Se aprueba la introducción de distintivos en los coches según su antiguedad

El Consejo de Ministros ha aprobado el Plan Nacional de Mejora de la Calidad del Aire para impulsar un modelo de desarrollo y bienestar sostenible, basado en la innovación y la eficiencia y que, además, mejora la calidad de la información que recibimos como gestores y ciudadanos.

Este Plan fortalece la coordinación de diferentes políticas y medidas con otros planes sectoriales y, en especial, con los planes de calidad del aire que puedan adoptar las Comunidades Autónomas y las Entidades Locales en el marco de sus competencias.

Nissan desvela sus planes medioambientales

Nissan ha anunciado hoy su nuevo plan ambiental de seis años, el Nissan Green Program 2016 (NGP 2016). Este nuevo plan se centra en tres áreas: reducción de la huella de carbono, paso a energías renovables y aumento de la diversidad de recursos usados por Nissan.

El Nissan Green Program 2016, el tercer plan ambiental a medio plazo de la empresa, tiene el objetivo de conseguir los siguientes hitos para finales del año fiscal 2016:

- Ser el número 1 en vehículos de emisiones cero: ventas acumuladas de 1,5 millones de vehículos de emisiones cero para toda la Alianza Renault-Nissan.
- Liderar la eficiencia en el consumo de combustible: mejora del 35% en el consumo de combustible en comparación con 2005, de media corporativa, para todos los vehículos Nissan vendidos en Japón, China, Europa y Estados Unidos.
- Liderar la disminución de la huella de carbono a nivel corporativo: reducción del 20% de las emisiones de CO2 por vehículo en actividades corporativas, en comparación con 2005.
- Liderar el reciclaje: aumentar la tasa de uso de materiales reciclados al 25%.

Los coches son más ecológicos que las motos... al menos según los "Cazadores de mitos"

El popular programa de televisión estadounidense “Mythbusters” ("Cazadores de mitos"), decidió poner a prueba a dos de los tipos de transporte más populares, que tanto uno como otro tienen sus acérrimos defensores: las motos y los coches. Pero, en este caso, para intentar descubrir cual de los dos es más "ecológico" (o contamina menos, para ser más exactos).

Para ello puso a prueba tres coches y tres motos, construídos uno en los años 80, otro en los 90 y otros en la década del 2000. Todos ellos fueron equipados con sondas en sus tubos de escape, para medir el dióxido de carbono y el monóxido de carbono, en un circuito cerrado de Alameda (California).

Sólo una de cada cinco empresas se preocupa por el impacto en el medio ambiente de sus coches

Las empresas españolas se muestran poco interesadas en minimizar el impacto de sus flotas sobre el entorno. De hecho, tan sólo el 20% reconoce haber puesto en marcha iniciativas para reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera o cumplir con las normativas europeas de contaminación, según revela la IV edición de El Barómetro del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval, compañía de renting del Grupo BNP Paribas.

El estudio -realizado entre más de 4.500 gestores de flotas de pymes y grandes empresas en quince países, con el objetivo de determinar las prácticas actuales y tendencias futuras en este sector- pone de manifiesto que las compañías europeas muestran una mayor conciencia ecológica, ya que casi cuatro de cada diez (37%) se ha preocupado por adoptar medidas que reduzcan los perjuicios de sus coches corporativos sobre el medio ambiente.

Greenpeace también tiene su parodia del anuncio de Volkswagen: la ecología como arma

El anuncio de Volkswagen con el niño haciendo de Darth Vader a la cabeza ha dado mucho que hablar, y ha tenido diferentes parodias (muchas de ellas, de otras marcas de coches). Pero el grupo ecologista Greenpeace ha querido darle una vuelta de tuerca más, y ha llevado el anuncio hasta límites insospechados: usándolo como denuncia ante la contaminación por CO2 (me imagino que también será por óxidos nitrosos...) de los coches del fabricante alemán.

