Todos los detalles del Hyundai Kona EV, el eléctrico que abre camino a los coreanos

El desarrollo del nuevo y futurista Hyundai Kona comenzó con la versión eléctrica (EV), un enfoque poco convencional en el diseño de automóviles que refleja la estrategia de electrificación de la compañía. La segunda generación del Hyundai Kona ofrece uno de los equipamientos más completos del segmento B-SUV, incluyendo la gama más amplia de sistemas de propulsión. Con un diseño robusto y dinámico y mayores dimensiones, el nuevo Hyundai Kona mantiene su carácter icónico.

El nuevo Hyundai Kona también ofrece el mejor espacio interior de su clase. En comparación con la generación anterior, proporciona 60 mm más de distancia entre ejes, 77 mm más de espacio para las piernas y 11 mm más de espacio para la cabeza en los asientos de la segunda fila. Este coche lleva la conectividad al siguiente nivel mediante continuas actualizaciones de software vía inalámbrica Over-The-Air (OTA).

Los talleres se olvidan de la pandemia y empiezan a obtener grandes beneficios

A mitad de camino. Ahí se encuentran los talleres en el proceso de recuperación del negocio perdido por la pandemia. En total, cerrarán este año con una facturación de 12.726 millones, con un incremento del 14,7%, pero aún deben alcanzar la cota de los 14.000 millones para volver al escenario justo anterior a la COVID-19, según el informe "Cartografiando la posventa" de Solera -que mueve más de cuatro millones de reparaciones anuales-, presentado con motivo del Congreso de Faconauto, que se celebra hoy en Madrid.

Así, en 2021 recuperarán 1.629 millones de euros y faltarán otros 1.400 millones hasta llegar a niveles precovid, lo que tendrá lugar a finales de 2022. De este modo, la posventa se alinea con la economía española, dado que tanto el crecimiento del PIB como la evolución del desempleo muestran que a fin de 2021 ambos estarán a medio camino de la recuperación.

La FP necesita formar a jóvenes ante la escasez de mecánicos de vehículos pesados

A pesar de que mecánica es una de las especialidades de formación profesional (FP) más habituales con el 7,4% de los alumnos totales de grado medio en nuestro país (la cuarta rama más demandada), Euromaster, especialista en el cuidado y mantenimiento integral del vehículo, alerta de la escasez de cantera de profesionales para el vehículo industrial.

Y es que el 95% de la formación de taller se dirige al coche particular, siendo muy residual la orientada al pesado, tal como ha señalado con motivo de la nueva Ley de FP que prepara el Gobierno y que perfilará una enseñanza más a la carta y adaptada a las necesidades de los estudiantes.

El transporte urbano continúa al alza

La asociación de transporte público ATUC estima que el número de usuarios del transporte público crecerá este año un 3%, en línea con el incremento del 3,1% registrado en octubre con respecto al mismo mes del año anterior, según los datos publicados esta mañana por el INE.

ATUC destaca el carácter atípico del dato de viajeros en el mes de octubre en Barcelona debido a los acontecimientos políticos. De hecho, el transporte público en metro descendió un 2,3%, en la que supuso la mayor caída entre las ciudades que disponen de este medio de transporte.

Radiografía del conductor joven español: conduce borracho y mirando el móvil

Los conductores jóvenes asumen conductas de riesgo al volante del coche de sus padres, que muchos toman prestado sin preguntarles. Estas conductas incluyen superar los límites de velocidad, utilizar teléfonos móviles mientras conducen y conducir bajo los efectos del alcohol.

Estas son las conclusiones de una nueva encuesta encargada por Ford que destaca la necesidad de formación específica para conductores en Europa, continente donde los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre conductores jóvenes y existen presiones económicas que hacen que los jóvenes permanezcan en el hogar paterno más tiempo.

El rey recibe al presidente de Opel

Su Majestad el Rey Felipe VI ha recibido en audiencia en el Palacio de la Zarzuela de Madrid al Presidente y Consejero delegado del Grupo Opel, el Dr. Karl Thomas Neumann, acompañado de máximos dirigentes de empresas europeas, para explicarle la iniciativa IN CHARGE que han puesto en marcha en favor del fomento del talento y empleo juvenil y que ya es una realidad.

