Llamadas a revisión: Renault Twingo

El actual Renault Twingo (X07) es uno de mis vehículos favoritos, porque incorpora todo lo que me atrae de un automóvil: es muy compacto, ligero, fácil de conducir, posee mucha tecnología y, además, es de propulsión. Fruto de una colaboración con Smart (el Smart ForFour es su "clónico"), Renault no parece haber puesto demasiado interés, sin embargo, en ese producto, ya que posee detalles propios de Smart y bastante inéditos en Renault (y que probablemente de ser un producto propio la compañía francesa no lo hubiera dejado pasar por alto), como el tener un capó sin llave (cualquier persona lo puede abrir desde el exterior).

Por desgracia eso no es todo lo malo. Ahora se está procediendo a avisar a los propietarios que han adquirido uno porque han descubierto que todos los modelos (desde el inicio de su fabricación y puesta a la venta, el año pasado) tienen un grave defecto: los pasadores que sostienen el panel trasera (lo que en otros coches sería el portón, en este caso el cristal) pueden despegarse, y el alerón "saldría volando" al circular. A Renault no le ha quedado otra que decirles a sus concesionarios que procedan a realizar un pegado con un adhesivo más resistente toda esa zona.

Interesante pero tú no lo disfrutarás: Renault Twingo con EDC

Renault acaba de anunciar la incorporación de la caja de cambios automática de doble embrague EDC, una de las más avanzadas, para el Renault Twingo. Esta caja se combinará con los acabados Dynamique y Dynamique S, y con el motor TCe90. Por desgracia, este tipo de transmisión no está disponible en España, y seguramente sea porque Renault piense que los españoles no saben conducir coches con cajas de cambios automáticas (o bien que no tienen el dinero para adquirir un coche con este tipo de transmisiones).

La Efficient Dual Clutch (que ese es el nombre para el acrónimo EDC) ofrece un sinfín de beneficios, que incluye la posibilidad de trabajar con ella como una caja clásica automática de P-R-N-D, o bien como una transmisión secuencial, con intervalos de subidas y bajadas de marchas como tienen los coches de rallies o de Fórmula 1. Esta transmisión no solo es cómoda y silenciosa, sino que es rápida, siendo capaz de cambiar de marcha en sólo 290 milisegundos.

Llamadas a revisión: Porsche; Renault; Nissan

Porsche llama a taller a los modelos 918 Spyder, con numeración e13*KS07/46*0014*03. Los coches afectados fueron fabricados durante el año 2015. El motivo es que parte del arnés del cableado eléctrico para el ventilador del radiador, en la parte posterior izquierda del compartimento motor, pudo haberse situado al lado del escudo térmico de fibra de carbono. El movimiento del mazo de cables puede causar daños en su recubrimiento, que con el calor se podría llegar a producir un cortocircuito, y el motor podría incendiarse aunque el coche no esté funcionando.

Renault llama a revisión al modelo Twingo (Twingo III), con numeración e*2007/46*0457 y fabricados desde el 30 de octubre de 2014. La causa es que las soldaduras de la abrazadera en la barra estabilizadora del amortiguador delantero podrían romperse, lo que afectaría al manejo del coche en las curvas.

Todos los precios y datos para España del Renault Twingo, ¡el compacto de Renault con tracción trasera!

Renault lanza en España su primer utilitario a propulsión de los últimos años.


En 2014, Renault se atreve a reinventar el Twingo. Reinventar para volver a su espíritu original. Veinte años después de la primera, la tercera generación del mismo nombre se somete a una renovación completa. El resultado: un pequeño coche urbano divertido y ultramanejable, totalmente rediseñado, y la vuelta a las calles de una cara simpática y familiar, cautivadora y personalizable a capricho.

Heredero de la línea de innovación de los pequeños Renault, el Renault Twingo demuestra el saber hacer de Renault en materia de coches urbanos. Adopta una arquitectura innovadora con motor trasero que ofrece indudables ventajas para un coche de ciudad: un radio de giro de 4,30 m que le permite aparcar en plazas diminutas y una posición de conducción elevada para una visibilidad hacia la parte delantera entre las mejores de la categoría. Por si fuera poco, mide 10 cm menos en el exterior que su predecesor y 33 cm más en el interior.

El Renault Twingo está de vuelta (nuevas imágenes de su interior, y más vídeos)

Renault acaba de difundir nuevas fotos, más y imágenes y más datos conforme su nuevo Renault Twingo se acerca a la fecha de comercialización prevista (la llegada al mercado dependerá del país, no se lanzará en toda Europa al mismo tiempo, e inicialmente llegará a Francia).