En realidad son dos anuncios que forman un todo y que vuelve a escarbar en la herida de la potencia, la sostenibilidad, la libertad de cada uno y... la salud del planeta. Lo que es curioso es que los propios de Greenpeace usen para sus campañas un coche... de la propia Volkswagen (un Mini, y antiguo, además, lo puedes ver en la imagen). Pero en fin, allá cada uno con su conciencia. Los vídeos los tienes a continuación para que opines tú mismo.

Honda quiere dejar en herencia unos cielos más limpios y una tierra mejor

Honda ha establecido sus nuevos objetivos de reducción de CO2 para 2020 a través del programa Honda Environmental Vision, para tratar de abordar los principales problemas empresariales de hoy en día –el cambio climático y la energía.
Honda siempre ha mostrado su compromiso con el medioambiente y se ha marcado sus propios objetivos de reducción de emisiones. En 2006, Honda se marcó el objetivo de reducir un 10% las emisiones globales de CO2 de sus motocicletas, automóviles y productos de fuerza para 2010 respecto a los niveles del año 2000. En 2010, este objetivo se alcanzó en todos estos productos

Honda tiene ahora el objetivo de reducir un 30% las emisiones de CO2 de sus productos globales para finales de 2020 respecto a los niveles del año 2000. Además de reducir dichas emisiones durante los procesos de producción, Honda pondrá también todos sus esfuerzos para conseguir reducir las emisiones de CO2 de sus productos.

Más pegatinas para tu coche: ahora las que limitarán su uso en ciudad

A este paso los parabrisas de los coches van a parecer un álbum de cromos, porque si el Plan Nacional de Mejora de la calidad del Aire sigue adelante, se tendrá que incluir un adhesivo más en el parabrisas: el de grado de emisiones de nuestro vehículo.

Así, y según estas etiquetas, se podrá entrar en zonas urbanas (las llamadas ZUAP, Zonas Urbanas de Atmósfera Protegida) dependiendo del color a la que corresponda nuestro coche. A continuación puedes ver en qué se clasificarían.

Estas son las ciudades más congestionadas de Europa

TomTom ha presentado esta mañana un estudio sobre el tráfico en Europa, en el cual ha destacado interesante información, como las ciudades más congestionadas -en cuanto a tráfico- de toda Europa, y que podéis ver en la imagen que acompañamos a este post (clickead sobre ella para verla en grande).

Sorprende que, en España, no esté Madrid, y sí Barcelona, con una congestión media (el 25%), mientras que otras grandes capitales europeas como Bruselas, Londres, París o Lyon o Marsella (Francia tiene unas cuantas en "zona roja", nada menos) sean las que se pierde más tiempo en coche.

| Redacción: Revista Coche | Imagen: TomTom

El bosque Bluemotion ya tiene más de 250.000 árboles

Hoy, Día Mundial del Medio Ambiente, el Bosque BlueMotion de Volkswagen cuenta ya con un total de 251.981 árboles. En su constante y fiel apuesta por cuidar el planeta y contribuir en la medida de lo posible a ofrecer una movilidad sostenible, Volkswagen planta cada día 222 árboles en el Bosque BlueMotion, que vienen a sumar compensaciones de emisiones de C02 a la atmósfera. Es parte de la filosofía Think Blue. de la marca, que además de inversión en tecnología sostenible, se concreta en iniciativas como esta.

Más de 250.000 árboles plantados. Es una cifra contundente de árboles que engrosan ya los terrenos del Bosque BlueMotion de Volkswagen ubicado en la Sierra de Alcaraz, en Albacete. Este proyecto que se puso en marcha en el año 2007, además de reforestar una zona desértica de la península, compensa emisiones de CO2 con el compromiso de su cuidado durante 40 años y según los principios de la permacultura.

