Mostrando las entradas para la consulta Electricidad ordenadas por relevancia. Ordenar por fecha Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas para la consulta Electricidad ordenadas por relevancia. Ordenar por fecha Mostrar todas las entradas

Audi y sus investigaciones e innovaciones para conseguir la movilidad neutra en CO2


Ya durante el desarrollo de sus vehículos Audi tiene muy presente la ecología. Para cada modelo se elabora un balance medioambiental que evalúa todas las fases del ciclo de vida: el desarrollo y la producción, el reciclaje y, el factor más importante, la fase de funcionamiento. Es especialmente en esta fase donde los ligeros y eficientes modelos de Audi demuestran sus puntos fuertes, sobre todo cuando en un futuro sean propulsados por las energías renovables potenciadas por la marca de los cuatro aros.

En la actualidad, la opinión pública se ve muy influenciada por el criterio del consumo de combustible a la hora de valorar un automóvil. Pero Audi no se limita sólo a las emisiones de CO2 que salen del tubo de escape de un determinado modelo al circular. Se tienen en cuenta todos los aspectos, desde la obtención de materias primas, la fabricación de las piezas individuales y su ensamblaje, el flujo de energía en las plantas de producción, el reciclaje y la fase de funcionamiento. Es lo que se denomina balance medioambiental, también llamado balance ecológico o Life Cycle Assessment (LCA).

Audi quiere más gas para sus coches


En la búsqueda de la movilidad sin emisiones de CO2, Audi apuesta decididamente por las energía renovables. El proyecto Audi e-gas contempla la producción limpia de energía eléctrica mediante plantas eólicas, la obtención de hidrógeno y la fabricación de metano, un gas sintético que puede utilizarse como combustible en vehículos con motores de combustión diseñados para funcionar con gas. Audi iniciará en 2013 la producción de estos modelos, bajo el nombre TCGN.

En el camino a la movilidad sin emisiones de CO2, Audi apuesta decididamente por las energía renovables. El proyecto Audi e-gas será un hito a lo largo de esta ruta. Por un lado comprende la producción de energía limpia mediante plantas eólicas, de la que Audi empleará una parte en el futuro para construir sus vehículos e-tron. El plan es que los vehículos eléctricos de Audi también se muevan principalmente con la electricidad que se genera a partir de recursos sostenibles.

Míchigan y California recibirán el Chevrolet Volt a finales de este año


Tres años después de presentar el primer concepto del coche eléctrico Volt con autonomía extendida en el Salón del Automóvil de Detroit, Chevrolet anunció recientemente que el Volt será lanzado en California y Míchigan a finales de 2010. Los mercados de lanzamiento inicial del Volt desempeñarán un papel vital para comprobar si los mercados minoristas están preparados para recibir al coche eléctrico.

El uso a gran escala de vehículos eléctricos requerirá una notable infraestructura de apoyo. Por consiguiente, Chevrolet está estableciendo convenios con empresas de servicios de Estados Unidos y con el Instituto para la Investigación de la Energía Eléctrica (EPRI), en el marco de un programa ampliado y de uso real de demostración e investigación, con el fin de avanzar en la transición hacia los vehículos eléctricos y de establecer programas de recarga de vehículos que allanen el camino para los consumidores.


Toyota desvela sus últimos avances en tecnología de pila de combustible

Toyota y el Centro de Cerámica Fina de Japón desarrollan una nueva técnica de observación para analizar el comportamiento de las partículas nanométricas de platino en las pilas de combustible.


Los avances en las observaciones en tiempo real de la degradación de los catalizadores en las pilas de combustible podrían abrir las puertas a una nueva generación más eficiente y duradera.

Toyota Motor Corporation (TMC) y el Centro de Cerámica Fina de Japón han desarrollado una nueva técnica de observación gracias a la cual los investigadores pueden supervisar el comportamiento de las partículas nanométricas de platino en las reacciones químicas que se producen en las pilas de combustible, para poder observar los procesos que reducen la reactividad catalítica.

Los Nissan Leaf también podrán alimentar con su energía a las oficinas


Nissan ha llevado a cabo una exitosa prueba inicial sobre un sistema que permitirá a las empresas controlar sus facturas eléctricas mediante el uso de las baterías de los Nissan LEAF con los que se desplacen sus empleados. El sistema Vehicle-to-Building permite la conexión de hasta seis Nissan LEAF al cuadro eléctrico de un edificio. La carga se realiza de manera gradual durante el día con la finalidad de que a las horas punta, cuando la electricidad es más cara, los coches suministren energía al edificio. Durante las horas en las que la electricidad es más barata, en cambio, el sistema funciona a la inversa. Esto garantiza que los Nissan LEAF estén cargados completamente al final de la jornada laboral, cuando sus propietarios vuelvan a casa.

