La ley balear de Cambio Climático vuelve locas a las empresas de alquiler de coches

Aneval, la asociación que agrupa a los cinco grandes exponentes del rent a car en España, considera que la reciente resolución del Govern Balear sobre la Ley de Cambio Climático (encontraréis el documento al final) choca frontalmente con la operativa habitual de las compañías de alquiler de vehículos y evidencia su profundo desconocimiento al exigir el envío vía email de cada actualización de la flota, la cual se produce varias veces al día.

La asociación considera que esta medida es "inoperativa" y propone, en su lugar, una automatización de los procesos, integrando los sistemas informáticos del Govern y de los operadores de rent a car para garantizar el envío de información en tiempo real. Otra posibilidad más analógica sería mantener el formato excel para la remisión de los datos pero aplicando una periodicidad mensual.

La nueva Ley de Protección de Datos y cómo afecta a tu empresa

Life Abogados advierte de que las sanciones por incumplimiento pueden alcanzar los 20 millones de euros o el 4% de la facturación anual en el caso de las grandes empresas.

A partir del próximo 25 de mayo todas las empresas y organizaciones, ya sean públicas o privadas, tendrán que aplicar el nuevo Reglamento General de Protección de Datos (RGPD). Esta norma europea, que unifica las diferentes leyes nacionales que había hasta el momento, contiene obligaciones que no existían hasta la fecha. Conviene estar al día porque, de lo contrario, las sanciones por incumplimiento pueden alcanzar los 20 millones de euros o el 4% de la facturación anual en el caso de las grandes empresas. Life Abogados ha recabado las 10 preguntas más frecuentes que les hacen las compañías a la hora de adaptarse al marco normativo que entrará en vigor en menos de un mes.

Estos son los cambios más importantes de la nueva Ley de Tráfico

La semana pasada el Congreso de los Diputados aprobada la reforma de la Ley de Tráfico, iniciando el procedimiento para modificar también el Reglamento de Circulación (el cual entrará en vigor en junio). Pero ya en un mes estarán ya vigentes algunas de esas novedades, exceptuando la modificación de los límites de velocidad (esto ocurrirá cuando se apruebe el reglamente en junio) y de los sistemas de retención infantil.

Con este ley, se pone por fin el punto final al "batiburrillo" de dispositivos avisadores de radar que existían hasta la actualidad, en los que algunos no era legal usarlos pero sí llevarlos, o no eran legales los detectores pero sí los avisadores, etc. A partir de ahora los avisadores seguirán siendo legales (es decir, los dispositivos, como los que tienen muchos navegadores, en donde se nos informa de la ubicación de algún radar fijo), pero lo que se prohíbe es todo tipo de detectores (de cinemómetros, por GPS, láser o como sea) multándose con ello con 200 euros y la eliminación de tres puntos del carnet. Recordar que los inhibidores (aquellos aparatos, más caros y complejos, que detectan un radar y lo bloquean) ya estaban prohibidos con multas de 6.000 euros y la retirada de seis puntos del carnet.

Ganvam pide que la nueva Ley de Distribución se aplique a todos los contratos tras un año para su adaptación

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, subrayó la necesidad de que la nueva Ley de Contratos de Distribución que está actualmente en trámite parlamentario se aplique a todos los contratos entre marcas y concesionarios, incluyendo aquellos firmados antes de su entrada en vigor, pues de lo contrario se produciría 'una auténtica burla a la normativa'.

Sánchez Torres -que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas- señaló que para ello se debería conceder un periodo transitorio de un año, lo que otorgaría a los contratantes -fabricantes y concesionarios- la certeza y seguridad jurídica necesarias para adaptar los contratos con tiempo suficiente, respetando en todo momento el principio de legalidad e irretroactividad de las leyes.

¿Debería reducirse la velocidad hasta los 90 km/h?

Cuando el ejecutivo decidió rebajar la velocidad máxima a los 110 kms/h en autovías y autopistas de España por motivos económicos, esgrimió como una de sus razones el ahorro de gasolina que ello supondría. Sin embargo, no han sido pocos los expertos que han recomendado, o declarado, que un descenso de hasta los 90km/h sería lo más lógico en motores de combustión interna, por su propio funcionamiento.

Pero, ¿cuáles son las razones para ello? En un motor de explosión interna que fuera "perfecto de funcionamiento", es decir, que se quemara toda la mezcla que llega a los cilindros, todo el carbono de la gasolina se uniría con el oxígeno, y el gas de escape contendría únicamente agua (H2O) y bióxido de carbono (CO2), los dos totalmente inofensivos. Pero como esto no ocurre, la gasolina que no se quema o se quema parcialmente produce monóxido de carbono (CO), óxido de nitrógeno (NOx) y parte del vapor de agua contenido en la gasolina que no se ha quemado.