La "movilidad controlada" de Audi

Audi quiere ponerse a la cabeza en la industria del automóvil en lo concerniente al aprovechamiento sostenible del uso de los recursos naturales. Bajo el lema de "Audi, movilidad equilibrada", la marca de los cuatro aros está orquestando sus esfuerzos para perseguir un objetivo mayor: la movilidad completamente neutra de emisiones de CO2. Y el proyecto Audi e-gas es el aspecto fundamental sobre el cual se centra esta iniciativa. La marca establece un nuevo hito del cual tanto los usuarios como la industria suministradora de energía se pueden beneficiar. Audi ha mostrado por primera vez al público el nuevo proyecto e-gas en Hamburgo, la Capital Verde de 2011, los días 12 y 13 de mayo.

La movilidad equilibrada Audi se refiere a un enfoque sostenible que aborda todos los aspectos que se incluyen en la cadena de valor añadido de un automóvil al tiempo que proporciona nuevos impulsos para todos los suministradores de gas y energía en Alemania. "Ecología y economía en sintonía: este es el mayor reto para el futuro. Para lograr esto, tenemos que conducir a la movilidad completamente al equilibrio ¿con la gente y sus nuevos valores y con el medio ambiente. La movilidad neutra de CO2 es nuestro objetivo" dijo el Presidente de Audi, Rupert Stadler. Y continuó: "En el camino para lograr este objetivo, estamos usando sistemáticamente energías limpias. Estamos produciendo combustibles amigables con el clima y formando una nueva mentalidad para la sociedad en la cual toda nuestra empresa ya está concienciada. Este es el objetivo de la movilidad equilibrada Audi".

Ahora, los coches con etiqueta Renault Eco2 serán más ecológicos aún

Renault está inmersa, desde 1995, en una actuación medioambiental que tiene en cuenta el impacto en el entorno del conjunto de sus actividades, en cada etapa de la vida del automóvil.

El abanderado de esta movilización medioambiental es el vehículo 100% eléctrico, que va a contar con una gama completa de cuatro vehículos de aquí a mediados del 2012.

- Para celebrar los cuatro años de su firma medioambiental Eco2, Renault endurece los criterios de elegibilidad de sus vehículos.
- Además, Renault es la empresa del sector del automóvil que menos CO2 emite, según la ONG británica Environmental Investment Organisation (EIO) y mantiene su comunicación centrada en la "huella de carbono".

¿Debería reducirse la velocidad hasta los 90 km/h?

Cuando el ejecutivo decidió rebajar la velocidad máxima a los 110 kms/h en autovías y autopistas de España por motivos económicos, esgrimió como una de sus razones el ahorro de gasolina que ello supondría. Sin embargo, no han sido pocos los expertos que han recomendado, o declarado, que un descenso de hasta los 90km/h sería lo más lógico en motores de combustión interna, por su propio funcionamiento.

Pero, ¿cuáles son las razones para ello? En un motor de explosión interna que fuera "perfecto de funcionamiento", es decir, que se quemara toda la mezcla que llega a los cilindros, todo el carbono de la gasolina se uniría con el oxígeno, y el gas de escape contendría únicamente agua (H2O) y bióxido de carbono (CO2), los dos totalmente inofensivos. Pero como esto no ocurre, la gasolina que no se quema o se quema parcialmente produce monóxido de carbono (CO), óxido de nitrógeno (NOx) y parte del vapor de agua contenido en la gasolina que no se ha quemado.

Casi la mitad del tiempo de trayecto en las grandes ciudades se pierde parado

Los atascos nos hacen perder hasta el 43% del tiempo total de un trayecto, según un estudio llevado a cabo por Citroën, lo que supone un aumento del 13,7% en comparación a hace solo cinco años.

En el estudio se llevaron a cabo diferentes viajes en la hora punta, dando como resultado que un conductor medio podría estar, en el centro de una gran ciudad, hasta 25 minutos y 43 segundos (es decir, el 43% de su trayecto) parado. Este estudio se realizó con el fin de poner en relieve la importancia de tecnologías novedosas, como el Start-Stop del Citroën C4. Las rutas se realizaron en trayectos de diferentes ciudades inglesas, desde el año 2006, repitiendo el estudio en 2008. A esto hay que añadir, además, el gasto en combustible, que se derrocha inútilmente por el tubo de escape sin avanzar apenas un metro.

