140 años de neumáticos Continental

- El especialista en neumáticos y del caucho de Hanóver se ha desarrollado en el proveedor líder internacional del automóvil.
- Continental está representada en todos los mercados importantes con actualmente aprox. 155.000 trabajadores.
- Los emplazamientos de Continental festejan internacionalmente con trabajadores y clientes.

El proveedor internacional del automóvil Continental celebra este año su 140 aniversario: Desde su fundación en 1871, la empresa con sede en Hanóver se ha desarrollado desde un puro especialista en neumáticos y del caucho en uno de los proveedores líderes internacionales del automóvil. "Nuestros clientes y socios comerciales se benefician de nuestra larga experiencia, de nuestra fuerza innovadora, del constante avance en internacionalización así como de nuestra amplia cartera de productos en diferentes áreas de negocio; les acompañamos como socios competentes y de confianza y concebimos al mismo tiempo decisivamente las megatendencias actuales de la industria del automóvil en Seguridad, Información, Medioambiente y Vehículos económicos" dijo el Dr. Elmar Degenhart, presidente de Continental AG. Los 193 emplazamientos de Continental de todo el mundo planean celebrar fiestas individuales de aniversario para trabajadores y también para clientes.

Continental fue fundada como sociedad anónima el 8 de octubre de 1871 por nueve banqueros e industriales asentados en Hanóver, Alemania, como "Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Companie". El capital social de entonces de aprox. 300.000 táleros equivaldría actualmente a una capacidad adquisitiva de aprox. 6,3 millones de euros. En la fábrica madre de Hanóver los aprox. 200 trabajadores de aquel entonces producían entre otras cosas mercancías de goma blanda como p. ej. bolsas de agua caliente, muñecas, materiales engomados y neumáticos macizos para carrozas y bicicletas. El volumen de negocios fue en los años 1880 aprox. 3,3 millones de marcos, lo que equivaldría a una capacidad adquisitiva actual de aprox. 21,5 millones de euros. En comparación: En el 2010 el consorcio Continental vendió en todo el mundo por un valor de 26.000 millones de euros.

El Lamborghini Aventador hace su presentación en Italia

En una conferencia de prensa realizada hoy en el Capitolio, el alcalde de Roma, Gianni Alemanno, y el Presidente y CEO de Lamborghini, Stephan Winkelmann, han anunciado que desde el 26 de abril y hasta el 8 de mayo Roma será la protagonista en el evento "Made in Italy".

Con ocasión del 150 aniversario de la unificación de Italia, Lamborghini ha elegido a Roma como el escenario principal para llevar su nuevo superdeportivo, el Aventador LP 700-4, creado en Italia y destinado al mundo entero. Un automóvil cuyas órdenes de compra ya superan la producción de los próximos 12 meses.

Land Rover celebra los 250.000 Freelander 2 fabricados

Land Rover celebra la llegada a las 250.000 unidades del Freelander 2, una celebración que ha ocurrido en la planta de Merseyside (Inglaterra). La producción del Freelander 2 comenzó en el año 2007, y el modelo con el que se llegó a esa cifra fue un SUV equipado con el motor 2.2 TD4 Diesel GS, en color blanco "Fuji White", cuyo destino será un cliente que vive en Escocia.

El Freelander 2 está disponible actualmente en tracción total (4WD) o delantera (2WD), con el motor de 2.2 litros diesel, en dos potencias: de 190 CV para la variante SD4, y de 150 CV para la variante TD4.

| Redacción: Revista Coche | Imagen: Land Rover

Alpine fabrica el Gordini número 1000

Cuando escuchamos el nombre "Alpine" algo sentimos en el corazón, ¿verdad? Un cierto aire de añoranza... pero lo cierto es que sí, esa es la factoría francesa donde se producen los Gordini actuales, y que está celebrando hoy la salide de producción del modelo Clio Gordini RS número 1.000.