A la audiencia han asistido, además del Dr. Neumann, Joachim Koschnicke Vicepresidente de Relaciones Gubernamentales de Opel Group, Antonio Cobo, director general de General Motors España, Fernando Saiz, director de Comunicación y Relaciones Institucionales de GM España, Fabian Kienbaum, managing partner de Kienbaum Berlin, Maxim Nohroudi, CEO Ally App, Dr. Mark Speich, CEO de Vodafone Stiftung, Christoph Metzelder, Fundador de Metzelder Stiftung, Heiner Thorborg, CEO de H.Thorborg GmbH & Co. KGaA y Frank-Michael Karl-Heinz Schmidt, CEO de Scholz & Friends, acompañados por el Excmo. Sr. Peter Tempel, Embajador de la República Federal de Alemania en España

Bosh formará a 50 jóvenes españoles en Alemania

50 jóvenes de España van a comenzar su Formación Profesional Dual en Bosch Alemania. Mediante esta capacitación profesional, el proveedor de tecnología y servicios quiere ayudar a hacer frente a la alta tasa de desempleo juvenil en los países del sur de Europa. Como parte de una iniciativa de formación, Bosch ha ofrecido 50 puestos adicionales de aprendices.

En una reunión preparatoria en la sede de la compañía en Gerlingen, cerca de Stuttgart (Alemania), los 50 jóvenes españoles han podido conocer a sus futuros supervisores. Posteriormente, fueron informados sobre la Formación Profesional Dual técnica que van a recibir en los diferentes emplazamientos situados en el área metropolitana de Stuttgart. A modo de preparación para su aprendizaje - que comenzará en septiembre - los jóvenes iniciarán una práctica en Bosch el próximo mes de junio. A finales del pasado año, la compañía hizo una provisión de fondos de unos 7,5 millones de euros para la financiación de esta iniciativa.

Seat reducirá su plantilla en 201 trabajadores

La Dirección de SEAT y la mayoría sindical (UGT y CCOO) han firmado hoy un acuerdo para reducir la plantilla en 201 trabajadores, la mayor parte de los cuales ocupan puestos directivos y de mando. El pacto reduce a la mitad el número de trabajadores afectados inicialmente en el expediente de extinción presentado en noviembre por causas económicas con el objetivo de reducir los costes de personal indirecto.

El acuerdo, que incluye un plan de recolocaciones, minimiza los efectos de la regulación e incluye medidas sociales que mejoran notablemente la normativa legal vigente. Así, dejarán la compañía aquellos trabajadores que en 2014 cumplan 60 años o más. La Dirección de la empresa les abonará una indemnización media de 40 días por año trabajado en concepto de complemento por desempleo y cotización a la Seguridad Social hasta su jubilación. Los trabajadores podrán seguir disfrutando temporalmente de determinados beneficios sociales.

Quieren poner también un examen para renovar el carnet de conducir

¿Te imaginas tener que pasar un examen cada vez que tengas que renovar el carné de identidad? ¿O una prueba teórica a los funcionarios para renovar su contrato cada cinco años? ¿O una prueba de conocimientos para renovar otros carnets como el de manipulador de alimentos o el de manejo de trenes o grúas? Pues sí, lo inverosímil, lo que no ocurre en ninguna otra parte del mundo, quiere implantarlo la directora de la DGT, la señora María Seguí, en España.

Según ella la razón es que los conductores antiguos no se saben las nuevas señales de tráfico (ni que salieran cientos de ellas cada año...), pero parece ser que las razones son más materiales, y no son otras que el afán recaudatorio. Y es que desde la crisis las cifras de alumnos que no pueden pagarse el carné ha aumentado considerablemente, por lo que las escuelas han visto descender sus clientes en un 30% en los últimos cinco años.

Estudio sobre los beneficios que aporta Hyundai en Europa

Tras algunas denuncias por parte de algunos fabricantes de automóviles (principalmente franceses), contra Hyundai, argumentando que tanto esta marca coreana como su "submarca", Kia, se estaban aprovechando de los beneficios de vender determinados modelos en Europa para comercializarlos a bajo coste (o incluso, se llegó a decir, en pérdidas, por debajo de su precio de mercado), el fabricante coreano ha decidido encargar un estudio sobre el impacto que su presencia tiene en el viejo continente.

