Audi sigue con sus e-tron: presentará otro mas en Frankfurt

La conducción eléctrica en Audi es un placer, no un compromiso. La marca de los cuatro aros lo demuestra con el prototipo que presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2015, el Audi Quattro E-tron concept. Un SUV deportivo que anticipa lo que será el primer coche eléctrico de gran serie de la marca.

El Audi Quattro E-tron concept está concebido desde cero como un coche con propulsión eléctrica, y demuestra que es pionero en su segmento desde el primer momento. Sigue el concepto "Aerosthetics" de Audi, en el que aerodinámica y estética se dan la mano al combinar creativas soluciones de diseño con distintas medidas técnicas para reducir la resistencia del viento. Elementos aerodinámicos móviles en la parte frontal, en los laterales y en la zaga mejoran el flujo de aire alrededor de la carrocería, y los bajos están completamente carenados. Su coeficiente aerodinámico Cx de 0.25 establece un nuevo récord en el segmento de los SUV, y contribuye significativamente a la hora de conseguir una gran autonomía de más de 500 kilómetros.

La mayoría de los coches de tracción total que se venden en España, son de Audi

Uno de cada cinco Audi vendidos en España son versiones con tracción a las cuatro ruedas.


Un año más Audi se sitúa líder del mercado español en ventas de vehículos con sistemas de tracción a las cuatro ruedas, no sólo en el mercado Premium sino también en el mercado absoluto. La avanzada tecnología Quattro de la marca de Ingolstadt se empezó a desarrollar con gran éxito en competición a comienzos de los años ochenta del pasado siglo, donde demostró su supremacía en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Después, todos los conocimientos adquiridos en las carreras se fueron transfiriendo a los coches de serie. Hoy, la tracción Quattro sigue siendo una referencia en el mundo del automóvil, como lo demuestran los seis millones y medio de vehículos Audi que se han comercializado ya en todo el mundo con este sistema pionero.

En 2014 Audi ha comercializado en el mercado español 7.745 coches con tracción Quattro, una cifra que supone más del 15% de total de ventas con tracción a las cuatro ruedas del mercado, y que supera en 1.368 unidades a la obtenida por la segunda marca en este ranking. El liderazgo de Audi en este terreno es indiscutible, con una gama donde existen 155 versiones que equipan la tecnología Quattro de tracción a las cuatro ruedas. Un sistema que está disponible para todos los modelos que se comercializan, desde el Audi A1 al Audi A8, además de los deportivos Audi TT y Audi R8 y, por supuesto, los vehículos pertenecientes al segmento SUV: Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7. Precisamente los Audi Q3 y Audi Q5, junto al Audi A4, son los coches de la gama que más matriculaciones han tenido de versiones Quattro.

Audi presentará en el CES el impresionante Sport Quattro Laserlight

Diseño dinámico, alta potencia y nuevas funciones electrónicas: Audi presenta en la feria Consumer Electronics Show (CES), que tiene lugar del 6 al 10 de enero de 2014 en Las Vegas, un fascinante prototipo. El Audi Sport Quattro Laserlight concept recuerda al clásico Sport Quattro de 1983 y, al mismo tiempo, remite al futuro, incorporando las tecnologías más innovadoras de la marca de los cuatro aros en cuanto a propulsión híbrida enchufable, manejo e indicación y tecnología de iluminación.

"El nuevo showcar pone de manifiesto que Audi está a la vanguardia de la técnica a muchos niveles", declara el Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, responsable de Desarrollo Técnico de Audi. "Contamos a bordo con tecnología e-tron, para conseguir una potencia de 700 CV (515 KW) y un consumo de tan solo 2,5 l/100 km; faros láser de alto rendimiento que superan a todo lo existente hasta ahora, y nuevos sistemas de indicación y manejo con un rendimiento pionero. Aquí mostramos el futuro de Audi".