No son grandes números, pero llegar a 1.000 unidades en una serie tan especial, exclusiva y cara -recordemos que estamos hablando de un compacto- no es nada fácil. ¡Vamos hacia los 2.000!

| Fuente: Revista Coche | Imagen: Renault

Año de celebraciones para Skoda

- Su fusión con Laurin & Klement cumple 85 años.
- 40 años desde la producción del mítico Škoda 110 R Coupé.

Škoda Auto puede presumir de una larga y dilatada historia basada en una fuerte tradición automovilística que se inició en 1894 cuando el librero, Václav Laurin, y el ingeniero, Václav Klement, empiezan a construir bicicletas en Mladá Boleslav. En 1925, la compañía Laurin & Klement se fusiona con Škoda de Pilsen, hito fundamental en la historia de la compañía checa. En 1991, Škoda se fusiona con otro socio estratégico, en este caso alemán, el Grupo Volkswagen. El mayor fabricante automovilístico checo, Škoda Auto, es ahora una compañía global, presente en más de 100 mercados de todo el mundo.

El 20 de julio de 1925, el fabricante automovilístico Laurin & Klement de Mladá Boleslav se fusionó con Akciová spolec(nost (anteriormente Škodovy Závody) en Pilsen. Como resultado, la actividad de distribución de vehículos de la marca Škoda de aquella época, que se había establecido en esta localidad en 1919, creció en importancia. La compañía trasladó parte de la licencia de producción de su prestigiosa limusina Hispano-Suiza, y una extensa modernización de la fábrica hizo posible el inicio de la producción en serie y el lanzamiento de varios modelos nuevos.

Dacia produce la caja de cambios número 300.000

Renault Mécanique Roumanie (RMR), la división de trenes de potencia d ela planta de Dacia en Pitesti (la factoría de Dacia en Rumania), produjo la caja de cambios número 300.000, correspondiente a un modelo TL de 6 velocidades, manual, con un par máximo de 240 Nm.

Esta caja de cambios está instalada en numerosos vehículos, tanto de Dacia como de Renault, incluyendo el último lanzamiento: el Dacia Duster. Renault también fabrica esta transmisión en la planta de Sevilla, en España.

Fuente: Dacia

Chevrolet con la selección española de fútbol en varios autos personalizados durante el recorrido de ayer

- Por primera vez en la historia un país es a la vez campeón del mundo y de su continente en los dos deportes principales: Fútbol y Baloncesto.
- Ambos equipos han logrado sus títulos con el apoyo de Chevrolet: El motor de la Selección.

Era un sueño para todos y se ha hecho realidad, ¡España ha ganado el Mundial de Fútbol de Sudáfrica!

“Por primera vez en la historia un país es al mismo tiempo Campeón del Mundo y de su continente en los dos deportes principales, Futbol y Baloncesto. Esta hazaña sin duda es todo un logro para el deporte español, y como patrocinadores principales, desde Chevrolet España estamos orgullos de ser el motor de la mejor selección del mundo. Enhorabuena a todo el equipo y especialmente a Vicente del Bosque”, añade Aurelio Suero, Director de Marketing de Chevrolet España.

Mazda: 90 años innovando, 90 años en vanguardia

Mazda Motor Corporation celebra este año su noventa aniversario haciendo balance de los hitos y triunfos que han apuntalado el éxito de la empresa durante nueve décadas. Uno de sus puntos fuertes ha sido, sin duda, su espíritu innovador, su vocación de hacer cosas nuevas y una línea de dirección que ha producido diversas tecnologías revolucionarias a lo largo de los años.

No se puede resumir mejor en una frase la obra del alemán Felix Wankel y la del ingeniero de Mazda Kenichi Yamamoto. Wankel, que nunca fue a la universidad y que incluso nunca se sacó el carné de conducir, soñó con construir un motor alternativo con una cámara de combustión plana en cuyo centro daba vueltas un pequeño disco.

Lamborghini celebra el récord de diez mil Gallardo fabricados

Automobili Lamborghini ha alcanzado un nuevo récord de producción en 2010, con el número 10.000 del Gallardo saliendo de la línea de producción en la fábrica de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese.