El sistema Vehicle-to-Building se lleva usando desde julio en el Centro de Tecnología Avanzada de Nissan en Atsugi City, Japón, donde se consiguió una disminución de 25,6 kW en sus instalaciones durante las horas punta del verano, controlando el tiempo de carga de los vehículos eléctricos, sin que esto afectara los trayectos de los empleados ni sus coches. Esto se tradujo en una reducción de aproximadamente un 2,5 % del gasto eléctrico durante las horas punta y en un ahorro de cerca de 500.000 yenes al año en energía eléctrica (en base a las tarifas actuales de la Tokyo Electric Power Company).

Nuevo sistema de carga para coches eléctricos desarrollado por Nissan y 4R Energy


Nissan Motor y 4R Energy Corporation han anunciado hoy que han desarrollado conjuntamente un sistema de carga para vehículos eléctricos que combina un sistema generador de energía solar con baterías de iones de litio de alta capacidad. Las pruebas de este nuevo sistema han empezado hoy en la sede central de Nissan, en Yokohama.

Con este nuevo sistema de carga, la electricidad se genera mediante células solares instaladas en la sede central de Nissan y se almacena en unas baterías de iones de litio equivalentes a cuatro unidades de Nissan LEAF. Con las siete estaciones de carga (tres de carga rápida y cuatro de carga normal) situadas en las instalaciones de la sede, la cantidad total de electricidad que se puede generar y almacenar es equivalente a la carga completa de 1.800 Nissan LEAF al año.

El Nissan Leaf también bebe alcohol


El vehículo 100% eléctrico de Nissan, el LEAF, ha sido el último elemento crucial que el propietario de un innovador negocio necesitaba para ser completamente autónomo en la remota isla de Islay, que forma parte del archipiélago de las Hébridas.

La destilería de whisky Bruichladdich, con 130 años a sus espaldas y ganadora de varios premios, ha establecido un sistema pionero de Biowayste para generar su propia electricidad usando los residuos del proceso de destilación. El dueño del negocio, Mark Reynier, empezó a usar dicho sistema, en el que la electricidad se genera mediante el biogás producido en un proceso llamado digestión anaerobia, a principios de este año.

BMW presenta la segunda versión de la estación de recarga i Wallbox Pro

Esta nueva estación ofrece mayores ratios de carga, además de contar con pantalla táctil.


Gracias a la BMW i Wallbox Pro, la segunda estación de carga para el hogar en el porfolio de BMW i para vehículos híbridos y eléctricos, la movilidad eléctrica con cero emisiones se convertirá en una opción aún más atractiva. La BMW i Wallbox Pro ofrece un ratio de carga superior a su antecesora la BMWi Wallbox Pure, un modo de operar más sencillo, así como opciones innovadoras para cargar los vehículos con electricidad generada en casa e integración en hogares inteligentes. La BMW i Wallbox está disponible como un Accesorio Original BMW i. Opcionalmente se ofrece el servicio de instalación gracias al que expertos cualificados acomodarán y conectarán la BMW i Wallbox en el hogar o garaje del usuario.

Con un ratio de carga por encima de los 7,4 kW, la BMW i Wallbox Pro facilita una recarga muy rápida de los vehículos híbridos y eléctricos. En este caso, la batería de alto voltaje del BMW i3 tarda menos de tres horas en alcanzar el 80% de la carga. La BMW i Wallbox Pro también es compatible con otras marcas de vehículos equipadas con conectores estándar European Type 2.

Mitsubishi llevará a Ginebra su prototipo híbrido Concept-PX MiEV


Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio 2009, el Mitsubishi Concept PX-MiEV es un nuevo concepto de híbrido que consigue un equilibrio entre elevado respeto por el medioambiente y altas prestaciones de conducción, utilizando motores diferenciales y el nuevo sistema de Mitsubishi S-AWC (Super All Whell Control), que dispone de E-AYC (Control Activo de Deriva Eléctrico) que transfiere el par motor a las ruedas traseras derecha e izquierda.

Entre otras características destaca el acogedor ambiente "cocochi" (juego de palabras en japonés que viene a significar acogedor, confortable y cálido) del interior, que proporciona a sus ocupantes un confortable ambiente, así como muchas de las últimas tecnologías en materia de seguridad.


