mano de la historia, que tiene su inicio en 1900. En la década de los 70, se impuso la idea de buscar un concepto de propulsión económico y ecológico. Desde entonces, Volkswagen ha estado investigando y evolucionando sistemáticamente y ha acumulado una base importante de conocimientos tecnológicos en este campo. Todo ello constituye la base del lanzamiento de la movilidad eléctrica en la que el Grupo está volcado en la actualidad.

La idea de la propulsión eléctrica en casi tan antigua como el propio automóvil y arranca del año 1900. En 1899, el belga Camille Jenatzy rompió la barrera de los 100 km/h en un coche eléctrico de forma cilíndrica llamado “La Nunca Contenta”, que llegó a los 105,3 km/hora. En Nueva York, la mitad de todos los coches de 1901 eran de propulsión eléctrica y en la Exposición Universal de París de 1900, la compañía k.u.k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co. presentó el “Lohner-Porsche“, producto del trabajo del jefe de diseño Ferdinand Porsche, que por entonces tenía 25 años.

Todas las imágenes del ataque del Citroën Survolt a LeMans

El impresionante vehículo eléctrico de Citroën, el concept car Survolt, hizo sus primeras vueltas al legendario circuito de Le Mans este fin de semana. El coche, 100% a baterías, recorrió el trazado seguido del cocnept GTbyCitroën, así como de un desfile de elegantes modelos DS3.

Pilotando el radical prototipo iba la experimentada piloto Vanina Ickx, que comentó: "Estoy muy orgullosa de haber participado en este proyecto único. En la pista se sentía muy bien. Es un coche de carreras real, con un potencial muy prometedor para el futuro ".

Axeon lanza la guía esencial para entender las baterías

Axeon, el más grande productor indepentiende de sistemas de baterías de litio en Europa para automóviles, ha publicado una "Guía de Baterías" para ayudar a entender la tecnología actual de las baterías y cómo se relaciona con el sector del automóvil.

Como líder en baterías e integrador de sistemas, y dado el crecimiento de las aplicaciones de baterías automotrices, Axeon se compromete a proporcionar un conocimiento claro sobre la tecnología de baterías para promover una mayor comprensión de cómo las baterías pueden revolucionar la industria del automóvil.

Renault abre el período de pruebas de sus Fluence Z.E. y Kangoo Express Z.E.

A partir de ahora iréis viendo cómo las revistas especializadas, los programas de televisión del mundo del motor y los blogs y portales especializados en Internet (nosotros no, ya que no lo hemos pedido... de momento) van sacando más y más artículos y reportajes con pruebas y opiniones sobre los modelos eléctricos de Renault. Y esto será así porque el fabricante francés ha abierto hoy, y hasta finales del mes de febrero del próximo año, un período de tests libres por toda Europa de sus modelos eléctricos Fluence Z.E. y Kangoo Express Z.E.

Pero no solo a los especialistas del mundo del motor están abiertos dichos tests, sino que Renault también lo facilitará a autoridades y famosos "VIP" del mundo del espectáculo (más o menos como venía haciendo BMW con su Serie 7 Hydrogen) con el fin de darle publicidad extra.

Mercedes-Benz nos presenta la versión eléctrica de su superdeportivo SLS AMG E-Cell (vídeos incluídos)

Mercedes AMG ha aceptado el reto que los vehículos de altas prestaciones deben afrontar en un futuro: el SLS AMG E-CELL es la clara evidencia de hasta donde puede llegar el desarrollo de un súper deportivo de alta tecnolgía con cero emisiones directas. Con una potencia de 392 kW y 880 Nm de par este vehículo es capaz de ofrecer un nivel de prestaciones de primer orden. El Alas de Gaviota eléctrico es parte de la estrategia "AMG Performance 2015" cuyo objetivo es la continua reducción de consumo y emisiones.

Con el SLS AMG E-CELL, Mercedes AMG avanza su último desarrollo: un potente súper deportivo libre de emisiones. Acabado en pintura fluorenscente "AMG lumilectric magno" este Alas de Gaviota abre la puerta a una posible reducida producción en serie del modelo y al mismo tiempo es el mejor escaparate tecnológico de AMG.

Nuevo prototipo deportivo de Renault: DeZir (vídeos incluídos)

Renault desvela, en primicia previa al Salón de París, el concept car DEZIR, confirmando el deseo de Renault de presentar diseños más ligados a las emociones.

Con sus líneas sensuales y su color rojo brillante, DEZIR expresa la pasión por el automóvil.

El motor eléctrico que propulsa DEZIR demuestra que la elegancia en el diseño es compatible con el respeto al medio ambiente.