Novedades en la jubilación anticipada para el sector del transporte profesional

El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó recientemente la Resolución del Congreso de los Diputados por el que se establecen las condiciones para acogerse a la jubilación parcial anticipada.

Así, para acceder a la misma los trabajadores deberán tener un mínimo de 61 años, teniendo que haber cotizado, cuanto menos, 30 años y haber trabajado al menos 6 meses en la última empresa.

A partir de mañana, los vehículos sólo estarán abandonados en los talleres un mes

- De acuerdo a la nueva Ley de Seguridad Vial que entra en vigor mañana
- Los talleres pierden más de 100 millones anuales por el abandono de 60.000 vehículos cada año
- Los vehículos abandonados en talleres se desguazarán si sus propietarios no los retiran en el plazo de un mes

Los talleres podrán desde mañana, coincidiendo con la entrada en vigor de la nueva Ley de Seguridad Vial, cómo los vehículos abandonados en sus instalaciones se retiran de manera inmediata al desguace si el propietario no retira su automóvil y abona la factura correspondiente en el plazo de un mes desde que se produzca la notificación de la Jefatura Provincial de Tráfico. Además, en caso de que el dueño no abone la reparación, el taller tendrá derecho a desmontar o recuperar todas las piezas o repuestos que haya incorporado durante el proceso de reparación, lo que le ayudará a paliar o reducir los costes originados.

Los talleres pierden más de 100 millones de euros al año por el abandono indiscriminado de vehículos en sus instalaciones, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). En el último año, cerca de 60.000 vehículos fueron "condenados al olvido" por sus propietarios tras su reparación o todavía pendiente de ella. Estos vehículos se abandonan en las instalaciones por un tiempo medio de unos tres meses que en ocasiones puede sobrepasar incluso los cuatro años.

España: el próximo día 25 entra en vigor la nueva ley de Tráfico

- Los objetivos principales son evitar la impunidad de algunos conductores infractores, reducir los tiempos de tramitación dotando a las sanciones de un carácter pedagógico y simplificar el procedimiento sancionador
- Se establecen cuantías fijas para las sanciones: hasta 100 euros para las leves, 200 euros para las graves y 500 euros para las muy graves
- Se eleva del 30% al 50% el descuento por pronto pago de las sanciones y se crea un procedimiento sancionador abreviado
- Se unifican en todo el territorio las sanciones por exceso de velocidad que serán aplicables por todas las Administraciones
- Se simplifica el cuadro de infracciones que detraen puntos con el fin de sancionar únicamente a las graves y muy graves
- Se amplia de uno a cuatro años el plazo de prescripción de las sanciones pecuniarias
- “Cambiamos para mejorar”, es el mensaje de la campaña informativa
- El importe de las sanciones económicas obtenido de las denuncias se destinará íntegramente a actuaciones en materia de seguridad vial, prevención de accidentes y ayudas a las víctimas.

El Ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha presentado la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial que entra en vigor el próximo 25 de mayo y que introduce numerosos cambios para los más de veinticinco millones de conductores censados en España.

La nueva Ley es un reflejo de los cambios que se han ido produciendo en la sociedad y una demanda de los ciudadanos. La puesta en marcha en julio de 2006 del sistema de Permiso por Puntos ha supuesto, por una parte, un cambio de conducta entre los conductores que se ha visto reflejado en una reducción significativa de la mortalidad en las carreteras y por otra la necesidad de llevar a cabo un reforma integral del procedimiento sancionador – elemento básico y fundamental en la política de Seguridad vial- de modo que sea más eficaz, más justo y sencillo para el ciudadano.

Pere Navarro hablará mañana sobre la nueva ley de Seguridad Vial y las tramitaciones telemáticas

El director general de Tráfico, Pere Navarro, inaugura mañana la jornada que la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) celebrará en el Recinto Ferial de IFEMA, con el objetivo de analizar las novedades de la Ley de Seguridad Vial y los últimos avances en la tramitación telemática de vehículos. Este encuentro contará con la participación de un centenar de empresas del sector automovilístico.

Durante el encuentro, el subdirector general de Normativa y Recursos de la DGT, Ramón Ledesma, analizará cómo los talleres podrán hacer frente de manera efectiva al abandono de vehículos en sus instalaciones, un problema crónico que ha traído consigo pérdidas de más de 100 millones de euros anuales al sector reparador. A su vez, Ledesma también tratará otros temas de actualidad como el nuevo procedimiento sancionador.