Nuevo Dunlop American Elite para motos custom

Dunlop acaba de lanzar su nuevo neumático Dunlop American Elite en el mercado europeo. Sus investigaciones demostraron que los europeos que conducen motos Touring y Cruiser de estilo americano echaban de menos más manejabilidad y agarre en las curvas, sin perder kilometraje.

Para dar respuesta a estas necesidades, Dunlop ha diseñado el nuevo Dunlop American Elite con tecnología MultiTread, que cuenta con un compuesto menos sensible al desgaste en el centro y con compuestos de mayor agarre lateral en la zona del hombro del neumático trasero.

Dunlop, los primeros en tomarse en serio el aquaplaning

Las jornadas de intensas lluvias de los últimos días aumentan el riesgo de aquaplaning y reducen la superficie de contacto entre el neumático y la carretera. Por ello es fundamental poder fiarse de los neumáticos y confiar en su rendimiento hasta en las situaciones más extremas.

En la década de los 60 se produjeron dos hitos que marcarían el futuro del aquaplaning, un fenómeno poco común hasta el fecha. Estos dos hitos fueron: el desarrollo de la red de carreteras y el incremento de la potencia de los automóviles. Es en ese momento cuando Dunlop, en su afán por estar siempre a la vanguardia tecnológica, decide adelantarse a los demás fabricantes siendo el primero en investigar el fenómeno del aquaplaning y trabajar para poder reducirlo.

La gente que hace deporte es más ágil también mentalmente

Dunlop, el fabricante de neumáticos, ha realizado un estudio para medir la importancia del rendimiento mental frente a situaciones de mucho estrés junto con el profesor Vincent Walsh del University College de Londres (UCL). Entre los resultados obtenidos, destaca que la parte instintiva del cerebro de las personas que practican deportes de riesgo responde un 82% más rápido cuando se encuentran sometidas a una fuerte presión.

El estudio desveló que los profesionales de los deportes extremos cuentan con una ventaja excepcional: en la prueba visual cronometrada realizada en la que los participantes debían identificar con rápidez una serie de formas y dibujos tras haber experimentado una gran presión, estos deportistas reaccionaron un 82% más rápido que la población general. Este porcentaje puede significar la diferencia entre el éxito y el fracaso en una situación de alto riesgo.

Cinco victorias de Dunlop en Le Mans

El equipo KCMG fue el vencedor en la categoría LMP2 de las 24 horas de Le Mans con neumáticos Dunlop. La clásica francesa cumplió con las expectativas la carrera estrella del calendario de resistencia, en la que el equipo de Hong Kong dominó en la clasificación para llevarse a la pole con facilidad y luego lideró toda la carrera, a excepción de unas cuantas vueltas.

Fue también un gran éxito para Dunlop. Los cinco primeros equipos en la categoría LMP2 compitieron con sus neumáticos, dando el cuarto pódium completo consecutivo a Dunlop con tres chasis diferentes: Oreca, Gibson y Ligier. Los 15 equipos Dunlop fueron capaces de llevar a cabo diferentes estrategias con la nueva gama de neumáticos, lo que les dio muchas posibilidades.

Dunlop recibe un premio como el mejor neumático del verano

El Sport BluResponse de Dunlop ha ganado el codiciado premio de la revista británica Auto Express al Mejor Neumático de Verano 2015.

El neumático, que fue testado frente a 10 competidores en la popular medida 205/55 R16, la más vendida en el mercado español, fue el mejor en todas las pruebas que incluyeron manejabilidad en superficie seca y mojada, frenado en seco y en mojado, comportamiento en curvas sobre superficie mojada, aquaplaning en recta y en curva, resistencia a la rodadura y ruido.

Más oferta para los recauchutados para camión de Dunlop

Cuatro nuevas medidas del recauchutado llegan ahora al mercado.


Goodyear Dunlop lanza al mercado cuatro nuevos neumáticos recauchutados Dunlop TreadMax. Los nuevos recauchutados forman parte de las líneas Dunlop SP444, SP372 y SP472 y están desarrollados de acuerdo con el concepto de la compañía “ciclo de vida múltiple”. Esto permite a los operadores de camión y autocares extender la vida de sus neumáticos y ayudarles a reducir su Coste Total de Propiedad, maximizando su inversión en neumáticos.