Audi demuestra el podería Quattro en los Alpes

Después de recorrer Estados Unidos en 2008 , Europa en 2009 y China en 2011, Audi ha elegido los Alpes en su cuarto viaje de larga distancia. El Audi Land of Quattro Alpen Tour 2013 recorrió 4.440 kilómetros entre Klagenfurt y Mónaco, en un trayecto de idea y vuelta. Un duro viaje que ha servido de puesta de largo para el primer modelo RS de la familia Q, el nuevo Audi RS Q3, con el que han compartido protagonismo otros modelos deportivos aparecidos durante 2013, el RS 5 Cabriolet, el RS6 Avant y el RS7 Sportback. En un trazado tan exigente, una vez más se ha demostrado la eficacia de la tracción total permanente Quattro, y la versatilidad de los modelos deportivos RS de Audi para utilización diaria o conducción deportiva.

Un total de 4.440 kilómetros, 44 puertos alpinos y cuatro nuevos modelos de la gama RS con tracción a las cuatro ruedas. Estas son las principales cifras del Audi Land of Quattro Alpen Tour 2013, que recorrió las mejores carreteras de seis países europeos, Austria, Italia, Suiza, Francia y el Principado de Mónaco. La ruta cubrió doce etapas de conducción, partiendo de Klagenfurt, la capital de Carintia (Austria), hasta Mónaco y regreso.

La colección permanente del Museo de Múnich incluye una pared de Audi

Audi traslada parte de la esencia de un estreno mundial desde el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA) hasta el Museo Internacional de Diseño de Múnich: apenas un día después de presentar el Audi Sport Quattro concept en el IAA se desvela una escultura en el Die NeueSammlung, basada en este prototipo. Unas 1.800 maquetas del Ur-Quattro realizadas en aluminio son la base de este diseño, que simboliza la historia de Audi.

Die NeueSammlung, el Museo Internacional de Diseño de Múnich y Audi, un fabricante de automóviles que representa la excelencia en el diseño, están abiertos a la experimentación. Como continuación al éxito de la exposición "Iconos del Diseño" en el Audi Forum de Neckarsulm, a partir de septiembre una instalación muy especial, la "pared de diseño Audi", formará parte de la colección permanente del museo durante al menos cinco años.

Así es el Audi Sport quattro concept

Quattro es Audi, y Audi es quattro. La marca y la tecnología están indeleblemente unidas. En la celebración del 30 aniversario del Sport quattro, Audi presentará su legítimo sucesor en el Salón de Frankfurt: el prototipo Audi Sport quattro concept continúa la gran tradición quattro, con un impresionante diseño y un sistema de propulsión híbrido enchufable con una potencia total de sistema de 700 CV (515 kW).

Quattro es algo más que una tecnología, es una filosofía. El término quattro es para Audi sinónimo de seguridad y deportividad, de competencia técnica y de un enfoque dinámico de la vida. Desde el debut del “Ur-quattro” en 1980, Audi ha comercializado en todo el mundo más de cinco millones de vehículos con tracción permanente a las cuatro ruedas, una cifra mucho más elevada que la de cualquier otro fabricante Premium. Los puntos fuertes del concepto quattro, así como sus éxitos en competición, han quedado sobradamente demostrados desde hace más de tres décadas.

A subasta el Audi que perteneció a la Princesa Diana

El Audi Quattro 2.5 de 1994, un coche convertible que fuera de la Princesa Diana de Gales, será puesto a subasta por la casa Coys en el Blenheim Palace, el próximo día 29 de junio. Hasta entonces el coche podrá verse en Londres, en Grante St. Paul's Hotel.

Esta Audi fue fotografiado también en numerosas ocasiones llevando a los príncipes William y Harry en 1994 en él, y es una extraordinaria oportunidad para hacerse con una pieza de la familia real, por la cual sin duda pujarán muchos interesados. Los Audi fueron muy populares entre príncipes y princesas europeas durante los años 90, Tatiana de Leichstestein era otra princesa que también poseía un Audi muy parecido por aquella época.

Audi no vende ni "quattro" coches

Ahora, a tiempo pasado, ya nadie duda del poderío y del elevado valor del Audi Quattro, un modelo que a mediados de los ochenta se alzó con multitud de rallies y que durante bastantes años no tuvo rival en competición. Pero lo cierto es que para su homologación y desarrollo Audi tuvo que fabricar unas doscientas unidades (214, en concreto), y, obviamente, luego ponerlas a la venta. Esas doscientas unidades se fueron almacenando en los garajes del fabricante alemán porque no encontraban a nadie que se las comprase.

