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Spyker se declara oficialmente en bancarrota

La marca de deportivos que llegó a competir incluso en la Fórmula 1, a punto de desaparecer.


Spyker acaba de emitir un comunicado oficial declarándose en bancarrota. La que fuera una de las marcas de coches deportivos más prometedoras (incluso llegó a tener escudería de Fórmula 1), ya no puede hacer frente a sus deudas y está ahogada económicamente. No es una noticia nueva, de hecho desde hace meses se conoce la situación límite de Victor R. Muller (fundador y jefe ejecutivo), pero no por ello deja de ser dramático el ver cómo un fabricante más de coches desaparece del mapa.

Fundada hace 15 años, su fundador asegura que aún así "no es el final, pero sí quizá sea el principio del final", en una cita de Winston Churchill. Muller asegura que dedicará todo su empeño a partir de ahora en intentar que la marca renazca, y que espera poder ofrecer en un futuro deportivos eléctricos de alto rendimiento. Obviamente, por soñar que no quede.

Aquí está, por fin, el Spyker B6 Venator Spyder Concept


Spyker, tras su fracaso en la multitud de empresas que ha iniciado (como Saab), intenta seguir esquivando a la bancarrota lanzando modelos conceptuales que nunca llegan a hacerse realidad en serie o, si lo hacen, son a un precio tan desorbitado (para que puedan obtener pingües ganancias con ellos) que prácticamente nadie se los compra. Aunque intenten parecerse a marcas de superdeportivos como Ferrari o Lamborghini, no tienen ni la historia, ni mucho menos el talento o estilo detrás como para siquiera poder ser unos rivales mínimamente dignos.

Su último despropósito se llama B6 Venator Spyder Concept, una reinterpretación más del Venator (y hemos perdido ya la cuenta de las que llevan), probablemente para ahorrar en costes de producción y de diseño.

Spyker presenta el nuevo B6 Venator Concept


Tras los teasers y las imágenes de anticipo, por fin ya tenemos aquí, en todo su esplendor, el B6 Venator Concept. Destacan en el mismo sus suaves líneas, y su cuidado interior, con una bonita luz verdosa difuminada iluminando los distintos dispositivos del salpicadero y del cuadro de instrumentos. Todo el modelo se encuentra realizado en fibra de carbono, sobre un chasis de aluminio, y su motor, montado en la parte trasera y en disposición media (el B6 Venator es de propulsión), es un V6 transversal, al cual se acompla una caja automática de seis velocidades.

En total el deportivo mide 4.347 mm de largo, y su peso es de unos 1.400 kg. Se espera que entre en producción el próximo año, teniendo como mercados destino, principalmente, Europa, Asia e India, además de Oriente Medio.

Zhejiang Lotus decide también apostar por Saab


Spyker Cars N.V. (Spyker) ha anunciado hoy que Spyker, Saab Automobile AB (Saab Automobile), Pang Da Automóvil Trade Co., Ltd (Pang Da) y Zhejiang Lotus Youngman Automobile Co., Ltd. (Youngman) han firmado un Acuerdo de Intenciones (MOU) no vinculante. El MOU incluye una participación en el capital por un montante total de unos 245 millones de euros, así como una alianza estratégica consistente en dos joint ventures tripartitas para la distribución y producción de vehículos de la marca Saab.

El 16 de mayo de 2011 Spyker y Saab Automobile firmaron un Acuerdo de Intenciones (MOU del 16 de mayo) con Pang Da, el mayor distribuidor de automóviles de China con más de 1.100 concesionarios en todo el país. Ese MOU del 16 de mayo incluía una alianza estratégica consistente en una joint venture de distribución 50/50 (DJV) y otra joint venture de producción (MJV) para vehículos de la marca Saab, así como para vehículos de una otra marca propiedad de la MJV en China. Se acordó que Saab Automobile tendría hasta el 50 por ciento de la MJV, con Pang Da y un tercer socio fabricante pendiente de ser seleccionado tendría las acciones restantes. Pang Da y Saab Automobile han llegado a un acuerdo con Youngman para convertirse en el socio fabricante en la MJV (en la que Youngman tendrá el 45% de las acciones, Saab el 45% y Pang Da el 10%) y en la DJV en la que Youngman tendrá el 33% de las acciones, Pang Da un 34% y Saab Automobile un 33%.

