Claves para la seguridad, decisivos en el diseño de cada modelo. Los faros de un coche son como los ojos en un rostro. Detrás de la mirada de cada vehículo, hay más de tres años de desarrollo y el trabajo, codo con codo, de diseñadores e ingenieros. En el túnel óptico del Centro Técnico de SEAT, estos especialistas realizan todas las pruebas y validaciones de faros y pilotos con el fin de conseguir una luz que aporte confort y seguridad al volante.
- Un diálogo entre arte y técnica: "La relación entre el departamento de Diseño y nosotros es constante durante el desarrollo del proyecto. Traducimos en matemáticas las ideas estéticas", explica Carlos Elvira, responsable de Iluminación y Señalización de SEAT. En el caso del SEAT Tarraco "queríamos transmitiruna mirada inteligente y de un SUV robusto", añade Tony Gallardo, responsable de Diseño de Componentes Exteriores.
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Los faros y los logotipos, las piezas de los coches que más se sustituyen
El 17% de los siniestros que se producen en las carreteras españolas termina con la sustitución de algún componente de iluminación del vehículo -ya sean faros o pilotos-, operación cuyo coste medio se sitúa en 286 y 65 euros, respectivamente, según el estudio 'Reposición de componentes lumínicos' elaborado por Audatex España, compañía especializada en soluciones de valoración de siniestros perteneciente al Grupo Solera.
El informe -elaborado a partir del análisis de más de 4,2 millones de valoraciones de reparación en toda España- constata así que los faros son la segunda pieza más sustituida en los talleres españoles a raíz de un siniestro, hasta el punto de representar el 5,6% de este tipo de operaciones, sólo por detrás de la reposición de los anagramas con la marca del vehículo (que suponen el 7,4% de los casos). Por su parte, los pilotos ocupan el sexto lugar, con un 4,1% de las intervenciones.
Nuevo kit para reparación de faros de 3M
3M acaba de presentar su nuevo kit de reparación de lámparas de automóvil. Se trata de un maletín con componentes de alta calidad, compuesto por unos elementos que constituyen un proceso permitiendo a los operarios reparar cada faro con un tiempo récord de entre 15 a 30 minutos.
Los componentes reparadores, tanto de piezas plásticas como de terminación, permiten reparar daños menores y, además, devolver su brillo y transparencia a faros envejecidos por el uso (agentes atmosféricos, el paso del tiempo y los rayos ultravioleta acaban deteriorando el faro y afectando a la calidad de la iluminación).
| Redacción: Revista Coche
De los LEDs al láser: tecnologías de iluminación de Audi
Audi continúa liderando la tecnología de iluminación en el sector automovilístico. Con tecnologías como los nuevos faros OLED y la luz láser, el sistema de iluminación de los vehículos Audi del mañana reaccionarán aún con mayor precisión a las condiciones del entorno.
Audi lidera la tecnología de iluminación en el sector automovilístico, impulsando el progreso en esta área con innovaciones como la luz diurna LED, utilizada por primera vez en el Audi A8 W12 en 2004, y hoy en día disponible para todos los modelos. O los faros LED para todas las funciones, que debutaron en 2008 en el deportivo de altas prestaciones R8, y en la actualidad se ofrece en los Audi A6, Audi A7 Sportback y Audi A8.
Hella provee con su faros de LED Hightec el nuevo Audi A8
Hella, proveedor global de productos para la industria del automóvil, equipa al nuevo Audi A8 con faros Hightec completamente diseñados con tecnología LED, mejorando la visibilidad y seguridad del conductor tanto en las horas de día como de la noche.
De esta forma, los nuevos faros Higtech disponen de un sistema óptico que permiten integrar con tecnología LED la luz de posición, cruce e intermitencias. Cuentan con un total de diez lentes de proyección en el caso de la luz de cruce que proporcionan un haz luminoso de gran calidad, especialmente para la conducción en carretera.
Además, este sistema de iluminación cuenta con funciones AFS (Sistema de Iluminación Adaptativa) que permiten activar diversos sistemas lumínicos según el estado y características de la carretera. Por ejemplo, en situaciones de baja visibilidad debido a una mala climatología, el conductor puede accionar la luz de antiniebla u otros sistemas integrados como la luz de carretera o la de curvas.
Los faros de xenón podrían reducir la siniestralidad nocturna a la mitad
Los conductores que disponen de iluminación de xenón en sus vehículos viajan un 70% más seguros que aquellos que utilizan luces halógenas convencionales, según un estudio del Club Automovilístico Alemán (ADAC), hecho público por Hella, proveedor global de la industria del automóvil.
De esta forma, el informe revela que los faros de xenón poseen una capacidad lumínica entre dos y tres veces mayor que la iluminación tradicional, por lo que garantizan un mayor alcance, proporcionando una mejor visibilidad lateral.
De acuerdo a las últimas pruebas de iluminación internacionales, si todos los vehículos se equiparan con faros de xenón, el número de accidentes de tráfico en horario nocturno podría reducirse a la mitad, mientras que la cifra de víctimas mortales descendería hasta en un 18%.
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