De hecho, Audi tuvo que lanzar una campaña publicitaria por toda Europa a mediados del año 1985 para dar a conocer el Quattro Sport (así se llamba el coche) e intentar encontrar a algunos compadores que se hicieran con él. El Quattro Sport era (y aún es hoy en día) un modelo impresionante, adelantado a su tiempo y que todos los aficionados de los rallies tienen muy presente en su memoria (y en la retina). Un coche que se le reconoce al primer golpe de vista. Pero por aquéllos años hacerse con uno de los modelos de calle costaba la friolera de unos veinte millones de pesetas. Y nadie se lo compraba. Ahora seguramente que muchísimas personas darían más del doble (e incluso del triple) por hacerse con uno nuevecito.

1983-2013: treinta años de Audi Quattro

Quattro GmbH es desde hace tres décadas sinónimo de un estilo de vida individual bajo el signo de los cuatro aros, garantía de alta tecnología, dinamismo y máxima potencia, así como de individualidad y deportividad. Esta filial de Audi AG cubre tres ámbitos comerciales. El más popular actualmente es el desarrollo y la construcción de los modelos Audi de altas prestaciones; el segundo, la personalización de los automóviles y la oferta de accesorios; y el tercero y más reciente es la competición automovilística para clientes.

Individualidad, dinamismo, carácter exclusivo, tecnología avanzada y, por encima de todo, deportividad. Son los valores que definen a quattro GmbH, empresa que desde 1983 ejerce con plena operatividad como división de Audi AG. En 1985 comenzó a comercializar accesorios, en 1995 llegó la personalización de automóviles, y desde 1996 sobre quattro GmbH recae la responsabilidad de desarrollar los modelos Audi de altas prestaciones. En 2011 se añadió otra área de negocio: la competición automovilística para clientes.

Audi R18 E-Tron Quattro para Le Mans

En apenas un mes, Audi afronta un nuevo reto: el 16 y 17 de junio, un vehículo híbrido podría ganar por primer vez en la historia las 24 Horas de Le Mans, la carrera de resistencia más dura del mundo.

Propulsión eléctrica y tracción a las cuatro ruedas. Lo que, a primera vista, son dos mundos diferentes, han sido combinados por Audi en una síntesis tecnológica. El responsable de Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich, lo explica así: "Tras explorar los conceptos, vimos rápidamente la oportunidad de llevar al terreno de la competición unas nuevas especificaciones tecnológicas para el sistema de tracción integral. Desafortunadamente, eso había estado prohibido en las carreras de circuitos desde 1998".

Nuevo Audi A6 allroad quattro

Ya las dos primeras generaciones del A6 allroad quattro de los años 2000 y 2006 fueron modelos de éxito; el nuevo A6 allroad quattro viene a ampliar el carácter aventurero del A6 Avant gracias a sus cualidades: para este vehículo el camino no acaba allí donde la carretera asfaltada llega a su fin. Sus cuatro motorizaciones rinden entre 204 CV (150 KW) y 313 CV (230 KW) y despliegan su majestuosa fuerza con una eficiencia rotunda.

El nuevo Audi A6 allroad quattro, con una longitud de 4,94 m, está estrechamente emparentado con el A6 Avant, si bien en muchos detalles cultiva un estilo propio. La altura de su carrocería ligera, compuesta en gran parte de aluminio, es algo superior con respecto al suelo. En el diseño se aprecia una profunda revisión, por ejemplo, las barras de la parrilla Singleframe van en sentido vertical. Audi ofrece como opción faros en tecnología xenón plus o LED.

Nuevo Audi A6 Allroad Quattro 2013

Las dos primeras generaciones del allroad quattro en los años 2000 y 2006 triunfaron, y Audi espera seguir con ese éxito en esta tercera generación. Dotado de un talento universal, el nuevo A6 allroad quattro amplía el abanico de usos del A6 Avant, porque cuando se acaba el asfalto se puede seguir circulando. Se han mejorado las prestaciones, y el consumo de combustible se reduce hasta en un 20 por ciento en comparación con el modelo anterior.

