Renault presenta el portal de su nuevo Twingo

El lanzamiento del nuevo Renault Twingo será para el fabricante francés algo muy especial. No en vano es el primer modelo compacto de la marca del rombo en ofrecer tracción trasera desde aquéllos Renault 8 y Renault 10, hace ya más nada mas y nada menos que unos cuarenta años. Tras ellos la propulsión iría desapareciendo paulatinamente de los coches de calle, en favor de la tracción delantera, y quedando reservada solamente a modelos más deportivos (como el Renault 17) o a modelos elitistas y/o de lujo.

Renault es el primer fabricante (aparte de BMW y Smart) en apostar de nuevo por este tipo de propulsión, en donde las ruedas traseras son las que impulsan el coche, y no las delanteras, que se dedican únicamente para guiarlo. Esto trae consigo no solo una forma diferente de conducir, sino una mejora mecánica notable, ya que la propulsión es más fácil de mantener.

Recreación del nuevo Renault Twingo Gordini a propulsión

El anuncio del nuevo Renault Twingo a propulsión nos hace soñar con un Renault Gordini de tracción trasera. Por ahora no hay nada confirmado oficialmente, pero es bastante lógico que Renault sí se decida a realizar un Gordini a partir de las series RS del nuevo Twingo (como sabes, fabricado y desarrollado en colaboración con Mercedes-Benz).

Los chicos del Gordini Club de España no han querido esperar, y ya nos presentan un anticipo en forma de recreación de lo que podría ser este magnífico y excepcional coche.

| Redacción: Revista Coche | Imagen: Gordini España

Renault anuncia el Twingo R.S. y el Gordini

Tras el lanzamiento del nuevo Twingo, llegan al mercado las versiones más potentes del pequeño de Renault, el R.S. y la variante Gordini (también del R.S.). En este nuevo modelo se han reducido las emisiones hasta los 150gr/km de CO2, y el consumo a 6.5 litros cada 100 km.

Destinado al mercado de 20 países, el próximo 20 de febrero Francia "abrirá la veda" para comenzar a recibir las órdenes de compra, a un precio (en el país galo) que partirá desde los 16.900 € para el R.S., y de 18.100 € para el Gordini. El motor de ambos es el 1.6 16v de aspiración natural, de 133 CV (68 kW) a las 6.750 rpm, y con un par motor de 160 Nm a las 4.000 rpm. Se acompaña de unos discos de freno de generosas dimensiones (de 280 mm delante, y de 240 mm detrás), y, opcionalmente, del R.S. Monitor, una función de telemetría de a bordo.

Renault presenta un Wind Gordini Show Car en colaboración con Gibson

Con el fin de presentarlo en el festival de rock En Seine (cerca de París, Francia), y que ha abierto hoy mismo, Renault ha lanzado, en colaboración con el especialista en guitarras eléctricas Gibson, un show car del Wind Gordini. Elementos de Gordini son comunes tanto en el Wind como en las guitarras, que no solo incorporan una estética azul y blanca, y sino que añaden detalles específicos de Gordini, así como el Wind de las guitarras (como los asientos especiales).

A la icónica guitarra SG de Gibson, de 1961, se le ha dado un cambio de imagen con las famosas rayas blancas. Al coche, asientos de cuero y un interior personalizado. Si quieres disfrutar de ambas ediciones especiales, destinadas exclusivamente para ser admiradas, no te pierdas la galería de imágenes.

Renault Wind Gordini

| Redacción: Revista Coche | Imágenes: Renault | Galería de imágenes

Renault anuncia otro one-off de Gordini

Renault presentará un nuevo one-off "show car" en el Rock Festival 2011 de Seine, que se celebrará del 26 al 28 de Agosto en las cercanías de París, en Francia. El automóvil será una colaboración con el famoso (o, mejor dicho, famosísimo) fabricante de guitarras Gibson, por lo que llevará el nombre de Gordini by Gibson. Así que, se supone, el ambiente rockero estará asegurado.

Lamentablemente -al contrario que en otros casos- Renault no ha difundido "teaser" alguno, por lo que, de momento, habrá que esperar hasta últimos de agosto para verlo.

Redacción: Revista Coche | Imagen: Renault

El Renault Wind Gordini llega a Francia

Renault acaba de lanzar en Francia el último representante de la familia Gordini, el descapotable compacto Wind, que estará disponible a partir de los 19.700 euros para el model ocon motor TCe 100, y de 20.700 euros para el 1.6 16v 133.

Con infinidad de toques de personalización (pintura exterior, placas numeradas, luces con ópticas azuladas, cuero azul... etc., incluye también un amplio equipamiento en el que se encuentra climatizador automático, radio CD con MP3 y con tecnología Bluetooth, de 2x35W, instrumentación negra translúcida, control de crucero con limitador, ESC, etc.

Galería: Renault Wind Gordini

Alpine fabrica el Gordini número 1000

Cuando escuchamos el nombre "Alpine" algo sentimos en el corazón, ¿verdad? Un cierto aire de añoranza... pero lo cierto es que sí, esa es la factoría francesa donde se producen los Gordini actuales, y que está celebrando hoy la salide de producción del modelo Clio Gordini RS número 1.000.