TreadMax con recauchutado de curado de molde, es la oferta premium de Goodyear Dunlop en este segmento. Utiliza sólo la última generación de carcasas, los mismos patrones de banda de rodadura, compuestos y materiales virtualmente idénticos a los neumáticos nuevos. Gracias a esto los TreadMax tienen un rendimiento muy cercano al de los neumáticos originales respectivos. Ahora el fabricante de neumáticos extiende su actual línea con Dunlop TreadMax SP444 en medidas 315/60R22.5 y 295/60R22.5. El Dunlop SP444 es un neumático de eje de tracción tanto para vehículos de medio como de largo recorrido que proporciona un alto kilometraje junto a un buen frenado sobre mojado, bajo consumo de combustible y durabilidad.

Llamadas a revisión: Citroen, SsangYong, Dunlop, Toyota

Citroen llama a revisión a los modelos C1 con numeración e11*2001/116*0238*10, fabricados entre junio y agosto de 2013. El motivo es que los vástagos que sujetan el sistema de amortiguación pueden partirse y hacer que perdamos el control del coche.

SsangYong llama a un puñado de sus modelos a revisión: al Rexton, Kyron, Actyon y Actyon Sports. En los modelos SsangYong Rexton, los coches afectados fueron fabricados entre abril de 2006 a noviembre de 2010. Para los SsangYong Kyron, entre junio de 2005 y noviembre de 2010. Para los SsangYong Actyon, entre junio de 2005 y enero de 2008. Y para los SsangYong Actyon Sport, entre junio de 2005 y enero de 2008. La causa es parecida a lo que le ocurre a los Citroen C1: una rótula de la suspensión puede quebrarse, y hacernos perder el control del vehículo.

Llegan al mercado los neumáticos Dunlop con etiquetado AA

Los Sport BluResponse proporcionan la calificación más alta en la Etiqueta Europea de neumáticos.


Dunlop ha anunciado hoy el lanzamiento al mercado de cuatro medidas de su producto Sport BluRespone con calificación AA. Esta introducción significa haber cumplido el reto que Dunlop se marcó en 2012 cuando presentó su primer prototipo de neumático AA, llevar los neumáticos con esa calificación al mercado.

La etiqueta AA es el grado más alto establecido por las regulaciones del Etiquetado Europeo e implica que el neumático proporciona una "A" tanto en eficiencia de combustible como en agarre sobre mojado. La "A" en eficiencia significa que la resistencia a la rodadura del neumático ha sido reducida en comparación con su predecesor. El lanzamiento de los neumáticos AA extiende el liderazgo de Dunlop en su compromiso con el etiquetado y simboliza su constante apuesta por la innovación.

Llegan a España los nuevos neumáticos para camiones de Dunlop

Se trata de la renovación de la gama SP 344.


Dunlop renueva su gama de neumáticos SP 344 de dirección para camiones de transporte regional con el nuevo SP 344, de 17,5 pulgadas. La última generación de la exitosa serie SP 344 está diseñada específicamente para adaptarse a la actual demanda de entregas y requerimientos de los servicios de transporte regional. El principal beneficio del SP 344 es el aumento de la resistencia combinada con un buen kilometraje, un desgaste uniforme y un excelente rendimiento de frenado en superficies mojadas.

El SP 344 cuenta con un nuevo compuesto en la banda, lo que proporciona una mayor potencia al neumático y un mejor agarre sobre mojado en comparación con su predecesor. Combinado con una construcción robusta de la carcasa, el nuevo Dunlop SP 344 incrementa la eficiencia de la flota dedicada a servicios en recorridos regionales.

Dunlop proveerá de neumáticos a las 24 Horas de Barcelona

El próximo fin de semana del 6 y 7 de septiembre se disputará una nueva edición de las 24 Horas de Barcelona, donde Dunlop sería el suministrador único de neumáticos. Esta carrera es uno de los platos fuertes de las competiciones de Dunlop esta temporada, ya que supone un reto importante para la marca por la gran variedad de coches de diferentes categorías que tomarán la salida en el Circuit de Catalunya.