El V10 del Lamborghini Gallardo, con su tracción permanente a las cuatro ruedas, se ha convertido en el modelo de Lamborghini de mayor éxito de todos los tiempos. A partir del original Gallardo Coupé lanzado en 2003, la gama de modelos se amplió con modelos Spyder y Superleggera, así como ediciones especiales, como la SE y Gallardo Nera.

Mercedes-Benz celebra el 10º aniversario del Off-Road Adventure

La historia de los Mercedes con transmisión a las cuatro ruedas se remonta a 1903, cuando Paul Daimler, hijo del fundador de la compañía, estableció los fundamentos para el diseño de vehículos con transmisión a las cuatro ruedas. Desde entonces se ha acuñado la máxima de que la transmisión a las cuatro ruedas constituye la forma mejor y más segura para circular por carreteras en mal estado.

Con el paso del tiempo, esta tecnología se ha ido introduciendo en una amplia gama de vehículos Mercedes-Benz, tanto turismos como vehículos industriales. Algunos modelos, como la Clase G y el Unimog son una leyenda en el mundo del automóvil. Pero los coches con todas las ruedas motrices tienen también sus ventajas en la conducción diaria sobre carreteras asfaltadas, como lo demuestran las berlinas y todoterrenos de Mercedes-Benz.

Seat celebra su 60 aniversario

- Fundada el 9 de mayo de 1950
- Una historia sembrada de hitos, que empieza con la empresa como mera licenciataria hasta convertirse en un fabricante de alta tecnología
- Con una gama de modelos llenos de frescura y dotados de un carácter distintivo
- Un futuro emocionante y con una estrategia clara

Seat cumple 60 años. Si bien la antigua Sociedad Española de Automóviles de Turismo S.A. se fundó el 9 de mayo de 1950, Seat dista mucho de ser un pensionista. Después de una historia sembrada de hitos memorables, el fabricante español de automóviles puede hacer gala en la actualidad de su carácter distintivo y de una estrategia clara, con una dinámica gama de modelos, la más avanzada tecnología y un diseño que causa emoción. Y en el Centro Técnico ubicado en la localidad española de Martorell se está trabajando muy intensamente en el futuro: el prototipo IBE ofrece una primera impresión de cuán emocionantes serán los automóviles españoles en la era de la electro-movilidad.

«Seat está emprendiendo claramente el rumbo hacia la próxima fase de su desarrollo. Con el lanzamiento del Ibiza ST y el nuevo Alhambra, en otoño, la gama de productos de Seat es la más novedosa de su historia», afirma James Muir, presidente de Seat S.A. «Satisfacemos un amplio abanico de deseos de los clientes y siempre ofrecemos automóviles con un carácter único. Cada Seat resulta inconfundible por su diseño, es increíblemente deportivo y ofrece tecnología innovadora a una relación calidad-precio sobresaliente. No obstante, lo más importante son nuestros equipos altamente motivados en las áreas de diseño, desarrollo y producción».

La Honda Scoopy celebra su 26 aniversario

Deberíamos retroceder hasta 1984 para situar en el tiempo la introducción del concepto Scoopy en España (SH-80). En un mercado dominado en aquella época por los tradicionales scooters italianos, las características de la SH Scoopy revolucionaron el mercado del momento, destacando la adopción de una carrocería de polipropileno, plataforma plana, engrase automático, arranque eléctrico, ruedas de gran diámetro, etc, etc. Desde entonces, el segmento del scooter ha sufrido continuada evolución hasta adquirir un determinante peso específico en el sector de la motocicleta.

El concepto SH-Scoopy es el arquetipo de scooter/motocicleta metropolitana. Se trata de un vehículo ligero de singular agilidad para la media distancia interurbana y que destaca por ser una motocicleta fiable, limpia y segura, elementos claves para satisfacer los desplazamientos diarios que requiere el ritmo de vida actual.

