Audi expone el posible futuro en su museo

El Museo Móvil de Audi en Ingolstadt ofrecerá un anticipo de lo que va a ser la movilidad del futuro. La exposición "Laboratorio Audi del futuro: movilidad", que se podrá contemplar hasta el 17 de marzo de 2013, muestra las iniciativas de la marca en cuanto a los sistemas de propulsión y los combustibles del futuro, así como soluciones de movilidad para las grandes metrópolis del mundo.

El área de exposición de motores futuros de Audi muestra las tecnologías de propulsión que se están desarrollando en la compañía. Junto a los motores TDI y TFSI, que continuarán siendo los pilares sobre los que se sustentará la marca a medio plazo, esta zona temática está enfocada en la electrificación del tren de rodaje dentro del concepto Audi e-tron. En este terreno, la compañía se centra principalmente en la tecnología híbrida enchufable.

La mayoría de españoles quieren un coche que se conduzca solo

Tres cuartas partes de los españoles espera que la conducción autónoma sea algo habitual en el plazo de veinticinco años para poder liberarse de la estresante tarea de estar pendientes del volante en todo momento, según el estudio europeo 'El Coche del Mañana' elaborado por la plataforma de vehículos en la red AutoScout24, que mueve uno de cada tres vehículos que se venden en España.

El informe -que recoge las expectativas de cerca de 9.000 conductores de siete países europeos sobre el coche del futuro- pone de manifiesto cómo la gran mayoría (90%) apuesta por un vehículo inteligente que garantice su seguridad en carretera, pero también que transforme su driving experience.

Nissan enseña su punto de vista sobre el futuro

Nissan, compañía comprometida con la innovación y las tecnologías de futuro, es la organizadora de una exposición itinerante pionera, centrada en el vehículo eléctrico LEAF de emisiones cero. La muestra incluye el trabajo de algunos de los grandes nombres del mundo tecnológico, el arte, el diseño, la arquitectura y la ingeniería.

Oslo ha sido la primera ciudad en acoger esta innovadora muestra. El motivo es la enorme popularidad cosechada en la capital noruega por el coche eléctrico más vendido del mundo; el Nissan LEAF. Desde que se puso a la venta, más de 2.000 unidades del LEAF se entregaron a sus propietarios en sólo nueve meses, lo que le ha convertido en el modelo de Nissan más vendido en Noruega. Este éxito de ventas ha permitido al LEAF situarse entre los 15 modelos más vendidos en el país a lo largo de 2012.

Ford pretende poner en la calle su tecnología Traffic Jam Assist en el año 2017

Ford está investigando y desarrollando tecnologías inteligentes de conducción de nueva generación diseñadas para enfrentarse a los futuros retos en materia de movilidad asociados al rápido crecimiento de la población y el urbanismo en todo el mundo.

Los primeros prototipos de estas dos tecnologías –Traffic Jam Assist y una versión avanzada del Active Park Assist evolucionada para realizar estacionamiento perpendicular- están diseñados para interactuar con los alrededores del vehículo, reducir el estrés del conductor y ayudar a reducir las congestiones de tráfico.

Nuevos sensores láser, cámaras de vídeo, radares y detectores fotónicos, claves de los sistemas de asistencia al conductor del mañana para Audi

Audi asume su papel de liderazgo en el ámbito de la seguridad activa con el desarrollo de nuevos sistemas de asistencia al conductor, como la frenada de emergencia automática, el asistente en atascos, el freno activo o el aparcamiento teledirigido, entre muchos otros. Para Audi, el objetivo final, además de descargar de trabajo al conductor, es crear un vehículo inteligente, capaz no sólo de reducir las consecuencias de un accidente, sino de evitarlo completamente.

Prácticamente el 90% de los accidentes de tráfico son provocados por fallos humanos, y muchos de estos accidentes podrían evitarse mediante el uso de los sistemas de asistencia modernos. Audi ha puesto todo su empeño en impulsar el desarrollo en esta área de la seguridad activa, y a día de hoy la marca de los cuatro aros ya cuenta con una amplia cartera de sistemas de asistencia al conductor.

