Los faros y los logotipos, las piezas de los coches que más se sustituyen

El 17% de los siniestros que se producen en las carreteras españolas termina con la sustitución de algún componente de iluminación del vehículo -ya sean faros o pilotos-, operación cuyo coste medio se sitúa en 286 y 65 euros, respectivamente, según el estudio 'Reposición de componentes lumínicos' elaborado por Audatex España, compañía especializada en soluciones de valoración de siniestros perteneciente al Grupo Solera.

El informe -elaborado a partir del análisis de más de 4,2 millones de valoraciones de reparación en toda España- constata así que los faros son la segunda pieza más sustituida en los talleres españoles a raíz de un siniestro, hasta el punto de representar el 5,6% de este tipo de operaciones, sólo por detrás de la reposición de los anagramas con la marca del vehículo (que suponen el 7,4% de los casos). Por su parte, los pilotos ocupan el sexto lugar, con un 4,1% de las intervenciones.

Se reducen las muertes por choques entre coches y todo-terreno

Tras considerar las muertes por accidentes entre coches y vehículos SUV y todo-terreno, en el año 2003 la NHTSA estadounidense (la oficina gubernamental encargada de la seguridad en las carreteras, más o menos lo que en Europa es el Euro NCAP, pero "a lo grande") se reunió con los fabricantes de automóviles para pedirles que mejorasen la seguridad y sugerirles los cambios que deberían hacer para que los choques entre coches y vehículos grandes (SUVs, furgonetas...) no fueran tan fatales para los ocupantes del coche involucrado.

Esto ha logrado sus frutos y ahora, según publica Detroit Free Press, los ocupantes de los coches mueren menos que en el año 2000 cuando sufren accidentes de este tipo. Concretamente, un 64% menos de muertes respecto a dicho año. Esto se debe, principalmente, a las medidas adoptadas en el diseño de los SUV, como bajando la linea de los paragolpes para situarla a la altura de la del coche, entre otros aspectos.

En el año 2000 a 2001 las muertes por estos choques eran de 44 muertos por millón, mientras que en el año 2008 a 2009 se había reducido a 16 muertos por millón, según el estudio difundido ayer.

| Redacción: Revista Coche | Alcance: Estados Unidos

El marido de Adriana Volpe destroza su Mercedes-Benz SLR McLaren (vídeo incluído)

Dos accidentes (en cada uno de ellos perdió una rueda, según los testigos), en los que continuó adelante hasta que el coche, literalmente, reventó y se detuvo tras circular únicamente con las ruedas traseras (no me quiero imaginar el ruido y las chispas... y el riesgo de incendio que eso debió suponer), es la causa de que este SLR McLaren haya quedado como ves en las fotografías.

El vehículo es propiedad de Roberto Parli (quien lo conducía), marido de la show-girl Adriana Volpe, el cual, además, dio positivo en el test de alcoholemia. Tras el desastre (ocurrido en las proximidades de la localidad italiana de Lugano), algunos aseguran que el millonario dijo: "yo soy rico, pago todo. No me importa".

En España, cada 16 segundos hay un golpe entre coches

Que tengamos o no un pequeño encontronazo con otro vehículo en la carretera más que seamos o no buenos conductores, depende más de la suerte que tengamos. El parque automovilístico en España es tal, y la saturación en algunas ciudades de tal magnitud, que seguramente más tarde o temprano tengamos que contemplar cómo somos protagonistas en uno de ellos.

Esto es lo que se deprende del informe de UNESPA (la Asociación Empresarial del Seguro), y que, no obstante, destaca la disminución de accidentes leves en un 3,3% respecto a 2010, motivado ésto, según los propios realizadores del estudio, por la crisis económica, que ha llevado a una disminución del uso del coche en muchas familias.