Seat recibe nuevos galardones en Portugal y Finlandia

- El Ibiza CUPRA es nombrado “Deportivo del Año” en Portugal
- En Finlandia, el SEAT Exeo obtiene el galardón “Coche del Año 2010”
- Ambos modelos superan a una fuerte competencia

La gama Seat ha recibido recientemente prestigiosos galardones que reafirman la aceptación de sus modelos en el mercado, al mismo tiempo que premian, una vez más, el diseño, el carácter y la deportividad que la marca española siempre aplica a todos sus vehículos.

De esta forma, el Seat Ibiza CUPRA ha sido elegido “Deportivo del Año” en Portugal ” por los miembros del jurado del “Coche del Año - Trofeo Volante de Cristal”. Después de ser elegido en 2009 como “Utilitario del Año” en el país vecino, el nuevo Ibiza ha vuelto a superar a sus rivales, en este caso con su deportiva versión CUPRA con motor 1.4 TSI de 180 CV y cambio DSG de siete velocidades.

Mazda celebra el 20 aniversario del Mazda MX-5

Entre finales de los años setenta y ochenta, el segmento de los deportivos descapotables era prácticamente inexistente. Hasta ese momento, la mayoría de descapotables que se comercializaban tenían un precio prohibitivo para la mayor parte del público. Fue en este contexto en el que Mazda, una marca atrevida, ingeniosa y divertida, se propuso resucitar este segmento, pero aportando un nuevo elemento: la accesibilidad. El objetivo era diseñar un descapotable biplaza que, sin perder ni un ápice de la exclusividad o deportividad de los descapotables tradicionales, fuera también asequible.

Tras varios años de bocetos de diseño e innovadoras soluciones tecnológicas, el equipo de diseñadores e ingenieros de Mazda logró plasmar estas ideas para conseguir lo que nadie hasta el momento se había atrevido a hacer: el Mazda MX-5 había nacido.

Audi quattro: vencedor permanente

La tecnología quattro de Audi celebra un destacado aniversario: hace 30 años, el 3 de marzo de 1980, se presentó en el Salón Internacional de Ginebra el primer Audi quattro, un automóvil con el que la marca de los cuatro aros inició un victorioso palmarés deportivo y una larga relación de éxitos comerciales que todavía perduran, y tienen continuación en cada nuevo modelo que Audi lanza al mercado.

La técnica de la tracción total permanente hizo época en el mundo de los rallyes a principios de los años ochenta, adjudicándose cuatro campeonatos mundiales en los que Michèle Mouton, Stig Blomqvist, Hannu Mikkola o Walter Röhr doblegaron con superioridad a sus rivales. Los éxitos también se trasladaron a los circuitos permanentes de velocidad, donde Audi se anotó sonadas victorias como el campeonato norteamericano TransAm de 1988, o los siete campeonatos nacionales de turismos disputados por el Audi A4 quattro superturismo en 1996.

Celebraciones de Simca en 2010

Durante este año de 2010 Simca celebra y rememora varias fechas significativas de su prodigiosa historia, como la presentación, en el Salón Internacional del Automóvil de París de 1970 de los modelos Simca 160, 160 GT y 180, rebautizados luego en otros mercados como Chrysler y como 1609 y 1610. El proyecto fue conocido internamente como "Simca 1800" y se invirtió en él, al cambio actual, más de 44 millones de euros.

También en Simca celebramos el 30 aniversario del sucesor de los superventas Simca 1301 y Simca 1501, es decir, el reslyling del Simca 1307, que fue llamado por Peugeot "Talbot Solara", presentado en abril de 1980. El Solara era una evolución del Talbot Alpine, que a su vez estaba basado en el Simca 1307/1308/1309 y que fue galardonado como Coche del Año de 1976.

