Casi el 8% de las multas a camiones se debe a su carga

Según los últimos datos proporcionados por la DGT sobre sus controles rutinarios a camiones y vehículos de transporte profesional, el 7,5% de las infracciones puestas fueron por el mal posicionamiento de la carga y por su deficiente sujeción. Un dato muy preocupante para Formaster, Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial, que, además, ha calculado que alrededor del 22% de los camiones que posicionan mal la carga o hacen una sujeción incorrecta de la misma puede llegar a tener un accidente con víctimas.

Para bajar la siniestralidad y mejorar la seguridad de las carreteras, el próximo 20 de mayo entra en vigor el nuevo Real Decreto que regula las Inspecciones Técnicas de Vehículos Comerciales por carretera. Una medida tomada para adaptar nuestra legislación sobre seguridad y transporte al resto de países de la Unión Europea.

El exceso de velocidad copan la mayoría de multas de la Guardia Civil

Más de 400.000 vehículos han sido controlados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil durante la última campaña que la Dirección General de Tráfico ha realizado en las carreteras convencionales. El objetivo de la misma ha sido concienciar a los conductores y controlar su comportamiento mientras circulaban por aquellas vías que no disponen de separación física de ambos sentidos de circulación y que pese a tener una menor densidad de tráfico, presentan una mayor siniestralidad.

Durante los siete días, los agentes de Tráfico han denunciado a 21.939 conductores por incumplir alguno de los preceptos recogidos en la normativa de Tráfico y Seguridad Vial.

Aunque no te lo creas, por estas cosas también te pueden multar

Hay multas de tráfico muy conocidas por los conductores, como son las referentes a excesos de velocidad, consumo de alcohol y drogas al volante, uso del cinturón de seguridad, utilizar el teléfono móvil mientras conducimos, saltarse un semáforo en rojo, aparcamiento en zonas prohibidas… Pero hay otras muchas sanciones menos frecuentes o que los agentes suelen pasar por alto.

Sixt, compañía premium de alquiler de coches, en su afán de mejorar la seguridad de los conductores y sus ocupantes hace un llamamiento para que se cumplan las normas de circulación y así poder disfrutar plenamente de la conducción con seguridad.

El escándalo de los camiones hace que la UE les ponga a los fabricantes la mayor multa de su historia

De 1997 a 2011 varios fabricantes pactaron precios de venta de camiones de seis o más toneladas, con un sobreprecio medio de hasta el 20%.


El acuerdo de varios fabricantes sobre fijación de precios de venta de camiones de seis o más toneladas en Europa supuso el año pasado una multa de casi 3.000 millones de euros de la Comisión Europea, la más alta de la historia. Desde 1997 a 2011, los transportistas pagaron hasta un 20% más de media por sus vehículos pesados.

Sin embargo, a ese sobreprecio de compra, hay que añadir un segundo factor que ha pasado desapercibido, el sobreconsumo de combustible. Y es que el pacto incluyó el retraso de la introducción de las sucesivas tecnologías de emisiones (de la Euro III a la VI) así como la repercusión de los costes de su implementación, tal y como señala el experto jurídico Life Abogados.

Los peligros con los que te enfrentas si vas en coche a Madrid

Por ocio o por trabajo, el hecho es que son muchos los turistas de fuera de Madrid que visitan la capital cada día. Las restricciones al tráfico por mejorar la seguridad de algunas zonas muy transitadas y por la elevada contaminación han complicado la circulación en coche a los visitantes que conducen por Madrid.

Desde AMDA, Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles, se pretende facilitar la conducción a estos visitantes que no están acostumbrados a conducir por la capital con algunos consejos.

No se podrá multar aparcar en periodo de protocolo por contaminación

Aunque el 1 de febrero entró en funcionamiento un nuevo Protocolo de Actuación para episodios de alta contaminación de Madrid que endurece las restricciones al tráfico en episodios de alta polución, en la práctica los automovilistas no podrán ser sancionados al aparcar sus vehículos debido a una falta de tipificación de la ley.

Para el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) en la actual Ley de Tráfico y Seguridad Vial no están tipificadas las infracciones por estacionamiento ante alerta de polución, por lo que no existiría base legal para multar a los conductores.

Los usuarios no son culpables de que las aplicaciones de pago para pagar los aparcamientos no funcionen

Un consejo como precaución es hacer fotos de las pantallas de pago durante el proceso.