Llegará a los concesionarios en tres motorizaciones diferentes, todos ellos de tres cilindros. el SCe 70 y el SCe 70 Stop/Start son idénticos, salvo que en este último modelo cuenta con el sistema de parada y arranque. Ambos motores son de 70 CV de potencia, 12 válvulas y 999 cc. El tercer motor es el Energy TCe 90, de 90 CV, 12 válvulas y una cilindrada de 989 cc. Este último es turbo, mientras que los otros dos son atmosféricos. Por desgracia, no habrá variantes automáticas ni como opción, todos los Twingo serán manuales con caja de cambios de cinco velocidades.

Todas las fotos de la gira del Renault Twingo por Europa

Renault ha realizado, para dar a conocer su nuevo Twingo de propulsión durante este verano, una gira por toda Europa denominada "European Tour". Esta gira ha llevado al Renault Twingo a visitar las mayores ciudades de diversos países de Europa, y para la ocasión el fabricante galo ha enviado una serie de imágenes que nos distribuye a los medios de comunicación (que podéis verlas en la galería que adjuntamos) con el fin de que todos sus seguidores, fans de la marca (y del Twingo), aficionados y futuros compradores disfruten un poco más de este pequeño y extraordinario coche, tanto en su diseño, como en sus mecánicas (el único Renault compacto que existe hoy en día con tracción trasera, es decir: de propulsión, no lo olvidemos).

Además, Renault quiere con ello enfatizar la agilidad de este pequeño coche, el cual se siente en su salsa entre las calles de las ciudades, el tráfico diario y las grandes urbes, gracias a su mínimo radio de giro (sólo 4,30 metros necesita, el mejor de su clase), junto con sus medidas compactas (es 10 cm. más pequeño que su predecesor pero sin embargo, gracias a su nueva arquitectura, tiene una capacidad de transporte de 2,20 metros en su habitáculo).

Todos los detalles del asombroso y totalmente nuevo Renault Twingo 2015

Con su fisionomía entrañable y su estilo dinámico, el carácter de Nuevo Renault Twingo se muestra DIVERTIDO y cautivador, manteniendo el espíritu de sus predecesores. Los cuatro colores que se desvelan en Ginebra en un guiño al primer Renault Twingo componen otras tantas personalidades complementarias: "femenino" o "masculino", "deportivo" o "vintage". Por fuera y por dentro, el color está por todas partes, hasta en los guardaobjetos repartidos por el habitáculo.

"Nuevo Renault Twingo toma su inspiración del Renault Twingo original, pero también del R5. Es una interpretación moderna del coche urbano, con una clara apuesta por la innovación en el estilo y la arquitectura. Nuevo Renault Twingo es un coche urbano divertido, lúdico, lleno de chispa. A diario, el coche resulta ultra manejable, habitable y más práctico que nunca. Al volante de Nuevo Renault Twingo entran ganas de moverse y abrirse paso entre el tráfico". Laurens van den Acker - Director de Diseño Industrial de Renault.

Renault presenta el portal de su nuevo Twingo

El lanzamiento del nuevo Renault Twingo será para el fabricante francés algo muy especial. No en vano es el primer modelo compacto de la marca del rombo en ofrecer tracción trasera desde aquéllos Renault 8 y Renault 10, hace ya más nada mas y nada menos que unos cuarenta años. Tras ellos la propulsión iría desapareciendo paulatinamente de los coches de calle, en favor de la tracción delantera, y quedando reservada solamente a modelos más deportivos (como el Renault 17) o a modelos elitistas y/o de lujo.

Renault es el primer fabricante (aparte de BMW y Smart) en apostar de nuevo por este tipo de propulsión, en donde las ruedas traseras son las que impulsan el coche, y no las delanteras, que se dedican únicamente para guiarlo. Esto trae consigo no solo una forma diferente de conducir, sino una mejora mecánica notable, ya que la propulsión es más fácil de mantener.

Recreación del nuevo Renault Twingo Gordini a propulsión

El anuncio del nuevo Renault Twingo a propulsión nos hace soñar con un Renault Gordini de tracción trasera. Por ahora no hay nada confirmado oficialmente, pero es bastante lógico que Renault sí se decida a realizar un Gordini a partir de las series RS del nuevo Twingo (como sabes, fabricado y desarrollado en colaboración con Mercedes-Benz).

