Hella presenta sus nuevas pinturas VIM para vehículos industriales

HELLA, proveedor global de la industria del automóvil, continua con su estrategia de diversificar sus líneas de negocio para cubrir todas las necesidades del Taller. Precisamente con este objetivo, acaba de lanzar una nueva línea de pintura para vehículo industrial, denominada VIM (Valspar Industrial Mix).

Con esta nueva línea, HELLA ofrece ya su servicio de repintado para cualquier tipo de vehículo, turismo e industrial, completando su oferta de soluciones en pintura con sistemas y productos que garantizan un gasto mínimo y, a la vez, reducen los tiempos de trabajo, algo fundamental para la rentabilidad de los negocios de posventa. En este sentido, la tecnología que utiliza VIM destaca porque permitirá ahorros de hasta un 30% en los costes para el Taller, ya que su rapidez en el secado es máxima, tanto al aire como por secado forzado. Además, permite pintar áreas más grandes con menos producto y en menos tiempo, ya que su poder de cubrición es total.

Dürr amplía para BMW una de las plantas de pintura más respetuosas con el medio ambiente

La planta de pintura más respetuosa con el medio ambiente: ése era el requisito de BMW Brilliance cuando adjudicó, en 2011, el pedido a Dürr para la construcción de una planta de pintura en Shenyang, China. Este año Dürr ha recibido el pedido de continuación de BMW Brilliance, para aumentar la capacidad de producción.

La ampliación de la planta a la capacidad nominal completa mejora el, ya bajo, consumo de energía del sistema para lograr el valor óptimo de menos de 500 kWh por vehículo. Esto es apenas un tercio de lo que era común hace 10 años. Las medidas de ahorro de energía de Dürr y BMW comienzan en el pre-tratamiento y KTL (recubrimiento por inmersión catódica o cataforesis) en el que se utiliza el sistema de recubrimiento por inmersión rotativo RoDip M de Dürr. Esta tecnología reduce el volumen del tanque y por lo tanto el consumo de energía y de productos químicos.

Nuevos adhesivos extrafinos para pequeñas reparaciones de daños en la pintura

Standofix es un innovador adhesivo para reparar pequeños defectos en la pintura del automóvil que ofrece el fabricante alemán de pintura Standox. Los talleres de la Red Internacional Repanet lo ofrecen a sus clientes como un valor añadido en sus reparaciones.

Este adhesivo extrafino especial permite enmascarar cualquier arañazo leve o desconchones causados por piedras en el vehículo, ocultando temporalmente los defectos en la pintura. La zona dañada se vuelve prácticamente invisible.

Nueva gama de aditivos para los barnices de color de las nuevas carrocerías

Alfa Romeo, Ford, Mazda, Opel, Peugeot o Renault son tan solo algunas de las marcas que están empezando a ofrecer a sus clientes coches con colores y acabados cada vez más imaginativos y elaborados. Una de las técnicas que utilizan para lograr tonalidades más brillantes y llamativas son los barnices con color. Esto supone una ventaja para los conductores, que tienen más posibilidades de elegir un coche "a la medida", pero puede producir grandes quebraderos de cabeza a la hora de realizar una reparación en uno de estos acabados.

Por eso, Spies Hecker ha desarrollado una nueva gama de productos que da respuesta a la necesidad de los talleres de contar con una tecnología que permita afrontar este tipo de reparaciones de manera rápida, eficaz y precisa: los Aditivos de Color para Barniz Permasolid. "Ahora, por primera vez, los pintores pueden afrontar los altos requerimientos técnicos relacionados con la reparación de barnices tintados", explica Samuel Martínez, responsable del Servicio Técnico de Spies Hecker.

El color blanco fue el color preferido para coche durante el pasado año (seguido del negro)

Durante 2012, el blanco se ha mantenido con éxito como el color de automoción favorito a nivel mundial. Casi una cuarta parte de los coches nuevos vendidos en todo el mundo (el 23%) fueron de color blanco – un 1% más, aproximadamente, que en el año anterior. El negro, que durante muchos años fue un clásico favorito, se coloca en segundo puesto, mientras que el plateado, que llegó a liderar el ranking en 2010, continuó su descenso hasta el tercer puesto, seguido del gris en cuarta posición.

El informe anual sobre tendencias del color en automoción, publicado anualmente por Standox, el fabricante alemán de pinturas para coches, constata que los colores neutros siguen siendo los preferidos por los conductores. En 2012, los compradores de países tan diferentes como México, Japón, Estados Unidos o de los países europeos, se mostraron bastante conservadores a la hora de elegir el color de su coche. En opinión de Armin Sauer, Coordinador de color en Standox Alemania, "los colores neutros se consideran atemporales y elegantes, y además garantizan un alto valor de reventa. Eso los convierte en la opción indiscutible, especialmente en tiempos de incertidumbre económica".