El nuevo A6 allroad quattro mide 4,94 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,47 metros de alto, por lo que crece unos milímetros respecto al Avant. Sigue el principio de Audi de construcción ultraligera de las berlinas familiares, con componentes de aluminio que suponen aproximadamente el 20 por ciento de su chasis. El peso total del vehículo se ha reducido hasta en 70 kilogramos en comparación con el modelo anterior.

Audi A6 Allroad 2013

Audi presenta su nuevo Audi A1 Quattro 2012

Audi está coronando su exitosa serie A1 con un exclusivo modelo tope de la gama. El dinámico A1 quattro, limitado a sólo 333 unidades, se coloca a la cabeza de la clase compacta. Su motor de dos litros turboalimentado desarrolla 256 CV (188 kW) de potencia y 350 Nm de par, con tracción a las cuatro ruedas. El nuevo modelo acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, y tiene una velocidad máxima de 245 km/h.

El A1 quattro está impulsado por el motor 2.0 TFSI. Con 1.984 cc, el cuatro cilindros combina la inyección directa de gasolina con turboalimentación al estilo clásico de Audi. Entre sus características más destacadas está la distribución variable para el árbol de levas de admisión y los dos ejes de equilibrado. El par máximo de 350 Nm está continuamente disponible entre 2.500 y 4.500 rpm, y la potencia máxima de 256 CV (188 KW) se alcanza a 6.000 r.p.m.

Audi A1 Quattro

Abierta la lista de pedidos para el Audi Q5 Hybrid Quattro

La familia del Q5, el SUV Premium del segmento medio Audi, se ha visto incrementada con la llegada del nuevo Audi Q5 hybrid quattro, un modelo estratégico para el desarrollo futuro de la marca. Audi impulsa interesantes iniciativas centradas en el desarrollo del "Futuro Urbano" y la lucha por alcanzar la "Movilidad equilibrada", y en este sentido modelos como el nuevo Audi Q5 hybrid quattro son piedras angulares en el proyecto de conseguir la movilidad limpia de emisiones de CO2. Los concesionarios de Audi en España ya admiten pedidos para este nuevo modelo, cuya producción en serie ya se ha iniciado.

El segmento de los SUV está de moda en Audi. Tras el inicio del lanzamiento comercial del atractivo y muy esperado Audi Q3, la gama también crece ahora con otra novedad de peso. El AudiQ5 hybrid quattro, la versión propulsada por tecnología híbrida del exitoso Audi Q5, toda una referencia entre los modelos de categoría media. El innovador Audi Q5 hybrid quattro está equipado con un motor de gasolina 2.0 TFSI de 211 CV asociado en paralelo a un motor eléctrico síncrono de imán permanente de 54 CV. Juntos, transmiten una potencia conjunta de 245 CV y un par máximo de 480 Nm a la tracción integral permanente quattro a través de un innovador cambio automático Tiptronic de ocho velocidades. Gracias a todo ello, el Q5 hybrid quattro acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h.

El prototipo en prueba real del Audi E-tron Quattro en detalle

- Demostrador tecnológico de vehículo híbrido en paralelo conectable.
- Tres motores: un TFSI de 211 CV y dos eléctricos de 33 y 60 kW.
- Alcanza los 100 km/h y hasta 40 km de autonomía en modo exclusivamente eléctrico.

El Audi e-tron quattro combina deportividad y eficiencia en un nuevo y fascinante camino. El demostrador tecnológico fue diseñado dentro del proyecto e-Performance de la marca Audi como un híbrido en paralelo de tecnología conectable. Un motor eléctrico adicional mueve el eje trasero, repartiendo su potencia entre las dos ruedas. El concepto demuestra el potencial de innovación que el sistema quattro tiene como componente de un vehículo eléctrico.

El e-tron quattro emplea una transmisión híbrida en paralelo con el añadido de un segundo motor. Su vano motor acoge un especialmente eficiente bloque de gasolina -el 2.0 TFSI que rinde 211 CV y aporta 350 Nm de par máximo entre 1.500 y 4.200 rpm. Situado justo por detrás está el motor eléctrico delantero -una maquinaria en continuo funcionamiento sincronizado (PSM) que genera 33 kW (45 CV) de potencia y 211 Nm de par.