El estudio ha sido realizado por London Economics, una de las principales consultoras de Europa especializada en economía y políticas. Con sede en Londres y con oficinas y delegaciones asociadas en otras seis capitales europeas, asesoran a una base internacional de clientes de toda Europa y de otras partes del mundo en análisis económico y financiero, apoyo en demandas judiciales, desarrollo y evaluación de políticas, estrategia de negocio y políticas de competencia y marco legal. Acaba de ser publicado en español, y a continuación lo publicamos íntegramente, para que todos los clientes de Hyundai (y, en general, todos los interesados en el mundo del automóvil) puedan acceder al mismo.

Nissan en España se disputa el modelo que sobrará en Sunderland

La Planta de Sunderland fabricará un modelo Infiniti y Nissan deberá reubicar la producción de un turismo del segmento C que se iba a producir en esta planta a partir de 2014. El Consejero Director General de Nissan Motor Ibérica, Frank Torres, ha anunciado hoy que la Planta de Barcelona quiere luchar por la fabricación de un turismo inicialmente adjudicado a la planta de Nissan en Reino Unido.

La marca japonesa ha confirmado que su planta de Sunderland (Reino Unido) fabricará un nuevo modelo de entrada de gama de la marca de lujo Infiniti a partir de 2015. Con esta adjudicación la planta inglesa llega a su máxima capacidad para los próximos años, por lo que Nissan ha decidido reubicar la fabricación de un modelo del segmento C, adjudicado previamente a esta planta, en otro centro productivo.

Los conductores jóvenes, los más ansiosos al volante

Los conductores jóvenes actuales muestran altos niveles de ansiedad que se manifiestan en un comportamiento agresivo al volante. La incertidumbre económica, unos niveles récord de desempleo juvenil y los grandes desafíos como el terrorismo y el cambio climático han dado forma a una generación que es a la vez nerviosa y agresiva. Estas realidades complementan los resultados de un nuevo estudio realizado por Goodyear.

La encuesta, que analizó el comportamiento de 6.400 jóvenes conductores menores de 25 años en 16 mercados (15 países europeos y Sudáfrica), se diseñó para sondear la mente de los jóvenes y arroja algunos datos interesantes sobre los jóvenes al volante.

Suzuki en Estados Unidos se va a la bancarrota, y en España se va al desastre

En marzo del próximo año la única fábrica europea que quedaba de Suzuki cerrará sus puertas, así lo han dado a conocer hoy los responsables del fabricante asiático a las autoridades asturianas. Las casi 200 personas que Suzuki posee en su factoría de motos en Asturias (España) se irán directamente a la calle mediante rescisiones de contrato, aunque se quedarán unas 30 haciendo labores meramente "de marketing". Es decir, para venderle los productos a los asturianos "en toda la cara" después de cerrarles la fábrica e irse, en una época de desempleo en donde en Asturias ronda ya el 20% de la población activa (una de las más altas del país).

Pero eso no es todo, la filial norteamericana (American Suzuki Motor Corporation, o ASMC) se ha declarado en bancarrota, por lo que Suzuki en los Estados Unidos se queda sin representante, deteniéndose sus exportaciones, aunque desde el representante del fabricante japonés se asegura que se hará todo lo posible por paliar la situación (como seguir garantizando la prestación de servicios postventa a los que ya han comprado coches Suzuki). A partir de ahora se ignora qué va a pasar, porque ASMC tiene acciones dentro de Suzuki y por ello les va a resultar bastante complejo sustituirles por otro distribuidor.

| Redacción: Revista Coche | Más información: Revista Scooter y Daily Cars

Renault presenta en España el Premio al Mejor Proyecto Fin de Carrera en Movilidad Sostenible

La Fundación Renault para la Movilidad Sostenible ha puesto en marcha un premio destinado a reconocer el esfuerzo e ingenio de aquellos estudiantes que con sus proyectos fin de carrera ayuden a construir una movilidad sostenible al alcance de todos. El ganador se unirá al equipo de ingeniería de Renault en España con un contrato laboral de un año de duración.