Audi Urban Future 2011 como preámbulo al Salón de Frankfurt

El aspecto de la ciudad del futuro continúa pareciendo una incógnita. Resultaría demasiado simplista concebirla únicamente desde la perspectiva de un fabricante de automóviles. Por esta razón, Audi viene buscando involucrar a expertos internacionales en la materia en este debate que se va a desarrollar en el contexto de la Iniciativa Audi Urban Future. El simposio Audi Urban Future tendrá lugar el próximo día 12 de septiembre, inmediatamente antes de la inauguración de la 64ª edición del Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt, en Alemania. El simposio se centrará en torno al tema "Energías: ¿Qué fuentes van a cambiar las ciudades en el futuro?

Hay un rápido crecimiento urbano en todo el mundo y cada vez más y más personas se mueven en las megaciudades. Los libres movimientos del tráfico en las áreas urbanas cada vez están más cerca de parecer una visión utópica. Sin estos flujos de tráfico, hay ciertas desventajas para la calidad de vida, el medioambiente y la aparición de las ciudades. Expertos de campos como la arquitectura, la planificación urbana, el desarrollo de tendencias, economía y de la industria del automóvil tienen todos ellos por tanto la responsabilidad de reaccionar ante esta tendencia con la mayor capacidad de flexibilidad y con una variedad de estrategias.

Subaru desvela sus planes de futuro y hace su apuesta en firme por China

Fuji Heavy Industries (FHI), fabricante de Subaru, ha anunciado su plan estratégico de 2012 a 2016, dirigido a consolidar los cimientos de su área de automoción, con el fin de garantizar un mayor crecimiento de ventas y así alcanzar la cifra del millón de unidades anuales vendidas en todo el mundo en un plazo de diez años.

Bajo este plan, Subaru incrementará su número de clientes ofreciendo sus valores característicos, motores Boxer y Symmetrical All-Wheel Drive, que aportan el disfrute y la seguridad en la conducción. Esto se verá fortalecido por el desarrollo de nuevas tecnologías en seguridad y en rendimientos medioambientales. En los próximos cinco años, la gama tendrá tres nuevos modelos y un modelo híbrido. FHI redoblará esfuerzos en EEUU y en China e incrementará sus ventas globales en un 40%.

Honda quiere dejar en herencia unos cielos más limpios y una tierra mejor

Honda ha establecido sus nuevos objetivos de reducción de CO2 para 2020 a través del programa Honda Environmental Vision, para tratar de abordar los principales problemas empresariales de hoy en día –el cambio climático y la energía.
Honda siempre ha mostrado su compromiso con el medioambiente y se ha marcado sus propios objetivos de reducción de emisiones. En 2006, Honda se marcó el objetivo de reducir un 10% las emisiones globales de CO2 de sus motocicletas, automóviles y productos de fuerza para 2010 respecto a los niveles del año 2000. En 2010, este objetivo se alcanzó en todos estos productos

Honda tiene ahora el objetivo de reducir un 30% las emisiones de CO2 de sus productos globales para finales de 2020 respecto a los niveles del año 2000. Además de reducir dichas emisiones durante los procesos de producción, Honda pondrá también todos sus esfuerzos para conseguir reducir las emisiones de CO2 de sus productos.

Project i, Megacity, electromovilidad: los vehículos eléctricos del futuro de BMW

En los tiempos que corren, nuestra sociedad, y con ella todo lo relacionado con la movilidad individual, se enfrenta a retos cada vez mayores. Cada vez son más los factores que influyen en la trascendencia de nuestros actos individuales y nuestras actividades empresariales. El mundo está sometido a grandes cambios desde el punto de vista ecológico, económico y social. Pero, ¿a cuáles de estos cambios debemos estar atentos y cómo se pueden prevenir?