Spyker lleva a cabo su cambio de nombre


El próximo 15 de Junio Spyker Cars N.V. cambiará su nombre por el de Swedish Automobile N.V. La marca, que llegó incluso a competir en la F1, dejará de existir como tal tras la decisión de la asamblea general de accionistas del pasado 19 de Mayo.

Así, su código ISIN cambiará a NL0009816248 y su símbolo de cotización a SWAN.

| Redacción: Revista Coche

El fabricante chino Pang Da adelanta un pago a Saab de 15 millones de euros


Spyker Cars NV (Spyker) y Saab Automobile AB (Saab Automobile) han anunciado hoy que Pang Da Automobile (Pang Da) ha realizado un pedido adicional de 630 vehículos Saab. El pedido está valorado en 15 millones de euros y se producce tras la exitosa visita realizada la semana pasada a las instalaciones de Saab Automobile en Trollhättan por una representación de Pang Da, encabezada por su Presidente y Consejero Delegado, Mr. Pang Qinghua.

El pedido se suma a los 1.300 vehículos encargados por Pang Da por importe de 30 millones de euros. Ambos pedidos forman parte del amplio acuerdo alcanzado por Spyker y Pang Da, que fue firmado el 16 de mayo. Pang Da pagará por adelantado el nuevo pedido, tal como ha hecho con el de 30 millones de euros, y Saab Automobile espera recibir los fondos de esta semana. La entrega de los vehículos comenzará en otoño de este año.

Saab hace oficial todo lo que os contamos ayer


Spyker Cars N.V. (Spyker) ha anunciado que ha asegurado la financiación a corto plazo de Saab Automobile AB (Saab Automobile) mediante un contrato de préstamo por un importe de 30 millones de euros con Gemini Investment Fund Limited (Gemini).

El contrato de préstamo convertible con Gemini tiene un vencimiento de seis meses con una tasa de interés del 7% anual y un precio de conversión de 4,88 euros por acción.

Vladimir Antonov ya puede ser accionista de Spyker


Saab sigue su arduo camino para intentar recuperarse. Y entre las buenas noticias que le podrían llegar, hoy se ha conocido un nuevo capítulo: la Oficina Nacional de Deuda Sueca (NDO) ha permitido que el empresario ruso Vladimir Antonov pueda ser accionista de Spyker.

Con esto, no es extraño que Víctor Muller, CEO de Spyker y presidente de Saab, haya declarado al conocer la noticia que "hoy es un gran día para Saab, y para mí especialmente", alabando también el buen hacer y el apoyo financiero de Antonov desde 2007 en su paso por Spyker. Ahora solo cabe esperar que el Banco Europeo de Inversiones (EIB) y GM autoricen a Vladimir Antonov para que pueda apoyar con su dinero a Saab, pues de lo contrario el futuro para la firma sueca de automóviles se ve realmente negro. Seguiremos informando.

| Redacción: Revista Coche | Imagen: Saab

Saab vende los muebles


Mejor dicho, "los inmuebles". Spyker Cars (propietaria de Saab), acaba de confirmar esta mañana que están "en conversaciones" con una entidad financiera para vender propiedades inmuebles de Saab en Suecia. Parece ser que la mala situación económica de la firma ex-propiedad de GM ha obligado a obtener capital por cualquier medio, uno de ellos, las ventas de algunas de sus propiedades.

Recordemos que hace unos días Saab confirmaba el parón de sus cadenas de producción por no poder hacer frente al pago de las piezas de sus proveedores.

| Redacción: Revista Coche | Imagen: Saab

CPP (Vladimir Antonov) adquiere la marca Bowler


CPP Global Holdings Ltd. (o más propiamente Vladimir Antonov) te sonarán por su relación con Spyker, y recordarás que la ex-marca de GM la vendieron los americanos a Spyker con la condición de que no interviniera dinero de Antonov (por el "peligro" de que se fugara tecnología a Rusia). El multimillonario anunció hace poco su intención de adquirir la marca holandesa Spyker a través de su consorcio CPP, y, ahora, anuncia también la compra de la marca de todo-terrenos Bowler Off Road Limited.

Aunque se acaba de dar a conocer, la adquisión se llevó a cabo el pasado mes de enero, tras "algunos meses de negociaciones", según ha dicho la propia CPP. Para ella, además, el nuevo propietario dice que tiene "atractivos planes" y que la operación responde "a la estrategia que quiere seguir para complementar sus negocios automovilísticos".