DEZIR es el primer proyecto dirigido por Laurens van den Acker y da la señal de partida a una serie de concept cars que ilustrarán la nueva visión del Diseño de Renault. También sienta las bases de la línea de los futuros vehículos de la Marca.

El concept car DEZIR será revelado al gran público en el Salón Mundial de París de 2010.

Project i, Megacity, electromovilidad: los vehículos eléctricos del futuro de BMW

En los tiempos que corren, nuestra sociedad, y con ella todo lo relacionado con la movilidad individual, se enfrenta a retos cada vez mayores. Cada vez son más los factores que influyen en la trascendencia de nuestros actos individuales y nuestras actividades empresariales. El mundo está sometido a grandes cambios desde el punto de vista ecológico, económico y social. Pero, ¿a cuáles de estos cambios debemos estar atentos y cómo se pueden prevenir?

El cambio climático y, como consecuencia de éste, el cada vez mayor calentamiento global son un hecho. La década entre los años 2000 y 2009 fue la más calurosa jamás medida, aunque los esfuerzos realizados en todo el mundo para contrarrestar sus efectos fueron también los mayores de la historia. Un nuevo aumento de la temperatura media tendría como resultado numerosas y trascendentales consecuencias, entre ellas un mayor derretimiento de los glaciales, el constante aumento del nivel del mar, cambios en las precipitaciones y un clima cada vez más extremo. Una de las causas del constante aumento de la temperatura media es el agravamiento del efecto invernadero natural por la acción del hombre. En concreto, debido al consumo de combustibles fósiles se genera CO2, el cual resulta muy dañino para el clima porque favorece el efecto invernadero y por tanto el calentamiento de la tierra. Para ralentizar el cambio climático e incluso poder detenerlo es necesario, sobre todo, reducir de forma drástica y rápida las emisiones de CO2 a la atmósfera. La solución pasaría también por sustituir el consumo de combustibles fósiles por el de energías renovables, así como por mejorar la eficiencia energética de todos los aparatos.

Smart incrementa en un 50% la producción del ForTwo Electric Drive

El Smart Electric Drive se fabrica en la planta francesa de Hambach desde mediados de noviembre de 2009 y la producción inicial prevista de 1.000 unidades ha sido aumentada a 1.500 para atender la demanda generada tras las entregas de las primeras unidades del Smart Electric Drive, lo que permitirá que a partir de otoño también se comience a comercializar en las principales ciudades de EEUU y Canadá. Después de esta primera fase de lanzamiento, en 2012 estará disponible en los concesionarios Smart la tercera generación del Smart Electric Drive como una versión más de su gama.

La tercera generación del Smart Electric Drive estará equipada con una nueva batería desarrollada conjuntamente por Daimler y Evonik. Su principal diferencia con la batería actual de Tesla es su diseño estructural, que contará con menos y más largas celdas interiores permitiendo ofrecer una mayor densidad energética.

Volkswagen presenta la movilidad del mañana con su E-Workshop

- Golf blue-e-motion, Lavida blue-e-motion, Up! blue-e-motion, Passat Lingyu con Pila de Combustible y Touareg Hybrid.
- Las versiones blue-e-motion del Up!, el Golf y el Lavida abren ventanas al futuro.
- El Touareg Hybrid muestra ya el camino del mundo del mañana.
- El Passat Lingyu con pila de combustible es un vehículo de cero emisiones y largas distancias.

Una de las preguntas que se hace la humanidad es ¿cómo serán nuestras vidas el día de mañana?. En el pasado había pocas respuestas a esta pregunta, pero en el siglo XXI, la situación es distinta. La gente tiene una idea forjada sobre el futuro: saben que la protección climática crecerá en importancia, que los combustibles de origen fósil no estarán disponibles indefinidamente y que la movilidad del mañana no será viable si no se llega a las emisiones cero en la conducción. Sin embargo, incluso en este año 2010, este futuro puede experimentarse en el mundo actual. La movilidad, y con ella el automóvil, nos muestran el mundo del mañana. Esto sucede porque la automoción está afrontando la transición hacia una nueva era. Durante décadas, los motores de gasolina y diesel han marcado la pauta, pero en el futuro más próximo los semi-eléctricos (híbridos) y los totalmente eléctricos, se unirán a ellos.

