¿Tiene un coche de más de 35 años garantía?

A la hora de acudir a un concesionario a comprar un coche nuevo o seminuevo tenemos la seguridad de que cuenta con garantía por un periodo determinado, pero ¿qué ocurre si el coche es antiguo o incluso si se tiene el capricho de un coche clásico con más de 35 años?

Con la ley en la mano (RDL 1/2007), lo cierto es que no existe ningún límite en función de los años del vehículo. Por tanto, siempre que el comprador sea un particular que utiliza el automóvil en su vida privada, la garantía será obligatoria, sea cual sea su antigüedad.

Cuanto más rico sea tu barrio, más te costará comprar un coche de segunda mano

Comprar un coche usado en los barrios ricos cuesta un 93% más en Madrid y un 48% más en Barcelona.


Comprar un vehículo usado en las dos principales ciudades españolas, Madrid y Barcelona, puede convertirse en todo un reto si se tiene en cuenta que su precio varía en hasta un 93% dependiendo de si la compra se lleva a cabo en un barrio con un mayor nivel de renta que en otro con menos, según los datos del estudio "El VO en Madrid y Barcelona. Barrio rico, barrio pobre" elaborado por la consultora experta en VO AutoScout24.

A pesar de que el precio de los vehículos de ocasión en las comunidades de Madrid y Cataluña son inferiores a la media nacional, que se sitúa en 13.064 euros, la realidad de ambas urbes es bien distinta, y no solo respecto al precio autonómico, sino también entre los distritos que las conforman.

Hoy sale a la venta el Nissan Leaf en España

Nissan inicia hoy las ventas en España del Nissan LEAF, el primer vehículo 100% eléctrico, de emisiones cero y de comercialización masiva.

Hoy se alcanza un importante hito para la movilidad de emisiones cero en España con el inicio de la comercialización de un modelo que revolucionará la industria de la automoción al convertirse en el primer vehículo eléctrico real pensado para una comercialización masiva que da respuesta al reto de la movilidad sostenible.

Las autoridades permiten el alquiler de los bienes inmuebles de Saab

Swedish Automobile N.V. (SWAN) anuncia que Saab Automobile AB (Saab Automobile) ha obtenido la aprobación definitiva del Banco Europeo de Inversiones (EIB), la Oficina Nacional de Deuda Sueca (NDO) y el Gobierno sueco para la venta y posterior alquiler de Saab Property.

Un consorcio sueco de inversores en bienes inmuebles, liderado por Hemfosa Fastigheter AB, y que incluye entre otros a Brinova Fastigheter AB, PEAB y Weland Fastigheter, comprará el 50,1% de las acciones de Saab Property AB por un importe total de 255 millones de coronas suecas (28 millones de euros), reflejando un ajuste de un año gratuito en el precio de la transacción. De los 255 millones de coronas suecas, 205 millones (22,5 millones de euros) se pagarán en efectivo al cierre de la operación y los 50 millones restantes (5,5 millones de euros) en forma de bonos convertibles en acciones vendibles de la empresa compradora. Los inversores tienen derecho a comprar acciones adicionales para aumentar el importe hasta 300 millones de coronas suecas (33 millones de euros) en los mismos términos en los 30 días posteriores al acuerdo. Las partes procederán a cerrar hoy mismo el acuerdo de transacción.

Spyker Cars ya es, oficialmente, dueña de Saab

Así acaban de anunciarlo esta tarde fuentes de la propia Spyker, con lo que se termina el culebrón Saab y, además, salvando a la compañía de la desaparición, de lo cual nos alegramos todos. El "cierre" de la transferencia se llevó a cabo, concretamente, a las 16:30 de esta misma tarde.

Víctor Muller, CEO de Spyker Cars, declaró que "Estamos encantados, el futuro de Saab ahora es seguro. Desde hoy vamos a concentrar todos nuestros esfuerzos en la reactivación de Saab y en transformarla en una empresa sostenible y rentable. Vamos a reforzar la experiencia emocional entre los conductores de Saab y sus coches y nos centraremos en las fortalezas históricas de Saab en su independencia de ideas, en la herencia aeronáutica, el rendimiento ecológico y los deportes de motor".

"A través de esta adquisición se añaden unos 15 euros por acción en el patrimonio neto y 60 euros de activos. Con un plan de negocios bien financiado, en este momento estamos deseando trabajar con la gestión de Saab en la realización de dicho plan y traer nuevos productos a nuestros clientes"

Fuente: Saab

Spyker desvela los planes futuros para Saab

Spyker ha lanzado hoy un nuevo comunicado sobre sus planes con Saab, así como la línea de negocio y compra que está llevando con GM. Spyker cree que con la compra de Saab tiene una enorme oportunidad de ofrecer y reconstruir una nueva marca de ámbito global, y deja claro que el Plan de Negocios elaborado por la gestión de Saab (analizado por Spyker) será ejecutado en toda su amplitud, y aunque se cambiará el nombre (se adoptará "Saab Spyker") cada una de estas entidades operará por separado, con objetivos de mercado diferentes.