El cambio climático y, como consecuencia de éste, el cada vez mayor calentamiento global son un hecho. La década entre los años 2000 y 2009 fue la más calurosa jamás medida, aunque los esfuerzos realizados en todo el mundo para contrarrestar sus efectos fueron también los mayores de la historia. Un nuevo aumento de la temperatura media tendría como resultado numerosas y trascendentales consecuencias, entre ellas un mayor derretimiento de los glaciales, el constante aumento del nivel del mar, cambios en las precipitaciones y un clima cada vez más extremo. Una de las causas del constante aumento de la temperatura media es el agravamiento del efecto invernadero natural por la acción del hombre. En concreto, debido al consumo de combustibles fósiles se genera CO2, el cual resulta muy dañino para el clima porque favorece el efecto invernadero y por tanto el calentamiento de la tierra. Para ralentizar el cambio climático e incluso poder detenerlo es necesario, sobre todo, reducir de forma drástica y rápida las emisiones de CO2 a la atmósfera. La solución pasaría también por sustituir el consumo de combustibles fósiles por el de energías renovables, así como por mejorar la eficiencia energética de todos los aparatos.

Audi Sound Concept: el sonido de los automóviles del futuro

- Todavía más cerca del ideal.
- Audi conduce el desarrollo de la alta fidelidad.

El exquisito sonido de la alta fidelidad es un aspecto con una importancia creciente. Audi está estableciendo nuevos estándares también en este terreno y cuenta con una larga historia de exitosa colaboración con los fabricantes premium Bang & Olufsen y Bose. Al mismo tiempo, los ingenieros de desarrollo en Ingolstadt han establecido también las bases sobre sus propios conocimientos. Su último proyecto se aproxima a una tecnología radicalmente nueva que podría revolucionar el mundo de la alta fidelidad en el coche.

El proyecto se llama Audi Sound Concept y sigue el principio de la síntesis del campo de ondas. Una onda de sonido se puede reproducir colocando muchas pequeñas fuentes de sonido muy cerca unas de otras, junto a una fuente adicional situada a lo largo del frente de onda. Una versión laboratorio de esta tecnología instalada en un Audi Q7 ha dado ya resultados impresionantes. Gracias a 62 altavoces individuales, cada pasajero disfruta en su asiento correspondiente de una perfecta calidad de sonido.

Volvo nos adelanta los camiones del futuro con su Concept Truck 2020

El progreso es cada vez más rápido. En apenas diez años los camiones van a ser muy diferentes a los de hoy. Al menos eso es lo que opina Rikard Orell, Director de Diseño de Volvo Truck Corporation y uno de los cerebros detrás del prototipo de camión Concept Truck 2020, audaz visión de Volvo Truck Corporation para el futuro.

El transporte de larga distancia para el futuro: las combinaciones de remolques, controlados por un piloto automático, e impulsadas por los convoyes de la nariz a la cola sobre autopistas verdes que unen los continentes.

Así se veía el futuro del coche eléctrico en los años 80

Del automóvil eléctrico se lleva hablando largo tiempo, y parece que, por fin, en apenas unos años será una realidad en países tradicionalmente resistente a estas tecnologías, como España. No obstante, la mayoría de los conductores desconocen cómo funcionan y jamás han probado uno, ya que, cuando los prueban, suelen quedar absolutamente convencidos de lo más cómodos, fáciles de conducir y eficientes que son respecto a los de combustibles fósiles.

A principios de los años 80 del siglo pasado alguna que otra publicación, como la que os traemos aquí, se adentraba en el futuro más inmediato de estas tecnologías de movilidad limpia. Resulta curioso ver las cosas ahora: se pensaba que a principios de este siglo habría en los Estados Unidos nada menos que 6.600.000 coches eléctricos, y que dos de cada cinco coches que se compraran nuevos serían eléctricos.