En este contexto, Volkswagen, el fabricante automovilístico de más éxito en China, presenta en Shangai cinco automóviles que muestran el futuro. Tres de ellos tienen el denominador común de la movilidad con emisiones cero; se trata de los blue-e-motion. El prototipo Up! blue-e-motion muestra cómo será en el futuro un vehículo especializado en la ciudad. En este caso, el “futuro” empieza en el 2013, ya que el modelo iniciará en esta fecha su producción en serie. Por su parte, el Golf blue-e-motion (versión eléctrica del coche más famoso del mundo) confirma la hipótesis de que los coches totalmente eléctricos tendrán su hueco en la producción masiva. No menos importante es el Lavida blue-e-motion, producido en China, que muestra claramente como Volkswagen afronta con naturalidad la producción del tipo de vehículos que necesita el mayor mercado mundial. El Golf blue-e-motion, también se fabricará en serie en el 2013 y el Lavida le seguirá posteriormente. Si vamos más allá, encontramos el Passat Lingyu con pila de hidrógeno, diseñado también en China mediante un proyecto común con la Universidad Tongji. Este cuatro puertas es un concepto de vehículo que, con sus cero emisiones, muestra cómo Volkswagen está investigando en todas las direcciones imaginables para la movilidad del futuro. El que ya forma parte de la realidad actual es el Touareg Hybrid, uno de los vehículos híbridos de tracción total y vocación todoterreno. Se trata, sin duda, del SUV más avanzado del mundo.

Una de cada dos empresas españolas rebaja su inversión en flotas por la crisis

Las estrictas políticas de recortes salariales como medida de ajuste para hacer frente a la coyuntura económica ha reducido drásticamente la presencia de vehículos de incentivos en el panorama empresarial español en este último año. De hecho, tan sólo un 2% de las compañías de nuestro país, frente al 8% de 2009, utilizó el coche corporativo como retribución al empleado durante el año pasado, según revela la III edición del Observador del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval, compañía de renting perteneciente al grupo BNP Paribas.

No obstante, el estudio –realizado entre más de 4.800 gestores de flotas de pymes y grandes empresas en catorce países, con el objetivo de determinar las prácticas actuales y tendencias futuras en este sector- perfila estrategias diferentes a la hora de “compensar” al empleado según la dimensión de la compañía.

Mitsubishi adelanta su nuevo i-Miev para España con ocasión del Salón del Vehículo Ecológico de Madrid

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ha mantenido siempre su compromiso medioambiental, haciendo uso de sus conocimientos en ingeniería para contribuir a un medioambiente más limpio.

Desde la fabricación de los "Green Plastics", plásticos naturales sintetizados de plantas no comestibles, la introducción de gamas completas de vehículos de bajas emisiones con tecnología ClearTec, motores eléctricos in-wheel adosados al interior de las ruedas…. la investigación multidisplicinar en pro del medioambiente abarca muy diversas áreas que van desde las propias técnicas de producción, hasta el desarrollo de tecnologías para una movilidad más limpia y sostenible.

Fruto precisamente de los estudios y las investigaciones de las décadas 60 y 70 es su tecnología eléctrica actual, y que sitúa a Mitsubishi Motors a la vanguardia de una tecnología que está llamada a ser el futuro de la movilidad.

Nissan presenta oficialmente en España su modelo eléctrico Leaf

El Nissan LEAF empezará a venderse en España a principios de verano de 2011 con un precio por debajo de los 30.000 €, precio que incluye las baterías, el IVA y la subvención de 6.000 € anunciada por el Gobierno, así lo ha anunciado hoy en Madrid, Manuel de la Guardia, Consejero Director General de Nissan Iberia durante la jornada inaugural del Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible.

“El mundo se abre a una nueva era de movilidad sin emisiones. Comienza una auténtica revolución, un proceso que beneficiará al medio ambiente y que transformará la industria del automóvil, pero que además supondrá un gran cambio en el estilo de vida de las personas y en su experiencia de conducción”. ha afirmado Manuel de la Guardia, Consejero Director General Nissan Iberia, S.A.

Volkswagen presenta su nuevo GOLF Blue-e-motion en el Salón de Madrid

Volkswagen planea expandir su flota de vehículos con propulsión eléctrica. En el pasado Salón de Ginebra Volkswagen presentaba el uso de tecnologías híbridas en vehículos de producción con el Touareg Híbrido. Hoy, en el Salón de Madrid, Volkswagen tiende un nuevo puente hacia la era de la electromovilidad al presentar la versión eléctrica del Golf, el modelo de más éxito en Europa. Los planes de futuro de la marca pasan por una flota de prueba de 500 Golf con motor eléctrico en el 2011. A partir de 2013, se espera que los modelos de Volkswagen, Golf y Jetta, dominen el mercado de vehículos híbridos y eléctricos.