Nuevo Audi A3 G-Tron (a gas)


Con el Audi A3 Sportback G-Tron, Audi da un gran paso hacia la movilidad sostenible. Este cinco puertas compacto, que debutará a finales de año, puede utilizar un combustible neutro en emisiones de CO2, el Audi e-gas. Dicho combustible se producirá próximamente en la instalación Audi e-gas que se está ultimando en Werlte, Alemania. Este nuevo automóvil, que también puede utilizar gas natural comprimido convencional, aúna de un modo inédito ecología, economía y alta tecnología.

El Audi A3 Sportback G-Tron hace gala de toda la competencia tecnológica de Audi, desde la construcción ligera Audi ultra hasta el infotainment o los sistemas de asistencia al conductor. Pero lo más relevante es que presenta los últimos avances de la tecnología de propulsión con gas, incluyendo el almacenamiento del combustible. Cada uno de los dos depósitos situados debajo del piso del maletero puede almacenar 7 kg de gas a una presión máxima de 200 bares. Haciendo gala del principio de construcción ligera Audi ultra, cada depósito pesa 27 kg menos que uno fabricado mediante la tecnología convencional.

Todos los detalles del nuevo Renault Zoe 2017


Renault ofrece una gama completa de vehículos 100% eléctricos y cero emisiones al uso, tanto de CO2 y dióxidos de nitrógeno, como de ruidos y olores. Desde que inició su comercialización en 2011, ha vendido más de 100.000 unidades en Europa, siendo la marca líder en este sector. Actualmente, uno de cada cuatro vehículos 100% eléctricos vendidos en Europa es un Renault, y Renault Zoe es el modelo más vendido del continente. Kangoo ZE, por su parte, también es el vehículo comercial 100% eléctrico más vendido en Europa.

En España, Renault, con 880 unidades comercializadas, ha sido líder en 2016 con un 17,1% de penetración en el mercado total 100% eléctrico, compuesto por turismos, vehículos comerciales y cuadriciclos. Kangoo ZE ha sido también el vehículo comercial cero emisiones más vendido. En total se han vendido ya más de 4.000 unidades de modelos Renault 100% eléctricos desde el inicio de su comercialización en 2012 en nuestro país.

Audi ya tiene su propia planta de producción de e-Gas


Con la inauguración la pasada semana de la planta de Audi e-gas en Werlte, la marca de los cuatro aros se convierte en el primer fabricante de automóviles en desarrollar una cadena de suministro de energía sostenible. Ésta comienza con la electricidad obtenida de forma ecológica, el agua y el dióxido de carbono para obtener como productos finales hidrógeno y el metano sintético, el denominado Audi e-gas.

"Audi da un paso de gigante para la movilidad del futuro", manifestaba Heinz Hollerweger, responsable de Desarrollo Total del Vehículo, en su discurso con motivo de la inauguración de la factoría de Audi e-gas en Werlte. "Audi es el único fabricante del mundo que dispone de esta tecnología innovadora. La investigación en combustibles sintéticos y respetuosos con el medio ambiente es el núcleo de nuestra sólida estrategia de lo que se conoce como e-combustibles". Reiner Mangold, responsable de Desarrollo de Producto Sostenible, añadía: "Las instalaciones de energía para gas que hemos construido en Werlte se pueden convertir en un proyecto piloto para una revolución tecnológica completa, más allá de las fronteras de nuestra compañía". Peter Altmaier, ministro alemán de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza y Seguridad Nuclear, también comentó el compromiso de Audi en sus palabras de bienvenida.

Ford venderá a finales de año su nueva Transit Connect eléctrica


- Ford Transit Connect Electric, una versión exclusivamente potenciada por electricidad de la pequeña furgoneta galardonada Transit Connect, entrará en producción a finales de 2010
- Ford está colaborando con Azure Dynamics Corporation para ajustar el Transit Connect Electric con el tren motriz eléctrico de batería Force Drive™ de Azure, y la tecnología avanzada de baterías de ion de litio de Johnson Controls-Saft
- Transit Connect Electric es el primer producto en el acelerado plan de vehículos operados por electricidad de Ford, y lo seguirá el Focus Electric en el 2011, un vehículo eléctrico híbrido con conexión para el 2012 y la tecnología híbrida de nueva generación en el 2012
- El Transit Connect Electric, totalmente eléctrico, y de cero emisiones, ha conseguido un rango de hasta 129 kilómetros con una carga completa, y se podrá recargar utilizando salidas ya sea de 240 voltios o estándar de 120 voltios
- Transit Connect Electric es ideal para los propietarios de flotillas, que tienen rutas bien definidas de distancias predecibles y una ubicación central para su recarga diaria


Ford Motor Company ha presentado hoy la version totalmente eléctrica del Ford Transit Connect – la furgoneta del Año para Norteamérica en el 2010 –. El Transit Connect Electric 2011 utilizará un tren motriz electric Force Drive fabricado e integrado por los especialistas en adaptación Azure Dynamics.