Spyker Cars ya es, oficialmente, dueña de Saab


Así acaban de anunciarlo esta tarde fuentes de la propia Spyker, con lo que se termina el culebrón Saab y, además, salvando a la compañía de la desaparición, de lo cual nos alegramos todos. El "cierre" de la transferencia se llevó a cabo, concretamente, a las 16:30 de esta misma tarde.

Víctor Muller, CEO de Spyker Cars, declaró que "Estamos encantados, el futuro de Saab ahora es seguro. Desde hoy vamos a concentrar todos nuestros esfuerzos en la reactivación de Saab y en transformarla en una empresa sostenible y rentable. Vamos a reforzar la experiencia emocional entre los conductores de Saab y sus coches y nos centraremos en las fortalezas históricas de Saab en su independencia de ideas, en la herencia aeronáutica, el rendimiento ecológico y los deportes de motor".

"A través de esta adquisición se añaden unos 15 euros por acción en el patrimonio neto y 60 euros de activos. Con un plan de negocios bien financiado, en este momento estamos deseando trabajar con la gestión de Saab en la realización de dicho plan y traer nuevos productos a nuestros clientes"

Fuente: Saab

Spyker estrena su nueva factoría en Inglaterra para comenzar a producir sus coches


Mucho se ha hablado de la compañía de Victor Muller (en la imagen) tras la adquisición de Saab, pero no todo es Saab en Spyker, sino que la compañía automovilística holandesa también continúa con el desarrollo de sus nuevos productos, superdeportivos, en este caso.

Ayer mismo dieron paso a la nueva factoría en Inglaterra, donde crearán 40 puestos de trabajo (además de 150 puestos ajenos) con una capacidad de producción de hasta cinco coches por semana, en Wheler Road (en la localidad de Coventry).

Spyker desvela los planes futuros para Saab


Spyker ha lanzado hoy un nuevo comunicado sobre sus planes con Saab, así como la línea de negocio y compra que está llevando con GM. Spyker cree que con la compra de Saab tiene una enorme oportunidad de ofrecer y reconstruir una nueva marca de ámbito global, y deja claro que el Plan de Negocios elaborado por la gestión de Saab (analizado por Spyker) será ejecutado en toda su amplitud, y aunque se cambiará el nombre (se adoptará "Saab Spyker") cada una de estas entidades operará por separado, con objetivos de mercado diferentes.

Saab tendrá tres líneas de modelos: el 9-3 (en variantes sedan, hatchback, sports state, X y convertible), el 9-5 (en vatiantes sedan, sports state y X) y el 9-4X para mercados de los Estados Unidos y el Europeo. Se está investigando un nuevo modelo pequeño, que llevaría el nombre de 9-1, pero como tal modelo no está contemplado en el plan de negocios, de momento no existe financiacion para su desarrollo.

¿Quién es Spyker?


Ayer nos enteramos de que Spyker tendrá mucho que ver en el futuro de Saab, puesto que será, a partir de febrero, sus nuevos dueños. Pero ¿quienes son éstos de Spyker y cómo surgió como marca?

Aquí te contamos su historia.

Lo que más se suele recordar de Spyker es su llamativo monoplaza naranja del campeonato de Fórmula 1 en el que participaban, aunque sin muy buenos resultados (casi siempre quedaban en las últimas posiciones), antes de abandonar dicha competición y ser sustituidos por el actual equipo Force India (cosa que ocurrió en el año 2007).

Ya es oficial: GM vende Saab a Spyker


Spyker acaba de emitir una nota de prensa en donde anuncian un acuerdo vinculante con GM para la venta de Saab. El acuerdo, que aún no está cerrado (se espera que el cierre del mismo sea efectivo en febrero) garantiza la independencia de Saab como constructor de automóviles, reestructurándola los accionistas de Spyker y con la garantía del gobierno sueco en favor del Banco Europeo de Inversiones (BEI).

Los detalles del acuerdo vinculante te los explicamos, con pelos y señales, a continuación.