Renault, Nissan y Mercedes-Benz anuncian una estrategia de vehículos en común

- Cooperación en la nueva generación de Smart Fortwo y Renault Twingo, incluyendo versiones eléctricas, así como la ampliación de ambas gamas de vehículos.
- Puesta en común de grupos motopropulsores y desarrollo conjunto de futuros proyectos en las gamas de turismos y vehículos comerciales ligeros, en especial:
· Uso común y desarrollo conjunto de motores diesel y de gasolina de la Alianza Renault-Nissan. Estos motores, destinados a los nuevos Smart y Renault Twingo, serán igualmente adaptados y modificados según las especificaciones de Mercedes-Benz para su nueva generación de vehículos compactos altos de gama.
· Uso común de motores diesel y de gasolina de Daimler para Infiniti, la división de lujo de Nissan Motor Company, abierto a nuevos campos de colaboración en el futuro.
· Uso común de un motor diesel y una caja de velocidades de la Alianza Renault-Nissan para el vehículo comercial Mercedes-Benz Vito.

- Colaboración en el campo de los vehículos comerciales ligeros.
- Participación cruzada en una sola operación, correspondiente al 3,1% de las acciones propias de cada socio.
- Sinergias adicionales sobre las oportunidades de compras específicas conjuntas, intercambio de benchmarks y de mejores prácticas entre ambos grupos.

La Alianza Renault-Nissan y Daimler AG han anunciado hoy un importante acuerdo de cooperación estratégica que permitirá a ambos grupos beneficiarse rápidamente de una serie de proyectos concretos, además de poner en común sus mejores prácticas. Los dos grupos han anunciado igualmente un intercambio de acciones que dará a la Alianza Renault-Nissan una participación del 3,1% en Daimler y a Daimler una participación del 3,1% en Renault y del 3,1% en Nissan.

Según el Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Comité de Dirección de Daimler AG y Director de Mercedes-Benz Cars, “Daimler y la Alianza Renault-Nissan combinan intereses comunes para construir las bases sólidas de una cooperación de éxito y estratégicamente fuerte, basada sobre una serie de atractivos y concretos proyectos de colaboración. Nuestras capacidades se complementan perfectamente. Desde ahora y en un futuro a largo plazo, reforzamos nuestra competitividad en el segmento de los coches pequeños y compactos y reducimos nuestro impacto de emisiones de CO2. Sabemos que podemos desarrollar productos específicos de cada marca a partir de arquitecturas comunes. La identidad individual de cada marca no se verá afectada.”

GM presenta su nuevo y llamativo prototipo: el EN-V

- Cambio radical en movilidad para abordar los problemas de la creciente urbanización
- La combinación de electricidad y conectividad redefine el ADN del automóvil
- Varios vehículos de concepto EN-V se exhibirán en la Expo de Shanghái 2010

Antes del año 2030 las áreas urbanas albergarán a más del 60 por ciento de los 8.000 millones de habitantes del planeta. Esto someterá a una gran presión a las infraestructuras públicas, que en la actualidad ya sufren para satisfacer la creciente demanda de transportes y servicios básicos.

General Motors y su socio estratégico Shanghai Automotive Industry Corp. Group (SAIC) comparten una visión común para abordar las necesidades de la movilidad personal mediante un cambio radical en el transporte urbano de personas. En este sentido, están explorando diversas soluciones para los conductores del mañana, entre las que destaca una nueva forma de vehículo llamado EN-V.

Audi patrocina un premio arquitectónico para diseñar la movilidad del futuro

- El premio arquitectónico tiene una dotación de 100.000 euros.
- Seis firmas internacionales de arquitectura, una de ellas española, diseñan conceptos para la movilidad del futuro en el entorno urbano.
- Con motivo de la Exhibición Internacional de Arquitectura, que tendrá lugar en la Biennale de Venecia, se realizará una exposición de los trabajos presentados y la entrega de premios.

Para el futuro de la vida urbana se necesitará inevitablemente un estudio cuidadoso sobre la gestión sostenible de la energía y la forma de adaptarla a la movilidad. Como fabricante de automóviles con una actividad global, AUDI AG es consciente de la responsabilidad que tiene respecto al desarrollo de estos temas. Con el Premio Audi Urban Future, Audi promueve la planificación de diferentes visiones arquitectónicas y urbanas. Seis firmas internacionales de arquitectura, entre ellas una española, participarán en la competición para alzarse con el premio arquitectónico mejor remunerado de Alemania.