Renault presenta su taller de movilidad sostenible

Renault pretende ser pionero en la movilidad sostenible para todos, para que el automóvil continúe siendo un avance para la humanidad. "Drive the Change" simboliza sobre todo el trabajo constante de Renault para reducir el impacto ecológico del automóvil en su ciclo completo (diseño, producción, utilización y fin de vida útil).

Uno de los mayores retos del automóvil es dar una respuesta al calentamiento climático. Renault trabaja desde hace varios años para reducir las emisiones de CO2 de sus modelos, tanto en el uso como en los modos de producción, mantenimiento y reciclaje. En el marco de su gestión medioambiental Renault eco², Renault considera que es esencial ofrecer al mayor número posible de clientes las mejores soluciones de movilidad, a un precio asequible.

Ford Econo Check: estreno en España del nuevo programa ecológico de Ford

En el marco del Salón Internacional del Automóvil Ecológico de Madrid, Ford presentó el nuevo programa Ford Econo Check, dirigido a todos aquellos clientes que buscan mejorar, desde el punto de vista del ahorro de combustible y la reducción de emisiones, el rendimiento de su coche y sus hábitos de conducción.

Para ello contó con unos invitados de excepción: Blanca Fernández Ochoa, esquiadora y medallista olímpica, Juan Luis Cano, periodista e integrante del dúo Gomaespuma, Luis Moya, copiloto de rallyes, y Marta Suria, piloto de rallyes, quienes sobre un recorrido combinado urbano y extraurbano a los mandos de dos Ford Focus ECOnetic con sistema Auto-Start-Stop, pudieron probar en persona este sistema y conocer las áreas a mejorar de su conducción para que ésta sea más ecológica. Al finalizar el recorrido, los resultados de los cuatro conductores se desvelaron en la rueda de prensa que Ford celebró en su stand en el Salón de Madrid.

Lamborghini reduce las emisiones de su fábrica en un 30%

- Inaugurado un nuevo sistema de 17.000 metros cuadrados de células fotovoltaicas en Sant'Agata Bolognese
- Una estrategia medioambiental integrada, basada en el proceso de producción y la innovación
- Lamborghini es la primera empresa automotriz italiana con certificado EMAS

Automobili Lamborghini inaugura hoy el nuevo sistema fotovoltaico instalado en sus locales en Sant’Agata Bolognese, el sistema más integrado en el sector industrial de Emilia Romagna permitirá, junto con otras intervenciones, una reducción de las emisiones de CO2 del 30%, igual a más de 1,067 toneladas por año.

La operación afecta a áreas importantes de la empresa: la planta de producción, las oficinas de ventas, el departamento de servicio al cliente y el "Centro de Estilo", que ocupa una superficie total de 17.000 metros cuadrados, equivalente a más de dos campos de fútbol.

Los Volvo V70 y S80, ahora con emisiones de CO2 por debajo de 120gr/km

Los clientes de Volvo conscientes (y consecuentes) con el medio ambiente pueden ahora adquirir el diesel Volvo V70 o el S80, con emisiones de CO2 tan bajas como 119 g / km y con un consumo de combustible de sólo 4,5 l/100 km. Con estas nuevas incorporaciones, Volvo Cars ha presentado en el último año cinco modelos con emisiones por debajo de 120 g / km.

"Se ha producido un rápido ritmo de desarrollo desde el lanzamiento de nuestros primeros modelos de 119 gramos en París en otoño de 2008. El hecho de que ahora presentemos a dos de los modelos más grandes de nuestra gama por debajo del límite de los 120 gramos pone de manifiesto nuestro compromiso verde respecto a nuestros competidores", dice Stephen Odell, Presidente y CEO de Volvo Cars.