Aun así Dunlop ha aceptado el reto y aplicará todos los conocimientos que le han dado los muchos años de experiencia como neumático de las más prestigiosas carreras de resistencia a nivel internacional. Este año los equipos calzados con Dunlop terminaron primero, segundo y tercero en las célebres 24 horas de Le Mans en la única categoría abierta a distintos fabricantes de neumáticos. Esta fue la cuarta victoria consecutiva de Dunlop en la clase LMP2 en Le Mans.

Y éste es el coche ganador del Future Race Car Challenge

Como parte del proyecto de diseño colaborativo 'Dunlop Future Race Car Challenge', la marca líder de neumáticos ha reunido las opiniones de expertos del sector y aficionados a los deportes de motor sobre cómo será el coche de carreras del futuro.

Como culminación de esta innovadora campaña de diseño, Dunlop ha contado con la ayuda del renombrado diseñador de coches de competición para Grandes Premios y Le Mans, Sergio Rinland, que ha revisado las ideas enviadas por los aficionados de toda Europa sobre el futuro de la transmisión, la aerodinámica, los frenos y los neumáticos, combinándolas en un diseño innovador.

En un cuarto de siglo ya no habrá coches a gasolina en las competiciones del motor

Dunlop, la marca líder de neumáticos, ha llevado a cabo una encuesta para descubrir qué opina la gente sobre el combustible que utilizarán los coches de carreras del futuro. La encuesta animaba a los participantes a compartir sus ideas sobre el futuro de los sistemas de transmisión en los próximos 25, 50 y 125 años como parte del proyecto Dunlop Future Race Car Challenge.

Los participantes de diferentes orígenes y nacionalidades están de acuerdo: una gran mayoría (79%) piensa que el uso de la gasolina y el diesel será una cosa del pasado en sólo 25 años. Además, la mitad de ellos (48,8%) piensa que los coches funcionarán exclusivamente con electricidad dentro de este plazo.

Tecnología de Dunlop para que escuches el motor de tu coche en lugar de escuchar el habitáculo

Dunlop acaba de anunciar el lanzamiento de una nueva tecnología diseñada para reducir los niveles de ruido dentro del vehículo cuando se conduce. Este avance permite a los amantes del motor descubrir más sobre el rugido generado por sus motores deportivos mientras el ruido general del interior del coche se reduce hasta en 4 decibelios.

La tecnología Noise Shield disminuye el ruido en el interior del coche generado por la Cavidad de Resonancia del Neumático (TCR, siglas en inglés). El ruido generado por el TCR es el resultado de la vibración del aire dentro del neumático cuando rueda por carretera, lo que genera un ruido que se transmite a la estructura interior del vehículo. La tecnología Noise Shield de Dunlop, con su avanzada capa de espuma dentro del neumático, ayuda a reducir esta vibración del aire.

Diez primeros puestos para los equipos que llevan Dunlop en Le Mans

En las sesiones finales de calificación celebradas ayer jueves se definió la parrilla para la carrera de las 24 Horas de Le Mans, que comienza este sábado. En la categoría LMP2, la única caracterizada por la competición entre distintos fabricantes de neumáticos, los equipos que calzan Dunlop coparon los diez primeros puestos tras las tres sesiones de calificación que decidieron las posiciones de parrilla. Hubo una dura competición por las primeras plazas entre el ‘Thiriet de TDS Racing’ Ligier-Nissan finalizando sólo 0,065 segundo por delante del Jota Sport Zytek-Nissan. El G-Drive Racing Ligier-Nissan completó la tercera posición.

Los equipos aprovecharon las temperaturas más frías de la noche para utilizar el neumático Dunlop de compuesto blando, pero durante los dos días de entrenamientos y clasificación también se probaron los tres compuestos para clima seco. El énfasis se centró en los ajustes de carrera, aunque esto se vio entorpecido por las interrupciones de numerosos incidentes que obligaron a la aparición de banderas rojas.

