Nuevo Renault Twingo R.S. edición Red Bull

Como ya sabes, del Twingo R.S. hay infinidad de versiones. Una de ellas -la más famosa y, además, la más impactante y bonita- es la Gordini. Pero, coincidiendo con el Gran Premio de Mónaco, Renault presenta una edición especial dedicada a los ganadores del año pasado en la categoría de constructores, es decir, al equipo de Red Bull. La edición lleva por nombre Twingo R.S. Red Bull Racing RB7.

Esta edición (que de momento se pondrá a la venta en el mercado francés, se ignora si estará disponible en más mercados) incluye elementos comunes a los demás, pero convenientemente "tuneados" y pintados de "amarillo Red Bull". Su motor es el archiconocido 1.6 16 V de 133 CV a las 6750 rpm, con un par motor de 160 Nm a las 4400 rpm.

Casio le hace un reloj dedicado para Sebastian Vettel

Casio es uno de los patrocinadores de la escudería Red-Bull, y tener a un patrocinador que fabrica relojes es una ventaja en ciertos aspectos, uno de ellos, que puede hacerte cosas como la que te contamos: le ha fabricado a Sebastian Vettel un reloj exclusivo, que le dieron para que lo usara en el pasado Gran Premio de Australia.

El modelo es un Edifice EQW-A1110SV, y está basado en los nuevos EQW-A1100DB y EQW-A1100D (que "todos" nos podemos comprar a un precio de algo más de 500 euros). Posee tecnología "Smart Access", es solar y radiocontrolado. En la edición específica para Sebastian Vettel, le han diseñado incluso un logotipo tomando la "S" de su nombre, y su apellido. Además, el reloj está decorado con los colores de Red-Bull (tonalidades azules, agujas amarillentas, logo rojo...), y la correa, de cuero, está reforzada con fibra de carbono en recuerdo a la fibra que se utiliza para la construcción de los coches de competición.

Renault lanza una edición especial del Clio R.S.: nuevo Renault Clio R.S. Red Bull Racing RB7

Aunque no tenga nada que ver con Red-Bull (puedes ver por tí mismo que incluso ni lleva los colores, puesto que el amarillo y negro es la gama cromática de Renault), Renault se arrima "al ascua que más calienta", y ahora ese ascua se llama Red-Bull. Aunque con ellos "sólo" les una que les vendan su motor (hay muchas escuderías a las que también se lo venden), pasados los buenos tiempos de la escudería por la Fórmula 1 (y aquéllos dorados años con Fernando Alonso), la casa francesa ahora se dedica a hacer estas ediciones especiales sacadas de la manga y un poco puestas a calzador con la única intención (¿alguna vez, alguna empresa, tiene una intención diferente? Lo que quieren es vender) de que alguien "pique" y se lo compre.

Dicho todo lo anterior, hay que reconocer que la gama cromática de Renault en competición le queda muy pero que muy bien a este Clio R.S., y, ante lo cual, la única solución mejor que se nos antoja para todos los puritanos y fieles seguidores de Renault (entre los que me encuentro), es que, si alguien tiene la suerte de poder comprárselo, lo primero que haga incluso antes de salir del concesionario es quitarle las pegatinas y placas Red-Bull y dejarlo "auténticamente Renault".

Este es el nuevo Red-Bull RB8. Ferrari, aprende

Actualización: Imágenes a altísima resolución, gentileza de los chicos de Red-Bull.

Red-Bull ha presentado su monoplaza de Fórmula 1 "a su estilo", es decir, como todos los años: intentando ser lo más discretos posibles, y en forma de vídeo (que tanto les gusta a los de la bebida energética). A primera vista, y quizá entrando en un juicio de valor algo adelantado, sólo cabe decir, viendo su solución para el morro "en dos planos": señores, aprendan. Especialmente los de Ferrari, con aquél salvaje escalón que parecía un ladrillo puesto ahí en medio por un albañil chapuzas.

Red-Bull no. Red-Bull ha optado por un desnivel en dos tramos que canaliza el aire "limpiamente" hacia la parte de atrás. Puede funcionar o no, pero es al menos una solución estilística que deja claro que han mimado hasta el mínimo detalle.

¡Impresionante! Red Bull lleva su Fórmula 1 hasta el mismísimo Himalaya

Hemos visto a Red Bull hacer de todo, incluso rodar con su monoplaza cual todo-terreno por las carreteras desérticas de Texas. Pero lo que vas a ver ahora no tiene nombre. O sí lo tiene, depende: se podría llamar "locura". Y es que los chicos de Christian Horner (y del más joven y actual campeón del mundo, no lo olvidemos), han hecho algo alucinante: colocar su monoplaza en Kashmir, con ocasión de su visita a la India, en el valle, entre la mismísima zona de los Grandes Himalayas y las montañas Pir Panjal, y echar allí a rodar.

El espectáculo de ver a un monoplaza a toda velocidad no sólo a 18,380 pies de altitud (5.600 metros sobre el nivel del mar, convirtiéndose así en el equipo que pone un Fórmula 1 a mayor altitud), no es solo impresionante por esos mismos datos, sino por el terreno en el que lo hace: carreteras estrechísimas, polvorientas, con las cimas de las montañas formando un espectáculo que congela la sangre y con precipicios que harían palidecer al montañero más experimentado. En fin, mejor lo ves, porque te hemos subido dos vídeos, uno de ellos a alta calidad, para que no te pierdas detalle.