Las aplicaciones para pagar el estacionamiento regulado se están extendiendo. El problema viene cuando el servicio tiene "problemas técnicos" que impiden que se realice el pago. En este caso, y según el juzgado, la administración debe tener en cuenta estas incidencias a la hora de anular las multas.

No es el primero ni será el último de los usuarios de aplicaciones móviles para el pago de los servicios de aparcamiento regulado que es multado. En este caso porque la aplicación para hacer el pago presentaba "problemas técnicos". Es cierto que el usuario se adelantó a la situación e hizo una captura de pantalla de la incidencia, si había "problemas" podría presentar pruebas. Y el juzgado Contencioso Administrativo número 23 de Madrid las tuvo en cuenta y dio la razón a este cliente de Pyramid Consulting cuando estimó su recurso señalando que "la admisión por parte de la Administración de este sistema de pago es la que conduce, igualmente, a admitir que sus dificultades deberán tener una incidencia en el ámbito de la sanción que se produce como consecuencia de la admisión o la conexión con el sistema de dispensación de tickets".

La mayoría de multas de tráfico son por alta velocidad

La velocidad excesiva es una de las principales causas de accidentes mortales en España, por ello desde el Comisariado Europeo del Automóvil quieren recordar a los conductores la importancia de respetar los límites de velocidad, especialmente en la Operación Retorno de las vacaciones de verano.

Más de los 7.000 accidentes con víctimas tuvieron la velocidad inadecuada como factor concurrente en 2014, además ser determinante en la incidencia de la siniestralidad vial, la gravedad y el grado de lesión de las víctimas.

La mayoría de conductores consideran injustas las multas que les ponen... pero casi nadie las recurre

La concienciación de los conductores sobre las consecuencias de una mala conducción, el efecto del uso de las nuevas tecnologías al volante, los peligros de las drogas y el alcohol, o la falta de mantenimiento de los vehículos, han sido algunas de las campañas que, tanto la DGT como instituciones privadas, como el RACE, vienen lanzando desde hace tiempo y que están teniendo resultados positivos. Reflejo de ello son los resultados de la última encuesta del Observatorio Español de Conductores DUCIT, elaborada por el RACE, en la que se refleja que un 19% de los conductores declara haber sido multado durante el último año.

En este sentido, el efecto de estas campañas pueden ser las generadoras del menor ingreso por multas que, según anunció ayer la directora de tráfico, María Seguí, durante su intervención en la Comisión parlamentaria del Congreso, va a tener la DGT en sus cuentas de 2016 en el capítulo de multas, que descenderán un 1,4% respecto al presente ejercicio.

500 euros por una cerveza

El Comisariado Europeo del Automóvil, consciente de que en estas fechas de verano se producen numerosos desplazamientos, y es frecuente el consumo de alcohol en las comidas y en las cenas, quiere recordar a los automovilistas españoles las sanciones que acarrea el consumo de alcohol al volante.

El alcohol es uno de los factores de riesgo más frecuentemente implicados en los accidentes de tráfico. Se ha llegado a calcular que de cada 100 accidentes mortales, el alcohol está implicado de uno u otro modo en entre 30 y 50 de ellos.

Estas son las multas que más frecuentemente suelen caerles a los conductores

Sixt, empresa premium de alquiler de coches, en su estrategia de mejorar la seguridad de los conductores, recuerda cuáles son las multas más frecuentes y las sanciones que conllevan con el objetivo de mejorar el cumplimiento de las normas de circulación.

La infracción que más se repite entre los conductores es la que tiene que ver con superar los límites de velocidad. Le siguen las multas por aparcamiento, incumplir la obligación del deber de identificar al infractor o no respetar señales y semáforos. También hay que destacar el aumento significativo del uso del teléfono móvil al volante.

La Guardia Civil se disfrazará de ciclista para poner multas a los que adelanten incorrectamente

Adelantar de forma incorrecta a un ciclista (sin los 1,5 metros de distancia mínima) puede suponer multas de 200 €, y la retirada de cuatro puntos del carné de conducir. Por lo tanto no es algo banal, aunque, por desgracia, en muchas ocasiones por no querer esperar tras el ciclista (y en otras muchas por simple inconsciencia) los adelantamientos incorrectos están a la orden del día. Por todo ello conviene no olvidar que un ciclista es siempre la parte más débil en caso de accidente, no solo por carecer de carrocería que le proteja, sino por la simplicidad y debilidad del propio vehículo que conduce (la bicicleta). Hay que hacer énfasis que si adelantamos a un ciclista muy de cerca, el flujo de aire que mueve nuestro vehículo alrededor puede aspirarle y empujarle contra el vehículo, o hacerle perder el equilibrio y con ello tirarle al suelo. Esto es especialmente importante para los conductores de furgonetas, furgones y camiones, que arrojan una gran corriente de aire alrededor mientras se desplazan.