"La marca Audi trabaja permanentemente en innovaciones y cambios técnicos. El valor para pensar en nuevas soluciones y el desafío constante para mejorar lo establecido es un requisito previo decisivo en nuestra cultura corporativa para continuar avanzando. Ponemos en marcha este Premio Audi Urban Future con la intención de identificar y progresar a lo largo de caminos que nos lleven a liderar un futuro responsable y sostenible", manifestaba Rupert Stadler, presidente del Consejo de Dirección de Audi AG.

Spyker Cars ya es, oficialmente, dueña de Saab

Así acaban de anunciarlo esta tarde fuentes de la propia Spyker, con lo que se termina el culebrón Saab y, además, salvando a la compañía de la desaparición, de lo cual nos alegramos todos. El "cierre" de la transferencia se llevó a cabo, concretamente, a las 16:30 de esta misma tarde.

Víctor Muller, CEO de Spyker Cars, declaró que "Estamos encantados, el futuro de Saab ahora es seguro. Desde hoy vamos a concentrar todos nuestros esfuerzos en la reactivación de Saab y en transformarla en una empresa sostenible y rentable. Vamos a reforzar la experiencia emocional entre los conductores de Saab y sus coches y nos centraremos en las fortalezas históricas de Saab en su independencia de ideas, en la herencia aeronáutica, el rendimiento ecológico y los deportes de motor".

"A través de esta adquisición se añaden unos 15 euros por acción en el patrimonio neto y 60 euros de activos. Con un plan de negocios bien financiado, en este momento estamos deseando trabajar con la gestión de Saab en la realización de dicho plan y traer nuevos productos a nuestros clientes"

Fuente: Saab

Spyker desvela los planes futuros para Saab

Spyker ha lanzado hoy un nuevo comunicado sobre sus planes con Saab, así como la línea de negocio y compra que está llevando con GM. Spyker cree que con la compra de Saab tiene una enorme oportunidad de ofrecer y reconstruir una nueva marca de ámbito global, y deja claro que el Plan de Negocios elaborado por la gestión de Saab (analizado por Spyker) será ejecutado en toda su amplitud, y aunque se cambiará el nombre (se adoptará "Saab Spyker") cada una de estas entidades operará por separado, con objetivos de mercado diferentes.

Saab tendrá tres líneas de modelos: el 9-3 (en variantes sedan, hatchback, sports state, X y convertible), el 9-5 (en vatiantes sedan, sports state y X) y el 9-4X para mercados de los Estados Unidos y el Europeo. Se está investigando un nuevo modelo pequeño, que llevaría el nombre de 9-1, pero como tal modelo no está contemplado en el plan de negocios, de momento no existe financiacion para su desarrollo.

Renault se posiciona como líder en el segmento de los eléctricos para Europa

Con el último movimiento de Renault (el establecimiento de una fábrica de baterías para automóviles eléctricos en Portugal) el fabricante galo quiere dejar claro que quiere seguir siendo líder en el mundo del automóvil durante las próximas décadas, convirtiéndose, con ello, en el primer europeo en tener una fábrica propia, sin depender de otros fabricantes o marcas.

Porque las fábricas de producción de baterías para autos están, actualmente, en Asia y en Norteamérica, siendo la de Portugal la única del viejo continente, y la única, además, de una marca de automóviles europea.

Dentro de dos años la fábrica comenzará su producción, y Renault tendrá en la calle nada menos que tres modelos eléctricos, con presencia en todos los segmentos principales (algo que ningún fabricante europeo tendrá): el Twizy, el Zoe (como modelo compacto), el Fluence (como modelo berlina) y el Kangoo (como modelo comercial o LCV). Además, contará también con Nissan, que tendrá variantes eléctricas de su furgoneta NV200 (prevista su lanzamiento para dentro de dos años) y, para ya, el próximo año, su modelo Leaf.