Volkswagen quiere consolidar su posición competitiva en propulsión eléctrica y extenderla paso a paso. En 2013, tras el estreno del Up blue-e-motion (un nuevo especialista urbano), serán lanzados al mercado el Golf blue-e-motion y su homólogo a nivel técnico el Jetta blue-e-motion. Al mismo tiempo hará su entrada en el mercado chino el modelo Lavida blue-e-motion. Los objetivos de Volkswagen son promover el automóvil eléctrico equipando su tecnología en Bestseller como el Golf y liderar el mercado de la movilidad sostenible para el 2018.

Mercedes-Benz y ACCIONA llevan a cabo un proyecto piloto de automóviles eléctricos en Madrid

La multinacional Daimler AG, representada en España por su filial Mercedes-Benz España S.A., y ACCIONA, compañía española líder global en energías renovables, han alcanzado un acuerdo de colaboración para promover en la Comunidad de Madrid la movilidad libre de emisiones. El acuerdo contempla una experiencia piloto, en la que Mercedes aportará 42 automóviles eléctricos del modelo Smart, que serán proporcionados en renting a empresas que quieran participar en la iniciativa, mientras que ACCIONA instalará la infraestructura necesaria para 121 puntos de recarga, que alimentará con energía 100% renovable.

El acuerdo ha sido suscrito hoy por José Luis López-Schümmer, Presidente y Consejero Delegado de Mercedes Benz España, y por Carmen Becerril, Presidenta de ACCIONA Energía, en el marco del Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible, inaugurado en Madrid.
José Luis López-Schümmer, ha declarado que “durante el pasado Salón Internacional del Automóvil de Francfort, Daimler presentó su nueva estrategia comercial que denominó El camino hacia la movilidad libre de emisiones. En ella se compromete, con sus marcas Mercedes-Benz y Smart, a desarrollar vehículos más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. La firma de este acuerdo permitirá a ACCIONA y a Daimler combinar intereses comunes para construir las bases sólidas de una cooperación de éxito y estratégicamente fuerte, con el fin de responder a la demanda de las grandes ciudades: la movilidad urbana libre de emisiones directas.”

El Nissan Leaf ya tiene precios para Europa

- Para la mayoría de mercados europeos, el precio de compra del LEAF estará por debajo de los 30.000 euros, descontando incentivos.
- El precio en el Reino Unido será de 23.350 libras (27.471 euros), tras restarle los incentivos del gobierno.
- El precio en Holanda será de 32.839 euros. Los compradores holandeses se beneficiarán de un ahorro en impuestos de entre 6.000 y 19.000 euros durante cinco años.
- El precio del LEAF en Irlanda será de 29.995 euros, incluyendo incentivos gubernamentales.
- En Portugal, el precio será de 29.955 euros, incluyendo ayudas del Gobierno.
- Los precios para otros países se anunciarán cuando se acerque la fecha de lanzamiento del vehículo.
- Todos los precios incluyen la batería.

Nissan International S.A. ha anunciado hoy que el coche totalmente eléctrico Nissan LEAF tendrá un precio inferior a los 30.000 euros, tras restarle los incentivos, en la mayoría de mercados de lanzamiento en Europa – precio equiparable a los modelos híbridos o diesel del mismo segmento.

La compañía también ha anunciado los precios definitivos para los mercados de Reino Unido, Holanda, República de Irlanda y Portugal, los cuatro primeros países que comercializarán el LEAF en Europa. Las reservas de pedidos empezarán en Julio.

Volkswagen llevará al Salón Ecológico de Madrid el Golf Blue-E-Motion

- El Volkswagen Golf blue-e-motion cuenta con una autonomía inicial de 150 Km y no produce ningún tipo de emisiones.
- La marca tiene previsto lanzar este modelo eléctrico al mercado en 2013 y liderar la nueva movilidad sostenible cinco años después.

Volkswagen presenta, como primicia mundial en el Salón del Automóvil Ecológico y la Movilidad Sostenible de Madrid, el concepto eléctrico de su vehículo de más éxito, el Golf blue-e-motion. Con este modelo la marca da un paso más hacia la movilidad sostenible de cero emisiones.

Una de las líneas de investigación y desarrollo primordiales de Volkswagen en el camino de la movilidad sostenible es la propulsión eléctrica, que no genera emisiones y que puede propiciar que la energía que propulse a los nuevos vehículos provenga de fuentes renovables. El Golf blue-e-motion, el prototipo eléctrico de la marca, será propulsado de forma total y absolutamente silenciosa por un motor eléctrico integrado en el vano del motor, en el frontal. Con una potencia de 115 CV, la unidad usada en el Golf entrega un par motor máximo de 270 Nm, ya desde posición de paro. El resultado de esta combinación y las prestaciones del propulsor es un mayor dinamismo en la conducción y una reducción a cero del nivel de emisiones. La electricidad que alimenta el propulsor eléctrico se almacena en una batería de litio que tiene una capacidad de 26,5 Kwh.