Los chicos del Gordini Club de España no han querido esperar, y ya nos presentan un anticipo en forma de recreación de lo que podría ser este magnífico y excepcional coche.

| Redacción: Revista Coche | Imagen: Gordini España

Renault presenta también su pequeño urbano: nuevo Renault Twingo 2015

Veinte años después de haber revolucionado el segmento de los vehículos urbanos con Twingo, Renault se decide a reinventarlo. A partir de una página en blanco, los ingenieros y diseñadores de Renault se han inspirado en la herencia que dejaron el Twingo original y el mítico R5. El resultado es un nuevo modelo urbano ágil, innovador y lúdico.

Hoy, 14 de febrero de 2014, Renault desvela los encantos de Renault Twingo, un pequeño coche muy alegre y con mucha personalidad.

El Renault Twingo celebra sus 20 años con caricaturas

Parece que fue ayer, pero ya han pasado 20 años desde que el Twingo, el modelo más pequeño de Renault y que nació como un "mini-monovolumen", viera la luz. En realidad fue ya en 1991 cuando se rumoreaba sobre un Renault compacto, aunque no se llegó a ver hasta un año después, en el Salón de París de 1992, para empezar a comercializar un año después a este coche de ciudad fácil de conducir y muy espacioso. O al menos esas eran sus pretensiones iniciales.

Renault ha querido celebrarlo de una forma muy especial, con dibujos de Yves Dubreil, "el padre del Twingo", desde los momentos de su gestación bajo el nombre en código X06, hasta el desarrollo y materialización del proyecto. Los tienes todos a continuación. No te los pierdas.

Nuevo Renault TwinRun Concept Car

Twin'Run ha dado sus primeras vueltas a la pista con ocasión del Gran Premio de Mónaco. ¿Qué mejor escenario para presentar el concept-car al gran público que la legendaria ciudad monegasca? Perteneciente al universo del deporte automovilístico y símbolo de la pasión de la marca por la competición, Twin'Run se inscribe en la línea de los famosos R5 Turbo y Clio V6. El público ha podido asistir a una carrera de exhibición protagonizada por los tres vehículos que se organizó como un pequeño guiño a la historia de Renault: en cabeza Twin'Run con, al volante, Carlos Tavares, director general delegado a las operaciones, perseguido por un Clio V6 conducido por el piloto de F1 Charles Pic y por un Maxi 5 Turbo comandado por su piloto fetiche: Jean Ragnotti,

Twin'Run se enmarca en la nueva estrategia de diseño de Renault. Presenta la nueva identidad de marca en el frontal. En esta ocasión, el ámbito de expresión es el universo de la competición.

Nuevo concept Renault Twin'z, el Twingo eléctrico

Renault, en combinación con el diseñador británico Ross Lovegrove, han presentado el Twin'Z, un modelo conceptual fruto de la colaboración de ambos mundos (el diseño y los automóviles). El modelo es simplemente una expresión de lenguaje, y no quiere suponer ninguna muestra de un coche real que pueda llegar a producirse, pero no por ello es menos curioso y llamativo.

Renault no ha anticipado detalles técnicos de este curioso "Twin'z", del cual destacan unas llamativas llantas, con forma de ramaje arbóreo, así como un lateral sin pilar B.

Nuevo Renault Twingo R.S. edición Red Bull

Como ya sabes, del Twingo R.S. hay infinidad de versiones. Una de ellas -la más famosa y, además, la más impactante y bonita- es la Gordini. Pero, coincidiendo con el Gran Premio de Mónaco, Renault presenta una edición especial dedicada a los ganadores del año pasado en la categoría de constructores, es decir, al equipo de Red Bull. La edición lleva por nombre Twingo R.S. Red Bull Racing RB7.

Esta edición (que de momento se pondrá a la venta en el mercado francés, se ignora si estará disponible en más mercados) incluye elementos comunes a los demás, pero convenientemente "tuneados" y pintados de "amarillo Red Bull". Su motor es el archiconocido 1.6 16 V de 133 CV a las 6750 rpm, con un par motor de 160 Nm a las 4400 rpm.

Renault anuncia el Twingo R.S. y el Gordini

Tras el lanzamiento del nuevo Twingo, llegan al mercado las versiones más potentes del pequeño de Renault, el R.S. y la variante Gordini (también del R.S.). En este nuevo modelo se han reducido las emisiones hasta los 150gr/km de CO2, y el consumo a 6.5 litros cada 100 km.

Destinado al mercado de 20 países, el próximo 20 de febrero Francia "abrirá la veda" para comenzar a recibir las órdenes de compra, a un precio (en el país galo) que partirá desde los 16.900 € para el R.S., y de 18.100 € para el Gordini. El motor de ambos es el 1.6 16v de aspiración natural, de 133 CV (68 kW) a las 6.750 rpm, y con un par motor de 160 Nm a las 4.000 rpm. Se acompaña de unos discos de freno de generosas dimensiones (de 280 mm delante, y de 240 mm detrás), y, opcionalmente, del R.S. Monitor, una función de telemetría de a bordo.