3M presenta sus nuevos productos para reparaciones de carrocerías

3M acaba de presentar un nuevo proceso para la rectificación de la pintura de carrocerías, el cual es más fácil, rápido y con un acabado más fino y consistente, según menciona el propio fabricante. Así, para áreas grandes 3M presenta el Perfect-it III Fast Cut XL, un nuevo producto reformulado diseñado para eliminar arañazos y rayones con un acabado tan brillante como el original. Además de tener mayor cobertura, el Fast Cut XL reduce la cantidad de polvo en el aire, siendo más fácil de limpiar y es menos probable que salpique a paneles adyacentes.

Junto con él 3M presenta el Quick Connect System, un innovador sistema de mezcla y pulido. El sistema se basa en un adaptador de conexión rápida con una solución tampón, con doble cara y espuma, con almohadillas pulidoras y cojines de composición. El adaptador elimina la necesidad de almohadillas de respaldo, permitiendo al profesional una mayor agilidad de trabajo. Además, las almohadillas incorporan un indicador de desgaste, para así estar siempre informado del fin de su vida útil.

Los acabados mate son más difíciles y caros de reparar que las pinturas brillantes

Los acabados mate son la última tendencia en el sector de la automoción. Pero también representan un verdadero reto a la hora de pintar el vehículo y, sobre todo, de reparar estas superficies lisas y satinadas. Ello se debe a que la técnica habitual que se utiliza para reparar un barniz brillante está totalmente desaconsejada cuando se trata de un acabado mate, ya que nunca se debe lijar ni pulir.

Así, por ejemplo, los pequeños impactos de gravilla no se pueden lijar y los pequeños arañazos producidos en los paneles o las rayas producidas en los huecos de los tiradores de las puertas tampoco se pueden pulir. De lo contrario, estas pequeñas zonas quedarían más brillantes y el acabado mate no sería totalmente uniforme. De ahí que el sistema de pequeñas reparaciones (MicroRepair) y los difuminados no son factibles, pues repercutirían negativamente en el aspecto final del vehículo. Generalmente se ha de repintar todo el panel y, dependiendo de donde se encuentre el daño, a veces incluso conviene reparar todo el lateral del vehículo.

Seat corregirá en la próxima versión el fallo de diseño de sus Seat Ibiza

El Seat Ibiza tendrá un restyling el próximo año, y, aunque no es ni mucho menos viejo el modelo actual, tendrá una actualización que afectará principalmente al diseño de su frontal. En él, tomará otra forma la unión de las aletas con las ópticas, así como del capó con el paragolpes.

De esta forma, se corregirá esa "enorme" separación entre el final puntiagudo del lateral en su unión con el capó y con el faro (que es de solo unos pocos milímetros pero que afecta enormemente a un buen acabado, en realidad, ninguno de los coches actuales tiene tan enorme hueco en esa zona, y, asimismo, protegerá aerodinámicamente el frontal de la entrada de polvo y humedad al interior por esa cavidad). La muy probable configuración y formas elegidas para este nuevo frontal ya la hemos visto el otro día en este mismo blog.

Nueva campaña de Seat con descuentos en mantenimiento, neumáticos y carrocería

La Red SEAT lanza la campaña “En ningún lugar como en casa”, con la que la marca española ofrece ofertas muy competitivas en los servicios de posventa, continuando con su apuesta por la calidad de servicio y cercanía al cliente. Y es que SEAT, como única marca española del automóvil y líder de ventas en España, quiere transmitir esta cercanía a sus clientes, haciéndolos sentir como en casa cuando visitan sus concesionarios.

Potenciar la innovación y eficiencia de la red de concesionarios es uno de los objetivos de SEAT para el presente año 2011.

Por ello, los clientes de SEAT se beneficiarán de importantes promociones en cuanto al mantenimiento de su vehículo. Bajo el lema “Mantenimiento SEAT. Si encuentras un precio mejor, te abonamos la diferencia”, la marca se compromete a abonar la diferencia si el cliente presenta un presupuesto firmado por un competidor externo de la Red SEAT, en un plazo de 10 días y en un radio de 5 kilómetros para la misma operación de mantenimiento realizada con métodos y recambios originales SEAT.

En España, cada 16 segundos hay un golpe entre coches

Que tengamos o no un pequeño encontronazo con otro vehículo en la carretera más que seamos o no buenos conductores, depende más de la suerte que tengamos. El parque automovilístico en España es tal, y la saturación en algunas ciudades de tal magnitud, que seguramente más tarde o temprano tengamos que contemplar cómo somos protagonistas en uno de ellos.

Esto es lo que se deprende del informe de UNESPA (la Asociación Empresarial del Seguro), y que, no obstante, destaca la disminución de accidentes leves en un 3,3% respecto a 2010, motivado ésto, según los propios realizadores del estudio, por la crisis económica, que ha llevado a una disminución del uso del coche en muchas familias.