Así las cosas no es extraño que la DGT haya decidido tomar cartas en el asunto y estudie la incorporación de agentes de la Guardia Civil de paisano, vestidos como ciclistas, que puedan poner multas a los que les adelanten indebidamente. Las bicicletas de dichos agentes irán provistas de sensores en el manillar que detectan la distancia a la que les adelantan, así como de cámaras para las matrículas y las multas.

200 euros de multa por saltarse un semáforo

El Ayuntamiento de Madrid no dudó en alegar la realización de un "viaje relámpago" por el conductor de un vehículo, que en la fecha y hora de la denuncia se encontraba a muchos kilómetros del lugar de la infracción. Aun habiendo aportado pruebas en vía administrativa de que tanto el conductor como el vehículo no se encontraban en Madrid sino en Murcia en la fecha y hora próxima a la denuncia, la Administración desestimó los recursos presentados, debiendo acudir a los Tribunales para instar la anulación del expediente, dado que la conducta llevada a cabo, "saltarse un semáforo en fase roja", se trataba de una infracción grave que llevaba aparejada una sanción de 200 euros y 4 puntos de retirada del carnet de conducir.

El Ayuntamiento de Madrid alegó que podría pensarse en un "viaje relámpago" entre Madrid y Murcia (solo se tardan 4 horas) cuando se presentaron pruebas, factura de hotel y justificantes de parking, que demostraban que tanto el conductor del vehículo como el vehículo denunciado se encontraban en Murcia en las fechas reseñadas de la comisión de la infracción. Este asociado al gabinete Pyramid Consulting conservaba, afortunadamente, los ticket y papeles con confirmaban que se encontraba a kilómetros de distancia momentos antes de la comisión de la infracción que se le imputaba, de manera que pudo desvirtuar la conducta infractora por la que se le exigía responsabilidad.

Las multas ya no tienen fronteras

Desde la Asesoría Jurídica del Comisariado Europeo del Automóvil quieren poner en conocimiento de los conductores que el Parlamento Europeo ha dado luz verde a la Directiva 2011/82/UE por la que se facilita la información transfronteriza sobre infracciones de tráfico en materia de seguridad vial, que garantizará que los conductores que cometan infracciones en el extranjero no puedan evitar recibir las multas.

En la labor de CEA de velar por los intereses de los conductores, quieren advertir que el Consejo de la Unión Europea ha adoptado una directiva para el intercambio transfronterizo de datos sobre infracciones de tráfico que permitirá que las multas por infracciones cometidas en otro país comunitario lleguen a los conductores. El objetivo de la directiva es mejorar la seguridad vial y garantizar el trato igualitario de todos los conductores europeos.

Recurrir las multas, por desgracia, no es algo habitual en España

Estamos en verano y con él llegan los desplazamientos por carretera. Aumentan entonces las posibilidades de que seamos sancionados, bien por un cinemómetro bien por un agente que no nos lo notifica en el instante. En cualquier caso, la extra de verano debemos usarla para el pago de multas de tráfico. ¿Sabemos qué hacer cuando nos llega una multa o cómo recurrirla?

La falta de tiempo y el desconocimiento del proceso hacen que la mayoría de las personas no recurran sus multas, es más, la mayoría de ellas deciden pagarlas acogiéndose al descuento del 50% y perdiendo el derecho a presentar recurso, o, en el peor de los casos, olvidarlas en un cajón confiando en que nunca más lleguen. Tanto en uno como en otro caso, el interesado, pierde todas las opciones de defensa, convirtiéndose buena parte de las multas, en sanciones firmes, y procediéndose a la inmediata detracción de puntos del carnet de conducir si la infracción los lleva.

Las cámaras sin control metrológico no pueden poner multas

La mayoría de los vídeos usados por ayuntamientos con las imágenes que graban estas cámaras son ilegales.


El Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid sancionó con 200 euros y la detracción de 4 puntos a un conductor por saltarse un semáforo en fase roja, acción que está considerada como falta grave, y que fue recogida por una cámara fija de grabación. La citada cámara, registró un video, a través del cual, se trataba de evidenciar la comisión de la infracción sancionada en los términos antes descritos. El Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid, en previsión de la exigencia legal de sometimiento a control metrológico de los aparatos destinados a formular denuncias sobre tráfico y seguridad vial, anuncia en su página Web, no sólo que este requisito se cumple respecto de la cámara con que fue tomado el vídeo, sino que su actuación conforme a la legislación en materia de Acceso Electrónico de los ciudadanos a los servicios públicos (art. 39 Ley de Acceso Electrónico de los Ciudadanos a los Servicios Públicos).

Una vez más han sido los Tribunales los que han dado la razón a un ciudadano dejando sin efecto la sanción que le fue impuesta de 200 euros y retirada de 4 puntos por rebasar un semáforo en fase roja, como consecuencia de que la Administración no ha sido capaz de acreditar que la cámara había sido sometida a control metrológico, como presupuesto necesario para considerar válida la prueba de cargo que obra en el expediente administrativo (video) y destruir, así, el Principio de Presunción de Inocencia que asiste a todo Administrativo en virtud de lo dispuesto en el art. 24 CE.

Consejos para evitar multas en Navidad (si quieres)

Pyramid Consulting ofrece unos interesantes consejos para que estas fechas tan consumistas no estrujan todavía más tus bolsillos.


Papa Noel llega a muchos hogares en Navidad, también a los de la DGT y los ayuntamientos, que con motivo de las fiestas despliegan operativos específicos policiales, esas "Campañas Especiales de Navidad" que pueden amargar a más de uno y que sirven para "engordar" el erario público entre el 22 de diciembre y el 6 de enero.

Estas fechas en las que la intensidad del tráfico crece, donde se producen numerosos desplazamientos, tanto de corto como de largo recorrido, son el caldo de cultivo necesario para que los conductores seamos víctimas de una sanción. Ésta nos llega simplemente por no ser previsores, por tener la cabeza en mil cosas pero ninguna de ellas es atención a la conducción.

¿En qué casos podemos recurrir las multas?

Cuando llega una multa la mayor parte de los conductores decide abonarla casi de forma inmediata y así acogerse al descuento del 50% del pronto pago, lo cual supone renunciar también a cualquier tipo de reclamación. Sin embargo, es mejor no dejarse llevar por la prisa y estudiar la opción del recurso, tal y como propone Arval a través de su iniciativa Arval Responde, que proporciona a los conductores, sencillas pautas para orientarles en situaciones cotidianas.

De esta forma, recuerda que existe un plazo de 20 días desde la notificación de la multa para poder hacer las reclamaciones correspondientes. Alegar que no has recibido la multa no te va a eximir de tu responsabilidad, ya que tras el segundo intento de localización fallido, la multa aparecerá publicada en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (Testra) y de inmediato la Dirección General de Tráfico (DGT) considerará cumplido el trámite. Además, si ni recurres ni pagas en el plazo correspondiente, se impondrá un recargo.

MultAyuda denuncia deficiencias a la hora de determinar el lugar de la infracción con los radares móviles

En algunas ocasiones y con el fin de agilizar sus trámites los agentes no determinan correctamente el lugar en el que se comete una infracción.

Esto hace que el denunciado no pueda ejercer bien su derecho de defensa, por lo que llevado ante los tribunales los jueces anularán la sanción correspondiente. Esta práctica se vuelve en contra de la administración, si es bien llevada por profesionales, pues en los juzgados anularán la sanción por desconocerse el lugar exacto de la comisión de la infracción.

Los márgenes de error de los radares de la DGT no se ajustan a la normativa

La DGT no aplica correctamente los márgenes de error en sus radares pues se basa en la Norma UNE 26444, que se trata de un mero manual sobre fabricación y revisión, entre otros aspectos, cuando debería aplicar los establecidos en la norma ITC 3123/2010, dado que es la norma vigente, tanto para cinemómetros fijos como para móviles, la cual además, es mucho más beneficiosa para el conductor. De hacerse así, muchas sanciones verían reducidas sus cuantías y su catalogación de gravedad, del mismo modo que se restarían menos puntos a los conductores. Esto es, además, importante pues de su correcta aplicación depende que un conductor pueda o no ir a la cárcel.

Un conductor fue sancionado por comisión de una infracción grave por circular con exceso de velocidad en una carretera sevillana y le fue impuesta una multa de 300 euros con pérdida de dos puntos de su carnet de conducir al ser detectado por un radar móvil a 153 km/h en una vía cuya limitación era de 120 km/h.