“Transit Connect Electric es un ejemplo de cómo estamos aprovechando nuestras relaciones así como nuestros programas de trenes motrices avanzados e híbridos para llevar las tecnologías de eficiencia energética del laboratorio a las calles,” mencionó Derrick Kuzak, vicepresidente del grupo de Desarrollo de Productos Globales de Ford. “No sólo es un vehículo ideal para los operadores de flotillas con conciencia ecológica, también es una parte importante del futuro de Ford.”


En un cuarto de siglo ya no habrá coches a gasolina en las competiciones del motor


Dunlop, la marca líder de neumáticos, ha llevado a cabo una encuesta para descubrir qué opina la gente sobre el combustible que utilizarán los coches de carreras del futuro. La encuesta animaba a los participantes a compartir sus ideas sobre el futuro de los sistemas de transmisión en los próximos 25, 50 y 125 años como parte del proyecto Dunlop Future Race Car Challenge.

Los participantes de diferentes orígenes y nacionalidades están de acuerdo: una gran mayoría (79%) piensa que el uso de la gasolina y el diesel será una cosa del pasado en sólo 25 años. Además, la mitad de ellos (48,8%) piensa que los coches funcionarán exclusivamente con electricidad dentro de este plazo.

Audi abre una fábrica de biodiesel en Alemania

Con ello Audi impulsa su programa de desarrollo de combustibles alternativos con emisiones neutras de CO2.


Audi sigue activa en el desarrollo de combustibles sintéticos con emisiones neutras de CO2. La marca de los cuatro aros acaba de inaugurar una planta piloto en Dresden que produce diesel a partir del agua, CO2 y electricidad generada de forma sostenible. Climeworks y sunfire son los socios de Audi en este proyecto.

El pasado mes de noviembre se inauguró oficialmente la planta piloto para la producción de Audi e-diesel en Dresden, con la presencia de Johanna Wanka, Ministro de Educación e Investigación de Alemania, y Hagen Seifert, responsable de Estudios Ambientales, Energías Renovables y Nuevos Materiales en Audi. Con esta colaboración, Audi y sus socios demuestran la viabilidad de la industrialización de los combustibles ecológicos Audi e-fuels.

Nissan presenta su nuevo sistema de transmisión de electricidad a las baterías


Nissan ha desvelado un sistema para transferir energía eléctrica de las baterías de iones de litio instaladas en el Nissan LEAF, 100% eléctrico, a la red doméstica como parte de su plan integral hacia una sociedad de emisiones cero. El acontecimiento ha tenido lugar en Kan-kan-kyo*1, una casa construida delante de la sede principal de Nissan por la empresa Sekisui House Ltd. Nissan concluirá el desarrollo del sistema y el estudio sobre cómo hacerlo plenamente compatible con la red eléctrica a lo largo del año fiscal 2011, y pretende empezar a comercializarlo trabajando con una amplia red de socios que están interesados en su desarrollo y promoción.

Gracias a este sistema, ya es posible transferir la electricidad almacenada en las baterías de iones de litio de gran capacidad instaladas en el Nissan LEAF a la red doméstica, mediante la conexión directa del conector del puerto de carga rápida del Nissan LEAF al panel de distribución. Este conector, que cumple con el protocolo de la asociación CHAdeMO para cargadores rápidos con una gran versatilidad, seguridad y fiabilidad, ha sido usado a nivel global.

EV Power Station de Nissan: el coche eléctrico alimentará tu hogar


Nissan Motor lanzará el sistema de transferencia de energía "LEAF to Home" capaz de transferir electricidad a la red doméstica desde las baterías de alta capacidad del vehículo eléctrico (EV) Nissan LEAF mediante el uso de la unidad "EV Power Station" desarrollada por Nichicon Corporation. El "LEAF to Home" es una primicia en la industria del suministro eléctrico capaz de traspasar la energía eléctrica almacenada en las baterías del LEAF a cualquier hogar. Nissan ofrecerá este sistema en sus concesionarios japoneses desde el mes de junio para contribuir a la promoción de una gestión eficiente de la energía eléctrica y demostrar las posibilidades de los vehículos eléctricos en este campo.