Audi celebra el 30 aniversario de Quattro

Este año, Audi vuelve a tener muchos acontecimientos de importancia histórica para celebrar, con un aniversario muy importante: 30 años de Quattro. En la feria más grande del mundo de coches clásicos, la Techno Classica de Essen, Alemania (7 de abril - 11), Audi Tradition se presenta con cuatro modelos Audi Quattro de interés excepcional. Y en el museo móvil en el Audi Forum de Ingolstadt, habrá una exhibición especial del 28 de abril a julio de 31 dedicado a "30 años del Quattro". Este año, Audi Tradition está dando sus tesoros de vehículos de motor a un número inusualmente grande de acontecimientos.

Audi Tradition, por ejemplo, estará en el Grand Prix Historique de Monaco (1 de mayo y 2), un evento en el que participó por primera vez hace dos años. En esta ocasión, dos coches de carrera Silver Arrow de Auto Union se verán en acción en el más clásico de todos los circuitos de carreras de Fórmula Uno: el Auto Union Type C data de 1936 y el Auto Union Type D con dos motores de sobrealimentación, de 1939. Audi Tradition estará también en la "Schottenring Classic Grand Prix" el 14 de agosto y el 15, un evento sólo para motocicletas, recordando los buenos tiempos de DKW y Motos NSU, modelos que escribieron la historia en eventos de campeonato del mundo en su tiempo.

Lamborghini vende su modelo Murciélago número 4.000

El fabricante italiano de superdeportivos celebra con orgullo un acontecimiento histórico: una versión del LP 670-4 SuperVeloce de su actual buque insignia Murciélago V12, llevando el número de serie 4000, acaba de salir de la fábrica de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese, destinados a un comprador chino.

Refiriéndose a este récord en producción, el Presidente y CEO de Automobili Lamborghini SpA, Stephan Winkelmann, dijo: "El entusiasmo que nuestros productos incitan nos enorgullece y confirma que la estrategia de productos de la compañía y sus modelos de gama son una combinación ganadora, que produce excepcionales super deportivos.

Una nueva pieza de arte se integra a BMW Art Cars Collection

- Jeff Koons, artista aclamado internacionalmente, creará el BMW Art Car número diecisiete para el 35° aniversario de la colección.

BMW Group ha anunciado la creación de la décimo séptima obra de arte que se añade a laBMW Art Car Collection. Su creador es el destacado artista contemporáneo estadounidense, Jeff Koons.

A lo largo de su carrera, Koons ha utilizado el mundo cotidiano que le rodea para convertirlo en el eje de su trabajo. Asimilando la cultura consumista americana en busca de inspiración, ha trabajado con todo tipo de objetos, desde aspiradoras hasta personajes de historietas, anuncios o juguetes de plástico. También hay mucho de Warhol en su producción, tanto en un sentido estético influenciado por la cultura popular, como en un sentido mercantilista del artista como productor de objetos de consumo.

La idea surgió en 2003, cuando Koons expresó su deseo de crear un BMW Art Car. La relación con BMW comenzó hace más de dos décadas, al conducir un BMW cuando residía en Munich, donde se ubican las oficinas centrales de BMW Group. A Koons se le conoce por su sincera y profunda apreciación de los autos. Incluso a principios de este año, el cantante Bono de U2, se refirió a él como el artista ideal para diseñar un auto que logrará que el mundo se enamore de nuevo de los automóviles.

La furgoneta Mercedes-Benz Sprinter celebra su 15º aniversario

Con la Sprinter nacía el primer vehículo industrial de Mercedes-Benz denominado por un nombre propio, en lugar de la tradicional combinación de letras y números utilizada hasta entonces. La Sprinter fue el primer vehículo al que pronto le siguieron Vito, Vario, Actros y Atego. Así en 36 meses, Mercedes-Benz renovaba por completo su gama de vehículos industriales en todas sus variantes.

Con el inicio de la producción en enero de 1995, la Sprinter no sólo era una nueva estrategia de producto, debía además sustituir a la exitosa T1, conocida internamente como la furgoneta “Bremen”, ciudad alemana donde se fabricó al principio. Durante sus 18 años de producción, la “Bremen” fue el paradigma de la fiabilidad, robustez y durabilidad y de la que se fabricaron cerca de un millón de unidades.