Durante el Salón de París (que os contamos aquí de forma abundante y que se está celebrando estos días) quedó bastante patente una cosa: la crisis que rodea al sector de la automoción. Pocas veces París reunió a tan pocos concepts; se acabaron aquéllos tiempos de los prototipos espectaculares, y apenas un puñado de ellos llegaron a París. Renault, una casa francesa, ni siquiera presentó uno. Ni qué hablar de Fiat y su ejército de marcas (Chrysler, Lancia, Alfa... etc. etc. etc.). Y quedó patente otra cosa: que las marcas coreanas y orientales cada vez están pegando más y más fuerte.
Pero allí, en París, a falta de concepts y grandes lanzamientos, se habla de otra cosa: cierres y despidos masivos en Europa. Paradójicamente, Peugeot fue de las pocas que presentó un coche espectacular: el Onyx. Pero ahí se acabaron sus energías. Incluso la propia Peugeot intentó que el Onyx pasara como de puntillas. ¿Dónde quedaron aquellos enormes lanzamientos, como el RCZ de Frankfurt, en donde Peugeot nos "acribillaba" a los medios de comunicación día sí y día también, con ingentes cantidades de vídeos, fotos e información? En esta ocasión casi nada. Silencio absoluto. Se da por sentado (y es un secreto a voces) que el Onyx es algo así como el último suspiro de la bestia antes de perecer. Un modelo que jamás llegará a producción.