Spyker sale al paso de los últimos rumores acerca de Saab


Escueto es el comunicado lanzado esta tarde por Spyker, como nos tiene acostumbrados en los últimos tiempos. Escueto, pero preciso. En el mismo sale al paso de los últimos rumores que hablaban de que GM iba a vender Saab a Spyker hoy (rumores que decidimos no reproducir aquí porque cualquiera con un poco de sentido común sabía que eran totalmente infundados), diciendo que están todavía en negociaciones y que su resultado es, cuanto menos, incierto. De modo que si los propios de Spyker dicen que no saben cómo será el final, mucho menos lo sabrán los demás, que son ajenos totalmente a las conversaciones.

Eso sí, Spyker recuerda que Saab está actualmente en proceso de liquidación y cierre, por lo que, forzosamente, las conversaciones tienen que concluir pronto. Esperemos que para bien de todos y que Saab logre sobrevivir finalmente.

Fuente: Spyker / Revista Coche

Los aficionados de Saab se unen para intentar salvarla


Todo empezó en Holanda, donde decenas de aficionados y seguidores de la marca Saab (y propietarios de sus automóviles) empezaron a organizar reuniones cerca de la fábrica que Spykers tiene en los Países Bajos. Luego se ha ido extendiendo y se han celebrado ya reuniones en Australia, Taiwán, Bélgica y Alemania.

Suecia recibió la concentración más multitudinaria, consiguiendo reunir a cerca de 1.500 vehículos encabezados por los miembros del Saab Turbo Club, muchos de los cuales se reunieron a esta misma mañana en el museo Saab de Trollhättan (Suecia).

Spyker decide revisar su oferta por Saab


Spyker acaba de hacer público que ha revisado la oferta que ha hecho el pasado mes de diciembre a GM para la adquisición de Saab. Sin dar muchos más detalles, la firma holandesa ha dicho, por boca de su CEO Victor Muller, que están "ampliamente interesados en Saab", y que han estado manteniendo un "diálogo muy constructivo con GM". Parece ser que realmente está pujando fuerte, pues también Muller menciona que creen "que la marca Saab tiene un gran potencial y estaríamos muy interesados en cerrar un acuerdo lo más rápidamente posible. "

Este movimiento por parte de Spyker parece que responde a los últimos intereses que ha despertado Saab, pues los últimos rumores apuntan a que en la operación ha entrado la compañía de inversiones Genii Capital (propietaria de buena parte de la escudería Renault de Fórmula 1, que adquirió recientemente) y que vendría acompañada por el multimillonario dueño de los derechos de explotación de la Fórmula 1, el archiconocido Bernie Ecclestone.

Magna, una de las mejor posicionadas para adquirir Karmann, mientras Saab sobrevive


La legendaria firma alemana Karmann (que se dedica al carrozaje de vehículos), se encuentra en suspensión de pagos desde el pasado mes de abril y con un proceso de venta abierto. Entre sus pretendientes están firmas como CIE Automotive, aunque según las últimas informaciones, la mejor posicionada para hacerse con ella sería la austríaco-canadiense Magna, compañía que se hizo más famosa aún por, como recordaréis, su intento de hacerse con Opel.

Parece ser que Magna es la empesa que tiene más avanzadas las negociaciones, y su intención sería la de unir la firma de Karmann dentro de su división alemana, denominada CTS.

Por su parte, las últimas novedades de Saab nos vienen de Spyker, quienes han mencionado que GM ha eliminado el plazo límite del día 31 de diciembre para vender a Saab o, de no lograr un acuerdo, cerrarla definitivamente. Al parecer, a Saab aún le queda un mes de enero de duras negociaciones.

Imagen: Volkswagen Karmann Ghia

El culebrón continúa: Spyker Cars extiende su oferta por Saab


Como sabréis, el otro día Spyker sorprendió a todos lanzando una nueva oferta por Saab en la que, entre otras cosas, conseguía el dinero suficiente salvando el escollo del crédito del Banco Europeo de Inversiones antes de finalizar este año, y daba como fecha límite para que GM volviera a negociar las cinco de esta tarde (hora local de Detroit, lógicamente).

Spyker acaba de emitir un comunicado en el que han confirmado que ha habido contactos durante el día de hoy con GM, sin dar más detalles de los mismos ni de sus resultados (parece ser que, a primera vista, positivos), han decidido extender la oferta que presentaron hasta nueva noticia, o, lo que es lo mismo: indefinidamente o hasta que las negociaciones vuelvan a cerrarse.

Con todo esto, solo nos queda añadir: seguiremos informando.

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