No son grandes números, pero llegar a 1.000 unidades en una serie tan especial, exclusiva y cara -recordemos que estamos hablando de un compacto- no es nada fácil. ¡Vamos hacia los 2.000!

| Fuente: Revista Coche | Imagen: Renault

Renault presenta en Ginebra el Wind Gordini

- Con su look "French touch" exclusivo y su equipamiento premium, esta versión que luce las dos bandas blancas viene a rematar la gama del coupé-roadster a partir del próximo verano (según el país, no se va a comercializar en España)

- Signos de reconocimiento de los Gordini de los tiempos modernos: El Renault Wind Gordini calza llantas de aleación de 17'' diamantadas de color negro, viste el famoso traje azul malta marcado de las dos bandas blancas y recibe toques de blanco en los retrovisores, los embellecedores y los resaltes del maletero trasero. La pintura Negro Brillante del techo y el macarrón lateral que luce la famosa letra "G" destacan la originalidad de esta versión numerada.

- Un ambiente interior claramente Gordini y un cockpit especialmente cuidado. Como en el resto de modelos Gordini, volvemos a encontrarnos con la tapicería de piel de color azul y negro, el volante de piel marcado de dos bandas blancas en el punto cero, los pedales de aluminio y la palanca de velocidades con fuelle de piel azul (piel vuelta) y pomo con bola metálica y sigla Gordini. Como últimos detalles, los umbrales de puerta Gordini, los cubre alfombras con ribete azul y las asas de las puertas azules y blancas subrayan un ambiente confortable y deportivo. Por último, para destacar del carácter único de Wind Gordini, cada versión dispone de una placa numerada en la luneta.

- Equipamiento premium: La versión Gordini propone lo mejor de Wind en materia de equipamiento. La dotación de serie incluye la climatización automática, una Radiosat CD 2x35W Bluetooth® Plug&Music con reconocimiento de voz y función audiostreaming, además de asientos calefactantes, limitador-regulador de velocidad y sistema de corrección de trayectoria ESP.

- Renault Wind Gordini se comercializará a partir del mes de junio en los países en los que el coupé-roadster está presente. (no en el mercado español)

Renault publica nuevas imágenes de su Twingo Gordini

Me imagino que, al igual que ocurrió con el Dacia Duster (el cual al principio Renault solo publicó un número bastante limitado de imágenes y luego, a medida que se acercaba su fecha de lanzamiento, distribuyó más), con el Gordini pasará otro tanto de lo mismo: al principio solo hemos podido verlo en las imágenes de estudio, y luego, poco a poco, van apareciendo más.

Estas, que corresponden a la línea de merchandising que los concesionarios Renault venderán, junto con los modelos Gordini (que serán, recordemos, Twingo, Clio y Megane), eran las últimas en aparecer, además de las del Clio que ya hemos visto con ocasión del Salón de Ginebra.

Vídeo del Renault Clio y Twingo Gordini

"Menos da una piedra", se podría decir en este caso, porque la verdad es que el vídeo que ha publicado Renault sobre sus últimos lanzamientos Gordini (el Clio y el Twingo) es corto, pequeño, y nos deja con un agrio sabor de boca y deseos de ver más... pero, como he dicho, algo es algo.

En el vídeo podemos ver primeramente al Twingo Gordini, al que se une el Clio Gordini en una trazado por París, con la particularidad de que la pista del trazado está transformada en una especie de pista de scalectrix en donde las rallas blancas de Gordini simulan las populares franjas de este juego.

Nuevo Renault Clio Gordini

Tras el lanzamiento del Twingo Gordini R.S., la "pocket rocket" de Renault Sport, el Renault Clio Gordini R.S. hace su aparición en el salón de Ginebra 2010.

Al igual que el Renault Twingo Gordini R.S que se presentó en noviembre de 2009, El Renault Clio Gordini R.S. recrea el universo Gordini. El Renault Clio Gordini R.S. pretende seducir a un número cada vez mayor de conductores que buscan un vehículo exclusivo ofreciéndoles una alternativa "French Touch".

Renault Francia abre el plazo de pedidos para el Twingo Gordini

Los rasgos estéticos distintivos del Twingo RS Gordini rezuman un inconfundible toque francés, gracias principalmente a su sello de azul Gordini y rayas blancas, además de la tapicería de cuero negro con acabado y detalles en metálico.

El precio de Twingo RS Gordini es sólo de 17.750 euros, lo que representa un ahorro de 940 euros sobre las variantes clásicas del Twingo Renault Sport.

Las celebraciones de Renault en 2010

Renault ha emitido hoy un comunicado en donde nos recuerda sus principales novedades para este año (principalmente, de cara al Salón de Ginebra en marzo), que vamos a repasar diciendo que en dicho Salón del Automóvil veremos el nuevo Megane Coupé Cabriolet, asimismo, durante este año se comercializará el nuevo Dacia Duster, el Twingo Gordini R.S. y el nuevo vehículo comercial Renault Master.

Tampoco hay que olvidar los importantes aniversarios que Renault celebra este año: 60 del Colorale (un gran desconocido para muchos), 40 años del mítico modelo Fuego, 30 años del R5 Turbo (en la imagen), 20 años del Clio, y los 40 años que se celebran de la puesta en marcha de la planta de Douai, en Francia.

Fuente: Renault

Renault publica las fotos del interior del Twingo Gordini

Renault ya ha hecho públicas las imágenes del interior del nuevo Twingo Gordini (hasta ahora solo se habían hecho públicas las de su exterior). Con estas nuevas imágenes podemos hacernos una idea más cercana y exacta de lo que supone el Twingo Gordini en cuanto a personalización se refiere.

Vemos, por ejemplo, el nuevo volante (que, al contrario de lo que algunos pensaban, no es completamente azul), color que comparte con la carcasa del cuentarevoluciones (con el fondo rojo, curiosamente) y con el pomo de la palanca de cambios.

Tienes todas las imágenes a continuación.