Los coches clásicos de Audi Tradition estarán presentes en más de 30 eventos

Audi Tradition comienza la temporada 2011 de coches históricos con un programa muy completo. El departamento que se ocupa del legado histórico de AUDI AG tendrá en marcha su "Museo sobre Ruedas" en más de treinta eventos durante este año. La clásica entre las clásicas, la mundialmente famosa Mille Miglia italiana, se vuelve a incluir en el programa después de dos años de ausencia. En mayo, cinco modelos DKW históricos de los años 50 del pasado siglo realizarán la prueba por el norte de Italia. Antes de este evento, Audi Tradition tendrá presencia en el salón de vehículos históricos más grande del mundo, la Techno Clasica de Essen.

Se espera que más de 160.000 expertos y aficionados a los coches clásicos visiten los pabellones de exposición de Essen Gruga, del 30 de marzo al 3 de abril. Los modelos que Audi Tradition exhibe son algunos ejemplos que provienen de la historia de NSU, de DKW y, por supuesto, de Audi. Mientras esos vehículos son admirados en la Techno Classica, otros pertenecientes a la colección se estarán moviendo en otros lugares. Después de un intervalo de dos años, Audi Tradition tomará parte, una vez más, en el rallye de clásicos más famoso del mundo, la prueba italiana de la Mille Miglia. El equipo Audi, formado en esta ocasión por cinco modelos DKW de los años 50 del pasado siglo, se alineará en la salida de Brescia, donde un espectacular grupo de más de 375 coches históricos partirán camino de Roma (del 12 al 14 de mayo).

Audi quattro: vencedor permanente

La tecnología quattro de Audi celebra un destacado aniversario: hace 30 años, el 3 de marzo de 1980, se presentó en el Salón Internacional de Ginebra el primer Audi quattro, un automóvil con el que la marca de los cuatro aros inició un victorioso palmarés deportivo y una larga relación de éxitos comerciales que todavía perduran, y tienen continuación en cada nuevo modelo que Audi lanza al mercado.

La técnica de la tracción total permanente hizo época en el mundo de los rallyes a principios de los años ochenta, adjudicándose cuatro campeonatos mundiales en los que Michèle Mouton, Stig Blomqvist, Hannu Mikkola o Walter Röhr doblegaron con superioridad a sus rivales. Los éxitos también se trasladaron a los circuitos permanentes de velocidad, donde Audi se anotó sonadas victorias como el campeonato norteamericano TransAm de 1988, o los siete campeonatos nacionales de turismos disputados por el Audi A4 quattro superturismo en 1996.

Audi celebra el 30 aniversario de Quattro

Este año, Audi vuelve a tener muchos acontecimientos de importancia histórica para celebrar, con un aniversario muy importante: 30 años de Quattro. En la feria más grande del mundo de coches clásicos, la Techno Classica de Essen, Alemania (7 de abril - 11), Audi Tradition se presenta con cuatro modelos Audi Quattro de interés excepcional. Y en el museo móvil en el Audi Forum de Ingolstadt, habrá una exhibición especial del 28 de abril a julio de 31 dedicado a "30 años del Quattro". Este año, Audi Tradition está dando sus tesoros de vehículos de motor a un número inusualmente grande de acontecimientos.

Audi Tradition, por ejemplo, estará en el Grand Prix Historique de Monaco (1 de mayo y 2), un evento en el que participó por primera vez hace dos años. En esta ocasión, dos coches de carrera Silver Arrow de Auto Union se verán en acción en el más clásico de todos los circuitos de carreras de Fórmula Uno: el Auto Union Type C data de 1936 y el Auto Union Type D con dos motores de sobrealimentación, de 1939. Audi Tradition estará también en la "Schottenring Classic Grand Prix" el 14 de agosto y el 15, un evento sólo para motocicletas, recordando los buenos tiempos de DKW y Motos NSU, modelos que escribieron la historia en eventos de campeonato del mundo en su tiempo.