Ford selecciona a España para fabricar sus modelos eléctricos

- Los nuevos Ford C-MAX Híbrido Eléctrico (Hybrid Electric Vehicle - HEV) e Híbrido Eléctrico Enchufable (Plug-In Hybrid Electric Vehicle - PHEV), estarán disponibles a partir del 2013
- La inversión total para el programa Ford C-MAX es de más de 300 millones de euros (aproximadamente 410 millones de dólares), de los cuales, alrededor de 27 millones de euros (36 millones de dólares), son para los programas Híbrido Eléctrico e Híbrido Eléctrico Enchufable
- El Gobierno Español y la Administración Autonómica de Valencia aportarán a los programas Ford C-MAX Híbrido Eléctrico e Híbrido Eléctrico Enchufable, las máximas ayudas permitidas por la legislación española y europea
- La fabricación de los modelos Híbridos del nuevo Ford C-MAX, son parte de la estrategia mundial de Ford Motor Company de apoyo al vehículo eléctrico, que supone una inversión mundial de mil millones de dólares. En Europa, tiene como objetivo lanzar cinco versiones de Vehículos Eléctricos (Battery Electric Vehicle - BEV) e Híbridos antes de 2013
- Por primera vez, la planta de Valencia exportará a Estados Unidos el nuevo modelo Ford C-MAX de siete plazas a partir de finales del 2011

El Presidente de Ford Europa y Presidente Mundial de Fabricación, John Fleming, ha anunciado hoy en un acto celebrado en Valencia, que la planta de Ford en España ha sido elegida para fabricar, a partir de 2013, los primeros modelos Híbridos de Ford para el mercado europeo derivados de la versión cinco asientos del nuevo Ford C-MAX: un Híbrido Eléctrico (HEV) y un Híbrido Eléctrico Enchufable (PHEV).

En 2009 se anunció que la planta de Valencia fue designada para fabricar en exclusiva para el mercado europeo, todas las versiones de los nuevos modelos Ford C-MAX y Ford Grand C-MAX. Hoy se ha anunciado que también la planta española de Ford exportará a Estados Unidos la versión de siete asientos del Ford C-MAX, que estará disponible en el mercado norteamericano desde finales del 2011.

Citroen C-Zero: cada vez más cerca

La propulsión eléctrica es una de las opciones que Citroën desarrolla para conseguir una movilidad ecológica y silenciosa y el C-Zero es ya una realidad: su lanzamiento en España se producirá en el primer trimestre de 2011. El compromiso medioambiental de la marca lleva años plasmándose con el coche eléctrico, como los C15 y C25, AX o Saxo. En total, la marca ha comercializado 5.500 vehículos de propulsión eléctrica.

Con el lanzamiento del C-Zero, Citroën se convierte en una de las primeras marcas generalistas en Europa en comercializar un coche eléctrico, con importantes economías de escala. La apuesta es clara: llegar a 50.000 unidades con este vehículo en menos de 5 años. Un automóvil compacto totalmente eléctrico, de 3,48 metros de longitud y cuatro plazas reales, provisto de un motor que desarrolla una potencia de 64 CV CEE entre 3.000 a 6.000 revoluciones por minuto y que puede alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h. El C-Zero satisface las necesidades tanto de las empresas como de los particulares en busca de un vehículo de uso económico.

Subaru presenta su plug-in Stella en España

- El coche eléctrico Plug-in Stella, por primera vez en España, y el Outback con GLP, serán los coches expuestos.
- Subaru muestra así su compromiso en el desarrollo de nuevas alternativas respetuosas con el medio ambiente.

El Plug-in Stella es el primer coche eléctrico que Subaru lanzó al mercado japonés, en julio de 2009. La previsión es haber vendido 400 unidades en los dos primeros años de comercialización. Este modelo, basado en el modelo compacto Stella (solamente vendido en Japón), es el resultado de muchos años trabajando en la tecnología de coches eléctricos. Para este desarrollo, se contó con el prototipo de coche eléctrico R1e, que fue cedido a varios organismos en Japón (Tokyo Electronic Power, 40 unidades) y también en EEUU (New York Port Authority, 3 unidades).

Este modelo está incluido en el Plan Movele del Ministerio de Industria, a través del IDAE y tiene prevista su llegada al mercado europeo en un corto plazo.