Saab tendrá tres líneas de modelos: el 9-3 (en variantes sedan, hatchback, sports state, X y convertible), el 9-5 (en vatiantes sedan, sports state y X) y el 9-4X para mercados de los Estados Unidos y el Europeo. Se está investigando un nuevo modelo pequeño, que llevaría el nombre de 9-1, pero como tal modelo no está contemplado en el plan de negocios, de momento no existe financiacion para su desarrollo.

Ya es oficial: GM vende Saab a Spyker

Spyker acaba de emitir una nota de prensa en donde anuncian un acuerdo vinculante con GM para la venta de Saab. El acuerdo, que aún no está cerrado (se espera que el cierre del mismo sea efectivo en febrero) garantiza la independencia de Saab como constructor de automóviles, reestructurándola los accionistas de Spyker y con la garantía del gobierno sueco en favor del Banco Europeo de Inversiones (BEI).

Los detalles del acuerdo vinculante te los explicamos, con pelos y señales, a continuación.

Magna, una de las mejor posicionadas para adquirir Karmann, mientras Saab sobrevive

La legendaria firma alemana Karmann (que se dedica al carrozaje de vehículos), se encuentra en suspensión de pagos desde el pasado mes de abril y con un proceso de venta abierto. Entre sus pretendientes están firmas como CIE Automotive, aunque según las últimas informaciones, la mejor posicionada para hacerse con ella sería la austríaco-canadiense Magna, compañía que se hizo más famosa aún por, como recordaréis, su intento de hacerse con Opel.

Parece ser que Magna es la empesa que tiene más avanzadas las negociaciones, y su intención sería la de unir la firma de Karmann dentro de su división alemana, denominada CTS.

Por su parte, las últimas novedades de Saab nos vienen de Spyker, quienes han mencionado que GM ha eliminado el plazo límite del día 31 de diciembre para vender a Saab o, de no lograr un acuerdo, cerrarla definitivamente. Al parecer, a Saab aún le queda un mes de enero de duras negociaciones.

Imagen: Volkswagen Karmann Ghia

El culebrón continúa: Spyker Cars extiende su oferta por Saab

Como sabréis, el otro día Spyker sorprendió a todos lanzando una nueva oferta por Saab en la que, entre otras cosas, conseguía el dinero suficiente salvando el escollo del crédito del Banco Europeo de Inversiones antes de finalizar este año, y daba como fecha límite para que GM volviera a negociar las cinco de esta tarde (hora local de Detroit, lógicamente).

Spyker acaba de emitir un comunicado en el que han confirmado que ha habido contactos durante el día de hoy con GM, sin dar más detalles de los mismos ni de sus resultados (parece ser que, a primera vista, positivos), han decidido extender la oferta que presentaron hasta nueva noticia, o, lo que es lo mismo: indefinidamente o hasta que las negociaciones vuelvan a cerrarse.

Con todo esto, solo nos queda añadir: seguiremos informando.

Todavía no está todo acabado: Spyker renueva su oferta por Saab

Asombroso lo que nos estamos encontrando con GM estos últimos meses. Si ya habíamos dicho aquí el otro día que nadie diera a Saab como acabada, hoy Spyker ha lanzado un nuevo comunicado que viene a confirmar nuestras sospechas: aún mantienen la puja por Saab.

Concretamente, en el comunicado se dice que Spyker le ha realizado a GM una nueva oferta "con la esperanza de garantizar el futuro de Saab, sus empleados y la marca", antes de que GM la liquide.

Spyker y General Motors cierran la discusión en torno a Saab

General Motors llevaba tiempo en discusiones con diferentes fabricantes y, al final, el único que quedaba negociando era el fabricante holandés Spyker (muy conocido por su etapa -ciertamente que sin pena ni gloria- en la F1).

Pues bien, Spyker ha anunciado esta misma tarde el cierre de negociaciones en torno a Saab, sin llegar a acuerdo alguno. Desde Spyker mencionan que se han esforzado al máximo y han trabajo durante 7 días las 24 horas, pero, en palabras del dirigente Víctor Muller, "la complejidad de la transacción en combinación con los estrictos plazos con que contábamos no nos permiten completar la operación a tiempo".