Pre-test en Le Mans: los competidores prueban los neumáticos

La sesión de la mañana de pre-test para las 24 horas de Le Mans, terminó con Signatech Alpine como el equipo más rápido en la clase LMP2 con una diferencia de dos segundos y un tiempo de 3:39.922, aunque en la sesión de la tarde los tiempos volvieron a caer. Los tiempos más rápidos de 2013 en LMP2 fueron batidas por G-Drive Racing con 3:37.795. Doce de los diecisiete coches que compiten en LMP2 montan neumáticos Dunlop, y de ellos siete han conseguido los mejores tiempos hasta ahora.

Los equipos se han centrado en las simulaciones de carrera con bastantes pilotos superando los 400 kilómetros con neumáticos de compuesto medio. La opción de neumáticos duros funcionó bien y fue la escogida para conseguir los mejores tiempos, tanto de la mañana como de la tarde.

El futuro de la competición son neumáticos que se adaptan al circuito

Según el informe sobre los coches de carreras del futuro encargado por Dunlop como parte del Dunlop Future Race Car Challenge, los pilotos de coches de carreras del futuro podrían probar neumáticos inteligentes que se adaptarán a las necesidades del conductor y a la pista, lo que daría lugar a una nueva dinámica para los deportes de motor.

Ellos podrán ver los cambios en los materiales, como los geles poliméricos que permitirán a los neumáticos cambiar de forma y tamaño para adaptarse a la carrera y a la pista, incluso en las peores condiciones meteorológicas. Si un neumático comienza a desgastarse, se podrían activar una serie de capas de micropuntas en la superficie del neumático, aumentando de esta manera el agarre y reduciendo la resistencia en las curvas más duras.

Dunlop equipará el radical BMW M235i Racing

El nuevo BMW M235i Racing, uno de los nuevos turismos de competición más destacados de los últimos años, calzará en exclusiva neumáticos deportivos Dunlop durante la temporada 2014.

Este coche de competición se basa en el recientemente presentado BMW M235i Coupe y está equipado con un motor de seis cilindros y tres litros que desarrolla 333 CV. Con el BMW M235i Racing, BMW Motorsport amplía su gama de vehículos de acuerdo con el programa de clientes BMW Sports Trophy.

El StreetResponse2 de Dunlop llega a España

Dunlop, uno de los fabricantes líderes mundiales de neumáticos de altas y ultra altas prestaciones, anuncia hoy el lanzamiento al mercado europeo del neumático Dunlop StreetResponse2. El nuevo neumático proporciona la calidad que siempre ha caracterizado a los productos de Dunlop y está diseñado especialmente para ser montado en los vehículos más pequeños.

Disponible en medidas de 13,14 y 15 pulgadas, el nuevo StreetResponse2 se ha diseñado para rendir mejor en seco y en mojado, proporcionando una distancia de frenado más corta y mejorando el kilometraje en un 10%, comparado con su antecesor.

Los Reyes Magos viajan con neumáticos Dunlop

Cuando las temperaturas caen por debajo de los siete grados, como sucede en estas fechas en gran parte de la geografía española, ponerse en carretera la noche más importante del año no es un reto fácil. Eso lo saben bien los experimentados Reyes Magos, que no dudan en elegir neumáticos de invierno en el nuevo vídeo lanzado por Dunlop para felicitar las navidades a los conductores.

Sin embargo, Papá Noel no tiene en cuenta la situación de la carretera y sufre numerosos incidentes por no calzar los neumáticos apropiados para condiciones invernales. Derrapes, largas distancias de frenado, retrasos al intentar colocar las cadenas. todo ello le impide cumplir con su objetivo.

125 años de neumáticos Dunlop

Este año se cumplen 125 años de la invención del primer neumático y por tanto estamos celebrando el 125 aniversario de la marca Dunlop. La historia se remonta a 1888, cuando al veterinario escocés John Boyd Dunlop se le ocurrió la idea de sustituir las ruedas macizas del triciclo de su hijo por bandas de caucho hinchadas con aire.

Con este invento, John Boyd Dunlop desarrolló el primer sistema de amortiguación de aire de la historia y estableció los pilares para el primer neumático. De esta forma, la marca dio sus primeros pasos y con la evolución de la historia se ha convertido en una de las marcas de neumáticos líderes en el mundo.