Nuevo Renault Twingo 2012: todas las características técnicas, gama y datos que necesitas conocer

Nuevo Renault Twingo sigue siendo fiel a los valores de modernidad, modularidad y calidad de los que ha sido referencia históricamente.

Twingo fue pionero en su día al ofrecer a los clientes un concepto audaz, práctico e innovador que ha cautivado a distintas generaciones de clientelas. Prueba de ello son las 100.000 unidades comercializadas en España desde su lanzamiento en 1993.

Esta nueva generación de Twingo incorpora un diseño innovador tanto en la parte delantera como en la trasera, e introduce la nueva presentación del logo de Renault, más visible, mas vertical y sobre fondo negro, adelantando hoy algunos de los elementos estilísticos que definirán visualmente los Renault del mañana.

Renault Twingo 2012

Mil formas de estropear un Renault Twingo (ojo, algunos lo llaman arte)

Renault no ha tenido mejor idea, en lugar de coger el nuevo Twingo y regalar algunos a la beneficiencia (por ejemplo, a ONGs para sus tareas a la comunidad), o, directamente, sortearlo entre sus clientes y seguidores... en lugar de ello, decía, lo que ha hecho el fabricante francés ha sido dárselo a algunos "artistas" para que lo "estropeen" a su gusto.

Unas banderitas por aquí, unas cuantas "patadas" a su interior, llantas que no pegan ni con cola o arrojar un cubo de pintura a su interior (metafóricamente hablando). Eso es lo que han hecho con el Twingo, y así han destrozado unos cuantos coches con el beneplácito de la firma del rombo. Luego dicen que no hay dinero, pero para hacer estas tonterías sí que hay, porque vamos a ver, el coche gratis no sale. Me imagino que los clientes "de verdad" del fabricante francés no estarán muy contentos sabiendo en qué invierten el dinero que sacan de la venta de los coches. Claro que cada uno puede tirar sus euros en lo que quiera.

Si te gusta sufrir y quieres ver este pequeño "museo" del horror, lo tienes en detalle a continuación.

Nuevas imágenes del Renault Twingo 2012

Al nuevo Renault Twingo ya lo habíamos visto aquí con ocasión de su presentación oficial. Ahora, y con motivo del anuncio de su lanzamiento para el mercado francés (en España llegará más adelante), Renault ha publicado nuevas imágenes del modelo, en donde lo más atractivo de las mismas es que podemos ver "en su ambiente natural", es decir: en las calles.

Estas nuevas imágenes (y también las de su presentación), las puedes ver ya en gran formato y a alta calidad en nuestro álbum de fotos del Twingo.

Renault Twingo 2012

| Redacción: Revista Coche | Galería de imágenes

¿Seat Mii, Kia Picanto o Renault Twingo? Frente a frente

Ahora que Seat ya ha hecho la presentación oficial de su Mii (podéis ver el vídeo al final), llega la hora de ponerlo en la balanza frente a algunos de sus rivales para ver qué nos ofrece de verdad el pequeño clónico del Volkswagen Up!. Sobra decir que, de partida, el Mii estará un escalón por debajo del de Volkswagen, algo lógico y normal, aunque no lo notarás mucho en el precio, puesto que para conseguir un Mii "medianamente decente" (y no la versión más básica de la básica) tendremos que irnos ya a los casi 10.000 €, por lo que de asequible poco tendrá (al menos frente a sus rivales).

Renault tampoco ha desvelado por cuándo dinero podremos hacernos con un Twingo, pero dado que el modelo más básico seguirá siendo el 1.2 (1.2 TCe 100 CV, en este caso), para obtener un Twingo "decente" también tendremos que irnos hasta los 10.000 €.

Nuevo Renault Twingo Mauboussin

Renault y Mauboussin, el artista joyero de la Place Vendôme en París, presentan un show-car Twingo inédito. Como si de una joya se tratara, el modelo es destacado y cobra vida dentro de un estuche de luz.

Alain Némarq, Presidente de Mauboussin subraya: "el lujo, es poder realizar su sueño; el lujo es la expresión de la emoción y de la excelencia. Permitir a la mayoría de mujeres realizar su sueño de emoción y excelencia en materia automovilística, este el el objetivo que juntos se han marcado Renault y Mauboussin. El Twingo Mauboussin es el lujo acorde con los tiempos".

Renault Twingo 2012