Los secretos de los faros de un coche actual

Claves para la seguridad, decisivos en el diseño de cada modelo. Los faros de un coche son como los ojos en un rostro. Detrás de la mirada de cada vehículo, hay más de tres años de desarrollo y el trabajo, codo con codo, de diseñadores e ingenieros. En el túnel óptico del Centro Técnico de SEAT, estos especialistas realizan todas las pruebas y validaciones de faros y pilotos con el fin de conseguir una luz que aporte confort y seguridad al volante.

- Un diálogo entre arte y técnica: "La relación entre el departamento de Diseño y nosotros es constante durante el desarrollo del proyecto. Traducimos en matemáticas las ideas estéticas", explica Carlos Elvira, responsable de Iluminación y Señalización de SEAT. En el caso del SEAT Tarraco "queríamos transmitiruna mirada inteligente y de un SUV robusto", añade Tony Gallardo, responsable de Diseño de Componentes Exteriores.

Renault y Philips impulsan las luces de LED diurnas (que ya son obligatorias para todos los nuevos modelos)

A partir del 1 de Febrero de 2011, como sabes, todos los vehículos de nueva construcción en la Unión Europea están obligados a llevar dispositivos de luz diurnos (DRL) con el fin de aumentar la seguridad vial. En este contexto, Renault ha decidido unir sus fuerzas con Philips y a partir de este mes de marzo ofrecerá equipos DRL con luces LED para sus modelos (en algunos países europeos, en España está por confirmar).

Los kits de Philips que ofrecerá Renault para todos sus principales modelos se4rán los LED DayLight 4, un sistema que reduce en 5,5 gr/km las emisiones (en comparación con los sistemas de luz convencionales) y que reduce notablemente la frecuencia de su mantenimiento, puesto que tienen una vida útil de más de 10.000 horas de uso.

Gentex empieza a comercializar su sistema SmartBean en nueve modelos de Volkswagen

Gentex Corporation, proveedor líder de la industria automotriz de espejos retrovisores de oscurecimiento automático y de sistemas de seguridad activa basados en cámaras, ha anunciado que su sistema de asistencia para luces altas (SmartBeam) se ofrece ahora en nueve modelos de Volkswagen. Esta es la primera vez que SmartBeam se ofrece junto a modelos del fabricante alemán.

En concreto, la función SmartBeam está ahora disponible como una opción en Europa sobre el VW Eos, Golf, Jetta, Jetta Sportswagen, Passat, Passat CC, Scirocco, Touran y Sharan.

SmartBeam utiliza una cámara en miniatura junto con algoritmos de toma de decisiones de forma automática para operar las luces de acuerdo con las condiciones del tráfico circundante. El sistema de iluminación ofrece la máxima luz todo el tiempo a la vez que elimina la tarea repetitiva de activar las luces altas y desactivarlas luego manualmente.

Ring presenta sus nuevas lámparas de luz diurna y nocturna combinada

Según las últimas investigaciones de la Unión Europea, se podrían evitar hasta 2.000 muertes al año en carreteras si se utilizaran faros diurnos. Los estudios han demostrado que no ver a los demás usuarios de la vía juega un papel importante en el 50% de los accidentes durante el día.

Las luces de circulación diurna son lámparas especiales que se conectarse automáticamente cuando se arranca el motor. Desde enero de 2011 todos los turismos nuevos y vehículos industriales ligeros están obligados a tener faros diurnos instalados. Con esa intención Ring Automotive ha presentado su nueva gama de faros diurnos que pueden instalarse en cualquier coche.

Los faros de xenón podrían reducir la siniestralidad nocturna a la mitad

Los conductores que disponen de iluminación de xenón en sus vehículos viajan un 70% más seguros que aquellos que utilizan luces halógenas convencionales, según un estudio del Club Automovilístico Alemán (ADAC), hecho público por Hella, proveedor global de la industria del automóvil.
De esta forma, el informe revela que los faros de xenón poseen una capacidad lumínica entre dos y tres veces mayor que la iluminación tradicional, por lo que garantizan un mayor alcance, proporcionando una mejor visibilidad lateral.

De acuerdo a las últimas pruebas de iluminación internacionales, si todos los vehículos se equiparan con faros de xenón, el número de accidentes de tráfico en horario nocturno podría reducirse a la mitad, mientras que la cifra de víctimas mortales descendería hasta en un 18%.

Volkswagen presenta luces traseras con tecnología LED para el Golf

Por primera vez en su segmento, Volkswagen presenta luces Bi-Xenon traseras para su modelo Golf, convirtiéndose así en el primer fabricante en ofrecer este tipo de tecnología para su línea de compactos.

Estas luces, con un diseño que no rompe con la línea del modelo, se ofrecen como equipamiento estandar en la variante Golf R, mientras que en los modelos Golf GTI y GTD están disponibles como opción, con un sobreprecio de, aproximadamente, 350 euros.