Nichicon, empresa innovadora en los sistemas de suministro eléctrico, proporcionará la tecnología para transferir la energía del vehículo al hogar a través de sus unidades EV Power Station. Este sistema de transferencia permite que la electricidad almacenada en las baterías de iones de litio de alta capacidad del Nissan LEAF puede transferirse a la red doméstica mediante la conexión del coche al panel de distribución del hogar a través de una clavija conectada al puerto de carga rápida del LEAF. El sistema EV Power Station es parecido, en cuanto a tamaño, a un aparato portátil de aire acondicionado, puede instalarse al aire libre y cumple con el protocolo CHAdeMO para carga rápida de EV. CHAdeMO es la abreviación de "Charge de Move" ("carga para el movimiento") y es el nombre registrado de un método de carga rápida utilizado para cargar las baterías de los vehículos eléctricos. El sistema de conector Nichicon cumple con el estándar JEVS G 105 definido por el Instituto de Investigación Automovilística Japonés (JARI). Este sistema puede funcionar en diferentes modos y tiene una función timer que permite fijar la hora de inicio de la carga mediante una pantalla táctil de cristal líquido (LCD). La electricidad se almacena o se suministra de manera automática de acuerdo con la capacidad eléctrica de la red doméstica y su consumo.

Confirmadas las fechas de comercialización del Toyota Mirai

El coche a hidrógeno que inicia una nueva era comenzará a venderse en Japón el próximo 15 de diciembre y llegará a Europa en septiembre de 2015. Toyota abre la senda al resto de fabricantes como ya lo hiciera con su Prius.


Toyota lanzará su nuevo vehículo de pila de combustible—Fuel CellVehicle (FCV)— de hidrógeno, el Toyota Mirai, el próximo 15 de diciembre en Japón, a través de los concesionarios "Toyota" y "Toyopet". En Europa, se comercializará en varios mercados a partir de septiembre de 2015.

El Toyota Mirai anuncia el inicio de una nueva era en la automoción. Empleando el hidrógeno (una importante fuente de energía para el futuro) como combustible para generar electricidad, el Toyota Mirai alcanza un rendimiento medioambiental superior, combinado con la funcionalidad y el placer de conducción que se espera de cualquier vehículo.

El primer Chevrolet Volt de Europa ya está con su dueño


Un emprendedor, amante del café y los coches, se convirtió la semana pasada en el primer particular propietario de un Chevrolet Volt en Europa.

Con la compra del eléctrico con autonomía extendida, Chevrolet Volt, Emanuel Probst no sólo va a reducir su dependencia de la gasolina, sino que además va a canalizar su interés por la ingeniería de precisión y la excelencia en el diseño hacia la defensa de los vehículos eléctricos.

Mazda presenta su Mazda Takeri Concept 2012


El Mazda TAKERI es la manifestación más novedosa y evolucionada del lenguaje de diseño de Mazda "KODO, alma del movimiento". Este concept de una berlina de nueva generación para el segmento C/D incorpora el nuevo sistema de frenada regenerativa i-ELOOP de Mazda, además de la revolucionaria tecnología SKYACTIV. Se presentará en Europa en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de este año y ofrece un anticipo del futuro de Mazda.

Con un carácter deportivo irreprochable para una berlina del disputado segmento C/D, el Mazda TAKERI incide poderosamente en la visión de Mazda sobre la belleza, la eficiencia y las prestaciones. El TAKERI, que hereda la emoción del Mazda SHINARI -una berlina deportiva cupé presentada en 2010 que fue la primera materialización de KODO (ver cuadro)-, da algunas pistas sobre el rumbo que tomará el futuro modelo de Mazda para el segmento de berlinas medias, un vehículo esencial en su gama. Su estilo evolucionado transmite una sensación de emoción y vitalidad sin parangón dentro de su clase.



Patrocinadores



Dedicamos mucho tiempo a publicar contenido, por el simple placer de ayudar a gente como tú y para poder prestarte un servicio informativo y entretenido. Por eso, queremos agradecer a patrocinadores y colaboradores el que este portal de información pueda continuar prestándote sus servicios informativos durante ya más de una década, y llegando a miles de lectores que buscan la información más accesible del mundo del motor.