La convocatoria de la "Primera Edición del Premio al Mejor Proyecto Fin de Carrera en Movilidad Sostenible" se encuadra dentro de las actividades que desarrolla la Fundación para el fomento, divulgación e investigación en movilidad sostenible. A este premio podrán concurrir todos aquellos proyectos fin de carrera desarrollados en cualquier universidad española relacionados con la movilidad sostenible en sus diferentes áreas: soluciones tecnológicas, diseños innovadores, estudios teórico-experimentales, análisis de tendencias o modelos de negocio.

La subida del IVA aprobada por el gobierno hará que los coches sean casi 1.000 euros más caros

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, señaló que la subida de tres puntos en el tipo general del IVA anunciada hoy por el presidente de Gobierno, Mariano Rajoy, encarecerá en unos 650 euros de media el precio de los turismos, lo que supondrá 'un obstáculo insalvable' para muchos de los concesionarios que ya se encuentran en 'números rojos'.

Sánchez Torres, que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, explicó que el impacto de la medida será incluso peor en lo psicológico que en lo material, ya que para muchos posibles compradores representa "la gota que colma el vaso" en un ambiente marcado por los recortes, la recesión económica, la escasa financiación, el aumento del desempleo y la incertidumbre de cara al futuro.

Siguen cayendo las ventas de coches en España: un 1,5% en lo que va de marzo

Las matriculaciones de automóviles se situaron en 33.601 unidades durante la primera quincena de marzo, lo que supone una caída del 1,5% con respecto al mismo periodo del año anterior, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) facilitados a la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).

Las ventas a particulares, consideradas el termómetro más fiel de la situación real del mercado, se redujeron un 6,5% durante la primera mitad de este mes, hasta las 13.151 unidades, con caídas generalizadas en la mayor parte de comunidades autónomas.

Las ventas de coches siguen en descenso en España: un 13% en lo que va de febrero

Las matriculaciones de automóviles se situaron en 22.505 unidades en las dos primeras semanas de febrero, lo que supone una caída del 12,9% con respecto al mismo periodo del año anterior, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) facilitados a la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).

Las ventas a particulares, que actúan como termómetro de la realidad del mercado, se redujeron un 8,1% en lo que llevamos de mes, hasta las 11.024 unidades, arrastradas por las cifras negativas de casi todas las comunidades autónomas. Se aprecia, por tanto, que factores como la falta de financiación, el aumento del desempleo o la desconfianza en la evolución de la economía continúan lastrando las ventas de particulares.

No todo lo que reluce es oro: los conductores tendrán que pagar los neumáticos subvencionados en su declaración de la renta

Los Técnicos del Ministerio de Hacienda (GESTHA) alertaron hoy de que los beneficiarios del Plan Renove puesto en marcha por el Gobierno para subvencionar la compra de neumáticos eficientes tendrán que devolver al Fisco más de un millón de euros durante la Campaña de la Renta del próximo año, lo que a su juicio 'descafeína el significado de estas ayudas'.

El colectivo explicó que el plan contempla unas ayudas de 80 euros a un máximo de 60.000 conductores por sustituir las cuatro ruedas de su vehículo; no obstante, la mayor parte de los beneficiarios deberá tributar esta ayuda a un tipo marginal mínimo del 24%, equivalente a 19 euros por persona.

Ganvam califica el año 2009 de “malo” para el sector automoción

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, calificó el ejercicio 2009 como un año “malo” para el sector automovilístico en su conjunto, con el cierre del 10% de las pequeñas y medianas empresas de distribución de automóviles y la pérdida de más de 30.000 puestos de trabajo sólo en la red de ventas y reparación.

El responsable de Ganvam -que representa a 2.400 concesionarios y 3.000 compraventas en España- señaló que despedimos un año "ciertamente sombrío" para la distribución del motor con "pocas luces" y "muchas sombras", como lo demuestra una caída anual de las ventas del 17'9% y una cifra total de 952.772 unidades matriculadas.