Los secretos de los faros de un coche actual

Claves para la seguridad, decisivos en el diseño de cada modelo. Los faros de un coche son como los ojos en un rostro. Detrás de la mirada de cada vehículo, hay más de tres años de desarrollo y el trabajo, codo con codo, de diseñadores e ingenieros. En el túnel óptico del Centro Técnico de SEAT, estos especialistas realizan todas las pruebas y validaciones de faros y pilotos con el fin de conseguir una luz que aporte confort y seguridad al volante.

- Un diálogo entre arte y técnica: "La relación entre el departamento de Diseño y nosotros es constante durante el desarrollo del proyecto. Traducimos en matemáticas las ideas estéticas", explica Carlos Elvira, responsable de Iluminación y Señalización de SEAT. En el caso del SEAT Tarraco "queríamos transmitiruna mirada inteligente y de un SUV robusto", añade Tony Gallardo, responsable de Diseño de Componentes Exteriores.

Audi va más allá: de los LED pasa a los swarm OLED

Las luces diurnas y los faros LED son un hito; el siguiente paso será la tecnología OLED, los diodos orgánicos emisores de luz, que abrirán nuevas vías a los diseñadores de los futuros Audi. Stephan Berlitz, jefe de Innovaciones en Iluminación y Electrónica de Audi, es uno de los ingenieros que han contribuido a que la marca de los cuatro aros tenga un papel de liderazgo en la tecnología moderna de iluminación del automóvil.

OLED son las siglas en inglés de "diodo orgánico emisor de luz", consistentes en cristales formados por polímeros orgánicos que presentan las propiedades de los semiconductores. Con apenas unos nanómetros de espesor, este material, que en su estado de partida es pastoso, ocupa el espacio entre un ánodo y un cátodo, ambos con un recubrimiento que conduce la electricidad. Debido a que el espesor es de sólo unas milésimas de milímetro, todos estos materiales pueden ser transparentes, si es necesario.

De los LEDs al láser: tecnologías de iluminación de Audi

Audi continúa liderando la tecnología de iluminación en el sector automovilístico. Con tecnologías como los nuevos faros OLED y la luz láser, el sistema de iluminación de los vehículos Audi del mañana reaccionarán aún con mayor precisión a las condiciones del entorno.

Audi lidera la tecnología de iluminación en el sector automovilístico, impulsando el progreso en esta área con innovaciones como la luz diurna LED, utilizada por primera vez en el Audi A8 W12 en 2004, y hoy en día disponible para todos los modelos. O los faros LED para todas las funciones, que debutaron en 2008 en el deportivo de altas prestaciones R8, y en la actualidad se ofrece en los Audi A6, Audi A7 Sportback y Audi A8.

Renault y Philips impulsan las luces de LED diurnas (que ya son obligatorias para todos los nuevos modelos)

A partir del 1 de Febrero de 2011, como sabes, todos los vehículos de nueva construcción en la Unión Europea están obligados a llevar dispositivos de luz diurnos (DRL) con el fin de aumentar la seguridad vial. En este contexto, Renault ha decidido unir sus fuerzas con Philips y a partir de este mes de marzo ofrecerá equipos DRL con luces LED para sus modelos (en algunos países europeos, en España está por confirmar).

Los kits de Philips que ofrecerá Renault para todos sus principales modelos se4rán los LED DayLight 4, un sistema que reduce en 5,5 gr/km las emisiones (en comparación con los sistemas de luz convencionales) y que reduce notablemente la frecuencia de su mantenimiento, puesto que tienen una vida útil de más de 10.000 horas de uso.

El sistema de iluminación LED de Hella, ahora disponible para vehículos comerciales

- Los autónomos podrán ahorrar el 80% de energía en su actividad por carretera.

Hella, proveedor global de productos para la industria del automóvil, acaba de lanzar un sistema de iluminación LED (Light-Emitting Diode) diseñado para vehículos comerciales, con el objetivo de aumentar el ahorro y la rentabilidad de sus transportes, especialmente, entre el colectivo de autónomos, uno de los más azotados por la crisis económica.

Según Hella, la tecnología LED permite un ahorro del 80% del consumo de energía de estos vehículos que, en general, son la herramienta de trabajo principal de la mayor parte de los trabajadores por cuenta propia, por lo que su uso contribuye también a economizar en el desarrollo de su actividad. Desde mediados de 2008, más de 770.000 autónomos cesaron en su actividad, según la Asociación de Trabajadores Autónomos (ATA).

Ring presenta sus nuevas lámparas de luz diurna y nocturna combinada

Según las últimas investigaciones de la Unión Europea, se podrían evitar hasta 2.000 muertes al año en carreteras si se utilizaran faros diurnos. Los estudios han demostrado que no ver a los demás usuarios de la vía juega un papel importante en el 50% de los accidentes durante el día.

Las luces de circulación diurna son lámparas especiales que se conectarse automáticamente cuando se arranca el motor. Desde enero de 2011 todos los turismos nuevos y vehículos industriales ligeros están obligados a tener faros diurnos instalados. Con esa intención Ring Automotive ha presentado su nueva gama de faros diurnos que pueden instalarse en cualquier coche.

Volkswagen presenta luces traseras con tecnología LED para el Golf

Por primera vez en su segmento, Volkswagen presenta luces Bi-Xenon traseras para su modelo Golf, convirtiéndose así en el primer fabricante en ofrecer este tipo de tecnología para su línea de compactos.

Estas luces, con un diseño que no rompe con la línea del modelo, se ofrecen como equipamiento estandar en la variante Golf R, mientras que en los modelos Golf GTI y GTD están disponibles como opción, con un sobreprecio de, aproximadamente, 350 euros.